परियोजना

संघीय कानून

रूसी संघ

तकनीकी विनियमन
कार सुरक्षा के बारे में वाहन
अमल में"

अध्याय 1. सामान्य प्रावधान

अनुच्छेद 1. उद्देश्य तकनीकी विनियम

इस तकनीकी विनियमन के उद्देश्य नागरिकों के जीवन और स्वास्थ्य, व्यक्तियों या कानूनी संस्थाओं की संपत्ति, राज्य या की रक्षा करना है नगरपालिका संपत्ति, संचालन के दौरान पर्यावरण, जीवन या जानवरों और पौधों के स्वास्थ्य की सुरक्षा वाहनों.

अनुच्छेद 2. तकनीकी विनियमों के आवेदन का दायरा

1. यह तकनीकी विनियमन मोटर वाहनों के संचालन के लिए अनिवार्य आवश्यकताओं के आवेदन और कार्यान्वयन से उत्पन्न संबंधों को नियंत्रित करता है।

2. इस तकनीकी विनियमन के ढांचे के भीतर एक मोटर वाहन के संचालन की प्रक्रिया के तहत एक मोटर वाहन को उसके पंजीकरण के क्षण से उसके पंजीकरण के क्षण से कानून द्वारा स्थापित प्रक्रिया के अनुसार निपटान के क्षण तक उपयोग करने की प्रक्रिया के रूप में समझा जाता है। अपने सेवा जीवन के अंत में।

3. इस तकनीकी विनियमन के ढांचे के भीतर मोटर वाहन (एटीएस) का मतलब यूएनईसीई अंतर्देशीय परिवहन समिति के वाहनों के निर्माण (एसआर.3) के समेकित संकल्प के वर्गीकरण के अनुसार एल, एम, एन, ओ श्रेणियों के मोटर वाहन हैं। (परिशिष्ट 1)।

4. निर्माण के देश (मूल) की परवाह किए बिना, इस तकनीकी विनियमन की आवश्यकताएं रूसी संघ के क्षेत्र में संचालित वाहनों पर उसी तरह लागू होती हैं।

5. यह तकनीकी विनियमन इस पर लागू नहीं होता है:

1) 25 साल से अधिक पहले निर्मित मोटर वाहनों के संचालन की प्रक्रिया इस शर्त के तहत कि वे ऐतिहासिक या सांस्कृतिक मूल्य के हैं और माल या यात्रियों के वाणिज्यिक परिवहन के लिए उपयोग नहीं किए जाते हैं;

2) राजनयिक मिशनों और विदेशी राज्यों, विदेशी और अंतर्राष्ट्रीय (अंतरराज्यीय) संगठनों के कांसुलर कार्यालयों से संबंधित मोटर वाहनों के रूसी संघ के क्षेत्र में संचालन की प्रक्रिया।

3) रूसी संघ के कानून के अनुसार संरक्षित उत्पादों के रूप में वर्गीकृत वाहनों के संचालन की प्रक्रिया, जिसके बारे में जानकारी एक राज्य रहस्य है, जिसके लिए तकनीकी नियमों द्वारा विशेष आवश्यकताएं स्थापित की जाती हैं;

4) विशेष वाहनों पर स्थापित विशेष उपकरणों के संचालन की प्रक्रिया।

अनुच्छेद 3. मूल अवधारणाएं

1. इस तकनीकी विनियमन के प्रयोजनों के लिए, निम्नलिखित बुनियादी अवधारणाओं का उपयोग किया जाता है:

वाहन संचालन प्रक्रिया- मंच " जीवन चक्र» एक मोटर वाहन, इसके पंजीकरण के क्षण से निपटान के क्षण तक इसके इच्छित उपयोग सहित;

वाहन की तकनीकी स्थिति- वाहन के प्रदर्शन संकेतकों का एक सेट जो ऑपरेशन प्रक्रिया के प्रभाव में बदलता है;

प्रदर्शन मोटर गाड़ी- एक राज्य जिसमें क्षमता की विशेषता वाले मापदंडों के मूल्य मोटर गाड़ीऔर इसके हिस्से उद्देश्य के अनुसार स्थापित कार्यों को करने के लिए, स्थापित आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।

2. तकनीकी शर्तेंऔर इस तकनीकी विनियम में प्रयुक्त परिभाषाएँ परिशिष्ट 2 में दी गई हैं।

अनुच्छेद 4
इस तकनीकी विनियमन की कार्रवाई

1. इस तकनीकी विनियमन के दायरे में रूसी संघ के कानून में वाहनों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के क्षेत्र में रूसी संघ की अंतर्राष्ट्रीय संधियाँ शामिल हैं, जिसमें "पहिएदार वाहनों, उपकरणों और के लिए समान तकनीकी आवश्यकताओं को अपनाने पर समझौता" शामिल है। पहिएदार वाहनों पर स्थापित और (या) उपयोग किए जा सकने वाले पुर्जे, और इन नुस्खों के आधार पर दी गई मंजूरी की पारस्परिक मान्यता के लिए शर्तों पर"(16 अक्टूबर 1996 को संशोधित जिनेवा समझौता 1958 के अनुसार), "वैश्विक स्थापित करने वाले समझौते पहिएदार वाहनों, वस्तुओं के उपकरण और पुर्जों के लिए तकनीकी नियम जिन्हें स्थापित किया जा सकता है और (या) पहिएदार वाहनों पर इस्तेमाल किया जा सकता है ”और ग्लोबल तकनीकी नियम, जो उक्त समझौते के अनुबंध हैं, सड़क यातायात पर कन्वेंशन (वियना, 8 नवंबर, 1968, यूरोपीय समझौते के साथ, 1 मई, 1971 के सड़क यातायात पर कन्वेंशन के पूरक), "समय-समय पर तकनीकी के लिए समान शर्तों को अपनाने पर समझौते" पहिएदार वाहनों का निरीक्षण और इस तरह के निरीक्षणों की पारस्परिक मान्यता पर" (वियना समझौता 1997), संघीय कानून "सुरक्षा पर" ट्रैफ़िक» नंबर 196-एफजेड, संघीय कानून "तकनीकी विनियमन पर" संख्या 184-एफजेड, अन्य संघीय कानून और रूसी संघ के अन्य नियामक कानूनी कृत्यों को उनके अनुसार अपनाया गया।

2. यदि रूसी संघ की कोई अंतर्राष्ट्रीय संधि इस तकनीकी विनियम द्वारा प्रदान किए गए नियमों के अलावा अन्य नियम स्थापित करती है, तो अंतर्राष्ट्रीय संधि के नियम लागू होंगे।

3. खतरनाक माल, खराब होने वाले खाद्य उत्पादों, भारी (बड़े आकार सहित) और भारी माल के परिवहन के लिए वाहनों के संचालन की बारीकियों से संबंधित आवश्यकताएं; विकलांग लोगों और अन्य विशेष और विशेष वाहनों को चलाने के लिए डिज़ाइन किए गए अन्य तकनीकी नियमों द्वारा स्थापित किए गए हैं।

अध्याय 2. सुरक्षा आवश्यकताएँ

अनुच्छेद 5. संचालन प्रक्रिया की सुरक्षा के लिए आवश्यकताएँ
वाहनों

1. इस तकनीकी विनियमन के ढांचे के भीतर वाहनों के संचालन के लिए सुरक्षा आवश्यकताओं में निम्नलिखित आवश्यकताएं शामिल हैं: तकनीकी स्थितिसड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के मामले में संचालन में वाहन।

2. परिचालन में मोटर वाहनों की तकनीकी स्थिति को सभी स्थापित आवश्यकताओं के लिए इस तकनीकी विनियमन के परिशिष्ट 3 में दी गई आवश्यकताओं का पूर्ण रूप से पालन करना चाहिए।

3. परिचालन में मोटर वाहनों की तकनीकी स्थिति को सभी स्थापित आवश्यकताओं के लिए इस तकनीकी विनियमन के परिशिष्ट 4 में दी गई आवश्यकताओं का पूर्ण रूप से पालन करना चाहिए।

4. कानूनी संस्थाओं द्वारा संचालित वाहनों की तकनीकी स्थिति, इसके अतिरिक्त दैनिक से जारी होने पर रखरखाव(पंक्ति में जारी) को परिशिष्ट 5 में दी गई अपेक्षाओं का पालन करना चाहिए।

अध्याय 3. प्रक्रिया अनुरूपता आकलन
मोटर वाहनों का संचालन

अनुच्छेद 6. आवधिक परीक्षण (नियंत्रण)

1. इस तकनीकी विनियमन की आवश्यकताओं के साथ वाहनों के संचालन की प्रक्रिया के अनुपालन का आकलन प्रत्येक पंजीकृत वाहन के संबंध में आवधिक परीक्षण (नियंत्रण) के रूप में किया जाता है।

2. परीक्षणों की आवृत्ति (नियंत्रण) निम्नानुसार स्थापित की जाती है:

2.1. वाहन श्रेणियां:

- एम 1 (कार) वाणिज्यिक आधार पर यात्रियों को ले जाने के लिए उपयोग किया जाता है;

- एम 2 और एम 3 (बसें);

- एन 1, एन 2 और एन 3 (ट्रक) लोगों के व्यवस्थित परिवहन के लिए सुसज्जित, आठ से अधिक सीटों के साथ (चालक की सीट को छोड़कर);

- साथ ही भारी, भारी और खतरनाक सामानों के परिवहन के लिए मोटर वाहन और ट्रेलर

6 महीने की आवृत्ति के साथ परीक्षण (नियंत्रण) के अधीन हैं।

2.2. वाहन श्रेणियां:

- एल 3, एल 4, एल 5 (मोटर वाहन);

- एम 1 (कारें);

- एन 1 (3.5 टन तक के अधिकतम अनुमत वजन वाले ट्रक);

- ओ 1, ओ 2 (3.5 टन तक के अधिकतम अनुमत वजन वाले ट्रेलर और अर्ध-ट्रेलर);

पैराग्राफ में निर्दिष्ट लोगों के अपवाद के साथ। 2.1 और 2.4. यह लेख

जारी करने के वर्ष से जिसमें 2 वर्ष से अधिक नहीं हुए हैं - 36 महीने की आवृत्ति के साथ परीक्षण (नियंत्रण) के अधीन हैं;

जारी करने के वर्ष से जिसमें 7 वर्ष से अधिक नहीं हुए हैं - 24 महीने की आवृत्ति के साथ परीक्षण (नियंत्रण) के अधीन हैं;

निर्माण के वर्ष से जिसमें 7 वर्ष से अधिक समय बीत चुका है, साथ ही वाहन, जिसके निर्माण का वर्ष स्थापित नहीं किया गया है - 12 महीने की आवृत्ति के साथ परीक्षण (नियंत्रण) के अधीन हैं;

2.3. वाहन श्रेणियां:

- एन 2 और एन 3 (3.5 टन से अधिक के अधिकतम अनुमत वजन वाले ट्रक);

- 3, 4 (3.5 टन से अधिक के अधिकतम अनुमत वजन वाले ट्रेलर और अर्ध-ट्रेलर)

पैराग्राफ में निर्दिष्ट लोगों के अपवाद के साथ। 2.1 और 2.4. इस लेख के 12 महीने की आवृत्ति के साथ परीक्षण (नियंत्रण) के अधीन हैं।

2.4. मोटर वाहन, जिन्हें रूसी संघ के कानून के अनुसार स्थापित करने की अनुमति है विशेष संकेत, साथ ही ड्राइविंग प्रशिक्षण के लिए अभिप्रेत वाहन (इस लेख के खंड 2.1 में निर्दिष्ट वाहनों के अपवाद के साथ) 12 महीने की आवृत्ति के साथ परीक्षण (नियंत्रण) के अधीन हैं।

3. परीक्षण (नियंत्रण) के परिणामों के अनुसार, प्रत्येक वाहन के लिए एक डायग्नोस्टिक कार्ड जारी किया जाता है जो दर्शाता है:

- वाहन और उसके पुर्जों के सत्यापित पैरामीटर;

- पहचान की गई गैर-अनुरूपताओं की एक सूची।

4. विसंगतियों के मामले में, वाहन का मालिक (उसका कानूनी प्रतिनिधि) पहचान की गई विसंगतियों को खत्म करने और परीक्षण (नियंत्रण) के लिए वाहन को फिर से जमा करने के लिए उपाय करने के लिए बाध्य है।

5. इस तकनीकी विनियमन की आवश्यकताओं के उल्लंघन की अनुपस्थिति में, एक नैदानिक ​​​​कार्ड के आधार पर, इस तकनीकी विनियमन की आवश्यकताओं के साथ वाहन के अनुपालन की पुष्टि करने वाला एक दस्तावेज जारी किया जाता है। निर्दिष्ट दस्तावेज़डायग्नोस्टिक कार्ड के साथ मालिक (उसके कानूनी प्रतिनिधि) को हस्तांतरित किया जाता है।

6. परीक्षण के लिए, वाहन का मालिक (उसका कानूनी प्रतिनिधि) प्रस्तुत करेगा:

- वाहन,

- वाहन के मालिक (उसके कानूनी प्रतिनिधि) का एक पहचान दस्तावेज;

- मोटर वाहन के स्वामित्व को प्रमाणित करने वाले दस्तावेज (पंजीकरण का प्रमाण पत्र, मोटर वाहन का पासपोर्ट, संदर्भ - खाता)।

7. आवधिक परीक्षण (नियंत्रण) भुगतान के आधार पर मालिक (उसके) के बीच एक समझौते के अनुसार किए जाते हैं कानूनी प्रतिनिधि) और कलाकार।

इस तकनीकी विनियमन की आवश्यकताओं के साथ वाहनों की तकनीकी स्थिति के परीक्षण (नियंत्रण) के लिए भुगतान की अधिकतम राशि रूसी संघ के घटक संस्थाओं के कार्यकारी अधिकारियों द्वारा स्थापित की जाती है।

अनुच्छेद 7
आवधिक परीक्षण (नियंत्रण)

1. इस तकनीकी विनियमन की आवश्यकताओं के अनुपालन के लिए मोटर वाहनों के आवधिक परीक्षण (नियंत्रण) कानून द्वारा निर्धारित तरीके से अधिकृत कानूनी संस्थाओं (व्यक्तिगत उद्यमियों) द्वारा किए जाते हैं।

2. कानूनी संस्थाओं (व्यक्तिगत उद्यमियों) के लिए आवश्यकताएं जो इस तकनीकी विनियमन की आवश्यकताओं के अनुपालन के लिए मोटर वाहनों की तकनीकी स्थिति का परीक्षण (नियंत्रण) करती हैं, साथ ही साथ उनकी गतिविधियों की निगरानी रूसी के कानून द्वारा स्थापित की जाती हैं। संघ।

अध्याय 4. अंतिम प्रावधान

अनुच्छेद 8. संक्रमणकालीन प्रावधान

1. संघीय कानून और अन्य नियामक कानूनी कार्यसंचालन में वाहनों के लिए अनिवार्य आवश्यकताओं की प्रस्तुति को नियंत्रित करना, उस हिस्से में मान्य है जो इस तकनीकी विनियम का खंडन नहीं करता है, और इस तकनीकी विनियम के साथ सामंजस्य के अधीन है।

2. इस तकनीकी विनियमन के लागू होने से पहले तैयार की गई स्थापित आवश्यकताओं के साथ संचालन में वाहनों के अनुपालन की पुष्टि करने वाले दस्तावेज उनमें निर्दिष्ट अवधि की समाप्ति तक मान्य हैं।

अनुच्छेद 9
इस तकनीकी विनियमन के साथ

1. इस तकनीकी विनियमन के लागू होने की तारीख से और सड़क सुरक्षा और परिवहन के क्षेत्र में संबंधों को विनियमित करने वाले रूसी संघ के नियामक कानूनी कृत्यों को इस तकनीकी विनियमन के अनुरूप लाया जाता है, रूसी के निम्नलिखित नियामक कानूनी कार्य फेडरेशन इस तकनीकी विनियमों का खंडन न करने की सीमा तक लागू होगा:

- रूसी संघ की सड़क के नियम। मंत्रिपरिषद की डिक्री द्वारा अनुमोदित - रूसी संघ की सरकार दिनांक 23 अक्टूबर, 1993 नंबर 1090;

- संचालन के लिए वाहनों के प्रवेश और सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अधिकारियों के कर्तव्यों के लिए बुनियादी प्रावधान। मंत्रिपरिषद की डिक्री द्वारा अनुमोदित - रूसी संघ की सरकार दिनांक 23 अक्टूबर, 1993 नंबर 1090;

- 21 फरवरी, 002 नंबर 127 की रूसी संघ की सरकार की डिक्री "मंत्रिपरिषद के डिक्री में संशोधन और परिवर्धन शुरू करने पर - रूसी संघ की सरकार दिनांक 23 अक्टूबर, 1993 नंबर 1090";

- 31 जुलाई, 1998 नंबर 880 के रूसी संघ की सरकार का फरमान "में पंजीकृत वाहनों के राज्य तकनीकी निरीक्षण के संचालन की प्रक्रिया पर राज्य निरीक्षणालयरूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय की यातायात सुरक्षा";

- संघीय कार्यकारी अधिकारियों के अन्य नियामक कानूनी कार्य जो मोटर वाहनों के संचालन की सुरक्षा के लिए आवश्यकताओं को स्थापित करते हैं।

अनुच्छेद 10. तकनीकी विनियमों के बल में प्रवेश

यह तकनीकी विनियम इसके आधिकारिक प्रकाशन के छह महीने बाद लागू होगा।

अनुलग्नक 1

स्क्रॉल
समेकित डिजाइन संकल्प के वर्गीकरण के अनुसार वाहनों की श्रेणियां
वाहन (SR.3) UNECE द्वारा कवर किया गया
तकनीकी विनियमन का संचालन

श्रेणी	तकनीकी रूप से अनुमेय अधिकतम वजन *, टी	पीबीएक्स के लक्षण
एल 3	—	मोटरबाइक। एक दो-पहिया वाहन जिसका इंजन विस्थापन (आंतरिक दहन इंजन के मामले में) 50 सेमी 3 से अधिक है और (या) अधिकतम डिजाइन गति (किसी भी इंजन के लिए) 50 किमी/घंटा से अधिक है।
एल 4	—	साइडकार मोटरसाइकिल। मध्य अनुदैर्ध्य तल के संबंध में असममित पहियों वाला एक तीन-पहिया वाहन, जिसकी इंजन क्षमता (आंतरिक दहन इंजन के मामले में) 50 सेमी 3 से अधिक है और (या) अधिकतम डिजाइन गति (किसी भी इंजन के लिए) 50 किमी/ एच।
एल 5	—	तिपहिया। वाहन के मध्य अनुदैर्ध्य विमान के संबंध में सममित पहियों वाला तीन-पहिया वाहन, जिसकी इंजन क्षमता (आंतरिक दहन इंजन के मामले में) 50 सेमी 3 से अधिक है और (या) अधिकतम डिजाइन गति (किसी भी इंजन के लिए) 50 से अधिक है किमी/घंटा
एल 6	—	लाइटवेट क्वाड्रिसाइकिल। एक चार-पहिया वाहन, जिसका भार रहित द्रव्यमान 350 किलोग्राम से अधिक नहीं है, बैटरी के द्रव्यमान (इलेक्ट्रिक वाहन के मामले में) को छोड़कर, अधिकतम डिजाइन गति 50 किमी / घंटा से अधिक नहीं है, और इसकी विशेषता है: - एक सकारात्मक-इग्निशन आंतरिक दहन इंजन के मामले में, एक इंजन विस्थापन 50 सेमी 3 से अधिक नहीं है, या — एक अन्य प्रकार के आंतरिक दहन इंजन के मामले में, अधिकतम प्रभावी इंजन शक्ति जो 4 kW से अधिक न हो, या - एक इलेक्ट्रिक मोटर के मामले में, निरंतर लोड मोड में इंजन की रेटेड अधिकतम शक्ति, 4 किलोवाट से अधिक नहीं।
एल 7	—	क्वाड्रिसाइकिल। चार पहिया वाहन, श्रेणी एल 6 के वाहन के अलावा, जिसका भार रहित द्रव्यमान 400 किलोग्राम (सामान की ढुलाई के लिए इच्छित वाहन के लिए 550 किलोग्राम) से अधिक नहीं है, बैटरी के द्रव्यमान को छोड़कर (इलेक्ट्रिक वाहन के मामले में) और अधिकतम प्रभावी इंजन शक्ति 15 kW . से अधिक नहीं है
एम 1	—	यात्रियों की ढुलाई के लिए वाहन (चालक की सीट के अलावा आठ से अधिक सीटों वाले नहीं)
एम 2	5 तक**	यात्रियों के परिवहन के लिए वाहन (चालक की सीट के अलावा आठ से अधिक सीटों वाले)
एम 3	सेंट 5 **
एन 1	3.5 तक ***	माल के परिवहन के लिए वाहन
एन 2	3.5 से 12.0 से अधिक ***
एन 3	सेंट 12.0 ***
लगभग 1	0.75 . तक	टो किए गए वाहन - ट्रेलर
लगभग 2	सेंट 0.75 से 3.5	टो किए गए वाहन - ट्रेलर और अर्ध-ट्रेलर
लगभग 3	सेंट 3.5 से 10 * 4	टो किए गए वाहन - ट्रेलर और अर्ध-ट्रेलर***
लगभग 4	10 * 4 . से अधिक
* विशेष वाहनों पर स्थापित विशेष उपकरण को कार्गो के बराबर माना जाता है। ** एक व्यक्त बस में दो या दो से अधिक कठोर खंड होते हैं जिन्हें एक साथ जोड़ा जाता है; सभी वर्गों के यात्री डिब्बे इस तरह से जुड़े हुए हैं कि यात्री स्वतंत्र रूप से एक सेक्शन से दूसरे सेक्शन में जा सकते हैं; कठोर खंड स्थायी रूप से इस तरह से जुड़े हुए हैं कि उन्हें केवल विशेष साधनों का उपयोग करके अलग किया जा सकता है, आमतौर पर केवल एक विशेष उद्यम में उपलब्ध होता है। दो या दो से अधिक गैर-विभाजित लेकिन व्यक्त वर्गों से युक्त एक व्यक्त बस को एक वाहन माना जाता है। *** अर्ध-ट्रेलर (अर्ध-ट्रेलरों या ट्रक ट्रैक्टरों के लिए ट्रैक्टर) के साथ युग्मन के लिए अभिप्रेत रस्सा वाहनों के लिए, चलने के क्रम में ट्रैक्टर के द्रव्यमान का योग और ट्रैक्टर को प्रेषित अधिकतम स्थिर ऊर्ध्वाधर भार के अनुरूप द्रव्यमान अर्ध-ट्रेलर द्वारा पांचवें पहिया युग्मन के माध्यम से तकनीकी रूप से अनुमेय अधिकतम द्रव्यमान उपकरण के रूप में माना जाता है, और, यदि लागू हो, तो ट्रैक्टर पर रखे गए भार का अधिकतम भार। *4 एक केंद्रीय धुरी के साथ ट्रैक्टर या ट्रेलरों के साथ अर्ध-ट्रेलरों के लिए, तकनीकी रूप से अनुमेय अधिकतम द्रव्यमान को एक अर्ध-ट्रेलर या ट्रेलर द्वारा केंद्रीय धुरी असर के साथ जमीन पर प्रेषित स्थिर लंबवत भार के अनुरूप द्रव्यमान माना जाता है। अधिकतम भार, जब एक रस्सा वाहन (ट्रैक्टर) से जुड़ा होता है।

I - सिटी बसें - यात्रियों की निर्बाध आवाजाही के लिए खड़े यात्रियों के लिए स्थानों से सुसज्जित वाहन;

II - अंतरनगरीय बसें - सीटों से लैस वाहन, जिसका डिज़ाइन यात्रियों को गलियारों में और / या खड़े यात्रियों के लिए एक जगह पर दो डबल सीटों के लिए प्रदान की गई जगह से अधिक नहीं ले जाने की अनुमति देता है;

III - पर्यटक बसें - विशेष रूप से बैठे यात्रियों के परिवहन के लिए डिज़ाइन किए गए वाहन;

ए - बैठे यात्रियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किए गए वाहन। खड़े यात्रियों के लिए जगह हो सकती है;

बी - वाहन जो खड़े यात्रियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं।

ट्रेलर (अर्ध-ट्रेलर)श्रेणी O 2, O 3, O 4 को डिज़ाइन के आधार पर अतिरिक्त रूप से वर्गीकृत किया गया है:

अर्ध-ट्रेलर - एक रस्सा वाहन, जिसका धुरा (ओं) एक पूरी तरह से भरी हुई वाहन के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के पीछे स्थित है, पांचवें पहिया युग्मन से सुसज्जित है जो क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर भार को रस्सा वाहन (ट्रैक्टर) तक पहुंचाता है। . एक या अधिक अर्ध-ट्रेलर धुरों को एक रस्सा वाहन (ट्रैक्टर) द्वारा संचालित किया जा सकता है;

पूर्ण ट्रेलर - कम से कम दो एक्सल और एक टोइंग (ड्रॉबार) डिवाइस से लैस एक टो वाहन जो ट्रेलर के संबंध में लंबवत रूप से आगे बढ़ सकता है और फ्रंट एक्सल को चालू करने का कार्य करता है, लेकिन टोइंग पर कोई महत्वपूर्ण स्थिर भार संचारित नहीं करता है वाहन (ट्रैक्टर);

एक केंद्रीय धुरी के साथ ट्रेलर - एक रस्सा उपकरण से लैस एक टो वाहन जो एक ऊर्ध्वाधर विमान में ट्रैक्टर के सापेक्ष नहीं चल सकता है। धुरा द्रव्यमान के केंद्र से ऑफसेट होता है जब ट्रेलर पूरी तरह से इस तरह से लोड किया जाता है कि केवल एक मामूली स्थिर ऊर्ध्वाधर भार ट्रेलर द्रव्यमान के 10% या 10 kN (जो भी कम हो) से अधिक न हो। ट्रैक्टर में स्थानांतरित कर दिया।

अनुलग्नक 2

नियम और परिभाषाएँ

1) स्वचालित (आपातकालीन) ब्रेक लगाना: ब्रेक लाइनों में ब्रेक की स्थिति में ड्राइवर के नियंत्रण कार्रवाई के बिना ब्रेक सिस्टम द्वारा किया गया ट्रेलर (अर्ध-ट्रेलर) ब्रेक लगाना;

2) पहिया अवरुद्ध: पहिया घूमना बंद हो जाता है सड़क की हालतसहायक सतह के साथ इसके आंदोलन की उपस्थिति में या एटीएस के रोलर स्टैंड पर स्थापित पहिया के रोटेशन की समाप्ति के साथ, स्टैंड के रोलर्स के निरंतर रोटेशन के साथ;

3) ब्रेक प्रतिक्रिया समय: ब्रेक लगाना शुरू होने से लेकर उस समय तक का समय अंतराल जब सड़क पर जांच के दौरान वाहन की गति स्थिर हो जाती है, या जब तक स्टैंड पर परीक्षण के दौरान ब्रेकिंग बल या तो अधिकतम मान लेता है, या वाहन का पहिया स्टैंड के रोलर्स पर लॉक हो जाता है;

4) टपकाव का: गिरने वाली बूँदें, इंजन के चलने या न चलने के साथ 20 सेकंड से अधिक के अंतराल पर दोहराई गई;

5) यातायात गलियारा: सहायक सतह का हिस्सा, जिसमें से दाएं और बाएं सीमाएं चिह्नित की जाती हैं ताकि आंदोलन के दौरान सहायक सतह के विमान पर वाहन का क्षैतिज प्रक्षेपण उन्हें एक बिंदु से पार न करे;

6) प्रारंभिक मंदी गति: ब्रेक लगाने की शुरुआत में एटीसी की गति;

8) स्टीयरिंग व्हील (स्टीयरिंग व्हील्स) की तटस्थ स्थिति: परेशान करने वाले प्रभावों की अनुपस्थिति में वाहन के रेक्टिलिनियर मूवमेंट के अनुरूप स्थिति;

9) ऑप्टिकल केंद्र (संदर्भ केंद्र): प्रकाश उपकरण के विसारक की बाहरी सतह के साथ संदर्भ अक्ष का प्रतिच्छेदन बिंदु;

10) हेडलाइट संदर्भ अक्ष : वाहन के अनुदैर्ध्य केंद्र विमान और सहायक सतह के समानांतर हेडलैम्प के ऑप्टिकल केंद्र से गुजरने वाले विमानों के चौराहे की रेखा;

11) रिसाव के: सील ड्राइव या पावर सिस्टम के कुछ हिस्सों की सतह पर तरल की उपस्थिति, स्पर्श द्वारा माना जाता है;

12) अनुदैर्ध्य केंद्रीय विमान एटीएस: सहायक सतह के तल के लंबवत और एटीएस ट्रैक के बीच से गुजरने वाला एक विमान;

13) रोलर स्टैंड पर पहिए की पर्ची: कार के पहिये की परिधिगत गति और स्टैंड के रोलर्स की कार्यशील सतह के घूर्णन की परिधिगत गति के बीच विसंगति;

14) कुल स्टीयरिंग प्ले: एक दिशा में स्टीयरिंग व्हील के घूमने की शुरुआत के अनुरूप स्थिति से स्टीयरिंग व्हील के रोटेशन का कोण, स्थिति से विपरीत दिशा में उनकी बारी की शुरुआत के अनुरूप स्थिति से लगभग रेक्टिलिनर मूवमेंट के अनुरूप होता है वाहन;

15) ब्रेक लगाना: वाहन की गति के लिए कृत्रिम प्रतिरोध बनाने और बदलने की प्रक्रिया;

16) ब्रेक लगाना बल: वाहन के पहियों पर सहायक सतह की प्रतिक्रिया, जिससे वाहन और (या) वाहन के पहिये की गति धीमी हो जाती है। ब्रेकिंग सिस्टम की तकनीकी स्थिति का आकलन करने के लिए, ब्रेकिंग बलों के सबसे बड़े मूल्यों का उपयोग किया जाता है;

17) ब्रेकिंग दूरी: ब्रेक लगाने के आरंभ से अंत तक वाहन द्वारा तय की गई दूरी;

18) डूबा हुआ बीम हेडलाइट्स ATS . के प्रकाश किरण के समायोजन का कोण: गुजरने वाले बीम की कट-ऑफ सीमा के बाएं (एटीएस से) भाग वाले झुकाव वाले विमान और क्षैतिज विमान के बीच का कोण;

19) विशिष्ट ब्रेक लगाना बल: वाहन के पहियों पर ब्रेकिंग बलों के योग का अनुपात वाहन के द्रव्यमान के उत्पाद और मुक्त गिरावट के त्वरण (एक ट्रैक्टर और एक ट्रेलर या अर्ध-ट्रेलर के लिए, उनकी गणना अलग से की जाती है);

20) स्थिर मंदी: मंदी के अंत से मंदी के समय के दौरान औसत मंदी मूल्य मंदी के अंत में इसकी गिरावट की शुरुआत के लिए समय अवधि में वृद्धि;

21) : ट्रैफिक कॉरिडोर के भीतर ब्रेक लगाने के दौरान वाहन के चलने की क्षमता;

22) परिचालन दस्तावेज - मोटर वाहन के निर्माता द्वारा इसके संचालन के लिए या मोटर वाहन के संचालन और रखरखाव के लिए विकसित निर्देश और मैनुअल;

23) ब्रेक लगाना दक्षता: ब्रेकिंग का एक उपाय जो वाहन की गति के लिए आवश्यक कृत्रिम प्रतिरोध बनाने के लिए ब्रेकिंग सिस्टम की क्षमता को दर्शाता है।

अनुलग्नक 3

सुरक्षा आवश्यकताओं

1. तकनीकी स्थिति की सुरक्षा के लिए सामान्य आवश्यकताएं
वाहनों

1.1. मोटर वाहन (ऑन-बोर्ड) के अंतर्निहित डिजाइन के डैशबोर्ड पर स्थित सिग्नलिंग उपकरणों के संकेत ब्रेक ड्राइव, एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम, निकास गैस के बाद उपचार प्रणाली और अन्य प्रणालियों और इकाइयों की निगरानी और निदान के लिए हैं। मोटर वाहन (बाद में एटीएस के रूप में संदर्भित) को इन प्रणालियों और इकाइयों के प्रदर्शन के अनुरूप होना चाहिए।

1.2. वाहन के निर्माता के परिचालन दस्तावेज द्वारा प्रदान नहीं किए गए पंजीकृत वाहनों के डिजाइन में परिवर्तन करते समय, वाहन की तकनीकी स्थिति की सुरक्षा को तकनीकी नियमों द्वारा स्थापित अतिरिक्त आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए।

1.3. पीबीएक्स पर परिचालन सेवाएंविशेष प्रकाश और (या) ध्वनि संकेत उपकरण चालू होने चाहिए, और विशेष रंग ग्राफिक रंग को संरक्षित किया जाना चाहिए।

2. ब्रेक की तकनीकी स्थिति की सुरक्षा के लिए आवश्यकताएं
प्रबंधन

2.1. सर्विस ब्रेक सिस्टम को ब्रेकिंग के दौरान ब्रेकिंग दक्षता और वाहन स्थिरता के निम्नलिखित मापदंडों के लिए आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए, और अतिरिक्त, पार्किंग और सहायक ब्रेक सिस्टम को तालिका में इंगित ब्रेकिंग दक्षता मापदंडों का पालन करना चाहिए। पी 3.1 या पी 3.2।

तालिका पी 3.1 ब्रेकिंग दक्षता और वाहन स्थिरता के लिए आवश्यकताओं का अनुप्रयोग रोलर स्टैंड पर ब्रेक लगाने पर
नाम पैरामीटर	ब्रेक प्रणाली
	कार्यरत				अतिरिक्त	खड़ा है-
	एबीएस के बिना, या एबीएस के साथ परीक्षण बेंच गति से अधिक कट-ऑफ थ्रेसहोल्ड के साथ		परीक्षण बेंच गति के नीचे कट-ऑफ थ्रेशोल्ड के साथ ABS के साथ
	ब्रेकिंग दक्षता	ब्रेक लगाने के दौरान वाहन की स्थिरता	ब्रेकिंग दक्षता	ब्रेक लगाने के दौरान वाहन की स्थिरता
विशिष्ट ब्रेक लगाना बल	+	—	—	—	+	+
धुरा पहियों के ब्रेकिंग बलों में सापेक्ष अंतर	—	+	—	—	—	—
रोलर्स पर पहियों के फिसलने या रोलर्स पर एटीसी के पहियों के अवरुद्ध होने के कारण स्टैंड का स्वत: बंद होना *	+	—	—	—	+	+
* केवल विशिष्ट ब्रेकिंग बल के स्थान पर उपयोग किया जाता है

तालिका ए 3.2 ब्रेकिंग प्रदर्शन आवश्यकताओं का आवेदन और सड़क की स्थिति में ब्रेक लगाने पर वाहन की स्थिरता
मापदण्ड नाम	ब्रेक प्रणाली
	कार्यरत				अतिरिक्त	पार्किंग	सहायक
	बिना ABS		एबीएस के साथ
	ब्रेकिंग दक्षता	ब्रेक लगाने के दौरान वाहन की स्थिरता	ब्रेकिंग दक्षता	ब्रेक लगाने के दौरान वाहन की स्थिरता
ब्रेकिंग दूरी	+	—	+	—	+	—	—
स्थिर मंदी*	+	—	+	—	+	+	+
ब्रेक प्रतिक्रिया समय *	+	—	+	—	+	—	—
यातायात गलियारा	—	+	—	—	—	—	—
वह ढलान जिस पर वाहन स्थिर रहता है	—	—	—	—	—	+	—
ब्रेक लगाने के दौरान वाहन की गति का सीधा होना	—	—	—	+	—	—	—
* संकेतक "ब्रेकिंग दूरी" के बजाय केवल एक साथ उपयोग किया जाता है।

तालिका 1 और 2 पर ध्यान दें- "+" चिन्ह का अर्थ है कि ब्रेकिंग दक्षता या ब्रेकिंग के दौरान वाहन की स्थिरता का आकलन करते समय संबंधित संकेतक का उपयोग किया जाना चाहिए, "-" चिन्ह का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए।

2.2. वाहन के सर्विस ब्रेक सिस्टम को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि स्टैंड पर ब्रेकिंग दक्षता के मानकों को तालिका के अनुसार पूरा किया जाए। पी 3.3 या तालिका के अनुसार सड़क की स्थिति में। पी 3.4 या पी 3.5। सड़क की स्थिति में प्रारंभिक ब्रेकिंग गति - 40 किमी / घंटा

तालिका ए 3.3 कार्य की सहायता से वाहन की ब्रेकिंग दक्षता के लिए मानक रोलर स्टैंड पर जांच के दौरान ब्रेक सिस्टम
स्वचालित टेलीफोन एक्सचेंज के प्रकार का नाम	पीबीएक्स श्रेणी	नियंत्रण पर प्रयास आर पी, एन	विशिष्ट ब्रेक लगाना बल जीटी, कम से कम के लिए:
			वर्किंग ब्रेक सिस्टम	स्पेयर ब्रेक सिस्टम
	एम 1	490 (392*)	0,53	0,26
	एम 2, एम 3	686 (589*)	0,46	0,23
ट्रकों	एन 1, एन 2, एन 3	686 (589*)	0,46	0,23
दो या दो से अधिक धुरों वाले ट्रेलर	ओ 1, ओ 2, ओ 3, ओ 4	686	0,45	—
सेंटर एक्सल ट्रेलर और सेमी-ट्रेलर	ओ 1, ओ 2, ओ 3, ओ 4	686	0,41	—

तालिका ए 3.4 ब्रेक टेस्टर का उपयोग करके सड़क पर सर्विस ब्रेक सिस्टम का उपयोग करने वाले वाहन की ब्रेकिंग दक्षता के लिए मानक
स्वचालित टेलीफोन एक्सचेंज के प्रकार का नाम	पीबीएक्स श्रेणी	नियंत्रण पर प्रयास आर पी, एन:	एटीएस ब्रेकिंग दूरी अनुसूचित जनजाति, मी, और नहीं, के लिए:
			वर्किंग ब्रेक सिस्टम	स्पेयर ब्रेक सिस्टम
यात्री और उपयोगिता वाहन	एम 1	490 (392*)	15,8	28,1
	एम 2, एम 3	686 (589*)	19,6	31,4
	एम 1	490	15,8	—
ट्रकों	एन 1, एन 2, एन 3	686 (589*)	19,6	31,4
* मैनुअल नियंत्रण के साथ अतिरिक्त ब्रेक सिस्टम के लिए

तालिका ए 3.5 ब्रेकिंग मापदंडों के पंजीकरण के साथ सड़क पर सर्विस ब्रेक सिस्टम का उपयोग करने वाले वाहन की ब्रेकिंग दक्षता के लिए मानक
स्वचालित टेलीफोन एक्सचेंज के प्रकार का नाम	पीबीएक्स श्रेणी	नियंत्रण पर प्रयास आर पी, एन	स्थिर मंदी जे मुंह. एम/एस 2 , कम नहीं	ब्रेक प्रतिक्रिया समय टीबुध, एस, और नहीं, के लिए:
				वर्किंग ब्रेक सिस्टम	स्पेयर ब्रेक सिस्टम
यात्री और उपयोगिता वाहन	एम 1	490 (392*)	5,2	0,6	0,6
	एम 2, एम 3	686 (589*)	4,5	0,8 (1,0 **)	0,8 (1,0**)
बिना ब्रेक के ट्रेलर वाली कारें	एम 1	490	5,2	0,6	—
ट्रकों	एन 1, एन 2, एन 3	686 (589*)	4,5	0,8 (1,0 **))	0,8 (1,0**)
* मैनुअल आपातकालीन ब्रेक नियंत्रण वाले वाहनों के लिए। ** 01.01.81 से पहले निर्मित पीबीएक्स के लिए।

2.3. सड़क की स्थिति में, जब 40 किमी / घंटा की प्रारंभिक ब्रेकिंग गति के साथ सर्विस ब्रेक सिस्टम के साथ ब्रेक लगाना, 1.7 मीटर से अधिक की समग्र चौड़ाई वाले वाहन को मानक ट्रैफिक कॉरिडोर के किसी भी हिस्से को 3 मीटर चौड़ा नहीं छोड़ना चाहिए। 1.7 मीटर या उससे कम की कुल चौड़ाई - 2.5 मीटर की चौड़ाई वाले ट्रैफिक कॉरिडोर से, और एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) से लैस वाहनों को ट्रैफिक कॉरिडोर के भीतर एक सीधी रेखा में चलना चाहिए।

स्टैंड पर जाँच करते समय, डिस्क व्हील ब्रेक वाले वाहन के एक्सल के लिए एक्सल व्हील्स (सबसे बड़े मूल्य के प्रतिशत के रूप में) के ब्रेकिंग बलों में सापेक्ष अंतर 20% से अधिक नहीं है और ड्रम व्हील ब्रेक वाले एक्सल के लिए नहीं है 25% से अधिक। श्रेणी एम 1 के स्वचालित टेलीफोन एक्सचेंजों के लिए, चालू अवधि के अंत तक, इसे परिचालन दस्तावेज में निर्माता द्वारा स्थापित मानकों को लागू करने की अनुमति है।

2.4. आपातकालीन (स्वचालित) ब्रेकिंग मोड में वायवीय ब्रेक ड्राइव वाली सड़क ट्रेनों की सर्विस ब्रेक प्रणाली चालू होनी चाहिए।

2.5. पार्किंग ब्रेक सिस्टम प्रदान करना चाहिए:

तकनीकी रूप से अनुमेय अधिकतम वजन वाले वाहनों के लिए:

- या विशिष्ट ब्रेकिंग बल का मान 0.16 से कम नहीं है;

- या (16 ± 1)% की ढलान के साथ सहायक सतह पर वाहन की स्थिर स्थिति;

एटीएस के लिए चालू क्रम में:

- या परिकलित विशिष्ट ब्रेकिंग बल, कम से कम दो मानों में से छोटा: परीक्षण के दौरान वाहन के द्रव्यमान के लिए तकनीकी रूप से अनुमेय अधिकतम द्रव्यमान के अनुपात का 0.15, या प्रति एक्सल (धुरी) पर अंकुश वजन के अनुपात का 0.6 वजन कम करने के लिए पार्किंग ब्रेक सिस्टम से प्रभावित;

- या श्रेणियों के स्वचालित टेलीफोन एक्सचेंज की स्थिर स्थिति एम 1-एम 3 (23 ± 1)% की ढलान पर और (31 ± 1)% श्रेणियों एन 1 - एन 3 के लिए।

इसे सक्रिय करने के लिए पार्किंग ब्रेक नियंत्रण पर लागू बल से अधिक नहीं होना चाहिए:

- मैन्युअल नियंत्रण के मामले में:

589 एन - अन्य श्रेणियों के स्वचालित टेलीफोन एक्सचेंजों के लिए।

- पैर पर नियंत्रण के मामले में:

688 एन - अन्य श्रेणियों के स्वचालित टेलीफोन एक्सचेंजों के लिए।

स्प्रिंग चेंबर्स के लिए ड्राइव के साथ पार्किंग ब्रेक सिस्टम, स्पेयर ब्रेक सिस्टम के ड्राइव से अलग, जब एम 2 और एम 3 श्रेणियों के वाहनों के लिए 20 किमी / घंटा की प्रारंभिक गति के साथ सड़क पर ब्रेक लगाना, जिसमें कम से कम 0.37 हो पार्किंग ब्रेक सिस्टम से लैस एक्सल (ओं) पर चलने के क्रम में वाहन का द्रव्यमान, कम से कम 2.2 m / s 2 का एक स्थिर मंदी प्रदान करना चाहिए, और श्रेणी N के वाहनों के लिए, जिसमें कम से कम 0.49 द्रव्यमान हो चलने के क्रम में वाहन की धुरी (i) पार्किंग ब्रेक सिस्टम से लैस - कम से कम 2.9 m / s 2 पर गिरती है।

2.6. इंजन मंदक के अपवाद के साथ, सहायक ब्रेकिंग सिस्टम को सड़क पर 25 - 35 किमी / घंटा की गति सीमा में कम से कम 0.5 मीटर / सेकंड 2 की एक स्थिर मंदी प्रदान करनी चाहिए - अनुमत अधिकतम द्रव्यमान और 0.8 मीटर के वाहनों के लिए। / एस 2 - एटीएस के लिए चालक के वजन को ध्यान में रखते हुए चालू क्रम में।

2.7. अन्य ब्रेक सिस्टम से स्वतंत्र नियंत्रण से लैस एक अतिरिक्त ब्रेक सिस्टम, तालिका के अनुसार स्टैंड पर वाहन की ब्रेकिंग दक्षता सुनिश्चित करना चाहिए। पी 3.3, या सड़क की स्थिति में तालिका के अनुसार। पी 3.4 या पी 3.5। रोड टेस्ट के दौरान शुरुआती ब्रेकिंग स्पीड 40 किमी/घंटा है।

2.8. व्हील ब्रेक चैम्बर्स से संपीड़ित हवा के रिसाव की अनुमति नहीं है।

2.9. इंजन वाले वाहन के लिए, इंजन के चलने के साथ न्यूमेटिक ब्रेक एक्चुएटर रिसीवर्स के नियंत्रण टर्मिनलों पर दबाव की अनुमति निर्माता द्वारा परिचालन दस्तावेज में स्थापित सीमा के भीतर है।

2.10. ब्रेक ड्राइव में अनुमति नहीं है:

- हाइड्रोलिक ब्रेक ड्राइव में ब्रेक द्रव का रिसाव, पाइपलाइनों का रिसाव या कनेक्शन;

- किंक, दृश्यमान चाफिंग और ब्रेक लाइनों को नुकसान;

- जंग, जकड़न या विनाश का खतरा;

- दरारें या स्थायी विरूपण वाले भागों की उपस्थिति

2.11. पार्किंग ब्रेक सिस्टम के नियंत्रण के निर्धारण के उल्लंघन की अनुमति नहीं है।

2.12. संपीड़ित हवा या ब्रेक द्रव के दबाव को पहिया ब्रेक तंत्र में संचारित करने वाले लचीले ब्रेक होसेस को अतिरिक्त संक्रमणकालीन तत्वों (01.01.89 के बाद निर्मित वाहनों के लिए) के बिना एक दूसरे से जोड़ा जाना चाहिए। लचीले ब्रेक होसेस के स्थान और लंबाई को निलंबन के लोचदार तत्वों की अधिकतम विकृति और वाहन के पहियों के रोटेशन के कोणों को ध्यान में रखते हुए, कनेक्शन की जकड़न सुनिश्चित करनी चाहिए। दबाव में होज़ों की सूजन, दरारें और उन पर दिखाई देने वाले चफिंग स्पॉट की उपस्थिति की अनुमति नहीं है।

2.13. सड़क ट्रेनों के वायवीय ब्रेक ड्राइव के कनेक्टिंग होसेस का स्थान और लंबाई ट्रैक्टर और ट्रेलर (अर्ध-ट्रेलर) के पारस्परिक आंदोलनों के दौरान उनके नुकसान को बाहर करना चाहिए।

2.14. काम कर रहे और अतिरिक्त ब्रेक सिस्टम के संचालन को ब्रेक सिस्टम के नियंत्रण पर लगाए गए बल की क्रमशः कमी या वृद्धि के साथ ब्रेकिंग बलों (वाहन मंदी) में एक चिकनी, पर्याप्त कमी या वृद्धि सुनिश्चित करनी चाहिए।

2.15. इस उपकरण से लैस वाहनों पर ब्रेक बल नियामक की अखंडता के उल्लंघन की अनुमति नहीं है।

2.16. एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) से लैस वाहनों के पहियों को सड़क की सतह पर कोई स्किड अंक नहीं छोड़ना चाहिए जब तक कि एबीएस बंद नहीं हो जाता है जब गति निर्माता द्वारा निर्धारित एबीएस कट-ऑफ थ्रेशोल्ड (15 किमी से अधिक नहीं) तक पहुंच जाती है। /एच)।

2.17. श्रेणी O 1 और O 2 के ट्रेलरों के जड़त्वीय ब्रेक को खंड 2.2 के अनुसार विशिष्ट ब्रेकिंग बल प्रदान करना चाहिए और खंड 2.3 के अनुसार ब्रेकिंग बलों में सापेक्ष अंतर सिंगल-एक्सल ट्रेलरों के युग्मन डिवाइस के पुशिंग बल के साथ 0.1 से अधिक नहीं होना चाहिए। , और अन्य ट्रेलरों के लिए - कुल भार भार ट्रेलर के 0.067 से अधिक नहीं।

3. हेल्समैन की तकनीकी स्थिति की सुरक्षा के लिए आवश्यकताएं
प्रबंधन

3.1. स्टीयरिंग व्हील को घुमाते समय प्रयास में परिवर्तन अपनी बारी की पूरी श्रृंखला में सुचारू होना चाहिए। एटीएस (यदि एटीएस पर उपलब्ध हो) के पावर स्टीयरिंग की निष्क्रियता की अनुमति नहीं है।

3.2. जब वाहन स्थिर हो और इंजन चल रहा हो, तो तटस्थ स्थिति से पावर स्टीयरिंग के साथ स्टीयरिंग व्हील को सहज मोड़ने की अनुमति नहीं है।

3.3. कुल स्टीयरिंग प्ले निर्माता द्वारा ऑपरेटिंग प्रलेखन में निर्धारित सीमा से अधिक नहीं होना चाहिए, या यदि ये सीमाएँ निर्धारित नहीं हैं, तो निम्नलिखित सीमाएँ:

- यात्री कारें और उन पर आधारित

उनकी इकाइयां ट्रक और बसें ………………10 के बारे में

— बसें …………………………………………………………..…….20 बजे

- ट्रक …………………………………………….25 o

3.4. स्टीयरिंग व्हील का अधिकतम मोड़ केवल वाहन के डिजाइन द्वारा प्रदान किए गए उपकरणों द्वारा ही सीमित होना चाहिए।

3.5. स्टीयरिंग कॉलम और स्टीयरिंग गियर हाउसिंग के बन्धन भागों की क्षति और कमी, साथ ही एक दूसरे या शरीर (फ्रेम) के सापेक्ष स्टीयरिंग गियर भागों की बढ़ी हुई गतिशीलता की अनुमति नहीं है। थ्रेडेड कनेक्शन को वाहन निर्माता द्वारा निर्धारित तरीके से कड़ा और तय किया जाना चाहिए। रोटरी पिन के लीवर के जोड़ों और स्टीयरिंग रॉड के जोड़ों में खेलने की अनुमति नहीं है। बॉल बेयरिंग के बन्धन भागों की क्षति और कमी की अनुमति नहीं है। स्टीयरिंग व्हील की समायोज्य स्थिति के साथ स्टीयरिंग कॉलम की स्थिति को ठीक करने के लिए उपकरण चालू होना चाहिए।

3.6. स्टीयरिंग तंत्र और स्टीयरिंग गियर में अवशिष्ट विरूपण, दरारें और अन्य दोषों के निशान वाले भागों के उपयोग की अनुमति नहीं है।

3.7. बूस्टर हाइड्रोलिक सिस्टम में काम कर रहे तरल पदार्थ के रिसाव की अनुमति नहीं है।

4. बाहरी प्रकाश उपकरणों के लिए आवश्यकताएँ

4.1. पीबीएक्स पर बाहरी प्रकाश उपकरणों के विकिरण की संख्या, स्थान, संचालन का तरीका और रंग परिचालन दस्तावेज का पालन करना चाहिए। खंड 4.2 में निर्दिष्ट या कॉन्फ़िगरेशन को बदलने के अपवाद के साथ, विघटन, रोशनी का रंग बदलना, संचालन का तरीका और हेडलाइट्स के स्थान, सिग्नल लाइट, वाहन के परिचालन दस्तावेज में प्रदान किए गए रेट्रोरेफ्लेक्टर की अनुमति नहीं है। बाहरी प्रकाश उपकरणों के साथ वाहन को UNECE नियम संख्या 48 के अनुरूप लाने के लिए।

4.2. ऑपरेशन के दौरान, वाहन निर्माता द्वारा प्रदान किए जाने पर स्पॉटलाइट या सर्चलाइट स्थापित करने की अनुमति है। वाहन के संचालन दस्तावेज में निर्माता द्वारा प्रदान नहीं किए गए अन्य हेडलाइट्स, सिग्नल लाइट और रेट्रोरेफ्लेक्टर की अतिरिक्त स्थापना की अनुमति नहीं है।

अन्य ब्रांडों और मॉडलों के पीबीएक्स पर उपयोग किए जाने वाले बाहरी प्रकाश उपकरणों को बदलने की अनुमति है।

4.3. लेंस की कमी या हेडलाइट लेंस के कुछ हिस्सों की अनुमति नहीं है।

4.4. केबिन (केबिन) में स्थित प्रकाश उपकरणों को चालू करने के लिए सिग्नलिंग डिवाइस चालू होना चाहिए।

4.5. सी, एचसी, डीसी, सीआर, एचसीआर, डीसीआर प्रकार के हेडलाइट्स के गुजरने वाले बीम की कट-ऑफ सीमा के बाएं (एटीसी से) वाले विमान के झुकाव का कोण, समानांतर में एक लंबवत विमान में मापा जाता है एटीसी का अनुदैर्ध्य केंद्रीय विमान, परिचालन दस्तावेज में निर्दिष्ट समायोजन कोण के मानक मूल्य के ± 0.2% के भीतर होना चाहिए और (या) वाहन पर इंगित किया जाना चाहिए। वाहन पर समायोजन कोण के मानक मूल्य पर डेटा की अनुपस्थिति में और परिचालन दस्तावेज में, "डुबकी बीम" मोड में सी, एचसी, डीसी, सीआर, एचसीआर, डीसीआर प्रकार के हेडलाइट्स को तालिका के अनुसार समायोजित किया जाना चाहिए। पी 3.6। समायोजन कोण मानकों को कोण के मूल्यों द्वारा निर्धारित किया जाता है, जो कार्य मंच के विमान के ऊपर हेडलाइट के ऑप्टिकल केंद्र की ऊंचाई एच या स्क्रीन के साथ दूरी आर के ऑप्टिकल केंद्र के प्रक्षेपण से स्क्रीन के साथ दूरी पर निर्भर करता है। हेडलाइट एल के स्क्रीन के ऑप्टिकल केंद्र से दूरी के लिए प्रकाश किरण की प्रकाश सीमा के लिए हेडलाइट और कार्य मंच विमान के ऊपर हेडलाइट के ऑप्टिकल केंद्र की ऊंचाई एच। स्क्रीन पर टाइप सी, एचसी, डीसी, सीआर, एचसीआर, डीसीआर के हेडलाइट्स के गुजरने वाले बीम की कट-ऑफ सीमा के निशान का दायां भाग झुका या टूटा हुआ हो सकता है।

ऊर्ध्वाधर विमान से गुजरने वाले प्रकार सी, एचसी, डीसी, सीआर, एचसीआर, डीसीआर के हेडलाइट्स के प्रकाश बीम की कट-ऑफ सीमा के बाएं क्षैतिज और दाएं झुके हुए वर्गों के चौराहे के बिंदु की क्षैतिज दिशा में कोणीय विचलन। संदर्भ अक्ष के माध्यम से ± 0.2% से अधिक नहीं होना चाहिए।

वाहन को लोड करते समय इस उपकरण से लैस हेडलाइट बीम करेक्टर को लोड के अनुरूप स्थिति में सेट किया जाना चाहिए।

4.6. "डुबकी बीम" मोड में प्रत्येक हेडलाइट की प्रकाश तीव्रता, हेडलाइट संदर्भ अक्ष की दिशा में और कट-ऑफ लाइन की स्थिति से 52¢ नीचे की दिशा में मापी गई, में निर्दिष्ट मानकों का पालन करना चाहिए मेज। पी 3.7।

तालिका ए 3.7
हेडलाइट प्रकार	हेडलाइट के संदर्भ अक्ष की दिशा में प्रकाश की तीव्रता, सीडी, से अधिक नहीं	हेडलाइट के संदर्भ अक्ष से गुजरने वाले ऊर्ध्वाधर विमान में स्क्रीन पर कट-ऑफ लाइन के ट्रेस के क्षैतिज खंड की स्थिति से 52¢ नीचे दिशा में प्रकाश की तीव्रता, सीडी, कम नहीं
से; करोड़	800	1600 *)
एन एस; एचसीआर; डीसी; डीसीआर	950	2200 *)
*) इंजन बंद होने के साथ प्राप्त मापदंडों के बीच विसंगति के मामले में, माप इंजन के चलने के साथ किया जाता है

4.7. "ड्राइविंग बीम" मोड में प्रकार आर, एचआर, डीआर के हेडलाइट्स के प्रकाश बीम का केंद्र स्क्रीन के साथ हेडलाइट संदर्भ अक्ष के चौराहे के बिंदु के साथ मेल खाना चाहिए।

4.8. वाहन के एक तरफ स्थित आर, एचआर, सीआर, एचसीआर, डीआर, डीसीआर के हेडलाइट्स के संदर्भ अक्षों की दिशा में "ड्राइविंग बीम" मोड में मापी गई चमकदार तीव्रता का योग कम से कम 10000 होना चाहिए। सीडी, और पीबीएक्स पर संकेतित प्रकार के सभी हेडलाइट्स की चमकदार तीव्रता का योग 225000 सीडी से अधिक नहीं होना चाहिए।

4.9. B प्रकार के फॉग लैम्पों को इस प्रकार समायोजित किया जाना चाहिए कि प्रकाश पुंज की ऊपरी कट-ऑफ सीमा वाला तल तालिका में दर्शाए गए कोण पर क्षैतिज तल से नीचे की ओर झुका हो। पी 3.8.

तालिका ए 3.8 ऊपरी कट-ऑफ लाइन वाले विमान का नाममात्र झुकाव कोण फॉग लाइट बीम
हेडलाइट के ऑप्टिकल सेंटर से वर्किंग प्लेटफॉर्म H, mm . के प्लेन तक की दूरी	ऊर्ध्वाधर विमान में हेडलैम्प का नाममात्र बीम कोण a		10 मीटर, मिमी की दूरी पर स्क्रीन पर कट-ऑफ लाइन के ट्रेस के लिए हेडलाइट के ऑप्टिकल केंद्र के प्रक्षेपण से दूरी K
	अंग। मि.	%
250 … 750	69	2,0	200
750 … 1000	140	4,0	400

4.10. संदर्भ अक्ष से गुजरने वाले एक ऊर्ध्वाधर विमान में मापा गया फॉग लैंप की चमकदार तीव्रता, कट-ऑफ लाइन की स्थिति से 3 ° ऊपर की दिशा में 625 cd से अधिक नहीं होनी चाहिए।

4.11. स्वचालित टेलीफोन एक्सचेंज के निर्माता द्वारा प्रदान किए गए मार्कर, समोच्च रोशनी और सड़क ट्रेन के पहचान चिह्न के विकिरण के निरंतर मोड को बदलने की अनुमति नहीं है।

4.12. स्वचालित टेलीफोन एक्सचेंज के निर्माता द्वारा प्रदान किए गए संचालन के तरीके का उल्लंघन और ब्रेकिंग सिस्टम के नियंत्रण पर कार्य करते समय मुख्य और अतिरिक्त ब्रेकिंग सिग्नल पर स्विच करने की समकालिकता की अनुमति नहीं है।

4.13. स्वचालित टेलीफोन एक्सचेंज के निर्माता द्वारा प्रदान किए गए संचालन के तरीके का उल्लंघन और रिवर्स गियर लगे होने पर रिवर्सिंग हेडलाइट को चालू करने की समकालिकता की अनुमति नहीं है।

4.14. दिशा संकेतक कार्यात्मक होने चाहिए। फ्लैशिंग आवृत्ति (90 ± 30) फ्लैश प्रति मिनट या (1.5 ± 0.5) हर्ट्ज के भीतर होगी।

4.15. आपातकालीन संकेतन को 4.14 के अनुसार आवृत्ति के साथ फ्लैशिंग मोड में सभी दिशा संकेतकों के सिंक्रोनस स्विचिंग को सुनिश्चित करना चाहिए।

4.16. स्वचालित टेलीफोन एक्सचेंज के निर्माता द्वारा प्रदान किए गए संचालन के स्थायी मोड का उल्लंघन और साइड लाइट के साथ रियर स्टेट रजिस्ट्रेशन प्लेट को रोशन करने के लिए दीपक को चालू करने की समकालिकता की अनुमति नहीं है।

5. समर्थन के साधनों की तकनीकी स्थिति के लिए आवश्यकताएँ

दृश्यता

5.1. विंडशील्ड वाइपर और विंडशील्ड वाशर को हटाने की अनुमति नहीं है।

5.2. विंडशील्ड वाइपर चालू होना चाहिए।

5.3. विंडशील्ड वाशर को कांच की सफाई वाले क्षेत्रों में तरल पदार्थ प्रदान करना चाहिए।

5.4. स्वचालित टेलीफोन एक्सचेंज को टैब के अनुसार रियर-व्यू मिरर के साथ पूरा किया जाना चाहिए। पी 3.9, साथ ही चश्मा, एक श्रव्य सिग्नल डिवाइस और सन विज़र्स।

पीबीएक्स श्रेणी	दर्पण विशेषता	मिरर क्लास	PBX पर दर्पणों की संख्या और स्थान	एक दर्पण की उपस्थिति
	आंतरिक	मैं	एक अंदर	आवश्यक तभी है जब इसके माध्यम से एक दृश्य हो
	घर के बाहर बुनियादी		बाईं ओर एक	आवश्यक रूप से
			दाईं ओर एक	आंतरिक दर्पण के माध्यम से अपर्याप्त दृश्यता के मामले में अनिवार्य, अन्य मामलों में इसकी अनुमति है
	घर के बाहर बुनियादी	द्वितीय	एक दाएं, एक बाएं	आवश्यक रूप से
	घर के बाहर चौड़ा कोण	चतुर्थ	दाईं ओर एक	अनुमत
	आउटडोर साइड व्यू	वी*
	घर के बाहर बुनियादी	II (या III वर्ग IV दर्पण के साथ एक ही ब्रैकेट पर)	एक दाएं, एक बाएं	आवश्यक रूप से
	आंतरिक	मैं	एक अंदर	अनुमत
	आउटडोर चौड़ा कोण	चतुर्थ	दाईं ओर एक
	आउटडोर साइड व्यू	वी*
एन 2 (7.5 टी से अधिक), एन 3	घर के बाहर बुनियादी	II (या III दर्पण IV के साथ एक ही ब्रैकेट पर - केवल N 2 के लिए)	दाईं ओर एक बाईं ओर एक	आवश्यक रूप से
	आउटडोर चौड़ा कोण	चतुर्थ	दाईं ओर एक
	आउटडोर साइड व्यू	वी*
	आंतरिक	मैं	एक अंदर	अनुमत
* दर्पण की ऊंचाई सहायक सतह से कम से कम 2 मीटर है। रियर-व्यू मिरर को रोमन अंकों में प्रमाणित दर्पणों के अंकन में दर्शाए गए वर्गों में विभाजित किया गया है: I - आंतरिक रियर-व्यू मिरर फ्लैट या गोलाकार होते हैं; II - मुख्य बाहरी रियर-व्यू मिरर गोलाकार होते हैं; III - मुख्य बाहरी रियर-व्यू मिरर फ्लैट या गोलाकार हैं (वर्ग II दर्पण की तुलना में वक्रता की एक छोटी त्रिज्या की अनुमति है); IV - चौड़े कोण वाले बाहरी रियर-व्यू मिरर गोलाकार; वी - बाहरी साइड-व्यू मिरर गोलाकार होते हैं।

5.5. विंडशील्ड और खिड़कियों का प्रकाश संचरण जिसके माध्यम से पारदर्शी रंगीन फिल्मों से ढके हुए सहित ड्राइवर के लिए आगे की दृश्यता प्रदान की जाती है, कम से कम 70% होनी चाहिए।

बॉडी-पेंटेड और टिंटेड विंडशील्ड को सफेद, पीले, लाल, हरे और नीले रंग की सही धारणा को विकृत नहीं करना चाहिए।

5.6. सफाई के क्षेत्र में वाहन की विंडशील्ड में दरार की उपस्थिति की अनुमति नहीं है, ड्राइवर की तरफ स्थित ग्लास के आधे हिस्से को ग्लास क्लीनर से साफ करें।

5.7. अतिरिक्त वस्तुओं या कोटिंग्स की उपस्थिति जो ड्राइवर की सीट से दृश्यता को प्रतिबंधित करती है (रियर-व्यू मिरर, विंडशील्ड वाइपर पार्ट्स, रेडियो एंटेना बाहरी और लागू या ग्लास में निर्मित, विंडशील्ड डीफ्रॉस्ट और सुखाने वाले उपकरणों के लिए हीटिंग तत्व, पर्दे के अपवाद के साथ) तृतीय श्रेणी बसों के साइड और रियर विंडो) की अनुमति नहीं है।

विंडशील्ड के ऊपरी हिस्से में, एक पारदर्शी रंगीन फिल्म की एक पट्टी को 140 मिमी से अधिक नहीं की चौड़ाई के साथ माउंट करने की अनुमति है, और एम 3, एन 2, एन 3 श्रेणियों के वाहनों पर - चौड़ाई से अधिक नहीं है विंडशील्ड के ऊपरी किनारे और वाइपर के साथ इसकी सफाई के क्षेत्र की ऊपरी सीमा के बीच न्यूनतम दूरी।

6. टायर और पहियों के लिए आवश्यकताएँ

6.1 वाहन पर टायरों का अंकन परिचालन दस्तावेज, भार वहन क्षमता सूचकांक (वहन क्षमता), गति श्रेणी सूचकांक द्वारा अनुमत आकार के अनुरूप होना चाहिए।

6.2 विभिन्न आकारों, डिजाइनों (रेडियल, विकर्ण, कक्ष और ट्यूबलेस) के फिटिंग टायर, विभिन्न चलने वाले पैटर्न वाले मॉडल, ठंढ-प्रतिरोधी और गैर-ठंढ-प्रतिरोधी, नए और रिट्रेडेड, नए और गहरे चलने वाले पैटर्न के साथ, एक धुरी पर वाहन की अनुमति नहीं है।

6.3. एंटी-स्किड स्टड वाले टायर, यदि उपयोग किए जाते हैं, तो वाहन के सभी पहियों पर लगाए जाने चाहिए।

6.4. टायर अनुपयोगी है:

- जब एक पहनने का संकेतक दिखाई देता है (ट्रेडमिल नाली के नीचे एक फलाव, जिसकी ऊंचाई न्यूनतम स्वीकार्य चलने वाले पैटर्न की ऊंचाई से मेल खाती है) समान पहनने के साथ, या असमान चलने वाले पहनने के साथ दो टायर वर्गों में से प्रत्येक में दो संकेतक;

- टायर के चलने वाले पैटर्न की अवशिष्ट ऊंचाई के साथ जो पहनने के संकेतकों से सुसज्जित नहीं हैं, एटीसी श्रेणियों के लिए निर्दिष्ट सीमा मूल्यों से अधिक नहीं:

एम 1, एन 1, ओ 1, ओ 2 - 1.6 मिमी;

एन 2, एन 3, ओ 3, ओ 4 - 1.0 मिमी;

एम 2, एम 3 - 2 मिमी;

- स्थानीय क्षति (कटौती, टूटने), साथ ही शव, ब्रेकर, मनका (सूजन), चलने, फुटपाथ और सीलिंग परत के प्रदूषण की उपस्थिति में।

6.5. एक नया लागू करके रिट्रेड किए गए टायरों का उपयोग करने की अनुमति है

चलना:

- कक्षा I के लिए:

- द्वितीय श्रेणी के लिए:

बी) एन 1, एन 2 और एन 3 श्रेणियों के वाहनों के रियर एक्सल पर, ओ 1, ओ 2, ओ 3, ओ 4 श्रेणियों के ट्रेलर और अर्ध-ट्रेलर;

कक्षा "डी"

ए) एम 1, एम 2 और एम 3 (कक्षा I) श्रेणियों के वाहनों के रियर एक्सल पर;

ग) श्रेणियों N 1, N 2 और N 3 के वाहनों के रियर एक्सल पर, O 1, O 2, O 3, O 4 श्रेणियों के ट्रेलरों और अर्ध-ट्रेलरों पर।

एन 2 और एन 3 श्रेणियों के मुख्य कैबओवर ट्रैक्टरों के फ्रंट एक्सल पर और एम 3 (कक्षा II और III) श्रेणी के वाहनों के फ्रंट एक्सल पर एक नया ट्रेड लगाकर टायरों के उपयोग की अनुमति नहीं है।

6.6. मरम्मत किए गए स्थानीय क्षति वाले वाहनों पर टायरों की स्थापना और काटने (चिह्नित "रिग्रोवेबल") द्वारा गहरे चलने वाले पैटर्न के साथ श्रेणी एम 1 के वाहनों और एम 2, एम 3 वर्ग I, II, III के वाहनों के रियर एक्सल पर अनुमति है। , श्रेणी N 2 और N 3 के वाहनों के मध्य और पीछे के धुरों, O 1, O 2, O 3, O 4 श्रेणियों के वाहनों के किसी भी कुल्हाड़ी पर।

6.7. जुड़वां पहियों को माउंट किया जाना चाहिए ताकि रिम्स में वेंट छेद हवा के दबाव माप और टायर मुद्रास्फीति की अनुमति देने के लिए गठबंधन हो। स्पूल को प्लग, प्लग और अन्य उपकरणों से बदलने की अनुमति नहीं है।

6.8. डिस्क और व्हील रिम्स को बन्धन के लिए कम से कम एक बोल्ट या नट की अनुपस्थिति के साथ-साथ उनके कसने को ढीला करने की अनुमति नहीं है।

6.9. रिम्स के दृश्यमान विरूपण, डिस्क या व्हील रिम्स में दरारें, वेल्डिंग द्वारा उनके उन्मूलन के निशान की उपस्थिति की अनुमति नहीं है।

7. इंजन और उसके सिस्टम के लिए आवश्यकताएँ

7.1 कार्बन मोनोऑक्साइड, हाइड्रोकार्बन की सामग्री और कम से कम (एन मिनट) पर निष्क्रिय मोड में गैसोलीन इंजन के निकास गैसों में अतिरिक्त हवा का गुणांक और परिचालन दस्तावेज में वाहन निर्माता द्वारा स्थापित क्रैंकशाफ्ट गति में वृद्धि हुई है, या निर्माता द्वारा स्थापित डेटा की अनुपस्थिति में, आवृत्तियों पर मूल्यों से अधिक नहीं:

एन मिनट - 1100 मिनट -1 श्रेणियों एम 1 और एन 1 के स्वचालित टेलीफोन एक्सचेंजों के लिए;

एन मिनट - 900 मिनट -1 एटीएस की अन्य श्रेणियों के लिए;

एन पीओवी - 2500-3500 मिनट -1 बिना किसी तटस्थता प्रणाली के श्रेणियों एम 1 और एन 1 के स्वचालित टेलीफोन एक्सचेंजों के लिए;

एन पीओवी - 2000-3500 मिनट -1 श्रेणी एम 1 और एन 1 के स्वचालित टेलीफोन एक्सचेंजों के लिए एक तटस्थ प्रणाली के साथ,

n pov - 2000-2800 मिनट -1 अन्य श्रेणियों और कॉन्फ़िगरेशन के वाहनों के लिए, वाहन के निर्माता द्वारा स्थापित सीमा से अधिक नहीं होना चाहिए। वाहन के निर्माता द्वारा स्थापित सीमाओं की अनुपस्थिति या दुर्गमता में, कार्बन मोनोऑक्साइड, हाइड्रोकार्बन और निकास गैसों में अतिरिक्त वायु अनुपात तालिका में निर्दिष्ट सीमा मूल्यों से अधिक नहीं होना चाहिए। पी 3.10.

तालिका ए 3.10

कार्बन मोनोऑक्साइड, हाइड्रोकार्बन और के लिए मूल्यों को सीमित करें

गैसोलीन इंजन की निकास गैसों में अतिरिक्त हवा

स्वचालित टेलीफोन एक्सचेंज की श्रेणी और उपकरण	रफ़्तार	कार्बन मोनोऑक्साइड, आयतन अंश,%	हाइड्रोकार्बन, आयतन अंश, पीपीएम	अतिरिक्त वायु अनुपात
पीबीएक्स श्रेणियां एम 1, एम 2,एम 3, एन 1, एन 2, एन 3, 10/01/1986 . से पहले उत्पादित		4,5	-	-
पीबीएक्स श्रेणियां एम 1और एन 1, एग्जॉस्ट गैस आफ्टरट्रीटमेंट सिस्टम से लैस नहीं 2)	एन मिनट	3,5	1200	-
	एन पीओवी	2,0	600	-
एम 2, एम 3, एन 2, एन 3 श्रेणियों के वाहन उपचार प्रणाली के बाद निकास गैस से सुसज्जित नहीं हैं 2)	एन मिनट	3,5	2500	-
	एन पीओवी	2,0	1000	-
एम 1 और एन 1 श्रेणियों के वाहन: दो-घटक निकास गैस के बाद उपचार प्रणाली	एन मिनट	1,0	400	-
	एन पीओवी	0,6	200	-
एम 2, एम 3, एन 2, एन 3 श्रेणियों के वाहन, दो-घटक निकास गैस के बाद उपचार प्रणाली से लैस हैं	एन मिनट	1,0	600	-
	एन पीओवी	0,6	300	-
पीबीएक्स श्रेणियां एम 1और एन 1 एक तीन-घटक निकास गैस के बाद उपचार प्रणाली और एक ही वाहन एक एकीकृत (ऑन-बोर्ड) डायग्नोस्टिक सिस्टम से लैस है	एन मिनट	0,5	100	-
	एन पीओवी	0,3	100	0.97 से 1.03 . तक
एम 2, एम 3, एन 2, एन 3 श्रेणियों के वाहन तीन-घटक निकास गैस उपचार प्रणाली के साथ और एक ही वाहन एक एकीकृत (ऑन-बोर्ड) डायग्नोस्टिक सिस्टम से लैस हैं	एन मिनट	0,5	200	-
	एन पीओवी	0,3	200	0.97 से 1.03 . तक
2) 3000 किमी तक की रेंज वाले वाहनों के लिए, निकास गैसों में कार्बन मोनोऑक्साइड और हाइड्रोकार्बन की सामग्री निर्माता के तकनीकी मानकों द्वारा निर्धारित की जाती है।

7.2. मुक्त त्वरण मोड में चलने वाले वाहनों के डीजल इंजन के निकास धुएं, प्रकाश अवशोषण गुणांक के अधिकतम मूल्य की विशेषता, प्रकार अनुमोदन संदेश में निर्दिष्ट मूल्य एक्स एल या इंजन से चिपकाए गए अनुमोदन चिह्न से अधिक नहीं होना चाहिए। वाहन, या, यदि वाहन में अनुमोदन चिह्न नहीं है, या कोई अनुमोदन जानकारी उपलब्ध नहीं है, तो स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजनों के लिए 2.5 मीटर -1 और सुपरचार्ज्ड इंजनों के लिए 3.0 मीटर -1 से अधिक नहीं होना चाहिए। अनियंत्रित वाहनों की अपारदर्शिता अवशोषण गुणांक X L के मान से 0.5 मीटर -1 से अधिक नहीं होनी चाहिए।

7.3. इंजन निष्क्रिय मोड में गैस-गुब्बारा वाहनों के निकास गैसों में कार्बन मोनोऑक्साइड और हाइड्रोकार्बन की सामग्री कम से कम (एन मिनट) और परिचालन दस्तावेज में वाहन निर्माता द्वारा स्थापित क्रैंकशाफ्ट गति में वृद्धि हुई है, या, में निर्माता द्वारा निर्दिष्ट डेटा की अनुपस्थिति, आवृत्तियों पर n मिनट \u003d (800 ± 50) मिनट -1, n pov \u003d (3000 ± 100) मिनट -1, तालिका में निर्दिष्ट मानों से अधिक नहीं होना चाहिए। पी 3.11.

तालिका ए 3.11

गैस-सिलेंडर वाहनों के निकास गैसों में कार्बन मोनोऑक्साइड और हाइड्रोकार्बन की अधिकतम अनुमेय सामग्री

इंजन की गति	कार्बन मोनोऑक्साइड, आयतन अंश, % प्रकार के अनुसार मोटर ईंधन		हाइड्रोकार्बन, आयतन अंश, मोटर ईंधन के प्रकार और कार्यशील आयतन द्वारा पीपीएम
			विस्थापन वाले इंजनों के लिए:
	सीआईएस	एलएनजी	अप करने के लिए 3 डीएम 3 समावेशी		3 डीएम 3 . से अधिक
			सीआईएस	एलएनजी	सीआईएस	एलएनजी
n मिनट	3,0	2,0	1000	700	2200	1800
एन पीओवी	2,0	1,5	600	400	900	750

7.4. इंजन बिजली आपूर्ति प्रणाली में रिसाव और ईंधन के टपकने की अनुमति नहीं है। फ्यूल टैंक शट-ऑफ डिवाइस और फ्यूल शट-ऑफ डिवाइस चालू होने चाहिए। ईंधन टैंक कैप को बंद स्थिति में तय किया जाना चाहिए, कैप के सीलिंग तत्वों को नुकसान की अनुमति नहीं है।

7.5. गैस-गुब्बारा स्वचालित टेलीफोन एक्सचेंजों की गैस आपूर्ति प्रणाली वायुरोधी होनी चाहिए।

7.6. निकास प्रणाली के कनेक्शन और तत्वों में कोई रिसाव नहीं होना चाहिए।

7.7. क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम में ट्यूबों को डिस्कनेक्ट करने की अनुमति नहीं है।

7.8. वाहन के इंजन के निकास का शोर स्तर 5 डीबी (ए) से अधिक नहीं होना चाहिए, जो परिचालन दस्तावेज में वाहन के निर्माता द्वारा निर्धारित सीमा से अधिक नहीं होना चाहिए, और परिचालन दस्तावेज में इन सीमाओं के अभाव में या यदि परिचालन दस्तावेज है अनुपलब्ध, तालिका में दिए गए प्रतिबंध। पी 3.12.

7.9. निर्माता द्वारा इस प्रणाली से लैस श्रेणियों एन और एम के वाहनों पर निकास गैस के बाद उपचार प्रणाली को हटाने और निष्क्रियता की अनुमति नहीं है।

7.10. गैस आपूर्ति प्रणाली के साथ स्वचालित टेलीफोन एक्सचेंजों के गैस सिलेंडर की बाहरी सतह पर, वर्तमान और बाद के सर्वेक्षण की तारीखों सहित सिलेंडर के पासपोर्ट डेटा को लागू किया जाना चाहिए। समय-समय पर जांच की अवधि समाप्त होने वाले सिलिंडरों के उपयोग की अनुमति नहीं है।

8. टोइंग वाहनों की तकनीकी स्थिति के लिए आवश्यकताएं
उपकरण

8.1. सेमीट्रेलर ट्रैक्टरों के पांचवें पहिया युग्मन का ताला युग्मन के बाद अपने आप बंद हो जाना चाहिए। पांचवें पहिया युग्मन के मैनुअल और स्वचालित लॉकिंग को ट्रैक्टर और अर्ध-ट्रेलर के सहज विघटन को रोकना चाहिए। किंग पिन, किंग पिन सीट, बेस प्लेट, ड्रॉ हुक, टो हिच बॉल, या विनाश, दरारें या कपलिंग उपकरणों के बन्धन के लापता भागों में विकृति, टूटना, दरारें और अन्य दृश्य क्षति की अनुमति नहीं है।

8.2. O 1 और O 2 श्रेणियों के सिंगल-एक्सल ट्रेलरों को सुरक्षा उपकरणों (चेन, केबल) से सुसज्जित किया जाना चाहिए जो कि चालू होना चाहिए। सुरक्षा जंजीरों (केबल्स) की लंबाई को सड़क की सतह के साथ ड्रॉबार कपलिंग लूप के संपर्क को रोकना चाहिए और टोइंग डिवाइस के टूटने (टूटने) की स्थिति में ट्रेलर का नियंत्रण सुनिश्चित करना चाहिए।

8.3. ट्रेलरों (सिंगल-एक्सल ट्रेलरों और ट्रेलरों को छोड़कर) को एक ऐसे उपकरण से लैस किया जाना चाहिए जो ड्रॉबार कपलिंग लूप को ऐसी स्थिति में बनाए रखता है जो ट्रैक्शन वाहन से युग्मन और अनप्लगिंग की सुविधा प्रदान करता है। ट्रेलर हिच या ड्रॉबार के विरूपण, ट्रेलर के अनुदैर्ध्य केंद्रीय विमान के सापेक्ष उनकी स्थिति का घोर उल्लंघन करते हुए, हिच लूप या ट्रेलर ड्रॉबार को टूटने, दरारें और अन्य दृश्य क्षति की अनुमति नहीं है।

8.4. ट्रेलर से जुड़े ट्रैक्टर के लिए टोइंग फोर्क के साथ बैकलैश-फ्री टोइंग डिवाइस में लॉन्गिट्यूडिनल प्ले की अनुमति नहीं है।

8.5. यात्री कारों के कर्षण युग्मन उपकरणों को गेंद के साथ लॉकिंग डिवाइस के पटाखे के बैकलैश-मुक्त युग्मन प्रदान करना चाहिए। स्वतःस्फूर्त रिलीज की अनुमति नहीं है।

8.6. 40 टन तक के तकनीकी रूप से अनुमेय अधिकतम वजन वाले अर्ध-ट्रेलरों के युग्मन उपकरणों के किंगपिन का व्यास नाममात्र से 50.9 मिमी के बराबर, अधिकतम अनुमेय, जो कि 48.3 मिमी है, और सबसे बड़ा होना चाहिए अड़चन पकड़ की कामकाजी सतहों का आंतरिक व्यास - क्रमशः 50.8 मिमी से 55 मिमी तक।

55 टन तक के तकनीकी रूप से अनुमेय अधिकतम वजन वाले अर्ध-ट्रेलरों के वेज लॉक के साथ युग्मन उपकरणों के सरगना का व्यास नाममात्र से 50 मिमी के बराबर, अधिकतम अनुमेय सीमा में होना चाहिए, जो कि 49 मिमी है , और अर्ध-ट्रेलरों के लिए तकनीकी रूप से अनुमेय अधिकतम वजन 55 टन से अधिक - नाममात्र की सीमा के भीतर, 89.1 मिमी के बराबर, अधिकतम स्वीकार्य, जो कि 86.6 मिमी है।

ट्रक-ट्रैक्टर के हुक-एंड-लूप सिस्टम के कर्षण हुक के गले का व्यास, अनुदैर्ध्य विमान में मापा जाता है, न्यूनतम से सीमा में होना चाहिए, जो कि 48.0 मिमी, अधिकतम स्वीकार्य, 53.0 के बराबर होना चाहिए। मिमी, और खंड युग्मन लूप बार का सबसे छोटा व्यास - क्रमशः 43.9 मिमी से 36 मिमी तक।

ट्रैक्शन व्हीकल के ट्रैक्शन फोर्क के साथ बैकलैश-फ्री टो हिच के 40 मिमी किंग पिन का व्यास नाममात्र से सीमा में होना चाहिए, जो कि 40 मिमी, न्यूनतम स्वीकार्य, 36.2 मिमी के बराबर, और व्यास का होना चाहिए किंग पिन, आकार 50 मिमी, 50 मिमी की नाममात्र सीमा के भीतर होना चाहिए, न्यूनतम स्वीकार्य 47.2 मिमी के बराबर। ट्रेलर के ड्रॉबार के बदली जाने योग्य आकार 40 मिमी का व्यास नाममात्र से सीमा में होना चाहिए, जो कि 40 मिमी है, अधिकतम स्वीकार्य, 41.6 मिमी के बराबर, और बदली डालने योग्य, आकार 50 मिमी - में होना चाहिए नाममात्र से लेकर, जो कि 50 मिमी है, अधिकतम स्वीकार्य तक, 51.6 मिमी के बराबर।

यात्री कारों के रस्सा उपकरण की गेंद का व्यास नाममात्र से 50.0 मिमी के बराबर, न्यूनतम स्वीकार्य सीमा में होना चाहिए, जो कि 49.6 मिमी है।

9. इकाइयों की तकनीकी स्थिति के लिए अतिरिक्त आवश्यकताएं
और श्रेणी एम 2 और एम 3 . के वाहनों के उपकरण

9.1. एम 2 और एम 3 श्रेणियों के मोटर वाहनों पर आपातकालीन द्वार स्विच और स्टॉप अनुरोध सिग्नल, आपातकालीन निकास और उन्हें सक्रिय करने के लिए उपकरण, आंतरिक प्रकाश उपकरण, दरवाजा नियंत्रण ड्राइव और उनके संचालन को संकेत देना चालू होना चाहिए।

9.2. एम 2 और एम 3 श्रेणियों के मोटर वाहनों में आपातकालीन निकास को चिह्नित किया जाना चाहिए और उनके उपयोग के नियमों के अनुसार संकेत प्रदान किए जाने चाहिए।

9.3. केबिन को अतिरिक्त संरचनात्मक तत्वों से लैस करने या अन्य बाधाओं को बनाने की अनुमति नहीं है जो आपातकालीन निकास तक मुफ्त पहुंच को प्रतिबंधित करते हैं।

9.4. एम 2 और एम 3 श्रेणियों के वाहनों में हैंड्रिल वाहन के डिजाइन द्वारा प्रदान किए गए स्थानों में सुरक्षित रूप से तय किए जाने चाहिए।

9.5 यात्री डिब्बे के फर्श को भेदने या नष्ट करने की अनुमति नहीं है, जिससे चोट लग सकती है।

9.6. आपातकालीन निकास (हैंडल, ब्रैकेट, हैंडल, आदि) को सक्रिय करने के विवरण को चमकीले लाल रंग से रंगा जाना चाहिए।

10. अन्य संरचनात्मक तत्वों के लिए आवश्यकताएँ

10.1. बॉडी या कैब डोर लॉक, लोड प्लेटफॉर्म साइड लॉक, टैंक नेक लॉक, ड्राइवर सीट एडजस्टमेंट मैकेनिज्म और लॉकिंग डिवाइस, कैटेगरी एम और एन के वाहनों पर एक श्रव्य सिग्नलिंग डिवाइस, एक विंडशील्ड हीटिंग और ब्लोइंग डिवाइस, और एक एंटी-थेफ्ट डिवाइस द्वारा प्रदान किया गया वाहन निर्माता चालू होना चाहिए।

पीबीएक्स के साइड हिंग वाले दरवाजों के ताले काम करने योग्य होने चाहिए और दो लॉकिंग पोजीशन में तय किए जाने चाहिए: इंटरमीडिएट और फाइनल।

श्रव्य संकेतन उपकरण को, जब इसके नियंत्रण से क्रियान्वित किया जाता है, एक निरंतर और नीरस ध्वनि का उत्सर्जन करना चाहिए, जिसके ध्वनिक स्पेक्ट्रम में महत्वपूर्ण परिवर्तन नहीं होने चाहिए।

10.2 स्पीडोमीटर कार्यात्मक होना चाहिए।

10.3. बोल्ट किए गए कनेक्शनों के कसने को ढीला करना और वाहन के निलंबन और ड्राइवलाइन के कुछ हिस्सों को नष्ट करने की अनुमति नहीं है।

10.4. सुसज्जित राज्य में वायु निलंबन वाले वाहन के फर्श (शरीर) स्तर नियामक का लीवर परिचालन दस्तावेज में निर्माता द्वारा निर्धारित स्थिति में होना चाहिए। 01/01/97 के बाद निर्मित वायु निलंबन वाले वाहनों के लिए फर्श स्तर नियामक के नियंत्रण आउटपुट पर दबाव निर्माता की प्लेट पर इंगित के अनुरूप होना चाहिए।

10.5. एन 3, ओ 3 और ओ 4 श्रेणियों के वाहनों पर निर्माता द्वारा प्रदान किए गए रियर प्रोटेक्टिव डिवाइस के स्थान को बदलने या बदलने की अनुमति नहीं है। रियर गार्ड की लंबाई रियर एक्सल की लंबाई से अधिक नहीं होनी चाहिए और प्रत्येक तरफ 100 मिमी से अधिक रियर एक्सल से कम नहीं होनी चाहिए।

10.6 एम और एन श्रेणियों के वाहनों के आगे और पीछे के बंपर के डिजाइन में विकृति, क्षति और परिवर्तन, जो बम्पर के उभरे हुए हिस्सों की वक्रता त्रिज्या को कम करते हैं (गैर-धातु लोचदार सामग्री से बने भागों के अपवाद के साथ) 5 मिमी से कम की अनुमति नहीं है।

10.7 दृश्यमान विनाश, शॉर्ट सर्किट और विद्युत तारों के इन्सुलेशन टूटने के निशान की अनुमति नहीं है।

10.8. पीबीएक्स को परिचालन दस्तावेजों की आवश्यकताओं के अनुसार सीट बेल्ट से लैस होना चाहिए।

निम्नलिखित दोषों के साथ सीट बेल्ट का प्रयोग न करें:

- पट्टा पर आंसू, नग्न आंखों को दिखाई देना;

- जब बेल्ट का पट्टा तेजी से बाहर निकाला जाता है, तो यह सुनिश्चित नहीं किया जाता है कि यह डबल स्ट्रैप लॉकिंग तंत्र से लैस रिट्रैक्टर (कॉइल) से बाहर निकलना (अवरुद्ध) करना बंद कर देता है।

10.9. inflatable सुरक्षात्मक प्रणालियों की स्थापना जो वाहन के परिचालन दस्तावेज द्वारा प्रदान नहीं की जाती है, की अनुमति नहीं है।

10.10. एटीएस को GOST R 41.27-2001 (UNECE रेगुलेशन नंबर 27), एक प्राथमिक चिकित्सा किट, और श्रेणी M 3 वर्ग II और III की बसों के अनुसार तीन प्राथमिक चिकित्सा किट के साथ बनाया गया एक आपातकालीन स्टॉप साइन से लैस होना चाहिए। इसके अलावा, एम 3, एन 2, एन 3 श्रेणियों के स्वचालित टेलीफोन एक्सचेंज कम से कम दो पहिया चॉक्स से लैस होने चाहिए। स्वचालित आग बुझाने की स्थापना की उपस्थिति के बावजूद, एम 1, एन 1, एन 2, एन 3 श्रेणियों के स्वचालित टेलीफोन एक्सचेंज कम से कम एक आग बुझाने वाले यंत्र से सुसज्जित होना चाहिए, और एम 2, एम 3 और श्रेणियों के स्वचालित टेलीफोन एक्सचेंज होना चाहिए। एन 2, एन 3 लोगों के परिवहन के लिए अभिप्रेत है - दो, जिनमें से एक ड्राइवर की कैब में स्थित होना चाहिए, और दूसरा - यात्री डिब्बे (शरीर) में। सील के बिना और (या) समाप्त समाप्ति तिथियों के साथ अग्निशामकों के उपयोग की अनुमति नहीं है। प्राथमिक चिकित्सा किटस्वास्थ्य देखभाल के क्षेत्र में संघीय कार्यकारी निकाय द्वारा स्थापित आवश्यकताओं के अनुसार उपयोग के लिए उपयुक्त दवाओं के साथ पूरा किया जाना चाहिए। इसकी संरचना में दवाओं और उत्पादों के मनमाने प्रतिस्थापन या क्षतिग्रस्त लेबलिंग वाले उत्पादों के उपयोग और उपयोग की एक अतिदेय अवधि की अनुमति नहीं है।

10.11. उनके बन्धन के लिए उपकरणों से लैस वाहनों पर स्पेयर व्हील, बैटरी, सीटों को निर्माता द्वारा परिचालन दस्तावेज में प्रदान किए गए स्थानों में सुरक्षित रूप से बन्धन किया जाना चाहिए।

10.12. वाहन के डिजाइन द्वारा प्रदान किए गए ओवर-व्हील कीचड़ संरक्षण उपकरणों को नष्ट करने की अनुमति नहीं है। इन उपकरणों की चौड़ाई इस्तेमाल किए गए टायरों की चौड़ाई से कम नहीं होनी चाहिए।

10.13. अर्ध-ट्रेलरों के सहायक उपकरण को हटाने की अनुमति नहीं है। समर्थन की परिवहन स्थिति के लिए समर्थन और कुंडी को ऊपर उठाने और कम करने के लिए तंत्र चालू होना चाहिए।

10.14. इंजन, गियरबॉक्स, अंतिम ड्राइव, रियर एक्सल, क्लच, बैटरी, कूलिंग और एयर कंडीशनिंग सिस्टम और अतिरिक्त रूप से वाहन पर स्थापित हाइड्रोलिक उपकरणों से तेल और काम करने वाले तरल पदार्थ को गिराने की अनुमति नहीं है।

10.15 अनुपस्थिति, क्षति या उनके बन्धन भागों के क्षरण के कारण सदमे अवशोषक के बन्धन को कमजोर करने की अनुमति नहीं है।

10.16. कार्गो को सुरक्षित करने के लिए निलंबन कोष्ठक, रैक या पक्षों के फ्रेम और उपकरणों के गालों की सकल क्षति, दरारें और विनाश की अनुमति नहीं है।

10.17 इस उपकरण से लैस स्वचालित टेलीफोन एक्सचेंजों पर टैकोग्राफ चालू होना चाहिए।

11. तकनीकी स्थिति की सुरक्षा के लिए सामान्य आवश्यकताएं

विशेष वाहन

11.1. विशेष उपकरणों के ढीले बन्धन, बोल्ट वाले जोड़ों को कसने, दरारें और बन्धन भागों, स्पार्स, प्लेटफॉर्म या टैंक को नुकसान, वेल्ड में टूटने और दरार की अनुमति नहीं है।

11.2. डंप ट्रक प्लेटफॉर्म की साइड की दीवारों को जबरन बंद करने के लिए केबल, विशेष स्वचालित टेलीफोन एक्सचेंजों के चरखी और उठाने वाले उपकरणों में, अर्ध-ट्रेलर बोगियों को मोड़ने के लिए नियंत्रण प्रणाली में; बन्धन केबल्स, जंजीरों और रस्सियों से जुड़े हुक के साथ चालू होना चाहिए। केबलों को स्नेहक के साथ लगाया जाना चाहिए, उनमें टूटे हुए तारों और तारों की उपस्थिति की अनुमति नहीं है। चेन लिंक में दरारें और क्षति की अनुमति नहीं है।

11.3. ट्रेलर के लिए ड्रॉबार को बन्धन के बोल्ट वाले कनेक्शन को ढीला करना (ड्रॉबार एक्सल के नट को खराब होने तक खराब कर दिया जाना चाहिए) विफलता और लॉक वॉशर और नट के साथ तय), किंग पिन (लॉक वाशर को लिपटे हुए नट को विफलता के लिए ठीक करना चाहिए) और टॉर्क रॉड नट की अनुमति नहीं है। ड्रॉबार टिप के विरूपण की अनुमति नहीं है।

11.4. अंडर कैरिज के केबल स्विवेल डिवाइस से लैस सेमी-ट्रेलर-फार्म लोकोमोटिव के कुंडा डिवाइस का लॉकिंग सिस्टम चालू होना चाहिए।

11.5. बिटुमेन ट्रक, कंक्रीट मिक्सर और इस प्रणाली से लैस अन्य विशेष वाहनों के विशेष उपकरण के हिस्से के रूप में अतिरिक्त ईंधन प्रणाली वायुरोधी होनी चाहिए।

12. डंप वाहनों की तकनीकी स्थिति के लिए अतिरिक्त सुरक्षा आवश्यकताएं

12.1. डंप वाहनों के प्लेटफॉर्म की परिवहन (बंद) स्थिति के लिए यांत्रिक तालों की अनुपस्थिति या निष्क्रियता, 01/01/96 से पहले निर्मित, रियर अनलोडिंग के साथ डंप ट्रकों के अपवाद की अनुमति नहीं है।

12.2 बल्क कार्गो के परिवहन के लिए डंप ट्रकों के प्लेटफॉर्म के ऊपर काम करने की स्थिति में तिरपाल को बन्धन के लिए उपकरणों (हुक, ब्रैकेट, आदि) की अनुपस्थिति या अक्षमता और पक्षों और फर्श के जोड़ों में अंतराल को खत्म करने के लिए एक सीलिंग डिवाइस मंच की अनुमति नहीं है।

13. तकनीकी सुरक्षा के लिए अतिरिक्त आवश्यकताएं
वैन की स्थिति

13.1. क्षैतिज प्लेटफॉर्म पर स्थापित एटीएस वैन का ताला खोलने के बाद स्वतः ही दरवाजे खोलने की अनुमति नहीं है।

13.2. परिवहन के दौरान कार्गो को स्थानांतरित होने से रोकने के लिए उपकरणों की अनुपस्थिति और क्षति (स्टॉप, बेल्ट, फांसी के शवों के लिए हुक, हटाने योग्य या तह विभाजन, आदि) की अनुमति नहीं है।

13.3. खुले और बंद (परिवहन) पदों में दरवाजे, रैंप, सीढ़ी के दरवाजों को ठीक करने के लिए तंत्र के संचालन के उल्लंघन की अनुमति नहीं है।

13.4. शरीर के हटाने योग्य और स्थिर विभाजन को नष्ट करने या क्षति पहुंचाने की अनुमति नहीं है, जिसमें जानवरों को बांधने के लिए छल्ले के साथ-साथ परिवहन की स्थिति में उनके निर्धारण के लिए उपकरण शामिल हैं।

13.5. हैच (एस) के उल्लंघन, वैन की छत में हैच (एस) और उद्घाटन (ओं) के लिए कैनवास शामियाना या समापन तंत्र स्थापित करने के लिए उपकरणों की अनुमति नहीं है।

14. तकनीकी सुरक्षा के लिए अतिरिक्त आवश्यकताएं
वैन की स्थिति
(डाक, फर्नीचर)

14.1. परिचारकों के लिए डिब्बे के ध्वनि संकेतन (एक विशेष स्वचालित टेलीफोन एक्सचेंज के केबिन के साथ संचार) के साधन चालू होने चाहिए। "खुले दरवाजे" सिग्नलिंग की अक्षमता की अनुमति नहीं है।

15.2. वैन के कार्गो कम्पार्टमेंट से एस्कॉर्ट कम्पार्टमेंट को अलग करने वाले पार्टिशन को तोड़ने या नष्ट करने की अनुमति नहीं है।

14.3. परिचारकों के लिए डिब्बे का दरवाजा अंदर से खोलने में कठिनाई की अनुमति नहीं है।

14.4. परिचारकों के लिए स्थान में परिवर्तन और सीटों को नुकसान या डिब्बे में उनके अटैचमेंट की अनुमति नहीं है।

15. तकनीकी सुरक्षा के लिए अतिरिक्त आवश्यकताएं
टैंकरों की स्थिति

15.1. लोडिंग हैच कवर, उनके ताले और सीलिंग भागों को नुकसान की अनुमति नहीं है।

15.2. टैंक के लोडिंग हैच के लॉकिंग डिवाइस को बंद और खुली स्थिति में तय किया जाना चाहिए।

15.3. खाद्य तरल पदार्थ, शराब, तरलीकृत हाइड्रोकार्बन गैसों, परिवहन और पेट्रोलियम उत्पादों को भरने के लिए टैंकरों पर ग्राउंडिंग उपकरणों की अनुपस्थिति की अनुमति नहीं है।

15.4. पाइपलाइनों और फिटिंग्स के जोड़ों में रिसाव, पंपों के स्टफिंग बॉक्स सील्स के माध्यम से रिसाव, वाल्व, गेट वाल्व, थ्रेडेड कनेक्शन के गास्केट, प्लग और एंड सील, लीक और टैंक के कनेक्शन में लीक के माध्यम से परिवहन तरल पदार्थ (सामग्री) की हानि और नली की अनुमति नहीं है।

16. तकनीकी सुरक्षा के लिए अतिरिक्त आवश्यकताएं
विशेष वाहनों की स्थिति
अर्ध-तरल कार्गो (ऑटो कंक्रीट और) के परिवहन के लिए
ऑटो-मोर्टार मिक्सर, ऑटो-कंक्रीट और ऑटो-मोर्टार ट्रक)

16.1. पानी की आपूर्ति और खुराक प्रणाली में रिसाव की अनुमति नहीं है।

16.2. मिक्सिंग ड्रम ड्राइव के सहायक इंजन की बिजली आपूर्ति प्रणाली में ईंधन रिसाव की अनुमति नहीं है।

16.3. काम कर रहे पोत के स्लाइड फाटकों में लीक के माध्यम से समाधान के रिसाव और नुकसान की अनुमति नहीं है।

16.4. हाइड्रोलिक मिक्सिंग डिवाइस और हॉपर एयरटाइट होना चाहिए।

17. तकनीकी सुरक्षा के लिए अतिरिक्त आवश्यकताएं

लंबे माल का परिवहन

17.1 विनचेस, क्लैम्प्स और अन्य लोड सिक्योरिंग मैकेनिज्म चालू होना चाहिए।

17.2 लकड़ी के ट्रेलर-विघटन के क्रॉस हिच के केबलों में 100 मिमी से अधिक स्लैक की अनुमति नहीं है, जब तक कि निर्माता द्वारा परिचालन दस्तावेज में एक अलग मूल्य निर्दिष्ट नहीं किया जाता है।

17.3. ट्रैक्टर पर विघटित ट्रेलर को रखते समय विस्थापन और रोटेशन से हटाने वाले ट्रेलर के ड्रॉबार की परिवहन स्थिति को बन्धन और फिक्स करने के उल्लंघन की अनुमति नहीं है।

17.4. बंक पोस्टों का विस्तार, बंक पोस्टों के बन्धन का उल्लंघन, क्रास हिच, बंक पोस्ट की जंजीरों और केबल की अनुमति नहीं है।

18. तकनीकी सुरक्षा के लिए अतिरिक्त आवश्यकताएं
कार की स्थिति तकनीकी सहायताऔर कारों और सड़क मशीनों के स्व-लोडर-निकासीकर्ता

18.1. विशेष वाहनों पर ले जाने वाली कारों और मशीनों की रस्सियों (केबल्स) के साथ अतिरिक्त बांधने के लिए आंखों को नष्ट करने की अनुमति नहीं है।

18.2. परिवहन की स्थिति में समर्थन को बन्धन के लिए सहायक उपकरण और फिक्सिंग चालू होना चाहिए।

18.3. तकनीकी सहायता वाहन के प्लेटफॉर्म पर परिवहन किए गए वाहनों और मशीनों को ठीक करने के लिए सुरक्षा किनारे और स्टॉप को नष्ट करने की अनुमति नहीं है।

19. तकनीकी सुरक्षा के लिए अतिरिक्त आवश्यकताएं
भारोत्तोलन वाले वाहनों की स्थिति
उपकरण

एक विशेष वाहन के शरीर के अंदर प्लेटफॉर्म के फर्श पर परिवहन की स्थिति में कंटेनर-उपकरण के पहियों को रखने के लिए उपकरण (फिक्सेटर) चालू होना चाहिए।

20. तकनीकी सुरक्षा के लिए अतिरिक्त आवश्यकताएं
खतरनाक माल के परिवहन के लिए वाहनों की स्थिति

20.1. खतरनाक सामानों के परिवहन के लिए बंद और ढके हुए वाहनों के शरीर के पैनलों और बोर्डों को नष्ट करने, दरारें और टूटने की अनुमति नहीं है।

20.2 डिमाउंटेबल टैंकों और एटीएस-बैटरियों के परिवहन के लिए एटीएस पर टैंकरों पर टैंक की पूरी परिधि के चारों ओर एक साइड या रियर सुरक्षात्मक उपकरण की अनुपस्थिति की अनुमति नहीं है। टैंक-डंप ट्रक वाले वाहनों पर रियर सुरक्षात्मक उपकरण की आवश्यकता नहीं होती है, जो पीछे की दीवार के माध्यम से उतरते हैं, जो पाउडर या दानेदार पदार्थों के परिवहन के लिए अभिप्रेत है, बशर्ते कि टैंक बॉडी रियर बॉडी फिटिंग द्वारा संरक्षित हो।

20.3. टैंक की पिछली दीवार और सुरक्षात्मक उपकरण के पिछले हिस्से के बीच की दूरी को कम करने की अनुमति नहीं है (टैंक की दीवार के सबसे पीछे के बिंदु से या पदार्थ के संपर्क में आने वाली फिटिंग से) 100 मिमी से कम की अनुमति नहीं है।

20.4. खतरनाक सामानों के परिवहन के लिए वाहन पर अतिरिक्त ईंधन टैंक स्थापित करना मना है, जो वाहन के निर्माता द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है।

20.5. ऑपरेशन के दौरान हीटिंग, ज्वलनशील और विस्फोटक पदार्थों और उत्पादों के परिवहन के लिए वाहन पर सुरक्षा तत्वों के बन्धन और निराकरण के उल्लंघन की अनुमति नहीं है।

20.6. खतरनाक सामानों के परिवहन के लिए वाहन के हिस्से के रूप में एक स्वचालित ब्रेकिंग फ़ंक्शन के बिना काम कर रहे ब्रेक सिस्टम वाले ट्रेलरों के उपयोग की अनुमति नहीं है।

20.7. रेडिएटर के सामने एक झुकाव के साथ अपने स्थान से साइलेंसर के साथ निकास पाइप के आउटलेट को बदलने, या शरीर क्षेत्र (टैंक) के बाहर दाईं ओर और ईंधन संचार क्षेत्र की अनुमति नहीं है। निकास पाइप को वाहन के बाईं ओर या पीछे हटाने की अनुमति नहीं है। निकास पाइप से हटाने योग्य स्पार्क बन्दी को हटाने की अनुमति नहीं है।

ईंधन टैंक का स्थान बदलना, बैटरी, इंजन, बिजली के तारों या साइलेंसर के साथ निकास पाइप से इसकी दूरी को कम करना, या टैंक और बैटरी के बीच सुरक्षात्मक अभेद्य विभाजन को नष्ट करने की अनुमति नहीं है।

ईंधन टैंक और बिजली प्रणाली के अन्य घटकों के स्थान को बदलने की अनुमति नहीं है, जो जमीन पर नहीं, बल्कि परिवहन किए गए कार्गो, बिजली के उपकरणों के कुछ हिस्सों या इंजन निकास प्रणाली पर ईंधन के मिलने की संभावना पैदा करता है। नीचे के नीचे और ईंधन टैंक के किनारों से सुरक्षात्मक आवरण को हटाने की अनुमति नहीं है।

20.8. टैंक या कार्गो और केबिन की पिछली दीवार के पीछे स्थित इकाइयों के बीच सुरक्षात्मक स्क्रीन के बन्धन को हटाने या ढीला करने की अनुमति नहीं है जो ऑपरेशन (इंजन, ट्रांसमिशन, रिटार्डर) के दौरान गर्म हो जाती है।

20.9. चालक की कैब में ईंधन हीटर (गैसीय ईंधन पर चलने वाले सहित) का उपयोग और वाहन के कार्गो डिब्बों में ईंधन हीटर लगाने पर प्रतिबंध है।

20.10. वाहन पर आग प्रतिरोधी संसेचन के बिना लकड़ी के हिस्सों की स्थापना और इस तरह के संसेचन के बिना या चिंगारी पैदा करने वाली सामग्री से शरीर की आंतरिक परत के तत्वों की स्थापना की अनुमति नहीं है। इस तरह के वाहनों के साइड बॉडी पर दरवाजे के ताले और शामियाना को हटाने और निष्क्रिय करने की अनुमति नहीं है। एक शामियाना के रूप में, इसे आंसू प्रतिरोधी, जलरोधक और शायद ही ज्वलनशील सामग्री का उपयोग करने की अनुमति है। चंदवा को बढ़ाया जाना चाहिए, शरीर के किनारों को कम से कम 200 मिमी से सभी तरफ ओवरलैप करना चाहिए और उपकरणों को ठीक करके इस स्थिति में रखा जाना चाहिए।

20.11. वाहन की छत पर या छत के ऊपर एक विशेष पीले (नारंगी) चेतावनी प्रकाश को हटाने, निष्क्रियता, स्थान बदलने या दृश्यता के कोण को सीमित करने की अनुमति नहीं है।

20.12. खतरनाक सामानों के परिवहन के लिए वाहनों को आग बुझाने वाले यंत्रों से सुसज्जित किया जाना चाहिए, आग बुझाने की संरचना के साथ भरने की संख्या और क्षमता, निम्न मूल्यों से कम नहीं:

- 7.5 टन से अधिक के तकनीकी रूप से अनुमेय अधिकतम वजन के साथ एटीएस - कम से कम 12 किलो की क्षमता वाला कम से कम एक पोर्टेबल अग्निशामक या कम से कम 6 किलो की क्षमता वाले दो अग्निशामक यंत्र;

- 3.5 टन से 7.5 टन तक तकनीकी रूप से अनुमेय अधिकतम वजन के साथ एटीएस - कम से कम एक पोर्टेबल आग बुझाने वाला यंत्र जिसकी न्यूनतम कुल क्षमता 8 किलोग्राम या दो अग्निशामक हों, जिनमें से एक की क्षमता कम से कम 6 किलोग्राम हो;

- 3.5 टन तक के तकनीकी रूप से अनुमेय अधिकतम वजन के साथ एटीएस - कम से कम 4 किलो की कुल क्षमता वाले एक या अधिक पोर्टेबल अग्निशामक;

- पैकेज में सीमित संख्या में खतरनाक सामानों की ढुलाई के लिए वाहन - कम से कम 2 किलो की क्षमता वाला एक पोर्टेबल अग्निशामक, वाहन के इंजन या केबिन में आग बुझाने के लिए उपयुक्त।

- तेल उत्पादों के परिवहन और ईंधन भरने के लिए टैंक ट्रक - कम से कम 6 किलो की क्षमता वाले कम से कम दो पाउडर अग्निशामक, जिनमें से एक को टैंक ट्रेलर (टैंक सेमी-ट्रेलर) पर रखा जाना चाहिए।

20.13. सिस्टम से लैस खतरनाक सामानों के परिवहन के लिए वाहनों पर स्वचालित आग बुझानेइंजन, इसे एक पोर्टेबल अग्निशामक का उपयोग करने की अनुमति है जो इंजन में आग बुझाने के लिए उपयुक्त नहीं है।

20.14. अग्निशामक यंत्रों के साथ पूर्ण स्वचालित टेलीफोन एक्सचेंज, आग बुझाने की रचनाएँजहरीली गैसों के उत्सर्जन की अनुमति नहीं है।

20.15. खतरनाक माल के परिवहन के लिए वाहनों से सुसज्जित होना चाहिए:

- प्रत्येक वाहन (रोड ट्रेन लिंक) के लिए कम से कम दो पहिया चोक, जिसके आयाम पहियों के व्यास के अनुरूप होते हैं;

- दो आपातकालीन रोक संकेत;

- प्राथमिक चिकित्सा किट और परिवहन किए गए खतरनाक पदार्थों को बेअसर करने के साधन;

- समूह हाथ उपकरणस्वचालित टेलीफोन एक्सचेंज की आपातकालीन मरम्मत के लिए;

- चमकती या निरंतर नारंगी रोशनी के साथ दो स्व-संचालित लैंप;

- आग बुझाने के लिए फावड़ा और रेत की आपूर्ति;

- प्रत्येक चालक दल के सदस्य के लिए चमकीले रंग के कपड़े;

- प्रत्येक चालक दल के सदस्य के लिए फ्लैशलाइट;

- आपातकालीन कार्ड के निर्देशों और परिवहन की शर्तों के अनुसार - परिवहन किए गए खतरनाक कार्गो को निष्क्रिय करने के माध्यम से, कार्गो के साथ चालक दल के सदस्यों और कर्मियों की व्यक्तिगत सुरक्षा;

— विशेष माध्यम सेसुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, आपातकालीन कार्ड में दर्शाया गया है।

20.16. खतरनाक सामानों के परिवहन के लिए वाहनों पर विद्युत सर्किट (सर्किट बैटरी को छोड़कर - इंजन की कोल्ड स्टार्ट और स्टॉप सिस्टम; बैटरी - जनरेटर; जनरेटर - फ्यूज बॉक्स या सर्किट ब्रेकर; बैटरी - इंजन स्टार्टर; बैटरी - पहनने के लिए प्रतिरोधी आवास ब्रेक सिस्टम; बैटरी - बोगी बैलेंसर के एक्सल को उठाने के लिए एक विद्युत तंत्र) को औद्योगिक फ़्यूज़ या सर्किट ब्रेकर द्वारा संरक्षित किया जाना चाहिए।

20.17. वाहन के विद्युत उपकरण से बैटरी को डिस्कनेक्ट करने के लिए स्विच या उसके ड्राइव (ड्राइवर के कैब से सीधे या रिमोट, और अन्य - वाहन के बाहर) को हटाने और निष्क्रियता की अनुमति नहीं है। आकस्मिक संचालन और सर्किट ब्रेकर के पदनाम के खिलाफ सुरक्षा के तत्वों को संरक्षित किया जाना चाहिए।

20.18. इंजन के इंजन डिब्बे के बाहर स्थित बैटरियों के लिए, आंतरिक दीवारों को इन्सुलेट करने वाले हवादार डिब्बे से उनके प्लेसमेंट को हटाने की अनुमति नहीं है।

20.20. एक रस्सा वाहन और एक ट्रेलर (अर्ध-ट्रेलर) के बीच विद्युत कनेक्टर्स के उपयोग की अनुमति नहीं है जो आकस्मिक वियोग के खिलाफ सुरक्षा प्रदान नहीं करते हैं।

20.21. विद्युत उपकरणों का रेटेड वोल्टेज 24 वी से अधिक नहीं होना चाहिए।

20.22. स्वचालित टेलीफोन एक्सचेंजों पर धूल-सबूत और विस्फोट-सबूत विद्युत उपकरण उपकरणों को असुरक्षित उपकरणों से बदलने की अनुमति नहीं है।

20.23. बिजली के तारों को गर्म करना या उनके इन्सुलेशन का उल्लंघन, बन्धन और क्षति या सुरक्षा भागों को हटाने की अनुमति नहीं है।

20.24. हस्तशिल्प उपकरणों के साथ स्वचालित टेलीफोन एक्सचेंजों पर फ़्यूज़ और सर्किट ब्रेकर को हटाने या बदलने की अनुमति नहीं है।

20.25. वाहन के शरीर के अंदर गरमागरम लैंप के चारों ओर बाड़ लगाने वाले जाल और झंझरी को हटाने या वाहन के शरीर के अंदर बाहरी विद्युत तारों को बिछाने की अनुमति नहीं है।

20.26. चेसिस (पोत, फ्रेम) से जुड़ी ग्राउंडिंग चेन की विद्युत चालकता का उल्लंघन, जो कम से कम 200 मिमी की लंबाई के साथ एक कंडक्टर (धातु श्रृंखला) की जमीन के साथ संपर्क सुनिश्चित करता है जब वाहन लोड नहीं होता है, और एक ग्राउंडिंग जमीन को गहरा करने या ग्राउंड लूप से जोड़ने के लिए अंत में पिन-क्लैंप के साथ केबल की अनुमति नहीं है। ग्राउंड लूप के साथ ग्राउंडिंग डिवाइस का प्रतिरोध 100 ओम से अधिक नहीं होना चाहिए।

20.27. टैंकर के लुढ़कने की स्थिति में क्षति से टैंक के ऊपरी हिस्से में स्थापित पाइपलाइनों और सहायक उपकरणों के सुरक्षा तत्वों के निराकरण और निष्क्रियता की अनुमति नहीं है।

20.28. खतरनाक सामानों के परिवहन में स्थायी रूप से लगे एटीएस (टैंक ट्रक, ट्रेलर और अर्ध-ट्रेलर - टैंक) के निकायों को इन सामानों के लिए स्थापित पहचान रंगों में चित्रित किया जाना चाहिए और उपयुक्त शिलालेख होना चाहिए।

20.29 सामने (बम्पर पर) और वाहन के पीछे, इसके अनुदैर्ध्य अक्ष के लंबवत, खतरनाक सूचना प्रणाली की तालिकाओं को बन्धन के लिए कोष्ठक को नष्ट करने और क्षति की अनुमति नहीं है।

20.30. किसी भी मामले में इसकी संरचना में एक से अधिक ट्रेलर या अर्ध-ट्रेलर वाले वाहन का उपयोग करके खतरनाक सामानों के परिवहन की अनुमति नहीं है।

21. तकनीकी सुरक्षा के लिए अतिरिक्त आवश्यकताएं
पेट्रोलियम उत्पादों के परिवहन और ईंधन भरने के लिए टैंक ट्रकों की स्थिति

21.1. वाहन के निर्माता द्वारा प्रदान की गई स्थैतिक बिजली से टैंकर के ग्राउंड वायर, केबल और टैंकर की सुरक्षा के अन्य तत्वों को जोड़ने के लिए क्लैंप को हटाने और निष्क्रियता की अनुमति नहीं है।

21.2. ग्राउंड बोल्ट के लिए टैंक ट्रक पाइपलाइनों सहित धातु और विद्युत प्रवाहकीय गैर-धातु उपकरण द्वारा गठित विद्युत सर्किट की विद्युत चालकता के उल्लंघन की अनुमति नहीं है। एडॉप्टर और स्लीव के लॉक के बीच विद्युत प्रवाहकीय कोटिंग द्वारा गठित विद्युत सर्किट का प्रतिरोध 1 ओम से अधिक नहीं होना चाहिए। एंटीस्टेटिक स्लीव्स से लैस टैंकरों पर, निर्दिष्ट सर्किट का प्रतिरोध परिचालन प्रलेखन में निर्दिष्ट से अधिक नहीं होना चाहिए। सर्किट के अलग-अलग वर्गों का प्रतिरोध 10 ओम से अधिक नहीं होना चाहिए।

विद्युत सर्किट "चेसिस फ्रेम - पिन", "टैंक-चेसिस फ्रेम", "ग्राउंड वायर प्लग के चेसिस फ्रेम-पिन" के प्रत्येक लिंक का प्रतिरोध 10 ओम से अधिक नहीं होना चाहिए।

21.3. ऑपरेशन के दौरान विद्युत सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, सभी टैंक ट्रक उपकरण को ग्राउंड किया जाना चाहिए।

21.4. रबर-कपड़े की आस्तीन की फिटिंग को एक टांका लगाने वाले धातु के जम्पर द्वारा परस्पर जोड़ा जाना चाहिए, जो विद्युत सर्किट को बंद करना सुनिश्चित करता है।

21.5. तकनीकी उपकरणों के साथ टैंक और डिब्बे के संपर्क में या स्थित विद्युत तारों के सुरक्षात्मक म्यान को हटाने या नष्ट करने की अनुमति नहीं है।

21.6. विद्युत तारों के कनेक्शन बिंदुओं और संपर्कों के सुरक्षा तत्वों को नष्ट करने और नष्ट करने की अनुमति नहीं है।

21.7 डिब्बे में विस्फोट प्रूफ बिजली के उपकरणों को बदलना तकनीकी उपकरणऔर इसके नियंत्रण कक्ष में, कम संरक्षित डिज़ाइन वाले उपकरणों पर, और धातु के खोल के बाहर विद्युत तारों को बिछाने, या प्रक्रिया उपकरण के संपर्क से विद्युत उपकरणों को अलग करने के उपायों के उल्लंघन में, अनुमति नहीं है।

21.8. टैंक ट्रक को बाईं ओर एक चेतावनी शिलालेख के साथ एक संकेत के साथ सुसज्जित किया जाना चाहिए: "ईंधन भरते (खाली) करते समय, टैंक ट्रक को ग्राउंड किया जाना चाहिए।"

21.9. स्लीव्स में ईंधन के रिसाव को रोकने वाले प्लग की अनुपस्थिति की अनुमति नहीं है।

21.10. पोत के पीछे शिलालेख "ज्वलनशील" सुपाठ्य होना चाहिए।

22. तरलीकृत के परिवहन और ईंधन भरने के लिए टैंकरों की तकनीकी स्थिति की सुरक्षा के लिए अतिरिक्त आवश्यकताएं
हाइड्रोकार्बन गैसें

22.1. गैस के परिवहन और भंडारण के दौरान फिटिंग पर प्लग की अनुपस्थिति की अनुमति नहीं है।

22.2 टैंकरों में गैस के परिवहन और भंडारण की अवधि के लिए शट-ऑफ वाल्वों को सील करने की संभावना प्रदान करने वाले सुरक्षात्मक आवरणों की अनुपस्थिति और निष्क्रियता की अनुमति नहीं है।

22.3. टैंकर के अगले हिस्से को गिरने से रोकने के लिए टैंकर के निर्माता द्वारा प्रदान की गई सुरक्षा जंजीरों (केबल्स) को नष्ट करने की अनुमति नहीं है, अगर ट्रैक्टर का पांचवां पहिया युग्मन आंदोलन शुरू करने के समय काम करने में विफल रहता है।

22.4. एटीएस पर पोत के दोनों किनारों पर सामने के तल के सीम से पीछे के तल के सीम तक, पोत के अनुदैर्ध्य अक्ष से नीचे 200 मिमी चौड़ी विशिष्ट लाल धारियां लगाई जानी चाहिए। पोत के पीछे शिलालेख "ज्वलनशील" और विशिष्ट धारियों के ऊपर काला शिलालेख "प्रोपेन - ज्वलनशील" सुपाठ्य होना चाहिए।

23. तकनीकी सुरक्षा के लिए अतिरिक्त आवश्यकताएं
के लिए विशेष वाहनों की स्थिति
खाद्य पदार्थों का परिवहन

23.1. होसेस, वेंटिलेशन पाइप, टैंक उपकरण (पंप, नियंत्रण उपकरण, नियंत्रण) के संदूषण के साथ-साथ उत्पाद को पंप करने के लिए पाइपलाइनों के कनेक्शन के बिंदुओं के संदूषण के खिलाफ सुरक्षा के तत्वों के निराकरण, विनाश और अक्षमता की अनुमति नहीं है।

23.2. थर्मल इन्सुलेशन कोटिंग के साथ टैंक ट्रकों के हैच के कवर और गर्दन के थर्मल इन्सुलेशन को नष्ट करने की अनुमति नहीं है।

परिशिष्ट 4

तकनीकी स्थिति की सुरक्षा के लिए आवश्यकताएँ
मोटर वाहन

1. ब्रेक की तकनीकी स्थिति के लिए आवश्यकताएँप्रणाली

1.1. अनुमत अधिकतम द्रव्यमान के मोटर वाहनों (एमटीएस) के ब्रेकिंग सिस्टम को तालिका के अनुसार सड़क की स्थिति में सामने, पीछे या संयुक्त ब्रेकिंग उपकरणों का उपयोग करके एमटीएस ब्रेकिंग दक्षता मानकों की पूर्ति सुनिश्चित करनी चाहिए। पी 4.1. उसी समय, एमटीएस के काम करने वाले ब्रेकिंग डिवाइस चालू होने चाहिए। शुरुआती ब्रेकिंग स्पीड 30 किमी/घंटा है। ब्रेकिंग दूरी मानकों के सुधार के अधीन, ± 4 किमी / घंटा की प्रारंभिक ब्रेकिंग गति के विचलन की अनुमति है।

तालिका ए 4.1 अनुमत अधिकतम द्रव्यमान के एमटीएस की ब्रेकिंग दक्षता के लिए मानक सड़क पर सर्विस ब्रेकिंग डिवाइस
श्रेणी एमटीएस	ब्रेकिंग ब्रेक लगाना डिवाइस	ब्रेक लगाना दूरी, s, m, और नहीं	स्थिर मंदी, जे मुंह, एम / एस 2 , से कम नहीं
	उसके सामने	10,8	4,4
एल 3	पिछला	15,0	2,9
	संयुक्त	9,8	5,1
	आगे या पीछे	12,5	3,6
एल 4	संयुक्त	9,4	5,4
एल 5, क्वाड्रिसाइकिल	आगे या पीछे	15,0	2,9
	संयुक्त	9,9	5,0

1.2. एमटीएस के आगे और पीछे के ब्रेक के साथ-साथ ब्रेक लगाने पर स्थिर मंदी के लिए आवश्यकताओं को लागू करने के लिए, आगे और पीछे के ब्रेक द्वारा अलग-अलग ब्रेकिंग दक्षता संकेतकों के मानकों को पूरा करने के बजाय इसकी अनुमति है: श्रेणी एल 3 - कम से कम 5.8 मीटर / एस 2, और एमटीएस श्रेणी एल 5 - 5.0 मी / एस 2।

1.3. एमटीएस श्रेणी एल 3 जब 30 किमी / घंटा की प्रारंभिक ब्रेकिंग गति के साथ फ्रंट, रियर और संयुक्त ब्रेक का उपयोग करके सर्विस ब्रेक डिवाइस के साथ सड़क की स्थिति में ब्रेक लगाना, ट्रैफिक कॉरिडोर 2.4 मीटर चौड़ा नहीं छोड़ना चाहिए, लेकिन श्रेणियां एल 4-एल 5 और एल 7 - एमटीएस की चौड़ाई 1.4 मीटर से अधिक गलियारे से।

1.4. एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस) से लैस वाहन, जब कम से कम 30 किमी / घंटा की प्रारंभिक गति से सुसज्जित राज्य में ब्रेक लगाना, यातायात गलियारे के भीतर बहाव और स्किड के दिखाई देने वाले संकेतों के बिना चलना चाहिए, और उनके पहियों को नहीं छोड़ना चाहिए सड़क की सतह पर स्किड के निशान जब तक कि ABS निष्क्रिय होने की सीमा के अनुरूप गति तक पहुँचने पर ABS को अक्षम न कर दिया जाए।

1.5. 30 किमी / घंटा की प्रारंभिक गति के साथ सड़क की स्थिति में ब्रेक लगाने पर सहायक (आपातकालीन) ब्रेकिंग डिवाइस को कम से कम 2.5 m / s 2 और a की श्रेणियों L 3 - L 5 के अनुमत अधिकतम द्रव्यमान के MTS का एक स्थिर मंदी सुनिश्चित करना चाहिए। 16.9 मीटर से अधिक नहीं रुकने की दूरी।

1.6. पार्किंग ब्रेक डिवाइस को 16% की ढलान पर अनुमत अधिकतम द्रव्यमान के एमटीएस की गतिहीनता सुनिश्चित करनी चाहिए।

1.7. काम करने वाले और अतिरिक्त ब्रेक उपकरणों की कार्रवाई को ब्रेक सिस्टम नियंत्रण पर प्रभाव की क्रमशः कमी और वृद्धि के साथ, बिना किसी कठिनाई के, कमी और मंदी (ब्रेकिंग बलों) में वृद्धि सुनिश्चित करनी चाहिए:

1.8. एमटीएस के डिजाइन द्वारा प्रदान किए गए फ्रंट ब्रेक लीवर को हटाने की अनुमति नहीं है। फ्रंट ब्रेक लीवर ब्रैकेट स्टीयरिंग व्हील के सापेक्ष स्थिर होना चाहिए। बल हटाने के बाद ब्रेक लीवर और पैडल को अपनी मूल स्थिति में वापस आना चाहिए।

1.9. एमटीएस से लैस ब्रेक डिवाइस के हिस्से के रूप में पार्किंग ब्रेक डिवाइस और सिग्नलिंग के नियंत्रण को ठीक करने के लिए डिवाइस चालू होना चाहिए।

1.10. ब्रेक द्रव का रिसाव और ब्रेक पाइपलाइनों, केबलों, छड़ों और ब्रेक ड्राइव के अन्य भागों की क्षति (दरारें, किंक, अवशिष्ट विरूपण, आदि) की अनुमति नहीं है। एमटीएस के चलती घटकों को पाइपलाइनों के साथ छूने की अनुमति नहीं है।

2. स्टीयरिंग की तकनीकी स्थिति के लिए आवश्यकताएँमैं

2.1. एमटीएस वाहक प्रणाली में शामिल नहीं किए गए स्टीयरिंग कॉलम के अपवाद के साथ, स्टीयरिंग कॉलम बियरिंग्स में खेलने की अनुमति नहीं है।

2.2. एमटीएस पर स्टीयरिंग व्हील का डैपर (शॉक एब्जॉर्बर), जिसका स्टीयरिंग व्हील इस यूनिट से लैस है, चालू होना चाहिए।

2.3. 550 मिमी से कम चौड़े स्टीयरिंग व्हील के साथ एल 3 - एल 5 और एल 7 श्रेणियों के एमटीएस के संचालन की अनुमति नहीं है, एक स्टीयरिंग तंत्र और एक ऑटोमोबाइल-प्रकार के स्टीयरिंग व्हील के साथ एमटीएस के अपवाद के साथ।

2.4. सामने के कांटे के पेंडुलम की धुरी में, साथ ही सामने के कांटे और स्टीयरिंग व्हील माउंटिंग ब्रैकेट के ऊपरी या निचले ट्रैवर्स में विरूपण, वक्रता और दरारें के निशान में फ्रंट स्टीयरिंग फोर्क के पाइप की गाइड झाड़ियों में बैकलैश की अनुमति नहीं है।

2.6. एक स्टीयरिंग तंत्र और एक ऑटोमोबाइल-प्रकार के स्टीयरिंग व्हील के साथ श्रेणी एल 5 और एल 7 के एमटीएस के स्टीयरिंग में कुल खेल निर्माता द्वारा निर्धारित सीमा मूल्य से अधिक नहीं होना चाहिए, या, यदि ऐसा मूल्य निर्माता द्वारा निर्धारित नहीं किया गया है , अधिकतम स्वीकार्य मान 10 o.

2.7. स्टीयरिंग मैकेनिज्म और ऑटोमोबाइल-टाइप स्टीयरिंग व्हील के साथ एल 5 और एल 7 श्रेणियों के वाहनों पर, अधिकतम स्टीयरिंग व्हील टर्न केवल डिजाइन द्वारा प्रदान किए गए उपकरणों द्वारा सीमित होना चाहिए।

2.8. एक स्टीयरिंग तंत्र और एक ऑटोमोबाइल प्रकार के स्टीयरिंग व्हील के साथ श्रेणियों एल 5 और एल 7 के एमटीएस पर, एक दूसरे या सहायक सतह के सापेक्ष निर्माता द्वारा प्रदान नहीं किए गए भागों और स्टीयरिंग इकाइयों की आवाजाही की अनुमति नहीं है। बोल्ट किए गए कनेक्शन को कड़ा और तय किया जाना चाहिए। जब स्टीयरिंग व्हील को घुमाने की अनुमति नहीं है तो स्टीयरिंग रॉड के जोड़ों में खेलें।

2.9. एक स्टीयरिंग तंत्र और एक ऑटोमोबाइल प्रकार के स्टीयरिंग व्हील के साथ श्रेणी एल 5 और एल 7 के एमटीएस पर, स्टीयरिंग तंत्र और स्टीयरिंग गियर में स्थायी विरूपण और दरारें के निशान वाले भागों के उपयोग की अनुमति नहीं है।

3. बाहरी प्रकाश की तकनीकी स्थिति के लिए आवश्यकताएं
उपकरण और परावर्तक चिह्न

3.1. बाहरी प्रकाश उपकरणों के डिफ्यूज़र का रंग जिसके साथ एमटीएस सुसज्जित है, तालिका में इंगित के अनुरूप होना चाहिए। पी 4.2

तालिका ए 4.2 एमटीएस पर बाहरी प्रकाश उपकरणों के डिफ्यूज़र का रंग श्रेणियां एल 3 , एल 4 , एल 5 ,ली 7
सं पीपी	डिवाइस का नाम	डिफ्यूज़र रंग
1.	हाई बीम हेडलाइट	सफेद
2.	हेडलाइट (ओं) कम बीम	सफेद
3.	फ्रंट फॉग लैंप्स	सफेद या पीला
4.	आगे वाला कुहासा लैम्प	लाल
5.	आयामी आग: सामने
6.	ब्रेक सिग्नल	लाल
7.	सिग्नल को आगे और पीछे मोड़ें	संतरा
8.	साइड टर्न सिग्नल रिपीटर	पीला
9.	स्टेट लाइटिंग लालटेन पंजीकरण पात्र	सफेद
10.	उलटा दीपक	सफेद
11.	परावर्तक: सामने	संतरा

नोट: एमटीएस पर फ्रंट फॉग लैंप, रियर फॉग लैंप और साइड रिफ्लेक्टर की उपस्थिति की आवश्यकता नहीं है।

3.2. एमटीएस पर बाहरी प्रकाश उपकरणों को हटाने की अनुमति नहीं है। इसे फॉग लैंप स्थापित करने की अनुमति है, साथ ही बाहरी प्रकाश उपकरणों को अन्य ब्रांडों और मॉडलों के एमटीएस पर उपयोग किए जाने वाले लोगों के साथ बदलने की अनुमति है।

3.3. हेडलैंप में लेंस की अनुपस्थिति की अनुमति नहीं है।

3.4. टाइप सी (एचसी) या सीआर (एचसीआर) के हेडलैम्प को समायोजित किया जाना चाहिए ताकि गुजरने वाली बीम की कट-ऑफ लाइन के बाएं क्षैतिज और दाएं झुकाव वाले वर्गों के चौराहे का बिंदु संदर्भ अक्ष से गुजरने वाले लंबवत विमान में हो और स्क्रीन पर एमटीएस के परिचालन दस्तावेज द्वारा निर्धारित दूरी आर पर हेडलाइट के केंद्र के प्रक्षेपण के नीचे है, या, यदि यह मान इंगित नहीं किया गया है, तो कट-ऑफ सीमा के बाएं हिस्से वाला विमान गुजरने वाले बीम को तालिका में दर्शाए गए कोणों पर कार्य मंच के तल पर झुका होना चाहिए। पी 4.2.

3.5. "डुबकी बीम" मोड में हेडलाइट्स की चमकदार तीव्रता, संदर्भ अक्ष से गुजरने वाले एक ऊर्ध्वाधर विमान में मापी जाती है, कट-ऑफ लाइन की स्थिति से ऊपर की ओर 34¢ की दिशा में 750 सीडी से अधिक नहीं होनी चाहिए।

3.6. R (HR) या CR (HCR) हेडलैंप के "ड्राइविंग बीम" मोड में चमकदार तीव्रता, जिसे प्रकाश किरण के सबसे चमकीले हिस्से के केंद्र में मापा जाता है, कम से कम 8000 cd होनी चाहिए। सभी हाई-बीम हेडलैम्प्स की कुल चमकदार तीव्रता 120,000 सीडी से अधिक नहीं होनी चाहिए।

तालिका ए 4.3 बीम की कट-ऑफ सीमा के स्थान के ज्यामितीय संकेतक पाले सेओढ़ लिया स्क्रीन पर कम बीम हेडलाइट्स ऊंचाई के आधार पर हेडलाइट सेटिंग्स और स्क्रीन दूरी
स्थापना ऊंचाई हेडलाइट्स (केंद्रित) विसारक),	ऊर्ध्वाधर में प्रकाश पुंज के झुकाव का कोण	दूरी R, हेडलाइट के केंद्र के प्रक्षेपण से स्क्रीन पर प्रकाश की किरण की प्रकाश सीमा तक, मिमी, एल पर रिमोट, मी
हम्म	विमान, ए	5 वर्ग मीटर	10 वर्ग मीटर
» 700 » 800	52¢	75	150
» 800 » 900	60¢	88	176
» 900 » 1000	69¢	100	200

3.7. पार्किंग लाइट बंद होने पर फॉग लैंप को चालू करने की संभावना या उच्च और (या) कम बीम हेडलाइट्स के स्विचिंग पर निर्भरता की अनुमति नहीं है।

3.8. मार्कर लाइट के संचालन में रुकावट की अनुमति नहीं है।

3.9. संचालन में रुकावट और ब्रेकिंग उपकरणों के नियंत्रण पर प्रभाव के साथ ब्रेकिंग सिग्नल के सक्रियण के गैर-संयोग, पार्किंग ब्रेक के अपवाद के साथ जो काम करने वाले और सहायक ब्रेक उपकरणों के साथ संयुक्त नहीं हैं, की अनुमति नहीं है।

3.10. एमटीएस पर अलार्म की उपस्थिति में चमकती मोड में दिशा संकेतकों को चालू करने की गैर-एक साथ अनुमति नहीं है।

3.11. राज्य पंजीकरण प्लेट रोशनी लैंप और साइड लाइट को एक साथ चालू करने की अनुमति नहीं है।

3.12. दिशा संकेतकों को फ्लैशिंग मोड में (90 ± 30) प्रति मिनट या (1.5 ± 0.5) हर्ट्ज की फ्लैशिंग आवृत्ति के साथ काम करना चाहिए।

4. टायर और पहियों की तकनीकी स्थिति के लिए आवश्यकताएँ

4.1. ऑपरेटिंग मैनुअल (निर्देश) की आवश्यकताओं के अनुसार एमटीएस टायर और पहियों से लैस होना चाहिए।

4.2. टायरों को बिना विकृत किए रिम के खिलाफ आराम से फिट होना चाहिए।

4.3. कॉर्ड को उजागर करने वाली क्षति, शव का प्रदूषण, टायर के चलने और फुटपाथ के प्रदूषण की अनुमति नहीं है।

4.4. पहिए के रिम में दरारें, पहियों पर स्पोक की कमी की अनुमति नहीं है।

4.5. टायर ट्रेड पैटर्न की ऊंचाई ट्रेड के मध्य भाग में कम से कम 2 मिमी होनी चाहिए।

4.6. स्पूल को प्लग, प्लग और अन्य उपकरणों से बदलने की अनुमति नहीं है।

5. इंजन और उसके सिस्टम की तकनीकी स्थिति के लिए आवश्यकताएँ

5.1. निकास प्रणाली के कनेक्शन और तत्वों में कोई रिसाव नहीं होना चाहिए, जिससे बाहरी निकास शोर में वृद्धि हो।

5.2. इंजन बिजली आपूर्ति प्रणाली में कोई ईंधन रिसाव की अनुमति नहीं है। लचीली ईंधन लाइनों के कनेक्शन को क्लैंप (क्लैंप) से सुसज्जित किया जाना चाहिए।

6. अन्य तत्वों की तकनीकी स्थिति के लिए आवश्यकताएँ
डिजाइन

6.1. एमटीएस, व्हील-माउंटेड मडगार्ड, यात्री की सीट (काठी) पर क्रॉस हैंडल, मफलर, स्पीडोमीटर, गैस टैंक कवर, हेडलाइट स्विच और दिशा संकेतक, हॉर्न स्विच के डिजाइन द्वारा प्रदान किए गए रियर-व्यू मिरर का निराकरण , आपातकालीन इग्निशन ऑफ, फ्रंट ब्रेक लीवर, क्लच और हैंडल कार्बोरेटर थ्रॉटल कंट्रोल, सेफ्टी आर्क्स की अनुमति नहीं है।

6.2. एक यात्री को ले जाने के लिए डिज़ाइन किए गए एक साइड ट्रेलर से, सीट, हैंडल या रेलिंग और फुटरेस्ट को हटाने की अनुमति नहीं है।

6.3. उपरोक्त व्हील मडगार्ड की चौड़ाई इस्तेमाल किए गए टायरों की चौड़ाई से कम नहीं होनी चाहिए।

6.4. एमटीएस टेबल के अनुसार रियर-व्यू मिरर से लैस होना चाहिए। पी 4.5

तालिका ए 4.5 मोटर वाहनों को रियर-व्यू मिरर से लैस करने की आवश्यकताएं
मीटर	मिरर आवेदन	मात्रा और स्थान एमटीएस . पर दर्पण	दर्पण विशेषता	कक्षा
दो-पहिया एमटीएस, जिसकी अधिकतम डिजाइन गति 50 किमी / घंटा से अधिक नहीं है	आवश्यक रूप से	बाईं ओर एक	—	ली
दो पहिया वाहन, जिसकी अधिकतम डिजाइन गति से अधिक है 50 किमी/घंटा	आवश्यक रूप से	दाईं ओर एक बाईं ओर एक	—	ली
तिपहिया एमटीएस	आवश्यक रूप से	दाईं ओर एक बाईं ओर एक	—	ली
शरीर के साथ क्वाड्रिसाइकिल खुले प्रकार का	अनिवार्य - केवल तभी जब इसके माध्यम से कोई समीक्षा हो	दाईं ओर एक बाईं ओर एक	—	ली
शरीर के साथ क्वाड्रिसाइकिल बंद प्रकार	आवश्यक रूप से	एक अंदर	आंतरिक	मैं
	आवश्यक रूप से	बाईं ओर एक	घर के बाहर बुनियादी
	अनिवार्य - आंतरिक दर्पण के माध्यम से अपर्याप्त दृश्यता के साथ, अन्य मामलों में - अनुमत	दाईं ओर एक

6.5. एमटीएस पर खड़े होने पर एमटीएस को गिरने से रोकने के लिए स्टैंड या साइड स्टॉप से ​​लैस, इन इकाइयों को तोड़ने की अनुमति नहीं है। स्टैंड और स्टॉप को चरम स्थितियों में तय किया जाना चाहिए।

6.6. मोटरसाइकिल के साइड ट्रेलर के कार्गो बॉडी में यात्रियों को ले जाने के लिए सीटों की स्थापना, या साइड पैसेंजर ट्रेलर में अतिरिक्त सीटों की स्थापना की अनुमति नहीं है। जब तक निर्देश मैनुअल (निर्देश) में निर्माता द्वारा निर्दिष्ट नहीं किया जाता है, तब तक सीट का विस्तार करना, डबल कुशन सीट स्थापित करना या अतिरिक्त सीट स्थापित करना मना है।

6.7. इकाइयों और उपकरणों के एमटीएस पर प्रोट्रूइंग भागों के साथ स्थापना की अनुमति नहीं है, जिसकी वक्रता त्रिज्या 3.0 मिमी से कम है।

6.8. ओवर-व्हील मडगार्ड, नी-माउंटेड मडगार्ड, सेफ्टी आर्क्स, विंडशील्ड, सैडल, ट्रंक, स्पेयर व्हील, फायर एक्सटिंगुइशर से लैस एमटीएस पर, इन भागों को तय किया जाना चाहिए।

6.10. कांच की दरारें और चिप्स की अनुमति नहीं है।

6.11. स्पीडोमीटर, साउंड सिग्नलिंग डिवाइस, साथ ही साइड ट्रेलर या लोडिंग प्लेटफॉर्म के पैनल और साइड खोलने के लिए लॉक, सिग्नलिंग डिवाइस (दिशा संकेतक, हाई बीम हेडलाइट्स (एस), न्यूट्रल गियर सहित), एमटीएस पर आपातकालीन इग्निशन स्विच संकेत से लैस है। घटक, कार्यात्मक होना चाहिए।

6.12. एमटीएस को रियर फोर्क पेंडुलम की धुरी में खेलने के साथ संचालित करने की अनुमति नहीं है, फ्रेम में विरूपण, वक्रता और दरारें, पेंडुलम (स्कूटर के लिए), स्प्रिंग्स, शॉक एब्जॉर्बर पाइप, प्रकाश उपकरणों की स्थापना स्थानों के निशान के साथ। पाइप और वेल्ड में दरार की अनुमति नहीं है।

6.13. क्लच और थ्रॉटल केबल्स के केबल और म्यान को नुकसान की अनुमति नहीं है।

6.14. हाइड्रोलिक व्हील सस्पेंशन, फ्रंट टेलीस्कोपिक फोर्क, इंजन, गियरबॉक्स, बैटरी और कूलिंग सिस्टम की सील से तेल और काम करने वाले तरल पदार्थ को टपकाने की अनुमति नहीं है।

6.15. दृश्यमान विनाश, शॉर्ट सर्किट और स्पार्किंग, बिजली के तारों के इन्सुलेशन के टूटने या जलने के निशान की अनुमति नहीं है।

6.16. बिजली के तारों पर ईंधन या इंजन के तेल के संपर्क (टपकने सहित), इंजन के कुछ हिस्सों की गर्म सतहों के साथ तारों के संपर्क और निकास प्रणाली की अनुमति नहीं है।

6.17. क्लच लीवर ब्रैकेट स्टीयरिंग व्हील के सापेक्ष स्थिर होना चाहिए, और क्लच लीवर को बल हटा दिए जाने के बाद अपनी मूल स्थिति में वापस आना चाहिए।

6.18. एमटीएस रियर ट्रेलरों को सुरक्षा सुरक्षा श्रृंखलाओं (केबल्स) से सुसज्जित किया जाना चाहिए, जो चालू होना चाहिए। सुरक्षा जंजीरों (केबल्स) की लंबाई को सड़क की सतह के साथ ड्रॉबार कपलिंग लूप के संपर्क को रोकना चाहिए और साथ ही टोइंग डिवाइस के टूटने (टूटने) की स्थिति में ट्रेलर का नियंत्रण सुनिश्चित करना चाहिए। 6.20. एमटीएस रस्सा डिवाइस की गेंद के व्यास में बदलाव की अनुमति नाममात्र से 50.0 मिमी के बराबर, अधिकतम स्वीकार्य, जो 49.6 मिमी है।

6.19. चालक की मोटरसाइकिल (मोटर स्कूटर) लैंडिंग के साथ एमटीएस एक सुरक्षात्मक हेलमेट से लैस होना चाहिए, और एल 4, एल 5 और एल 7 श्रेणियों के एमटीएस - प्राथमिक चिकित्सा किट और एक आपातकालीन स्टॉप साइन के साथ भी। प्राथमिक चिकित्सा किट में उपयुक्त दवाएं होनी चाहिए।

6.21. एमटीएस पर सीट बेल्ट की अनुपस्थिति की अनुमति नहीं है, जिसका डिज़ाइन अटैचमेंट पॉइंट प्रदान करता है।

6.22. निम्नलिखित दोषों के साथ सीट बेल्ट का प्रयोग न करें:

- पट्टा पर एक आंसू;

- ताला पट्टा की "जीभ" को ठीक नहीं करता है या लॉकिंग डिवाइस के बटन को दबाने के बाद इसे बाहर नहीं फेंकता है;

- पट्टा प्रतिकर्षक (कुंडल) में विस्तारित या पीछे नहीं हटता है;

- जब बेल्ट का पट्टा तेजी से खींचा जाता है, तो यह सुनिश्चित नहीं किया जाता है कि यह डबल स्ट्रैप लॉकिंग मैकेनिज्म से लैस रिट्रैक्टर (कॉइल) से अपना खींचना (अवरुद्ध) करना बंद कर देता है।

6.23. सिंगल-ट्रैक एमटीएस के पहिए एक ही विमान में स्थित होने चाहिए।

6.24. फ्यूल टैंक कैप को स्पष्ट रूप से तय किया जाना चाहिए और बंद स्थिति में फ्यूल टैंक फिलर पर रखा जाना चाहिए।

अनुलग्नक 5

आवश्यकताएं
सुरक्षा के लिए प्रस्थान पूर्व नियंत्रण में प्रस्तुत किया गया
वाहनों की तकनीकी स्थिति,
कानूनी संस्थाओं द्वारा संचालित

1. ब्रेक सिस्टम के सिग्नलिंग और नियंत्रण के साधनों की अक्षमता।

2. स्टीयरिंग कॉलम की स्थिति को ठीक करने की असंभवता।

3. पावर स्टीयरिंग नष्ट या दोषपूर्ण है (स्टीयरिंग व्हील को मोड़ते समय प्रयास में गैर-चिकनी परिवर्तन या वाहन के स्थिर होने और इंजन के चलने पर स्टीयरिंग व्हील को तटस्थ स्थिति से स्वचालित मोड़)।

4. हाई-बीम हेडलाइट्स, लो बीम हेडलाइट्स, पोजीशन या कॉन्टूर लाइट्स, ब्रेक लाइट्स, डायरेक्शन इंडिकेटर्स, रियर स्टेट रजिस्ट्रेशन प्लेट इल्यूमिनेशन लैंप, रिवर्सिंग हेडलाइट्स, रोड ट्रेन आइडेंटिफिकेशन मार्क का रंग ऑपरेटिंग डॉक्यूमेंटेशन में दिए गए रंग के अनुरूप नहीं है। वाहन का।

5. परिचालन दस्तावेज में स्थापित ऑपरेटिंग मोड की अक्षमता या असंगतता:

- हेडलाइट्स;

- समग्र या समोच्च लैंप;

- रोशनी रोक;

- दिशा संकेतक;

- पीछे की राज्य पंजीकरण प्लेट को रोशन करने के लिए एक दीपक;

- हेडलाइट (ओं) को उलटना;

- रोड ट्रेन का पहचान चिह्न।

6. हेडलाइट, डायरेक्शन इंडिकेटर या ब्रेक लाइट पर डिफ्यूज़र का न होना।

7. विंडशील्ड वाइपर की निष्क्रियता।

8. विंडशील्ड वाशर की अक्षमता।

9. टायर ट्रेड पैटर्न की अवशिष्ट ऊंचाई सीमा से कम है।

10. टायरों की क्षति (सूजन, पंक्चर, थ्रू और नॉन-थ्रू कट, टूटना), कॉर्ड को उजागर करना, या टायर के चलने या साइडवॉल का प्रदूषण।

11. एक एक्सल पर अलग-अलग टायर लगाए जाते हैं:

- विभिन्न आकार;

- रेडियल के साथ विकर्ण टायर;

- विभिन्न चलने वाले पैटर्न के साथ;

- जड़ी और गैर जड़ी।

12. अतिरिक्त पहिया वाहन के बाहर से सुरक्षित रूप से जुड़ा नहीं है और ढीला हो सकता है।

13. डिस्क और व्हील रिम्स को बन्धन के लिए बोल्ट या नट की अनुपस्थिति।

14. इंजन पावर सिस्टम (गैस सहित) का रिसाव।

15. क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम में डिस्कनेक्टेड ट्यूब।

16. सिग्नलिंग डिवाइस द्वारा निर्धारित एग्जॉस्ट गैस आफ्टरट्रीटमेंट सिस्टम की निष्क्रियता।

17. रियर-व्यू मिरर की संख्या, स्थान या वर्ग वाहन के परिचालन दस्तावेज़ीकरण के अनुरूप नहीं है, या पीछे की तरफ अंधा या पर्दे स्थापित करते समय केवल एक बाहरी दर्पण की श्रेणी एम 1 और एन 1 के वाहन पर उपस्थिति के अनुरूप नहीं है। खिड़कियाँ।

18. श्रव्य सिग्नल डिवाइस काम नहीं करता है या गायब है।

19. अतिरिक्त वस्तुओं या कोटिंग्स द्वारा चालक की सीट से दृश्यता का प्रतिबंध।

20. परिचालन दस्तावेज के अनुसार स्वचालित टेलीफोन एक्सचेंज चश्मे के साथ पूरा नहीं हुआ है।

21. स्पीडोमीटर की निष्क्रियता।

22. केबिन या बॉडी डोर लॉक, या कार्गो प्लेटफॉर्म के किनारों के ताले या टैंकों की गर्दन की अक्षमता।

23. बस के दरवाजे के नियंत्रण ड्राइव की अक्षमता।

24. बस के दरवाजों के आपातकालीन स्विच की निष्क्रियता।

25. आपातकालीन निकास को सक्रिय करने के लिए उपकरण की निष्क्रियता।

27. वाहन के परिचालन दस्तावेज द्वारा प्रदान किए गए ओवर-व्हील मिट्टी संरक्षण उपकरण नहीं हैं।

28. ट्रक ट्रैक्टरों के पांचवें पहिया युग्मन उपकरण का ताला निष्क्रिय है।

29. किंग पिन, किंग पिन सीट, बेस प्लेट, ड्रॉ हुक, टो बॉल, ड्रॉ आई या ट्रेलर ड्रॉबार में आंसू, दरारें या अन्य दृश्य क्षति।

30. सिंगल-एक्सल ट्रेलर (विघटन को छोड़कर) और ब्रेक से लैस ट्रेलर सुरक्षा उपकरणों (चेन, केबल) से लैस नहीं हैं।

31. ट्रेलर के कपलिंग लूप या ड्रॉबार में दरारें, या विकृतियां, ट्रेलर के अनुदैर्ध्य केंद्रीय विमान के सापेक्ष ड्रॉबार की स्थिति का घोर उल्लंघन होता है।

32. अग्निशामक यंत्रों की संख्या में असंगति (लोगों के परिवहन के लिए बसों और ट्रकों में उनमें से कम से कम दो, अन्य वाहनों पर - कम से कम एक होना चाहिए)।

33. कोई चेतावनी त्रिकोण नहीं है।

34. कोई प्राथमिक चिकित्सा किट नहीं है (श्रेणी एम 3, कक्षा II और III, कम से कम तीन की बसों में) या उपयोग के लिए उपयुक्त दवाओं से सुसज्जित नहीं है।

36. ऑपरेशनल डॉक्यूमेंटेशन के लिए कोई सीट बेल्ट नहीं दी गई है।

37. सीट बेल्ट बकसुआ बद्धी की "जीभ" को ठीक नहीं करता है या लॉकिंग डिवाइस के बटन को दबाने के बाद इसे बाहर नहीं फेंकता है।

38. बद्धी वापस लेने या वापस लेने वाले (रील) में वापस नहीं लेती है।

39. जब बेल्ट का पट्टा अचानक बाहर खींच लिया जाता है, तो यह सुनिश्चित नहीं किया जाता है कि यह डबल स्ट्रैप लॉकिंग तंत्र से लैस रिट्रैक्टर (कॉइल) से अपने खींचने को रोकता है (ब्लॉक करता है)।

40. अर्ध-ट्रेलर समर्थन उपकरणों को नष्ट कर दिया गया है या समर्थन की परिवहन स्थिति के ताले काम नहीं करते हैं।

41. तेल और काम करने वाले तरल पदार्थ का टपकना:

- पाइपलाइन और कनेक्शन सहित हाइड्रोलिक ब्रेक ड्राइव से;

- पावर स्टीयरिंग हाइड्रोलिक सिस्टम से।

उपकरण का अनुचित संचालन टूटने और दुर्घटनाओं का कारण बन सकता है। एक ब्रेकडाउन को मशीन के पुर्जों को मामूली क्षति के रूप में समझा जाता है जो कार्यशाला में साइट पर उत्पादन प्रक्रिया को बाधित नहीं करता है। एक दुर्घटना को मशीन या कई मशीनों की विफलता के रूप में समझा जाता है, जिसमें उत्पादन प्रक्रिया में व्यवधान या महत्वपूर्ण तंत्र और व्यक्तिगत भागों को नुकसान होता है। जांच आयोग के आने तक दुर्घटना या टूटने की स्थिति में गड़बड़ी नहीं होनी चाहिए।

प्रक्रिया उपकरण के डिजाइन के लिए सामान्य सुरक्षा आवश्यकताएं

प्रक्रिया उपकरण के डिजाइन के लिए सामान्य सुरक्षा आवश्यकताओं को GOST 12.2.003-91 "SSBT. उत्पादन के उपकरण। सामान्य सुरक्षा आवश्यकताएं ”। मशीनों के संरचनात्मक तत्वों में नुकीले कोने, किनारे आदि नहीं होने चाहिए, जो रखरखाव के दौरान खतरे के स्रोत का प्रतिनिधित्व करते हैं। डिजाइन गर्म या उप-ठंडा भागों के साथ आकस्मिक संपर्क की संभावना को बाहर करेगा। इनलेट और आउटलेट संचार सहित इसके सभी तत्वों को आकस्मिक क्षति की संभावना को रोकना चाहिए जो रखरखाव के दौरान खतरे का कारण बनता है। संपीड़ित हवा, भाप, जल आपूर्ति प्रणालियों को वर्तमान आवश्यकताओं और मानकों का पालन करना चाहिए।

उत्पादन कक्ष में गर्मी, नमी और धूल की रिहाई कार्य क्षेत्रों के लिए स्थापित सीमा स्तर (एकाग्रता) से अधिक नहीं होनी चाहिए। इस प्रयोजन के लिए, उनके गठन के स्थानों से विस्फोटक और ज्वलनशील पदार्थों को हटाने के लिए अंतर्निहित उपकरणों को स्थापित किया जाना चाहिए। पर औद्योगिक परिसरवेंटिलेशन और एयर कंडीशनिंग, साथ ही उपकरण आकांक्षा प्रदान की जानी चाहिए।

मशीनों की इकाइयाँ और पुर्जे सुरक्षित और हानिरहित सामग्री से बने होने चाहिए। एक नियम के रूप में, नई सामग्री स्वच्छता और स्वच्छ और अग्नि सुरक्षा जांच से गुजरती है। मशीन रखरखाव कार्य करने के लिए कार्यस्थल सुरक्षित और सुविधाजनक होना चाहिए। मशीन स्टॉप के दौरान भरने के लिए पर्याप्त क्षमता के जलाशयों के साथ स्नेहन की आवश्यकता वाले सभी मशीन भागों को स्वचालित स्नेहक या तेल के साथ प्रदान किया जाता है।

मशीनों के डिजाइन को बिजली के झटके से सुरक्षा प्रदान करनी चाहिए, जिसमें ऑपरेटिंग कर्मियों के गलत कार्यों के मामले भी शामिल हैं। इसके अलावा, खतरनाक मात्रा में स्थैतिक बिजली शुल्क के संचय की संभावना को बाहर रखा जाना चाहिए। इसके लिए, सभी मशीनें, उपकरण, गुरुत्वाकर्षण पाइप के खंड और अन्य उपकरण जो स्थैतिक बिजली का प्रभार उत्पन्न करते हैं, एक विश्वसनीय ग्राउंडिंग सिस्टम के साथ प्रदान किए जाते हैं। उपकरण के डिजाइन में खराबी, दुर्घटना और खतरनाक ऑपरेटिंग मोड के मामले में अलार्म सिस्टम, स्वचालित शटडाउन और ऊर्जा स्रोतों से वियोग के लिए भी प्रदान करना चाहिए।

उपकरण के गतिशील पुर्जे जो खतरे के स्रोत हैं, सुरक्षित हैं। यदि उपकरण बिना बाड़ के संचालित होता है, तो इस मामले में, मशीनों को शुरू करने के लिए एक चेतावनी संकेत स्थापित किया जाता है और बिजली स्रोत से रोकने और डिस्कनेक्ट करने का साधन होता है। काफी लंबाई की परिवहन मशीनों की उपस्थिति में, रुकने के साधन कम से कम हर 10 मीटर पर स्थित होते हैं। उत्पादन के उपकरण, जिसकी सेवा लोगों की आवाजाही से जुड़ी है, उसके पास काम के संचालन के लिए सुविधाजनक और सुरक्षित मार्ग और उपकरण होने चाहिए (सीढ़ियाँ, कुरसी, कार्य मंच)।

उपकरण नियंत्रण पर निम्नलिखित बुनियादी आवश्यकताएं लगाई जाती हैं:

• आकार, सतह के आयामों में, वे सुरक्षित और उपयोग में आसान होने चाहिए;
• उनका स्थान (पहुंच) व्यक्तिगत संचालन के प्रदर्शन में बाधा नहीं बनना चाहिए;
• नियंत्रणों को क्रियान्वित करने का प्रयास बहुत बड़ा (असहनीय) या छोटा नहीं होना चाहिए (आकस्मिक स्पर्श से मशीनें शुरू या बंद हो जाती हैं);
• डिजाइन को उपकरण के स्वतःस्फूर्त स्टार्ट-अप या स्टॉप को बाहर करना चाहिए;
• एक ही प्रकार के उपकरणों के नियंत्रण एकीकृत होने चाहिए।

उपकरणों के खतरनाक क्षेत्रों की सुरक्षा के साधन। उपकरण रखरखाव के दौरान औद्योगिक चोटों को रोकने के लिए, खतरनाक क्षेत्रों को घेरने वाले विशेष उपकरणों को स्थापित करना आवश्यक है। उत्तरार्द्ध एक ऐसे स्थान का प्रतिनिधित्व करता है जहां खतरनाक कारक लगातार या समय-समय पर कार्य करते हैं, जिससे चोट लगने की संभावना पैदा होती है। उदाहरण के लिए, खतरनाक क्षेत्र बेल्ट, गियर, चेन और अन्य गियर हैं; रोलर मिलों आदि को खिलाने और पीसने के क्षेत्र।

खतरनाक कारकों की कार्रवाई से बचाने के लिए, सुरक्षा के निम्नलिखित बुनियादी साधनों का उपयोग किया जाता है: सुरक्षात्मक, सुरक्षा और सिग्नलिंग डिवाइस, साथ ही रिमोट कंट्रोल।

सुरक्षात्मक उपकरण। सुरक्षा कारणों से, सुरक्षा करना अनिवार्य है:

• मशीनों के चलने वाले हिस्से (पुली, बेल्ट, चेन, गियर, कपलिंग, प्रोट्रूइंग शाफ्ट एंड्स, आदि);
• विद्युत उपकरणों के खुले वर्तमान-वाहक भागों;
• उड़ने वाले कणों के क्षेत्र;
• उच्च तापमान और दबाव के क्षेत्र;
• विस्फोटक क्षेत्र;
• हैच, उद्घाटन;
• उच्च कार्य क्षेत्र।

डिजाइन के अनुसार, सुरक्षात्मक उपकरणों को स्थिर, हटाने योग्य और पोर्टेबल (चित्र। 10.1) में विभाजित किया गया है।

स्थिर गार्ड स्थायी रूप से खतरे के क्षेत्र को बंद कर देते हैं, लेकिन उन्हें निरीक्षण, स्नेहन या काम करने वाले भागों की मरम्मत के लिए हटाया जा सकता है। इस तरह की बाड़ को कम से कम तीन बिंदुओं पर उपकरण के निश्चित भागों या भवन संरचनाओं से मजबूती से जोड़ा जाना चाहिए।

चावल। 10.1. बाड़ के प्रकार: ए - स्थिर; बी - मोबाइल

हटाने योग्य गार्ड उन क्षेत्रों में स्थापित किए जाते हैं, जिन्हें बैच मशीनों में समय-समय पर पहुंच की आवश्यकता होती है, जैसे टूल चेंज, वर्कपीस सेटिंग, एडजस्टमेंट आदि। हटाने योग्य गार्ड के पास एक ताला होना चाहिए जो बिना गार्ड के मशीनों के संचालन की संभावना को बाहर करता है।

ब्लॉकिंग डिवाइस विभिन्न प्रकार के होते हैं: इलेक्ट्रो-मैकेनिकल, मैकेनिकल, इलेक्ट्रिकल, फोटोइलेक्ट्रिक, आदि। जब गार्ड को हटा दिया जाता है या गलत तरीके से स्थापित किया जाता है, तो मशीन के इंजन का पावर सप्लाई सर्किट बाधित हो जाता है।

खतरनाक क्षेत्रों के पोर्टेबल बाड़ सीमित अवधि के लिए स्थापित किए जाते हैं, उदाहरण के लिए, स्थापना हैच, खाइयों और अन्य उद्घाटन को कवर करने के लिए।

प्रति डिजाईन विभिन्न प्रकारखतरनाक क्षेत्रों की बाधाओं की निम्नलिखित बुनियादी आवश्यकताएं हैं:

• हटाने योग्य, तह, स्लाइडिंग बाड़, साथ ही दरवाजे, कवर, इन बाड़ या मशीन निकायों के ढाल में ऐसे उपकरण होने चाहिए जो उनके आकस्मिक निष्कासन या उद्घाटन (विश्वसनीय निर्धारण, अवरुद्ध) को रोकते हैं;
• बेल्ट ड्राइव के लिए जाली (जाल) गार्ड को चलती भागों से 50 मिमी से अधिक नहीं स्थित होना चाहिए, अंतराल का आकार, झंझरी में स्लॉट की चौड़ाई, अंधा 10 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए, जाल के आकार में ग्रिड 20 x 20 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए;
• बाड़ को कम से कम 70 किलो के सेवा कर्मियों (केंद्रित) से आकस्मिक भार का सामना करना पड़ता है;
• धातु संलग्न संरचनाएं (ठोस) 0.75 मीटर 2 से अधिक के क्षेत्र के साथ और 3 मिमी से कम की मोटाई कंपन-अवशोषित कोटिंग्स के साथ प्रदान की जाती हैं;
• बाहर की तरफ खतरनाक क्षेत्र की बाड़ को पीले, और अंदर की तरफ - लाल रंग से रंगा जाना चाहिए।

सुरक्षा यंत्र। वे दुर्घटनाओं और उपकरणों की अलग-अलग इकाइयों के टूटने, परिवहन संचार और चोट के संबंधित जोखिम को रोकने के लिए काम करते हैं। यदि सेट मापदंडों का उल्लंघन किया जाता है, तो सुरक्षा उपकरण स्वचालित रूप से काम करते हैं, संबंधित उपकरणों को बंद कर देते हैं।

सिग्नलिंग डिवाइस। वे उपकरण के संचालन या स्थापित मोड के उल्लंघन के बारे में सेवा कर्मियों की जानकारी के लिए अभिप्रेत हैं, जिसमें खतरनाक स्थितियां उत्पन्न हो सकती हैं।

उत्पादन स्थितियों में, परिचालन और चेतावनी अलार्म की एक प्रणाली का उपयोग किया जाता है। अधिसूचना की विधि के अनुसार, अलार्म सिस्टम हल्का, ध्वनि, संकेत और संयुक्त हो सकता है। अलार्म तापमान, दबाव, उत्पाद की उपस्थिति और अनुपस्थिति, पानी, हवा और अन्य मापदंडों के सीमा स्तर तक पहुंचने के बारे में सूचित करता है। चेतावनी अलार्म में ऐसे संकेत भी शामिल हैं: "चालू न करें - मरम्मत!", "लोग काम कर रहे हैं!", "सावधानी, जहर!" आदि।

रिमोट कंट्रोल। काम करने की स्थिति में सुधार करने में मदद करता है, कंपन, शोर और अन्य हानिकारक और खतरनाक कारकों के मानव शरीर पर प्रभाव को कम करता है। कंसोल से दूर से नियंत्रित एक अत्यधिक मशीनीकृत और स्वचालित उत्पादन प्रक्रिया की शुरूआत, सेवा कर्मियों द्वारा सीधे उत्पादन परिसर में बिताए गए समय को कम करना संभव बनाती है।

तकनीकी, परिवहन और अन्य उपकरण, सामग्री पाइपलाइन और वायु नलिकाएं स्थित होनी चाहिए ताकि उनकी स्थापना, मरम्मत और रखरखाव सुरक्षा और सुविधा सुनिश्चित कर सके, साथ ही आवश्यक बनाए रखने की क्षमता भी हो। स्वच्छता की स्थितिऔद्योगिक परिसर।

उद्योग सुरक्षा और स्वच्छता विनियम कुछ मार्गों और अंतरालों के लिए प्रदान करते हैं, जो वस्तुओं के बीच न्यूनतम दूरी हैं, जिनमें से एक या दोनों के बीच की दूरी कम होने पर संभावित चोट का खतरा पैदा होता है।

उद्यमों के उत्पादन परिसर में स्थिर उपकरण रखते समय, सीढ़ियों या आसन्न परिसर के निकास से सीधे जुड़े अनुप्रस्थ और अनुदैर्ध्य मार्ग प्रदान करना आवश्यक है, कम से कम 1 मीटर की चौड़ाई वाली मशीनों के समूहों के बीच अंतराल, और व्यक्तिगत मशीनों के बीच - कम से कम 0.8 मीटर (अलग से निर्दिष्ट मामलों को छोड़कर)।

ऐसे उपकरण जिनमें बिल्कुल या किसी एक तरफ कोई हिलने-डुलने वाले हिस्से नहीं होते हैं और इस तरफ से रखरखाव की आवश्यकता नहीं होती है (गुरुत्वाकर्षण पाइपलाइन, सामग्री पाइपलाइन, वायु वाहिनी, आदि) दीवार से कम से कम 0.25 मीटर की दूरी पर स्थापित किया जा सकता है। .

उपकरण स्थापित करते समय, ध्यान से इसकी स्थिति को लंबवत और क्षैतिज रूप से संरेखित करें और इसे आधारों, नींव और प्रवाह छत पर ठीक करें।

वे व्यक्ति जो उपकरण के संचालन, उपकरण, संचालन के नियमों और उपकरणों के रखरखाव के सिद्धांत को जानते हैं, जिन्होंने उपयुक्त ब्रीफिंग और चिकित्सा परीक्षा उत्तीर्ण की है, उन्हें उपकरण की सेवा करने की अनुमति है।

उपकरण अच्छे कार्य क्रम में होना चाहिए, और इसके संचालन के मापदंडों को तकनीकी डेटा शीट का पालन करना चाहिए। घूर्णन मशीन घटकों (शाफ्ट, रोटार, आदि) को असेंबली और अलग-अलग भागों दोनों के रूप में संतुलित किया जाना चाहिए। काम करने वाले निकायों के असामान्य शोर, दस्तक, कंपन और जाम, साथ ही मशीनों के ओवरलोडिंग की अनुमति नहीं दी जानी चाहिए।

दोषपूर्ण या हटाए गए गार्ड, ब्लॉकिंग, सुरक्षा और सिग्नलिंग उपकरणों वाली मशीनों को शुरू और संचालित करना प्रतिबंधित है। मशीन के संचालन के दौरान, ड्राइव बेल्ट को हटाने और लगाने के लिए भी मना किया जाता है, कर्षण और काम करने वाले निकायों (चाबुक, बरमा, ब्रश, रोलर्स, आदि के ब्लेड) के तनाव को समायोजित करने के लिए, मामूली मरम्मत, स्नेहन, कसने के लिए भी मना किया जाता है। बोल्ट आदि। ये कार्य उपकरण के पूर्ण विराम के बाद ही किए जा सकते हैं।

परियोजना

रूसी संघ की सरकार द्वारा प्रस्तुत

संघीय कानून

सामान्य तकनीकी विनियमों के बारे में

"भवनों, भवनों, संरचनाओं के सुरक्षित संचालन और उनसे सटे क्षेत्रों के सुरक्षित उपयोग पर"

अध्याय 1. सामान्य प्रावधान

अनुच्छेद 1

1. संघीय कानून "सामान्य तकनीकी विनियमों पर" इमारतों, संरचनाओं, संरचनाओं के सुरक्षित संचालन और उनके आस-पास के क्षेत्रों के सुरक्षित उपयोग पर "(बाद में संघीय कानून के रूप में संदर्भित) जीवन की रक्षा के लिए अपनाया जाता है। और लोगों का स्वास्थ्य, व्यक्तियों और कानूनी संस्थाओं की संपत्ति, राज्य और नगरपालिका संपत्ति; पर्यावरण संरक्षण, जीवन, जानवरों और पौधों का स्वास्थ्य; खरीदारों को गुमराह करने वाली कार्रवाइयों की रोकथाम।

2. संघीय कानून के दायरे में तकनीकी विनियमन की वस्तु के रूप में संचालित तकनीकी रूप से जटिल निर्माण उत्पाद शामिल हैं, अर्थात्: आवासीय, सार्वजनिक और औद्योगिक सहित सभी प्रकार के संचालित भवन, संरचनाएं और संरचनाएं, जिन्हें खतरनाक के रूप में वर्गीकृत किया गया है, साथ ही साथ की खतरनाक विशेषताएं भी हैं। निकटवर्ती प्रदेशों का उपयोग (बाद में संचालित वस्तुओं)।

3. संघीय कानून के दायरे में सुविधा के संचालन की अवधि शामिल है, जिस क्षण से इसे संचालन में लाया जाता है, जब तक कि इसे ध्वस्त या निपटाया नहीं जाता है, मार्शल लॉ की अवधि के अपवाद के साथ और आपात स्थिति, जिसमें आग, बाढ़ और अन्य स्थितियों के दौरान शामिल हैं जिन्हें एक विशेष तरीके से संघीय कानून द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

4. संघीय कानून के दायरे में संचालित सुविधाओं के तकनीकी और तकनीकी उपकरण शामिल हैं, जिसके लिए सुरक्षा के क्षेत्र में संघीय कानून संचालित सुविधाओं के हिस्से के रूप में सुरक्षित संचालन के लिए न्यूनतम आवश्यक आवश्यकताओं को स्थापित नहीं करते हैं, जिनमें शामिल हैं: औद्योगिक, आग, पर्यावरण, विकिरण, विद्युत और अन्य।

5. यह संघीय कानून विशेष रूप से उन संचालित सुविधाओं पर लागू होता है जिन्होंने इमारतों, संरचनाओं, संरचनाओं के अस्तित्व के संकेतित चरणों के लिए वर्तमान संघीय कानून के अनुसार उचित इंजीनियरिंग सर्वेक्षण, डिजाइन, निर्माण, या पुनर्निर्माण, या प्रमुख मरम्मत के चरणों को पूरा किया है। और आस-पास के प्रदेश। इंजीनियरिंग सर्वेक्षण, डिजाइन, निर्माण, या नवीनीकरण के चरण, या ओवरहाल, साथ ही सुविधाओं का विध्वंस या निपटान इस संघीय कानून के दायरे में नहीं हैं।

6. संघीय कानून विषयों (संचालकों) - व्यक्तियों या कानूनी संस्थाओं, और उपयोगकर्ता (ओं) - व्यक्तियों और / या कानूनी संस्थाओं) द्वारा निष्पादन के लिए न्यूनतम आवश्यक आवश्यकताएं स्थापित करता है, जिसके अनुचित कार्यान्वयन से दुर्घटनाएं होती हैं या हो सकती हैं संचालित सुविधाओं और उनके नकारात्मक परिणामों में।

7. ऑपरेटरों के लिए, यह संघीय कानून ऑब्जेक्ट ऑपरेशन प्रक्रियाओं के प्रकार स्थापित करता है: ऑब्जेक्ट के बारे में डेटा की जांच और मूल्यांकन करना और ऑब्जेक्ट की स्थिति के बारे में उपयोगकर्ताओं को सूचित करना, ऑब्जेक्ट के संचालन का प्रबंधन करना और इसकी काम करने की स्थिति को बनाए रखना, रखरखाव करना वस्तु और वस्तु की वर्तमान मरम्मत, जिसका इस संघीय कानून के साथ अनुपालन न करने पर क्षति (क्षति) होती है।

अनुच्छेद 2. मूल अवधारणाएं

1. एक वस्तुउह शोषित- तकनीकी विनियमन का उद्देश्य: संचालित भवन (ओं), संरचना (ओं), संरचना (ओं) और इसके (क्षेत्रों) से सटे उपयोग किए गए।

इमारतशोषित- एक इंजीनियरिंग और निर्माण सुविधा का निर्माण और संचालन में, पृथ्वी की सतह से ऊपर उठकर, इनडोर वातावरण के जलवायु मापदंडों को लगातार बनाए रखने के लिए इंजीनियरिंग सिस्टम वाले। संचालन में भवनों को उनके उद्देश्य के अनुसार आवासीय, औद्योगिक और सार्वजनिक भवनों में विभाजित किया गया है।

संरचना शोषित- इंजीनियरिंग और निर्माण सुविधाओं के एक परिसर में निर्मित और संचालन में लगाया गया एक अलग हिस्सा, जमीन से ऊपर उठकर, इनडोर वातावरण के जलवायु मापदंडों को बनाए रखने के लिए इंजीनियरिंग सिस्टम वाले। संचालित भवनों को उनके उद्देश्य के अनुसार आवासीय, औद्योगिक और सार्वजनिक भवनों में विभाजित किया गया है।

निर्माणशोषित- पृथ्वी की सतह के ऊपर और / या नीचे स्थित एक निर्माण और संचालन इंजीनियरिंग और निर्माण सुविधा में डाल दिया गया है, जिसे प्रदर्शन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है सामान्य कार्यउत्पादन प्रक्रिया (कुओं, खदान के कामकाज, सड़कों, पुलों, आदि) संचालन में संरचनाओं को विभाजित किया गया है: हाइड्रोलिक, रक्षात्मक, परिवहन, और कई अन्य।

उपयोग किया जाने वाला निकटवर्ती क्षेत्र भवनों, संरचनाओं और / या संरचनाओं के कामकाज के लिए अनुकूलित भूमि का एक टुकड़ा है, जिसे क्षेत्रीय योजना और शहरी ज़ोनिंग योजनाओं (अध्याय 3, अनुच्छेद 15 और अध्याय 4, अनुच्छेद 38) के अनुसार वस्तु को सौंपा गया है। शहरी नियोजन संहिता, दिनांक 01.01.2001)।

2. वस्तुओं का संचालन - एक गतिविधि जिसमें किसी वस्तु के संचालन की प्रक्रियाएँ शामिल हैं: वस्तु के बारे में डेटा की जाँच और मूल्यांकन की प्रक्रिया और उपयोगकर्ताओं को वस्तु की तकनीकी स्थिति के बारे में सूचित करना, वस्तु के कामकाज को विनियमित करने की प्रक्रिया और इसे बनाए रखना काम करने की स्थिति, वस्तु को बनाए रखने की प्रक्रिया और वस्तु की वर्तमान मरम्मत, सुविधा में पर्यावरण की स्वच्छता की स्थिति और पर्यावरण की सुरक्षा सुनिश्चित करनाऔर वस्तु संचालन की अन्य प्रक्रियाएं।

3. कानूनी संबंधों के विषय -संचालित सुविधा के ऑपरेटर और उपयोगकर्ता।

शोषक- सुविधा का संचालन करने वाला व्यक्ति - एक कानूनी या प्राकृतिक व्यक्ति जिसने एक नई, पुनर्निर्मित, विस्तारित, तकनीकी रूप से पुन: सुसज्जित, मॉथबॉल सुविधा के संचालन की प्रक्रियाओं को पूरा करने के अपने इरादे की घोषणा की है और उसके पास आवश्यक कर्मियों, सामग्री और अन्य संसाधन हैं।

उपयोगकर्ता -एक व्यक्ति जो अपने कार्यात्मक उद्देश्य के लिए वस्तु का उपयोग करता है, कानूनी (ओं) और / या प्राकृतिक व्यक्ति (ओं) वस्तु पर जीवन प्रक्रियाओं और / या तकनीकी गतिविधियों का प्रदर्शन करता है।

4. आपरेशनलप्रति नियंत्रण (पर्यवेक्षण)- कार्यान्वयन के नियंत्रण (पर्यवेक्षण) का प्रयोग करने के लिए अधिकृत संघीय प्राधिकरण द्वारा सत्यापन कानूनी इकाईया इस संघीय कानून की आवश्यकताओं का एक व्यक्तिगत उद्यमी वस्तु के अनुपालन और इसके संचालन की प्रक्रियाओं का आकलन करने और निरीक्षण के परिणामों के आधार पर उपाय करने के लिए; नियंत्रण (पर्यवेक्षण) में सुविधा संचालन प्रक्रियाओं के अनुपालन की जाँच, मूल्यांकन और पुष्टि के लिए प्रत्यक्ष संचालन शामिल हो सकते हैं।

5. वस्तुओं को एक खतरनाक वर्ग के लिए जिम्मेदार ठहराने के लिए मानदंड- संचालित सुविधा के संकेतक जिन्हें अनुपालन के अनिवार्य सत्यापन की आवश्यकता होती है (दुर्घटना के परिणामों का महत्व; संसाधन की अधिकतम कमी; असाधारण डिजाइन जटिलता), साथ ही संचालित सुविधा के पैरामीटर जो अधिकतम स्वीकार्य मूल्यों के अनुरूप हैं इस संघीय कानून द्वारा स्थापित।

6.अनुपालन जांचकर्ता- ऑपरेटर और/या उपयोगकर्ता एक उत्पाद के रूप में संचालित सुविधा की सुरक्षा की घोषणा करता है, साथ ही साथ निकाय और/या प्रयोगशाला को संघीय कानून "ऑन टेक्निकल रेगुलेशन" FZ-184 ऑफ 01/01/2001 के अनुसार मान्यता प्राप्त है, जो इस संघीय कानून की आवश्यकताओं के साथ संचालित सुविधाओं के अनुपालन की जाँच करता है।

7. वस्तु पासपोर्ट- संचालित सुविधा की तकनीकी स्थिति के विकास के बारे में प्रलेखित जानकारी का एक व्यवस्थित सेट। सुविधा के परिचालन प्रलेखन का एक सेट (संग्रह, योजना, अनुरूपता मूल्यांकन), जो वर्तमान संघीय कानून द्वारा स्थापित आवश्यकताओं के साथ सुविधा की तकनीकी स्थिति के अनुपालन के सभी अनुसूचित और अनिर्धारित निरीक्षणों के परिणामों को दर्शाता है।

टिप्पणियाँ।

निम्नलिखित दस्तावेज वस्तु के पासपोर्ट से जुड़े हैं:

सुविधा के संचालन के लिए ऑपरेटर को अनुसूची और निर्देश;

वस्तु उपयोगकर्ता गाइड;

अनुमान, रखरखाव के लिए काम की सूची और रखरखाव;

परीक्षा के प्रमाण पत्र और तकनीकी निरीक्षण के परिणाम;

उपयोगकर्ता अनुरोधों के लॉग उनके निष्पादन पर निशान के साथ;

मापन प्रोटोकॉल: विद्युत नेटवर्क, वेंटिलेशन और अन्य मापदंडों का प्रतिरोध;

सुविधा के संचालन में उपयोग की जाने वाली सामग्री और उत्पादों के लिए सभी प्रमाण पत्र और घोषणाएं, जिस क्षण से सुविधा को चालू किया गया था;

निर्दिष्ट स्थलों पर प्रसंस्करण या निपटान के लिए कचरे को हटाने और वितरण की पुष्टि करने वाले दस्तावेज।

पासपोर्ट के साथ संलग्न अभिलेखीय दस्तावेजसुविधा के सर्वेक्षण, डिजाइन और निर्माण के चरणों से संबंधित:

सर्वेक्षण, परियोजना प्रलेखन के परिणामों से संबंधित सभी प्रमाण पत्र और घोषणाएं; सुविधा के निर्माण में प्रयुक्त उत्पादों के लिए;

वस्तु के पासपोर्ट से जुड़ा: - 1: 1: 2000 के पैमाने पर आसन्न क्षेत्र की योजना, उस पर स्थित वस्तुओं के साथ, - खेतों और इंजीनियरिंग सिस्टम के पासपोर्ट, उदाहरण के लिए, लिफ्ट, बॉयलर, ईंधन तेल, आदि। (ऐसी वस्तुओं के लिए जिनके पास ऐसे खेत हैं), - ग्राउंड लूप के कार्यकारी चित्र (ग्राउंडिंग वाली वस्तुओं के लिए), - जल आपूर्ति नेटवर्क, सीवरेज, केंद्रीय हीटिंग, गर्मी, गैस, बिजली, आदि की योजनाएं (ऐसे नेटवर्क वाली वस्तुओं के लिए), - प्रत्येक वस्तु के लिए डिजाइन अनुमान और कार्यकारी चित्र, - निर्माण संगठनों से स्वीकृति के कार्य, - किसी अन्य उपयोगकर्ता को हस्तांतरण के लिए वस्तु की तकनीकी स्थिति के कार्य।

ऑब्जेक्ट पासपोर्ट को ऑब्जेक्ट के संचालन के लिए प्रक्रिया निर्दिष्ट करनी चाहिए, यह सुनिश्चित करना:

सुविधा का संचालन करने वाले कर्मियों की आवश्यक योग्यता के अनुपालन का सत्यापन;

रखरखाव और वर्तमान मरम्मत की स्थापित आवृत्ति के साथ, निर्दिष्ट सेवा जीवन और / या सुविधा पासपोर्ट में निर्दिष्ट संसाधन के भीतर सुविधा संचालन प्रक्रियाओं के अनुपालन की जाँच करना;

रखरखाव, वर्तमान मरम्मत और आवधिक निरीक्षण के अनुपालन की जाँच करना;

कथित के खिलाफ सुरक्षा के साधनों की अनुरूपता का सत्यापन अनुचित उपयोगसुविधा और सुविधा पर आतंकवाद से।

इंजीनियरिंग उपकरण और मशीनों (नेटवर्क, डिवाइस) की स्थापना और स्थापना के लिए सभी विशेष आवश्यकताओं और निर्देशों के अनुपालन का सत्यापन;

सुविधा पासपोर्ट में निर्दिष्ट ऑपरेशन मैनुअल (डिजाइन आकस्मिकताओं सहित) के उपयोगकर्ताओं द्वारा कार्यान्वयन के अनुपालन का सत्यापन।

सुविधा के पासपोर्ट को संचालन के एक नए मोड में सुविधा के हस्तांतरण के बाद ऑपरेशन करने वाले व्यक्ति के लिए एक आवश्यकता प्रदान करनी चाहिए।

8.न्यूनतम आवश्यकटी आवश्यकताएं- इस संघीय कानून द्वारा स्थापित अनिवार्य आवश्यकताएं, जिसकी पूर्ति सुविधा के सुरक्षित संचालन के स्वीकार्य स्तर को सुनिश्चित करती है।

9. श्रेणीवस्तु की तकनीकी स्थिति का अनुपालन- इसके आगे के संचालन की संभावना (या असंभव) पर निर्णय लेने के लिए संचालित सुविधा के इस संघीय कानून की आवश्यकताओं के अनुपालन का निर्धारण।

टिप्पणी:किसी वस्तु की तकनीकी स्थिति की अनुरूपता का आकलन करने का कार्य उसके कार्यात्मक उद्देश्य के लिए वस्तु के संचालन की स्वीकार्यता पर निर्णय तैयार करना है, साथ ही उन कार्यों को रोकना है जो संचालित वस्तुओं के खरीदारों को गुमराह करते हैं।

अनुच्छेद 3. पीक्षेत्र में संबंधों को विनियमित करने के लिए कानूनी आधारइमारतों, संरचनाओं, संरचनाओं का सुरक्षित संचालन और उनसे सटे प्रदेशों (वस्तुओं) का सुरक्षित उपयोग

1. संचालित भवनों, संरचनाओं, संरचनाओं और आस-पास के क्षेत्रों के ऑपरेटरों और उपयोगकर्ताओं के बीच संबंधों के तकनीकी विनियमन का कानूनी आधार रूसी संघ का संविधान, संघीय कानून "तकनीकी विनियमन पर", टाउन प्लानिंग कोड है।

तकनीकी विनियमन की वस्तुएँ संबंध हैं जो सुविधा के संचालन के परिणामस्वरूप उत्पन्न होते हैं: सुविधा के बारे में डेटा की जाँच और मूल्यांकन करना और उपयोगकर्ताओं को सुविधा की स्थिति के बारे में सूचित करना, सुविधा के संचालन का प्रबंधन करना और इसकी परिचालन स्थिति को बनाए रखना, बाहर करना सुविधा का रखरखाव और सुविधा की चल रही मरम्मत।

इमारतों, संरचनाओं, संरचनाओं और उनके आस-पास के क्षेत्रों के उपयोग की प्रक्रियाओं में संबंधों में भागीदार नागरिक, कानूनी संस्थाएं, रूसी संघ, रूसी संघ के घटक संस्थाएं, नगर पालिकाएं हैं।

संचालित वस्तुओं की पहचान विशेषताएं खतरनाक या विशेष रूप से जटिल के रूप में वर्गीकृत संचालित निर्माण उत्पादों के समूह से संबंधित संकेत हैं, उदाहरण के लिए: संचालन की अवधि के साथ आवासीय भवन की मंजिलों की संख्या, या एक औद्योगिक संचालित की अवधि ऑपरेशन की अवधि के साथ संयोजन में वस्तु। (इस संघीय कानून का अध्याय 2) प्रत्येक संचालित सुविधा के लिए तकनीकी स्थिति प्रमाण पत्र में पहचान के तरीके परिलक्षित होते हैं।

2. इस संघीय कानून के दायरे से संबंधित रूसी संघ के विधायी और अन्य नियामक कानूनी कृत्यों के प्रावधान, जिनमें प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से सुविधाओं के सुरक्षित संचालन के लिए आवश्यकताओं के अनुपालन पर नियंत्रण (पर्यवेक्षण) प्रदान करना शामिल है, को लागू किया जाना चाहिए। इस हद तक कि वे इस सामान्य तकनीकी विनियम का खंडन नहीं करते हैं।

3. संघीय कानून नागरिक, नगर नियोजन, आवास और आपराधिक संहिता, संघीय कानून "उपभोक्ता अधिकारों के संरक्षण पर", "तकनीकी विनियमन पर" और अन्य संबंधित संघीय कानूनों के मानदंडों का अनुपालन करता है।

4. रूस में जलवायु परिस्थितियों की बारीकियों और प्रबंधन की संक्रमणकालीन अवधि की स्थितियों को ध्यान में रखते हुए, सुविधाओं के सुरक्षित संचालन के लिए संघीय कानून की आवश्यकताओं को अंतरराष्ट्रीय आवश्यकताओं के अनुरूप बनाया गया है।

5. संघीय कानून के प्रावधान न्यूनतम आवश्यक आवश्यकताओं को स्थापित करते हैं - किसी भी प्रकार की संचालित सुविधाओं के लिए समान। यदि ये आवश्यकताएं विशेष रूप से संचालित सुविधाओं की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अपर्याप्त हैं, तो आंशिक रूप से विशेष ज़रूरतेंइन निर्माण उत्पादों के लिए विशेष तकनीकी नियमों में अतिरिक्त आवश्यकताएं स्थापित की गई हैं (अनुच्छेद 8, संघीय कानून -184 के अनुच्छेद 5 "तकनीकी विनियमन पर")

6. संघीय कानून सुविधाओं के सुरक्षित संचालन के लिए न्यूनतम आवश्यकताओं को स्थापित करता है और ऑपरेशन करने वाले व्यक्तियों को भूकंपीय स्थिति, बाढ़ के जलविद्युत शासन, सुदूर की स्थितियों सहित सुविधा की परिचालन स्थितियों को ध्यान में रखने के लिए बाध्य करता है। रूसी संघ के क्षेत्रों की उत्तर और अन्य प्रतिकूल परिस्थितियां।

7. संघीय कानून सुरक्षित संचालन के लिए न्यूनतम आवश्यक आवश्यकताओं के साथ उत्पादों (प्रचालन में एक वस्तु) की अनुरूपता की अनिवार्य पुष्टि के लिए नियम और प्रक्रिया स्थापित करता है।

8. संघीय कानून संघीय कानून "सामान्य तकनीकी विनियमों पर" इमारतों, संरचनाओं, संरचनाओं के सुरक्षित संचालन और उनसे सटे प्रदेशों के सुरक्षित उपयोग पर लागू होने पर संक्रमणकालीन अवधि का विवरण देता है।

9. संघीय कानून का संबंधित . से स्पष्ट अंतर है विधायी कार्यऔर इमारतों, संरचनाओं, संरचनाओं के सुरक्षित संचालन और उनसे सटे क्षेत्रों के सुरक्षित उपयोग के लिए आवश्यकताओं के विनियमन के क्षेत्र से संबंधित तकनीकी कानून के मानदंड, जो निम्नलिखित प्रावधानों द्वारा स्थापित किए गए हैं।

भाग में संचालित सुविधाओं के लिए आवश्यकताएँ इंजीनियरिंग नेटवर्क, साथ ही साथ संचालित सुविधा में स्थित अन्य सभी मशीनें और उपकरण, मशीनों और उपकरणों के सुरक्षित संचालन और निपटान के लिए सामान्य और विशेष तकनीकी नियमों द्वारा स्थापित किए गए हैं।

7. नागरिकों के जीवन या स्वास्थ्य, संपत्ति, पर्यावरण, जानवरों और पौधों के जीवन या स्वास्थ्य को नुकसान पहुंचाने या इस तरह के नुकसान के खतरे की स्थिति में, दोषी व्यक्ति, न्यायालय के निर्णय से, उत्तरदायी होंगे रूसी संघ के कानून के अनुसार नुकसान के लिए।

8. नियंत्रण (पर्यवेक्षण) करने के लिए अधिकृत संघीय कार्यकारी निकाय के निर्देशों और निर्णयों की पूर्ति के मामले में, परिचालन स्तर पर कानूनी संबंधों का एक विशिष्ट विषय कानून के अनुसार अपनी गतिविधियों के ढांचे के भीतर उत्तरदायी होगा। रूसी संघ।

9. नुकसान की भरपाई करने की बाध्यता किसी समझौते या किसी एक पक्ष के बयान से सीमित नहीं हो सकती। अनुबंध या अस्वीकरण शून्य हैं।

पाया गया दोष जो वस्तु के परिचालन गुणों को कम करते हैं, संरचनाओं की स्थायित्व, इंजीनियरिंग उपकरण की विश्वसनीयता, वस्तु के संचालन के चरण में स्वीकार किए जाते हैं, दोष की अनुमति देने वाले व्यक्ति की कीमत पर समाप्त हो जाते हैं।

अध्याय 2. परिचालन सुविधाओं का वर्गीकरण और पहचान

अनुच्छेद 5. संचालित सुविधाओं को खतरनाक के रूप में वर्गीकृत करने के लिए मानदंड, अनिवार्य अनुपालन जांच की आवश्यकता है

1. संघीय कानून संचालित सुविधाओं को खतरनाक के रूप में वर्गीकृत करने के लिए तीन प्रकार के मानदंड स्थापित करता है, जिसके अनुपालन के अनिवार्य सत्यापन की आवश्यकता होती है:

× एक परिचालन सुविधा पर दुर्घटना के परिणामों का महत्व;

× संचालित वस्तु के संसाधन का विकास;

× संचालित सुविधा की संरचनात्मक जटिलता।

2. महत्व के संदर्भ में, संचालित सुविधाओं को सुविधाओं में विभाजित किया गया है: स्थानीय, स्थानीय, क्षेत्रीय, क्षेत्रीय, संघीय और ट्रांसबाउंडरी, सुविधा पर स्थायी और अस्थायी रूप से स्थित लोगों की संख्या के आधार पर, सामग्री का आकार और नैतिक मूल्य सुविधा, साथ ही साथ सुरक्षित संचालन के आसन्न क्षेत्र की सीमाओं का आकार।

3. स्थानीय वस्तुओं में ऐसी वस्तुएं शामिल हैं जिनमें स्थायी रूप से 10 से अधिक लोग नहीं हैं, या अस्थायी रूप से 100 से अधिक लोगों की वस्तु पर नहीं हैं, या भौतिक मूल्य 1 हजार रूबल से अधिक नहीं है। न्यूनतम आयामएक घोषणा दाखिल करने या सुविधा के सुरक्षित संचालन का प्रमाण पत्र जारी करने के दिन की मजदूरी, और सुरक्षित संचालन के आसन्न क्षेत्र की सीमाओं का आकार स्वामित्व या पट्टे के आधार पर व्यावसायिक इकाई के स्वामित्व वाले क्षेत्र से आगे नहीं जाता है .

4. स्थानीय महत्व की वस्तुओं में ऐसी वस्तुएँ शामिल हैं जिनकी संख्या स्थायी रूप से 10 से अधिक है, लेकिन 50 से अधिक लोग नहीं हैं, या अस्थायी रूप से 100 से अधिक, लेकिन 300 से अधिक लोग नहीं हैं, या भौतिक मूल्य अधिक है 1 हजार से अधिक, लेकिन घोषणा दाखिल करने या सुविधा के सुरक्षित संचालन के लिए प्रमाण पत्र जारी करने के दिन 5 हजार से अधिक न्यूनतम मजदूरी नहीं, और आसन्न सुरक्षित संचालन क्षेत्र की सीमाओं का आकार स्वामित्व वाले क्षेत्र से परे चला जाता है स्वामित्व या पट्टे के आधार पर आर्थिक इकाई, लेकिन बस्ती, शहर, जिले की सीमाओं से परे नहीं जाती है।

5. प्रादेशिक महत्व की वस्तुओं में 50 से अधिक की सुविधा पर स्थायी रूप से स्थित लोगों की संख्या के साथ वस्तुएं शामिल हैं, लेकिन 500 से अधिक लोग नहीं हैं, या अस्थायी रूप से 300 से अधिक, लेकिन 500 से अधिक लोग नहीं हैं, या भौतिक मूल्य समाप्त हो गया है 5 हजार, लेकिन घोषणा दाखिल करने या सुविधा के सुरक्षित संचालन के लिए प्रमाण पत्र जारी करने के दिन 0.5 मिलियन से अधिक न्यूनतम मजदूरी, और सुरक्षित संचालन के लिए आसन्न क्षेत्र की सीमाओं का आकार सीमा से परे नहीं जाता है रूसी संघ का विषय।

6. क्षेत्रीय महत्व की वस्तुओं में 50 से अधिक लोगों की संख्या स्थायी रूप से स्थित है, लेकिन 500 से अधिक लोग नहीं हैं, या अस्थायी रूप से 300 से अधिक, लेकिन 500 से अधिक लोग नहीं हैं, या भौतिक मूल्य समाप्त हो गया है 5 हजार, लेकिन घोषणा दाखिल करने या सुविधा के सुरक्षित संचालन के लिए प्रमाण पत्र जारी करने के दिन 0.5 मिलियन से अधिक न्यूनतम मजदूरी नहीं, और आसन्न सुरक्षित संचालन क्षेत्र की सीमाओं का आकार दो घटक संस्थाओं के क्षेत्र को कवर करता है रूसी संघ।

7. संघीय महत्व की वस्तुओं में वस्तु पर स्थायी रूप से 500 से अधिक लोगों के साथ या वस्तु पर अस्थायी रूप से 1000 से अधिक लोगों के साथ वस्तुएं शामिल हैं, या भौतिक मूल्य 5 मिलियन से अधिक न्यूनतम मजदूरी एक घोषणा दाखिल करने या प्रमाण पत्र जारी करने के दिन सुविधा के सुरक्षित संचालन और सुरक्षित संचालन के आसन्न क्षेत्र की सीमाओं का आकार रूसी संघ के दो से अधिक घटक संस्थाओं की सीमा से परे है।

8. सीमा-पार की वस्तुओं में ऐसी वस्तुएं शामिल हैं, जिनके निकटवर्ती क्षेत्र की सीमाओं का आकार रूसी संघ की सीमाओं से परे है, या वस्तु विदेश में स्थित है और इसका सुरक्षित संचालन नागरिकों और रूसी संघ के विषयों के हितों को प्रभावित करता है। .

9. समाप्त संसाधन की मात्रा के अनुसार, संचालित सुविधाओं को विभाजित किया जाता है: नई (ऑपरेशन के 3 साल तक), थोड़ा संचालित (ऑपरेशन के 3 से 10 साल तक), घिसा हुआ (ऑपरेशन के 10 से 25 साल तक), पुराना (ऑपरेशन के 25 वर्ष से अधिक), पूर्व-दुर्घटना (अधिकतम अनुमेय प्रभावों के अधीन)।

10. डिजाइन जटिलता के अनुसार, संचालित सुविधाओं में विभाजित हैं: साधारण और असाधारण।

सामान्य संचालित सुविधाओं में शामिल हैं:

ए) संचालित आवासीय भवन, जिनमें शामिल हैं:

अनुदैर्ध्य लोड-असर वाली ईंट की दीवारों और खोखले-कोर स्लैब से बने प्रबलित कंक्रीट फर्श वाले तीन-पांच मंजिला घर।

हल्के कंक्रीट या ईंट ब्लॉक से बने अनुदैर्ध्य लोड-असर वाली दीवारों के साथ-साथ खोखले-कोर स्लैब से बने प्रबलित कंक्रीट फर्श वाले ईंटों के साथ पांच-नौ मंजिला घर।

अनुप्रस्थ लोड-असर वाली दीवारों के साथ पांच-नौ मंजिला घर, कंक्रीट ब्लॉकों से 6 मीटर की वृद्धि में स्थित हैं या खोखले-कोर स्लैब से प्रबलित कंक्रीट फर्श के साथ ईंटें हैं।

प्रबलित कंक्रीट और वाइब्रो-ईंट पैनलों से बने अनुप्रस्थ लोड-असर वाली दीवारों के साथ तीन-पांच मंजिला घर, तीन-परत और एकल-परत दीवार पैनलों से बने अनुदैर्ध्य दीवारों के साथ 2.6 और 3.2 मीटर की वृद्धि में स्थित हैं और प्रति कमरा प्रबलित कंक्रीट फर्श पैनल हैं। . प्रति कमरा कवरिंग पैनल वाइब्रो-रोल्ड पैनल की दो परतों या ठोस 100-140 मिमी मोटी से अलग हो सकते हैं।

बी) औद्योगिक और नागरिक संचालित सुविधाएं, जिनमें शामिल हैं:

एचपीपी, स्टेट डिस्ट्रिक्ट पावर प्लांट, थर्मल पावर प्लांट, थर्मल पावर प्लांट, न्यूक्लियर पावर प्लांट, ब्लास्ट फर्नेस, टेलीविजन टावर, ब्रिज, टनल, 2.5 एमपीए से कम ऑपरेटिंग प्रेशर वाली मुख्य गैस पाइपलाइन, मुख्य तेल पाइपलाइन और उत्पाद पाइपलाइन की मुख्य सुविधाएं 1000 मिमी से कम के नाममात्र पाइप व्यास के साथ, 10 हजार क्यूबिक मीटर से कम क्षमता वाले तेल और तेल उत्पादों के लिए टैंक। मीटर, मेट्रो निर्माण सुविधाएं, स्टैंड के साथ इनडोर खेल सुविधाएं, थिएटर, सिनेमा, सर्कस, ढके हुए बाजार, शिक्षण संस्थानों, बच्चों का पूर्वस्कूली संस्थान, अस्पताल, प्रसूति अस्पताल, संग्रहालय, राज्य अभिलेखागारआदि।

औद्योगिक उपयोग की वस्तुएं, कृषि, रेलवे, राजमार्ग और सड़कें I-III श्रेणियां, 2.5 एमपीए तक के ऑपरेटिंग दबाव में मुख्य गैस पाइपलाइन, 1000 मिमी या उससे कम के नाममात्र पाइप व्यास के साथ मुख्य तेल पाइपलाइन और उत्पाद पाइपलाइन, होटल और प्रशासनिक सुविधाएं, वैज्ञानिक संस्थानों की सुविधाएं और मनोरंजन सुविधाएं, उपभोक्ता सेवा उद्यम, उपयोगिताओं संचार उद्यमों और अन्य सुविधाओं की सुविधाएं।

कृषि उत्पादों, उर्वरकों, रसायनों, कोयला, पीट और अन्य समान प्रकार के उत्पादों, ग्रीनहाउस, ग्रीनहाउस, एक-कहानी के भंडारण के लिए छँटाई और पैकेजिंग प्रक्रियाओं के बिना गोदाम आवासीय भवन, तार संचार ध्रुव, बस्तियों के लिए प्रकाश ध्रुव, बाड़, अस्थायी वस्तुएं, आदि वस्तुएं

गैर-साधारण संचालित सुविधाओं में शामिल हैं, उदाहरण के लिए:

प्रायोगिक निर्माण की वस्तुएं;

ऊंची इमारतों या औद्योगिक इमारतऔर 30 हजार मीटर से अधिक के क्षेत्र के साथ संरचनाएं, या 50 मीटर से अधिक की अवधि, या 50 मीटर से अधिक की ऊंचाई;

नागरिक सुविधाएं (उदाहरण के लिए: इनडोर पूल, इनडोर बाजार, इनडोर स्टेडियम) 25 से अधिक वर्षों से संचालित;

और दूसरे।

11. आर्थिक संस्थाओं की कीमत पर संचालित सुविधाओं के अनुपालन के महत्व और मूल्यांकन की पहचान की जाती है ( व्यक्तियोंया कानूनी संस्थाएं, जिनमें शामिल हैं) उद्यम, संस्थान और संगठन, उनके संगठनात्मक और कानूनी रूप की परवाह किए बिना, स्थानीय सरकारें, रूसी संघ के घटक संस्थाओं के कार्यकारी अधिकारी जिनके क्षेत्र में सुविधा स्थित है), के लिए संबंधित आयोगों के नेतृत्व में सुविधाओं का सुरक्षित संचालन।

स्थानीय महत्व की असाधारण पुरानी और पूर्व-दुर्घटना संचालित सुविधाओं की पहचान और अनिवार्य अनुरूपता मूल्यांकन आर्थिक संस्थाओं (व्यक्तियों या कानूनी संस्थाओं) की कीमत पर किया जाता है।

स्थानीय महत्व की असाधारण, पुरानी और दुर्घटना-पूर्व संचालित सुविधाओं की पहचान और अनिवार्य अनुरूपता मूल्यांकन स्थानीय सरकार के बजट की कीमत पर किया जाता है।

संसाधन की कमी और डिजाइन की जटिलता की परवाह किए बिना क्षेत्रीय महत्व की सभी संचालित सुविधाओं की अनुरूपता की पहचान और अनिवार्य मूल्यांकन, रूसी संघ के घटक इकाई के बजट की कीमत पर किया जाता है।

संसाधन की कमी और डिजाइन की जटिलता की परवाह किए बिना क्षेत्रीय और संघीय महत्व की सभी संचालित सुविधाओं की पहचान और अनिवार्य अनुरूपता मूल्यांकन, रूसी संघ के घटक संस्थाओं के बजट की कीमत पर किया जाता है, जिसके क्षेत्र में सुविधा स्थित है।

अंतरराष्ट्रीय कानून के मानदंडों के अनुसार रूसी संघ की सरकार के निर्णय द्वारा सीमा पार वस्तुओं की अनुरूपता की पहचान और मूल्यांकन किया जाता है और अंतर्राष्ट्रीय अनुबंधरूसी संघ।

अध्याय 3. सुरक्षित संचालन के लिए आवश्यकताएँ वस्तुओं

अनुच्छेद 6. सुरक्षित संचालन के लिए न्यूनतम आवश्यकताएंवस्तुओं

1. यह संघीय कानून सुविधाओं के सुरक्षित संचालन के लिए न्यूनतम आवश्यक आवश्यकताओं को स्थापित करता है, तकनीकी और पर्यावरणजिसकी स्थिति उन्हें अपने कार्यों को करने की अनुमति देती है, संचालन और रखरखाव के लिए उत्तरदायी हो, उपभोक्ताओं को खतरे में डाले बिना जब ऑपरेटर ऑपरेशन प्रक्रियाओं को करता है, जिसमें शामिल हैं:

संचालन के दौरान ऑपरेटर द्वारा निर्मित उत्पादों के रूप में संचालित सुविधाओं को संचालित सुविधाओं की सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए, जिसमें शामिल हैं: उपयोगकर्ताओं पर अनुमेय प्रभाव के स्तर के लिए आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए , ऑपरेटरोंऔर पर्यावरण, नियंत्रण के तकनीकी साधनों के साथ उपकरणों के स्तर तक, ऑपरेटरों की आवश्यक योग्यता के स्तर तक, साथ ही कार्रवाई (निष्क्रियता) के लिए उनकी जिम्मेदारी के स्तर तक;

सुविधाओं के संचालन में उपयोग की जाने वाली सामग्रियों और उत्पादों को वर्तमान संघीय कानून द्वारा स्थापित आवश्यकताओं के अनुसार डिजाइन और निर्मित किया जाना चाहिए, जिसमें विशेष तकनीकी विनियमन "सुरक्षा पर" द्वारा स्थापित किया गया है। निर्माण सामग्रीऔर उत्पाद"।

सुविधा के संचालन के लिए जिम्मेदार व्यक्तियों द्वारा किए गए उपायों को सुविधा के निर्दिष्ट सेवा जीवन (संसाधन) के दौरान खतरे को समाप्त करना सुनिश्चित करना चाहिए, जिसमें निम्नलिखित क्रम में सुविधा के दुरुपयोग के पूर्वानुमानित मामले शामिल हैं:

सुविधा के संचालन के दौरान पाए गए खतरों को खत्म करने या कम करने वाली संचालन प्रक्रियाओं को पूरा करना;

उन खतरों के खिलाफ आवश्यक सुरक्षात्मक उपाय करना जिन्हें समाप्त या स्थापित स्तर तक कम नहीं किया जा सकता है;

अपर्याप्त सुरक्षात्मक उपायों के कारण उपभोक्ताओं को शेष खतरों के बारे में सूचित करना, उपभोक्ताओं को विशेष प्रशिक्षण की आवश्यकता के लिए निर्देशित करना, और व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरणों के लिए सुविधा की आवश्यकता का निर्धारण करना।

अनुच्छेद 7

1. सुविधा का संचालक, या उसका अधिकृत प्रतिनिधि, या सुविधा के संचालन की एक या अधिक प्रक्रियाओं के लिए जिम्मेदार व्यक्ति इसके लिए बाध्य है:

सुविधा से संपर्क करते समय, सुविधा के उपयोगकर्ता को रूसी में एक परिचालन पासपोर्ट के साथ, सुविधा की तकनीकी स्थिति पर अद्यतित परिचालन दस्तावेज और सुविधा के संचालन के दौरान उत्पन्न होने वाले खतरों के बारे में अन्य आवश्यक जानकारी प्रदान करें;

पर्यवेक्षी (नियंत्रण) अधिकारियों और उपयोगकर्ताओं को उन वस्तुओं के संचालन के बारे में सूचित करें जिन्हें उनके संचालन के लिए विशेष ज्ञान (कौशल) की आवश्यकता होती है। ऐसी वस्तुओं की सूची विशिष्ट प्रकार और विशेष वस्तुओं के प्रकार के लिए विशेष तकनीकी नियमों में स्थापित की गई है;

सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, सुविधा के संचालन (उपयोगकर्ता) को करने वाले व्यक्ति की समय पर और प्रभावी चेतावनी के साथ-साथ आवश्यक उपायों के बारे में जानकारी प्राप्त होने पर संचालन के निषेध तक, सुनिश्चित करने में सक्षम होने के लिए सुविधा पर खतरा;

इस संघीय कानून की आवश्यकताओं के उल्लंघन और उपयोगकर्ताओं को चेतावनी देने के लिए किए गए उपायों के बारे में संबंधित राज्य नियंत्रण (पर्यवेक्षण) और कार्यकारी अधिकारियों को तुरंत सूचित करें।

2. सुविधा के ऑपरेटर और उपयोगकर्ता:

वे केवल उन सुविधाओं पर संचालन प्रक्रियाओं को उलटने के लिए बाध्य हैं जिन्होंने घटकों और सामग्रियों के लिए निर्दिष्ट भंडारण अवधि की समाप्ति के साथ इस संघीय कानून की आवश्यकताओं के अनुपालन की पुष्टि करने की प्रक्रिया पारित की है, कामकाज सुनिश्चित करने के लिए इंजीनियरिंग उपकरण और प्रणालियों का एक बरकरार सेट सुविधा का, सुविधा पासपोर्ट में अद्यतन परिचालनात्मक दस्तावेज़ीकरण का एक पूरा सेट;

सुविधा पासपोर्ट में संचालन नियमावली के दायरे में सुविधा के सुरक्षित संचालन के लिए नियमों पर उपयोगकर्ताओं को व्यापक सलाह (निर्देश) प्रदान करने के लिए बाध्य;

यदि प्रॉस्पेक्टर, डिज़ाइनर, निर्माता (उपठेकेदार) या उनके अधिकृत प्रतिनिधि (प्रतिनिधि), उपयोगकर्ताओं और / या ऑपरेटरों, नियंत्रण (पर्यवेक्षण) का प्रयोग करने के लिए अधिकृत संघीय कार्यकारी अधिकारियों से विश्वसनीय जानकारी है, तो ऑब्जेक्ट के संचालन को संसाधित करने की अनुमति नहीं देने के लिए बाध्य ) इस संघीय कानून द्वारा स्थापित आवश्यकताओं को संचालित करने वाली वस्तु के गैर-अनुपालन पर।

अनुच्छेद 8. सुविधा के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करना

1. संरक्षण के लिए रखरखाव और वर्तमान मरम्मत की प्रक्रियाओं सहित सुविधा के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए सभी न्यूनतम आवश्यक आवश्यकताएं विशेष विवरणसुरक्षित संचालन को प्रभावित करने वाली वस्तुओं को वस्तु के लिए पासपोर्ट में दिया जाना चाहिए (बाद में पासपोर्ट के रूप में संदर्भित)।

2. सुविधा के रखरखाव और वर्तमान मरम्मत सहित सुविधा के संचालन की प्रक्रिया को अंजाम देने वाले ऑपरेटर को इस संघीय कानून की आवश्यकताओं, सुविधा के संचालन के दायरे से संबंधित अन्य सामान्य और विशेष तकनीकी नियमों का अनुपालन सुनिश्चित करना चाहिए।

3. संचालन के दौरान, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि संचालित सुविधा इस संघीय कानून की आवश्यकताओं का अनुपालन करती है, विशिष्ट प्रकार के इंजीनियरिंग उपकरण और मशीनों (नेटवर्क, डिवाइस) और उनके जीवन चक्र के व्यक्तिगत चरणों के लिए विशेष तकनीकी नियमों की आवश्यकताओं का अनुपालन करती है। , साथ ही सुविधा पासपोर्ट की आवश्यकताएं।

4. संचालन के दौरान सुविधा में उपयोग की जाने वाली निर्माण सामग्री और उत्पादों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए आवश्यकताएं एक विशेष तकनीकी विनियमन "निर्माण सामग्री और उत्पादों की सुरक्षा पर" द्वारा स्थापित की जाती हैं।

5. सुविधा के संचालन के दौरान स्वच्छता और महामारी विज्ञान और पर्यावरण सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए आवश्यकताएं विशेष तकनीकी नियमों द्वारा स्थापित की जाती हैं "रूसी संघ के क्षेत्र में स्वच्छता और महामारी विज्ञान कल्याण सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक तकनीकी विनियमन की वस्तुओं के लिए सुरक्षा आवश्यकताओं पर" और "पर्यावरण सुरक्षा पर"।

6. विशिष्ट प्रकार की पाइपलाइनों, इंजीनियरिंग नेटवर्क, मशीनरी और उपकरणों की सुरक्षा सुनिश्चित करने की आवश्यकताएं, अनुमेय मूल्यों के साथ उनके अनुपालन का आकलन करने की आवृत्ति इंजीनियरिंग उपकरणों के क्षेत्र में वर्तमान कानून के अनुसार स्थापित की जाती है।

7. यदि संचालित वस्तु के वास्तविक पैरामीटर, या वस्तु के पासपोर्ट में इंगित संचालन प्रक्रियाओं के पैरामीटर और संकेतक, इस संघीय कानून की आवश्यकताओं का अनुपालन नहीं करते हैं, तो ऑपरेशन करने वाले व्यक्ति को उपयोगकर्ता को सूचित करना चाहिए। ) इसके बारे में और वस्तु का संचालन तब तक बंद कर दें जब तक कि सुविधा के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए संगठनात्मक और तकनीकी उपाय नहीं किए जाते हैं और डिजाइनर (डेवलपर), सर्वेक्षक, डेवलपर, उपठेकेदारों से सहमत नहीं हैं।

8. किसी वस्तु के भौतिक पहनने के रखरखाव, वर्तमान मरम्मत और आवश्यक निरीक्षण करते समय एक संपूर्ण या एक संरचना, तत्व, इंजीनियरिंग उपकरण की प्रणाली के साथ किसी वस्तु के पूर्ण या आंशिक रूप से या इन उपकरणों के हिस्से के रूप में, आवश्यकताओं की आवश्यकता होती है तकनीकी और तकनीकी आवश्यकताओं के क्षेत्र में वर्तमान संघीय कानून का पालन किया जाना चाहिए। इन कार्यों की पूरी अवधि के दौरान मरम्मत प्रलेखन।

9. सुविधा की वर्तमान मरम्मत करने वाला ऑपरेटर सुविधा की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए पासपोर्ट में निर्दिष्ट उपायों के पूरे सेट को पूरा करने के लिए बाध्य है (सर्वेक्षक, डिजाइनर, बिल्डर और / द्वारा तकनीकी दस्तावेज में मूल रूप से परिभाषित उपायों का एक सेट) या निर्माता, या वर्तमान संघीय कानून के अनुरूप विशेष मरम्मत दस्तावेज में)। ऑपरेटर को इस पैराग्राफ में निर्दिष्ट संचालित सुविधा की सुरक्षा के लिए सभी आवश्यकताओं की पूर्ति की निगरानी की संभावना प्रदान की जानी चाहिए।

10. वस्तु की वर्तमान मरम्मत के बाद या उसके दौरान, स्वीकृति समिति द्वारा मूल्यांकन किए गए परीक्षणों के एक सेट की आवश्यकता होती है।

वस्तु के अस्तित्व के पिछले चरणों में प्रस्तुत सभी आवश्यकताओं की पूर्ति के साथ वस्तु की तकनीकी स्थिति का परीक्षण और मूल्यांकन पूर्ण रूप से किया जाना चाहिए: भविष्यवक्ता, डिजाइनर, डेवलपर, निर्माता और / या डिजाइनर द्वारा, जैसा कि साथ ही यह संघीय कानून।

सुविधा की वर्तमान मरम्मत के दौरान, संचालन में सुविधा के लिए मूल डिजाइन से विचलन की अनुमति नहीं है।

11. उपयोगकर्ता या ऑपरेटर की गलती के कारण संचालन के नियमों और विनियमों का पालन न करने के कारण किसी वस्तु, उसके हिस्से, व्यक्तिगत संरचनाओं या इंजीनियरिंग उपकरणों के तत्वों की आपातकालीन स्थिति को समाप्त कर दिया जाता है उचित समय परऑपरेटर की कीमत पर ऑपरेटर या एक विशेष सेवा संगठन द्वारा।

अनुच्छेद 9

1. एक नए कार्यात्मक उद्देश्य के लिए किसी वस्तु के संचालन के लिए जिम्मेदार ऑपरेटर और उपयोगकर्ता को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि वस्तु का नया कार्यात्मक उद्देश्य इस सामान्य तकनीकी विनियमन की आवश्यकताओं के साथ-साथ विशेष प्रकार के तकनीकी नियमों की आवश्यकताओं का अनुपालन करता है। वस्तुएं;

2. सुविधा के लिए परिचालन प्रलेखन में, यह निर्धारित किया जाना चाहिए कि:

अपने इच्छित उद्देश्य के लिए वस्तु के संचालन को समाप्त करने और एक नए कार्यात्मक उद्देश्य में स्थानांतरित करने के बाद, पिछले उद्देश्य के लिए इसके उपयोग को रोकने के उपाय किए जाने चाहिए;

विषाक्त और / या रेडियोधर्मी पदार्थों के संचालन के दौरान दूषित वस्तुओं को निष्क्रिय करने पर, विषाक्त, भौतिक और रासायनिक गुणों के आधार पर परिशोधन के लिए अनिवार्य उपचार से गुजरना होगा। हानिकारक पदार्थउन स्तरों तक जो वर्तमान संघीय कानून द्वारा स्थापित आवश्यकताओं के अनुसार सुविधा के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करते हैं;

किसी वस्तु को एक नए कार्यात्मक उद्देश्य के लिए स्थानांतरित करने वाले ऑपरेटर (कार्मिक) को आवश्यक योग्यता के अनुपालन की पुष्टि करनी चाहिए;

3. अग्नि सुरक्षा स्थितियों के कारण अपने मूल कार्य को बदलने वाली वस्तुओं के लिए, सार्वजनिक परिसर को बेसमेंट या पहली मंजिल पर रखने की अनुमति नहीं है।

अनुच्छेद 10वस्तुओं को अनधिकृत प्रवेश से बचाने के साधनों के लिए आवश्यकताएँ

1. वस्तु पर स्थापित अनधिकृत प्रवेश से वस्तुओं की सुरक्षा के साधन रूसी संघ के वर्तमान कानून का खंडन नहीं करना चाहिए। (सामान्य तकनीकी नियम: "अग्नि सुरक्षा", "विद्युत चुम्बकीय संगतता पर", "मशीनरी और उपकरणों के सुरक्षित संचालन और निपटान पर" और अन्य; विशेष तकनीकी नियम जहां तक ​​वे इस संघीय कानून द्वारा विनियमन की वस्तुओं से संबंधित हैं: "आवश्यकताओं पर आतंकवाद-रोधी और आपराधिक-विरोधी प्रणालियों के लिए सुविधाओं की सुरक्षा", "संपत्ति की आपराधिक-विरोधी सुरक्षा प्रणालियों के लिए आवश्यकताओं पर", "सेवा हथियारों, भागों, उनके लिए कारतूस और उनके कारोबार की सुरक्षा के लिए आवश्यकताओं पर", "पर" उत्पादन प्रक्रियाओं और गैस आपूर्ति प्रणालियों की सुरक्षा", और अन्य)।

2. वस्तुओं को अनधिकृत प्रवेश से बचाने के लिए साधनों को स्थापित करना और उनका उपयोग करना निषिद्ध है जो इस संघीय कानून के उद्देश्य का खंडन करते हैं और वस्तु और तीसरे पक्ष के उपयोगकर्ताओं को नुकसान के जोखिम को बढ़ाते हैं।

अनुच्छेद 11सुविधा में रहने, काम करने, रहने और मनोरंजन की स्थिति के लिए आवश्यकताएं

1. ऑपरेटर सुविधा के संचालन की प्रक्रियाओं को पूरा करने के लिए बाध्य है, सुविधा में सामान्य रहने की स्थिति, काम, जीवन और मनोरंजन सुनिश्चित करता है, एक्सपोजर स्तर पर उपयोगकर्ताओं और ऑपरेटरों के लिए सुविधा पर्यावरण की पर्यावरणीय सुरक्षा,जो वर्तमान संघीय कानून द्वारा स्थापित जोखिम के अधिकतम अनुमेय स्तरों से अधिक नहीं है।

2. पर्यावरण संबंधी सुरक्षासुविधा का वातावरण उपयोगकर्ता और ऑपरेटर द्वारा संगठन के माध्यम से प्रदान किया जाता है और सफाई संरचना के अपने स्वयं के प्रमाणित कर्मचारियों द्वारा या इसमें शामिल प्रमाणित पेशेवर सफाई कंपनियों के बलों द्वारा सुविधा में सफाई कार्य के उच्च गुणवत्ता वाले प्रदर्शन को ध्यान में रखते हुए प्रदान किया जाता है। तकनीकी आवश्यकताएंगोस्ट आर "घरेलू सेवाएं। सेवाएंइमारतों और संरचनाओं की सफाई के लिए। सामान्य तकनीकी शर्तें"।

3. कटाई कार्यों को करने के लिए, कटाई कार्यों के तकनीकी मानचित्र को मंजूरी दी जाती है, जो दर्शाता है:

3.1. साफ किए जाने वाले कमरों की सूची;

3.2. सफाई कार्यों के प्रकार (दैनिक जटिल सफाई और रखरखाव, साप्ताहिक जटिल सफाई, परिसर के आधार पर सामान्य सफाई और रखरखाव;

2. उत्पादन और खपत कचरे का संग्रह और निष्कासन समय पर और नियमित होना चाहिए, और दोहराव और आपातकालीन संग्रह और उत्पादन और उपभोग कचरे को हटाने के लिए एक बैकअप प्रणाली प्रदान की जानी चाहिए।

3. उत्पादन और उपभोग अपशिष्ट का निष्कासन और निपटान किया जाता है:

सार्वजनिक सेवाएं प्रदान करने वाले औद्योगिक, निर्माण उद्यमों और उद्यमों की गतिविधियों के परिणामस्वरूप उत्पन्न अपशिष्ट - स्वयं उद्यमों द्वारा या उद्यमों और ठेकेदारों के बीच समझौतों के तहत;

उद्यमों और व्यापार संगठनों की गतिविधियों के परिणामस्वरूप उत्पन्न अपशिष्ट, खानपान, घरेलू सेवाएं, होटल सेवाएं और भुगतान सेवाएं प्रदान करने वाले अन्य उद्यम - ठेकेदारों के साथ अनुबंध के तहत;

नागरिकों के जीवन के परिणामस्वरूप उत्पन्न अपशिष्ट - अधिकारों पर व्यक्तिगत घरों और कॉटेज के मालिक निजी संपत्ति- ठेकेदारों के साथ अनुबंध के तहत;

अपार्टमेंट इमारतों में रहने वाले नागरिकों के जीवन के परिणामस्वरूप उत्पन्न अपशिष्ट - आवास रखरखाव उद्यमों और संगठनों के बीच समझौतों के तहत जो अपार्टमेंट इमारतों और ठेकेदारों को बनाए रखते हैं और सेवा करते हैं, और एचओए और आवास सहकारी समितियों के घरों में - एचओए और आवास के बोर्डों के बीच समझौतों के तहत सहकारी समितियों और ठेकेदारों;

इमारतों और संरचनाओं, उनके अंदर के परिसर और नागरिकों के अपार्टमेंट की मरम्मत के परिणामस्वरूप उत्पन्न अपशिष्ट - संगठनों और नागरिकों के बीच समझौतों के तहत जो मरम्मत और कलाकारों के ग्राहक हैं;

बागवानी, बागवानी और डाचा संघों, साझेदारी और सहकारी समितियों के क्षेत्रों में उत्पन्न उपभोग अपशिष्ट - बोर्डों और निष्पादकों के बीच समझौतों के तहत;

स्वास्थ्य, शिक्षा, संस्कृति, खेल के उद्यमों और संगठनों की गतिविधियों के परिणामस्वरूप उत्पन्न अपशिष्ट, जिसमें सभी स्तरों के बजट से वित्तपोषित, साथ ही साथ सार्वजनिक संस्थान- ठेकेदारों के साथ अनुबंध के तहत।

4. जिन ऑपरेटरों का भूमि उपयोग क्षेत्र 1200 वर्ग मीटर से अधिक है, उन्हें यह करना होगा:

अपशिष्ट संग्रह केवल ढक्कन से सुसज्जित कंटेनरों में किया जाना चाहिए और विशेष रूप से सुसज्जित साइटों पर रखा जाना चाहिए;

सैनिटरी मानकों के क्षेत्र में संघीय कानून के अनुसार भूमि उपयोग के क्षेत्र में पर्याप्त संख्या में कंटेनर स्थापित करें, और गैर-सीवर वाले भवनों में ठोस अपशिष्ट के लिए तरल अपशिष्ट सेसपूल, स्थिर संग्रह भी हों और उनका उचित संचालन सुनिश्चित करें;

अच्छी स्थिति में कचरे के लिए गैर-बदली जा सकने वाले कंटेनरों और अन्य संग्रहों का रखरखाव सुनिश्चित करना;

कंटेनर साइटों तक मुफ्त पहुंच प्रदान करें।

5. ऑपरेटर के पास इन उद्देश्यों के लिए स्थापित स्थानों और इन उद्देश्यों के लिए स्थापित तरीके से उत्पादन और उपभोग कचरे के पूर्ण निष्कासन और निपटान के तथ्यों की पुष्टि करने वाले रिपोर्टिंग दस्तावेज होने के लिए बाध्य है। संचय और विशिष्ट मानकों के स्थापित मानदंडों के अनुसार उत्पादन और खपत कचरे को हटाने की पुष्टि करने वाले दस्तावेज और इन उद्देश्यों के लिए स्थापित स्थानों में उनके प्लेसमेंट को कम से कम तीन वर्षों के लिए सुविधा के पासपोर्ट में संग्रहीत किया जाना चाहिए।

6. ऑपरेटर बाध्य है:

आवासीय भवनों, संगठनों, संस्थानों और उद्यमों के क्षेत्रों से अपशिष्ट और घरेलू और फेकल अपशिष्टों को समय पर हटाना;

ट्रैफिक और स्टॉप स्कीम के साथ प्रत्येक विशेष वाहन के लिए रूट शेड्यूल संकलित करें;

इस संघीय कानून द्वारा स्थापित आवश्यकताओं के अनुपालन पर नियंत्रण (पर्यवेक्षण) करने के लिए अधिकृत संघीय कार्यकारी अधिकारियों द्वारा अनुमोदित मार्ग अनुसूचियों का अनिवार्य कार्यान्वयन सुनिश्चित करें;

उत्पादन और खपत से ठोस कचरे को विशेष लैंडफिल (स्वीकृत लैंडफिल), और घरेलू और फेकल अपशिष्टों को डिस्चार्ज स्टेशनों या इन उद्देश्यों के लिए स्थापित अन्य स्थानों पर निपटाना;

औद्योगिक गैर विषैले कचरे को बाहर निकालना जो औद्योगिक अपशिष्ट लैंडफिल के लिए आगे तकनीकी प्रसंस्करण के अधीन नहीं है, या, नियामक और पर्यवेक्षी अधिकारियों की अनुमति के साथ, नगरपालिका ठोस कचरे के लिए लैंडफिल या लैंडफिल में;

नोट: जहरीले कचरे को विशेष राज्य उद्यमों (लैंडफिल्स) को निपटान के लिए या औद्योगिक प्रसंस्करण और बेअसर करने के लिए भेजा जाता है।

7. ठोस और तरल घरेलू कचरे को हटाने की प्रक्रिया ठोस और तरल घरेलू कचरे को हटाने के लिए सेवाओं के प्रावधान के नियमों के आधार पर प्रदान की जाती है, जिसे 01.01 के रूसी संघ संख्या 000 की सरकार के डिक्री द्वारा अनुमोदित किया गया है। .01, जैसा कि 01.01.01 को संशोधित किया गया था।

8. कूड़ेदानों (कंटेनरों) में कचरे के अस्थायी भंडारण के दौरान, उनके क्षय और अपघटन की संभावना को बाहर रखा जाना चाहिए। ठंड के मौसम में शेल्फ जीवन (-5 और नीचे के तापमान पर) तीन दिनों से अधिक नहीं होना चाहिए, गर्म मौसम में (+5 से अधिक तापमान पर) एक दिन (दैनिक निर्यात) से अधिक नहीं होना चाहिए।

9. गैर-सीवर सुविधाओं में तरल कचरे को इकट्ठा करने के लिए, कचरा डंप स्थापित किया जाता है, जिसमें एक जलरोधक सेसपूल और ढक्कन के साथ एक जमीन का हिस्सा होना चाहिए और ठोस अंशों को अलग करने के लिए हटाने योग्य ग्रेट होना चाहिए। वॉश बेसिन और शौचालय का जमीनी हिस्सा कृन्तकों और कीड़ों के लिए अभेद्य होना चाहिए। जमीन की सतह से 0.35 मीटर से ऊपर सीवेज सेसपूल जमा करने की अनुमति नहीं है।

तकनीकी विनियमनरूसी संघ में - एक दस्तावेज ( कानूनी अधिनियम), जो तकनीकी विनियमन की वस्तुओं (उत्पादों, इमारतों, संरचनाओं और संरचनाओं, उत्पादन प्रक्रियाओं, संचालन, भंडारण, परिवहन, बिक्री और निपटान सहित) के लिए आवश्यकताओं के आवेदन और कार्यान्वयन के लिए अनिवार्य आवश्यकताओं को स्थापित करता है।

रूसी संघ के वर्तमान तकनीकी नियम:

दुग्ध और डेयरी उत्पादों के लिए तकनीकी विनियम। 12 जून 2008 का संघीय कानून संख्या 88-FZ लाल में। 22 जुलाई 2010 का संघीय कानून एन 163-एफजेड

तकनीकी विनियमन की वस्तुएँ: - दूध और डेयरी उत्पाद, जिसमें दूध आधारित शिशु आहार शामिल हैं, रूसी संघ के क्षेत्र में प्रचलन में हैं। इस संघीय कानून के तकनीकी विनियमन के अधीन दूध और डेयरी उत्पादों की सूची में शामिल हैं: कच्चा दूध और कच्ची क्रीम; दूध पीना और मलाई पीना; किण्वित दूध तरल उत्पाद; पनीर और दही उत्पाद; खट्टा क्रीम और उस पर आधारित उत्पाद; गाय के दूध से मक्खन; तेल पेस्ट; मलाईदार-सब्जी फैलाव और मलाईदार-सब्जी पिघला हुआ मिश्रण; पनीर और पनीर उत्पाद; डेयरी, दूध युक्त डिब्बाबंद भोजन; आइसक्रीम और आइसक्रीम का मिश्रण; कार्यात्मक रूप से आवश्यक घटक; दूध आधारित शिशु आहार; दूध प्रसंस्करण के उपोत्पाद। - दूध और डेयरी उत्पादों के उत्पादन, भंडारण, परिवहन, बिक्री और निपटान की प्रक्रियाएं।

तकनीकी विनियमन की वस्तुएँ: 1. खाद्य वसा और तेल उत्पाद: वनस्पति तेल; मार्जरीन; सब्जी-क्रीम और सब्जी-वसा फैलता है; पिघला हुआ सब्जी-मलाईदार और सब्जी-वसा मिश्रण; वसा विशेष उद्देश्य, पाक कला, कन्फेक्शनरी, बेकरी वसा और दूध वसा के विकल्प सहित; कोकोआ मक्खन समकक्ष; एसओएस-प्रकार कोकोआ मक्खन सुधारक; कोकोआ मक्खन विकल्प पीओपी-प्रकार; कोकोआ मक्खन अप्रतिष्ठित गैर-लौरिक प्रकार को प्रतिस्थापित करता है; लौरिक प्रकार के गैर-तापमान कोकोआ मक्खन विकल्प; वनस्पति तेलों पर आधारित सॉस; मेयोनेज़; मेयोनेज़ सॉस; वनस्पति तेलों पर क्रीम; 2. गैर-खाद्य वसा और तेल उत्पाद: प्राकृतिक ग्लिसरीन; कपड़े धोने का साबुन।

अग्नि सुरक्षा आवश्यकताओं पर तकनीकी विनियम। 22 जुलाई 2008 का संघीय कानून संख्या 123-FZ

के उद्देश्यों के लिए अपनाया गया: जीवन, स्वास्थ्य, नागरिकों और कानूनी संस्थाओं की संपत्ति, राज्य और नगरपालिका संपत्ति को आग से बचाना, अग्नि सुरक्षा के क्षेत्र में तकनीकी विनियमन के मुख्य प्रावधानों को निर्धारित करता है और स्थापित करता है सामान्य आवश्यकताएँइमारतों, संरचनाओं और संरचनाओं सहित सुरक्षा की वस्तुओं (उत्पादों) के लिए अग्नि सुरक्षा, औद्योगिक सुविधाएं, अग्नि-तकनीकी उत्पाद और उत्पाद सामान्य उद्देश्य. विशिष्ट उत्पादों के लिए अग्नि सुरक्षा आवश्यकताओं वाले तकनीकी नियमों पर संघीय कानून इस संघीय कानून द्वारा स्थापित की तुलना में कम अग्नि सुरक्षा आवश्यकताओं को स्थापित करने वाले हिस्से में लागू नहीं होते हैं।

फलों और सब्जियों से रस उत्पादों के लिए तकनीकी विनियम। 27 अक्टूबर 2008 का संघीय कानून संख्या 178-FZ

तकनीकी विनियमन की वस्तुएं: इस संघीय कानून के अनुच्छेद 4 में निर्दिष्ट फलों और (या) सब्जियों से रस उत्पाद, और इसके लिए आवश्यकताओं से संबंधित उत्पादन, भंडारण, परिवहन और बिक्री की प्रक्रियाएं। तकनीकी विनियमन के अधीन नहीं: फलों और (या) सब्जियों से रस उत्पाद जो घर पर उत्पादित होते हैं और बिक्री के लिए अभिप्रेत नहीं हैं।

तकनीकी विनियमन की वस्तुएं: रूसी संघ के क्षेत्र में बेचे जाने वाले तंबाकू उत्पाद।

ऑटोमोबाइल और विमानन गैसोलीन, डीजल और समुद्री ईंधन, जेट ईंधन और ईंधन तेल के लिए आवश्यकताओं पर तकनीकी विनियम। 27 फरवरी, 2008 के रूसी संघ संख्या 118 की सरकार की डिक्री द्वारा स्वीकृत

ऑटोमोबाइल और विमानन गैसोलीन, डीजल और समुद्री ईंधन, ईंधन के लिए आवश्यकताओं को स्थापित करता है जेट इंजनऔर तेल गरम करना।

बच्चों और किशोरों के लिए लक्षित उत्पादों की सुरक्षा पर तकनीकी विनियम। 7 अप्रैल, 2009 के रूसी संघ संख्या 307 की सरकार की डिक्री द्वारा अनुमोदित

तकनीकी विनियमन के विषय: निम्नलिखित उत्पाद समूह: बच्चे की देखभाल के लिए उत्पाद (दूध निपल्स, पेसिफायर, व्यंजन, कटलरी, सैनिटरी और हाइजीनिक और हैबरडैशरी उत्पाद, टूथब्रश और गम मसाजर); खिलौने; कपड़े, कपड़ा, चमड़ा और फर, बुना हुआ कपड़ा और तैयार टुकड़े वस्त्र; जूते और चमड़े के सामान; बेबी कैरिज और साइकिल; प्रकाशन (शैक्षिक, पुस्तक और पत्रिका) उत्पाद, इलेक्ट्रॉनिक शैक्षिक प्रकाशन और स्कूल स्टेशनरी। इस तकनीकी विनियमन की आवश्यकताओं को परिशिष्ट एन 1 के अनुसार सूची में उत्पादों के लिए स्थापित किया गया है। बच्चों और किशोरों के जीवन या स्वास्थ्य की रक्षा के साथ-साथ उन कार्यों को रोकने के लिए बच्चों और किशोरों के लिए उत्पादों के लिए सुरक्षा आवश्यकताओं को स्थापित करता है। उत्पाद खरीदारों को गुमराह करना। 20 अप्रैल, 2009 नंबर 16, कला के रूसी संघ के संग्रह के संग्रह में इसके आधिकारिक प्रकाशन की तारीख से 2 साल बाद लागू होता है। 1936, "रॉसिस्काया गजेटा" दिनांक 21 अप्रैल, 2009 नंबर 69।

रूसी संघ की सरकार द्वारा अनुमोदित तकनीकी विनियम:

पहिएदार वाहनों की सुरक्षा पर तकनीकी विनियम।

10 सितंबर, 2009 एन 720 . के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा स्वीकृततकनीकी विनियमन की वस्तुएं: एल, एम, एन और ओ श्रेणियों के पहिएदार वाहन, संचालन के लिए अभिप्रेत हैं राजमार्गों सामान्य उपयोग(बाद में - वाहन), साथ ही वाहनों के चेसिस; वाहन के घटक जो वाहन सुरक्षा को प्रभावित करते हैं। [तकनीकी विनियमन की वस्तुएं परिशिष्ट संख्या 1 के अनुसार स्थापित की जाती हैं] पहिएदार वाहनों की सुरक्षा के लिए आवश्यकताओं को स्थापित करता है जब उन्हें रूसी संघ के क्षेत्र में प्रचलन में लाया जाता है और जब वे संचालित होते हैं, उनके निर्माण की जगह की परवाह किए बिना, नागरिकों के जीवन और स्वास्थ्य की रक्षा करने, पर्यावरण की रक्षा करने, व्यक्तियों और कानूनी संस्थाओं की संपत्ति की रक्षा करने, राज्य या नगरपालिका संपत्ति की रक्षा करने और पहिएदार वाहनों के खरीदारों को गुमराह करने वाले कार्यों की रोकथाम के लिए।

मशीनों और उपकरणों की सुरक्षा पर तकनीकी विनियम।

15 सितंबर, 2009 एन 753 . के रूसी संघ की सरकार की डिक्री द्वारा स्वीकृतनागरिकों के जीवन या स्वास्थ्य, व्यक्तियों या कानूनी संस्थाओं की संपत्ति, राज्य की रक्षा के लिए डिजाइन, उत्पादन, स्थापना, समायोजन, संचालन, भंडारण, परिवहन, बिक्री और निपटान में मशीनरी और उपकरणों की सुरक्षा के लिए न्यूनतम आवश्यक आवश्यकताओं को स्थापित करता है। या नगरपालिका संपत्ति, पर्यावरण संरक्षण, जानवरों और पौधों का जीवन और स्वास्थ्य, साथ ही उन कार्यों की रोकथाम जो खरीदारों को गुमराह करते हैं। मशीनों और उपकरणों की सुरक्षा पर तकनीकी विनियमन की आवश्यकताओं के अनुपालन की पुष्टि करने के लिए अनिवार्य प्रमाणीकरण के अधीन मशीनों और उपकरणों की सूची मशीनों और उपकरणों की सुरक्षा पर तकनीकी विनियमन की आवश्यकताओं के अनुपालन की घोषणा के अधीन मशीनों और उपकरणों की सूची

लिफ्टों की सुरक्षा पर तकनीकी विनियम।

2 अक्टूबर 2009 एन 782 . के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा स्वीकृततकनीकी विनियमन के विषय: लिफ्ट और लिफ्ट सुरक्षा उपकरण रूसी संघ के क्षेत्र में उपयोग और उपयोग के लिए अभिप्रेत हैं। यह तकनीकी विनियमन खनन और कोयला उद्योग की खदानों में स्थापित लिफ्टों पर, जहाजों और अन्य फ्लोटिंग सुविधाओं पर, समुद्र में अन्वेषण और ड्रिलिंग के लिए प्लेटफार्मों पर, विमान और अन्य विमानों पर लागू नहीं होता है। इस तकनीकी विनियमन द्वारा स्थापित आवश्यकताओं के साथ-साथ लिफ्ट और लिफ्ट सुरक्षा उपकरणों के अनुपालन की पुष्टि करने के लिए डिजाइन, निर्माण, स्थापना, संचालन, आधुनिकीकरण और निपटान, नियमों, मूल्यांकन रूपों और योजनाओं में लिफ्ट के लिए न्यूनतम आवश्यक सुरक्षा आवश्यकताओं को स्थापित करता है। लिफ्ट के लिए ऊर्जा दक्षता आवश्यकताओं।

पायरोटेक्निकल कंपोजिट और उन्हें शामिल करने वाले उत्पादों की सुरक्षा पर तकनीकी विनियम।

24 दिसंबर, 2009 एन 1082 . के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा स्वीकृतघरेलू और तकनीकी उद्देश्यों के लिए आतिशबाज़ी रचनाओं और आतिशबाज़ी उत्पादों के लिए आवश्यकताओं को स्थापित करता है, जिसमें रूसी संघ के क्षेत्र में प्रचलन में स्व-उपयोग के लिए आतिशबाज़ी रचनाएँ (बाद में आतिशबाज़ी उत्पाद के रूप में संदर्भित) शामिल हैं, साथ ही साथ विकास की संबंधित प्रक्रियाओं के लिए, उत्पादन, परिवहन, भंडारण, बिक्री, संचालन, निपटान और उनकी पहचान के लिए नियम। तकनीकी विनियमन की वस्तुएं: परिशिष्ट एन 1 के अनुसार सूची के अनुसार आतिशबाज़ी बनाने वाले उत्पाद। तकनीकी विनियमन का प्रभाव आतिशबाज़ी की रचनाओं और उन उत्पादों पर लागू नहीं होता है, जिन्हें नियामक प्रलेखन के अनुसार वर्गीकृत किया गया है विस्फोटकोंऔर उनसे युक्त उत्पाद।

कम वोल्टेज उपकरणों की सुरक्षा पर तकनीकी विनियम। 27 दिसंबर 2009 का संघीय कानून संख्या 347-FZ

सुरक्षित संचालन के लिए नियमों सहित दस्तावेजों के साथ, कम वोल्टेज वाले उपकरणों को चिह्नित करने के लिए, रूसी संघ के क्षेत्र (बाद में सुरक्षा आवश्यकताओं के रूप में संदर्भित) पर प्रचलन में लाए गए लो-वोल्टेज उपकरणों के आवेदन और अनुपालन के लिए अनिवार्य आवश्यकताओं को स्थापित करता है और ( या) कम वोल्टेज उपकरण का निपटान, साथ ही कम वोल्टेज उपकरण के अनुरूपता मूल्यांकन और कम वोल्टेज उपकरण के भ्रामक खरीदारों की रोकथाम से संबंधित प्रावधानों से संबंधित प्रावधानों को स्थापित करता है।

इमारतों और संरचनाओं की सुरक्षा पर तकनीकी विनियम। 30 दिसंबर 2009 का संघीय कानून संख्या 384-FZ

तकनीकी विनियमन की वस्तुएं: किसी भी उद्देश्य की इमारतें और संरचनाएं (इंजीनियरिंग और तकनीकी सहायता नेटवर्क और इंजीनियरिंग समर्थन प्रणाली सहित), साथ ही इमारतों और संरचनाओं (सर्वेक्षणों सहित), निर्माण, स्थापना, से जुड़ी डिजाइन प्रक्रियाएं। कमीशनिंग, संचालन और निपटान (विध्वंस)। इमारतों और संरचनाओं (इंजीनियरिंग और तकनीकी सहायता के उनके घटक नेटवर्क और इंजीनियरिंग और तकनीकी सहायता प्रणालियों सहित) के साथ-साथ इमारतों और संरचनाओं (सर्वेक्षण सहित), निर्माण, स्थापना, समायोजन से जुड़ी डिजाइन प्रक्रियाओं के लिए न्यूनतम आवश्यक आवश्यकताओं को स्थापित करता है। , संचालन और निपटान (विध्वंस)। के उद्देश्यों के लिए स्वीकृत: नागरिकों के जीवन और स्वास्थ्य की रक्षा, व्यक्तियों या कानूनी संस्थाओं की संपत्ति, राज्य या नगरपालिका संपत्ति; जानवरों और पौधों के पर्यावरण, जीवन और स्वास्थ्य की सुरक्षा; खरीदारों को गुमराह करने वाली कार्रवाइयों की रोकथाम; इमारतों और संरचनाओं की ऊर्जा दक्षता सुनिश्चित करना।

रक्त के लिए सुरक्षा आवश्यकताओं पर तकनीकी विनियम, इसके उत्पाद, रक्त प्रतिस्थापन समाधान और ट्रांसफ़्यूज़न-इन्फ़्यूज़न थेरेपी में उपयोग किए जाने वाले तकनीकी उपकरण।

26 जनवरी, 2010 एन 29 . के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा स्वीकृततकनीकी विनियमन की वस्तुएँ: दाता रक्त और उसके घटक; रक्त उत्पादों का दान; रक्त-प्रतिस्थापन समाधान; विशेष उत्पादों में आधान-जलसेक चिकित्सा में उपयोग किए जाने वाले तकनीकी साधन चिकित्सा उद्देश्य(पॉलीमर कंटेनर, सिंगल-यूज सिस्टम, डिवाइस और फिक्स्चर, जिनमें पॉलीमर पाइपलाइनों को जोड़ने के लिए शामिल हैं); दान किए गए रक्त और उसके घटकों की खरीद, प्रसंस्करण, भंडारण, परिवहन, निपटान, उपयोग और सुरक्षा की प्रक्रियाएं। स्थापित करता है: तकनीकी विनियमन की वस्तुओं के लिए सुरक्षा आवश्यकताएं; दाता रक्त और उसके घटकों की पहचान के लिए नियम; इस तकनीकी विनियमन की आवश्यकताओं के साथ तकनीकी विनियमन की वस्तुओं के अनुपालन का आकलन करने के लिए नियम और रूप; दान किए गए रक्त और उसके घटकों की पैकेजिंग और लेबलिंग के लिए आवश्यकताएं।

गैस ईंधन पर काम करने वाले उपकरणों की सुरक्षा पर तकनीकी विनियम।

11 फरवरी, 2010 एन 65 . के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा स्वीकृततकनीकी विनियमन की वस्तुएं: गैस का उपयोग करने वाले उपकरण रूसी संघ के क्षेत्र में प्रचलन में हैं। स्थापित करता है: गैसीय ईंधन पर काम करने वाले उपकरणों की सुरक्षा और ऊर्जा दक्षता के लिए निष्पादन और आवेदन आवश्यकताओं के लिए अनिवार्य (बाद में गैस का उपयोग करने वाले उपकरण के रूप में संदर्भित), पहचान नियम गैस का उपयोग करने वाले उपकरण, इस तकनीकी विनियमन की आवश्यकताओं के अनुपालन का आकलन करने के लिए नियम और रूप, पैकेजिंग, लेबलिंग और परिचालन प्रलेखन के लिए आवश्यकताएं।

विस्फोटक वातावरण में काम करने के लिए उपकरणों की सुरक्षा पर तकनीकी विनियम।

24 फरवरी, 2010 एन 86 . के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा स्वीकृततकनीकी विनियमन के उद्देश्य: काम के दौरान उपकरण विस्फोटक वातावरण(मशीन, उपकरण, स्थिर या मोबाइल स्थापना, उनके नियंत्रण का तत्व, सुरक्षा प्रणाली, उपकरण जो सुरक्षा, नियंत्रण और माप उपकरण प्रदान करता है) ऊर्जा के उत्पादन, संचरण, भंडारण, माप, नियंत्रण और रूपांतरण के लिए उपयोग किया जाता है। स्थापना: विस्फोटक वातावरण में काम करने के लिए उपकरणों का एक समूह; विस्फोटक क्षेत्रों का वर्गीकरण; विस्फोटक वातावरण में संचालन के लिए उपकरणों के विस्फोट संरक्षण का स्तर (उपकरण का विस्फोट संरक्षण स्तर), इसके विस्फोट संरक्षण के प्रकार; विस्फोटक वातावरण में संचालन के लिए उपकरणों की आवश्यकताएं, नुकसान पहुंचाने के जोखिम को ध्यान में रखते हुए, जिसकी पूर्ति विस्फोटक वातावरण में इसके उपयोग की सुरक्षा सुनिश्चित करती है; अनुरूपता मूल्यांकन प्रक्रिया। के उद्देश्यों के लिए स्वीकृत: नागरिकों के जीवन या स्वास्थ्य की रक्षा, व्यक्तियों या कानूनी संस्थाओं की संपत्ति, राज्य या नगरपालिका संपत्ति; जानवरों और पौधों के पर्यावरण, जीवन या स्वास्थ्य की सुरक्षा; खरीदारों को गुमराह करने वाली कार्रवाइयों की रोकथाम; ऊर्जा दक्षता सुनिश्चित करना।

गैस वितरण और गैस खपत नेटवर्क की सुरक्षा पर तकनीकी विनियम।

29 अक्टूबर, 2010 एन 870 . के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा स्वीकृततकनीकी विनियमन की वस्तुएं: गैस वितरण नेटवर्क और गैस खपत नेटवर्क, साथ ही संबंधित डिजाइन प्रक्रियाएं (इंजीनियरिंग सर्वेक्षण सहित), निर्माण, पुनर्निर्माण, स्थापना, संचालन (रखरखाव, वर्तमान मरम्मत सहित), ओवरहाल, संरक्षण और परिसमापन। के उद्देश्यों के लिए स्वीकृत: नागरिकों के जीवन और (या) स्वास्थ्य, व्यक्तियों की संपत्ति और (या) कानूनी संस्थाओं, राज्य और (या) नगरपालिका संपत्ति की रक्षा करना, पर्यावरण, जीवन और (या) जानवरों और पौधों के स्वास्थ्य की रक्षा करना, खरीदारों को गुमराह करने वाली कार्रवाइयों को रोकना, साथ ही ऊर्जा दक्षता सुनिश्चित करना।

संस्करण 2-डी

तकनीकी विनियमन
"सुरक्षित संचालन के संगठन पर
पावर स्टेशन और नेटवर्क"

धारा 1. सामान्य प्रावधान

अनुच्छेद 1. इस संघीय कानून के उद्देश्य

1. इस संघीय कानून को निम्नलिखित उद्देश्यों के लिए अपनाया गया था:

नागरिकों के जीवन या स्वास्थ्य की सुरक्षा, व्यक्तियों या कानूनी संस्थाओं की संपत्ति, राज्य या नगरपालिका संपत्ति;

पर्यावरण, जीवन या जानवरों और पौधों के स्वास्थ्य की सुरक्षा

बिजली संयंत्रों और नेटवर्क के संचालन के दौरान।

2. इस संघीय कानून को अन्य उद्देश्यों के लिए लागू करने की अनुमति नहीं है।

अनुच्छेद 2. इस संघीय कानून के लागू होने का दायरा

1. यह संघीय कानून एक विशेष तकनीकी विनियमन है और संघीय कानून "तकनीकी विनियमन पर" के अनुसार अपनाया गया है।

2. यह संघीय कानून स्थापित करता है:

न्यूनतम आवश्यक अनिवार्य जरूरतेंतकनीकी विनियमन की वस्तुओं के लिए;

इस संघीय कानून को लागू करने के प्रयोजनों के लिए तकनीकी विनियमन की वस्तुओं की पहचान के लिए नियम;

इस संघीय कानून की आवश्यकताओं के साथ तकनीकी विनियमन की वस्तुओं के अनुपालन का आकलन करने के लिए नियम और रूप।

3. इस संघीय कानून के तकनीकी विनियमन के उद्देश्य में बिजली संयंत्रों, विद्युत और ताप नेटवर्क के संचालन की प्रक्रिया शामिल है।

इस संघीय कानून के विनियमन के उद्देश्य में परमाणु ऊर्जा संयंत्रों के संचालन की प्रक्रिया शामिल नहीं है।

अनुच्छेद 3. मूल अवधारणाएं

इस संघीय कानून के प्रयोजनों के लिए, निम्नलिखित बुनियादी अवधारणाओं का उपयोग किया जाता है:

दुर्घटना- संरचनाओं का विनाश और (या) तकनीकी उपकरण, अनियंत्रित विस्फोट और (या) खतरनाक पदार्थों की रिहाई;

तकनीकी नियमों की आवश्यकताओं के अनुपालन पर राज्य नियंत्रण (पर्यवेक्षण)- उत्पादों, उत्पादन प्रक्रियाओं, संचालन, भंडारण, परिवहन, बिक्री और निपटान के लिए तकनीकी नियमों की आवश्यकताओं के साथ एक कानूनी इकाई या एक व्यक्तिगत उद्यमी द्वारा अनुपालन का सत्यापन और सत्यापन के परिणामों के आधार पर उपाय करना

दोष- स्थापित आवश्यकताओं के साथ तकनीकी तत्व का प्रत्येक व्यक्ति गैर-अनुपालन; स्थापित आवश्यकताओं के साथ उत्पाद की स्थिति के किसी भी पैरामीटर या विशेषता के मूल्य का अनुपालन न करना;

कर्मचारी नौकरी विवरण- एक स्थानीय नियामक दस्तावेज जो आवश्यकताओं के अनुसार निर्धारित करता है श्रम कोडरूसी संघ, एक निश्चित स्थिति में अपनी गतिविधियों के अभ्यास में एक कर्मचारी के मुख्य कार्यात्मक कर्तव्य, अधिकार और जिम्मेदारियां;

भू - प्रबंधन- भूमि उपयोग को विनियमित करने के उपायों की एक प्रणाली, जिसमें डिजाइन और सर्वेक्षण, सर्वेक्षण और सर्वेक्षण कार्य शामिल हैं;

अनुदेश- कुछ प्रकार की गतिविधियों के कार्यान्वयन के लिए नियमों का एक सेट, कार्य का प्रदर्शन, आधिकारिक आचरण, विशेष नियामक दस्तावेजों में निर्धारित;

घटना- तकनीकी उपकरणों की विफलता या क्षति, तकनीकी प्रक्रिया के मोड से विचलन;

अच्छी स्थिति (स्वस्थ)- वस्तु की स्थिति (उपकरण), जिसमें यह नियामक और तकनीकी और (या) डिजाइन (परियोजना) प्रलेखन की सभी आवश्यकताओं को पूरा करता है;

विद्युत लाइन- विद्युत स्थापना, जिसमें तार और (या) केबल, इन्सुलेट तत्व और सहायक संरचनाएं शामिल हैं, जिन्हें विद्युत ऊर्जा संचारित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है;

दोषपूर्ण स्थिति (खराबी)- वस्तु की स्थिति, जिसमें यह नियामक और तकनीकी और (या) डिजाइन (परियोजना) प्रलेखन की आवश्यकताओं में से कम से कम एक का पालन नहीं करता है;

निष्क्रिय अवस्था (निष्क्रिय)- वस्तु की स्थिति, जिसमें निर्दिष्ट कार्यों को करने की क्षमता को दर्शाने वाले कम से कम एक पैरामीटर का मान नियामक और तकनीकी और (या) डिजाइन (परियोजना) प्रलेखन की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है।

उपकरण- एक निश्चित तकनीकी योजना द्वारा संयुक्त तंत्र, मशीनों, उपकरणों का एक सेट;

बिजली सुविधा के सुरक्षित संचालन का संगठन- बिजली सुविधा के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए उपायों के एक सेट का विकास और कार्यान्वयन;

इनकार- वस्तु की परिचालन स्थिति का उल्लंघन;

अनुरूपता का निर्धारण- विनियमन की वस्तु के लिए आवश्यकताओं के अनुपालन का प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष निर्धारण;

क्षति- उत्पाद की स्थिति के किसी भी पैरामीटर (विशेषता) के मूल्य के संचालन के दौरान परिवर्तन और (या) इसके घटकों को इसके नाममात्र स्तर के सापेक्ष, परिचालन, मरम्मत या में निर्धारित किया जाता है नियामक दस्तावेज, स्थापित सीमाओं की दिशा में, जिसके उल्लंघन में उत्पाद दोषपूर्ण या निष्क्रिय अवस्था में चला जाता है

उत्पादन सुरक्षा के लिए निवारक और निवारक उपाय- आपातकालीन मोड और दुर्घटनाओं को रोकने के उपायों का एक सेट;

परिचालन अवस्था- वस्तु (उपकरण) की स्थिति, जिसमें निर्दिष्ट कार्यों को करने की क्षमता को दर्शाने वाले सभी मापदंडों के मूल्य नियामक और तकनीकी और (या) डिजाइन (परियोजना) प्रलेखन की आवश्यकताओं का अनुपालन करते हैं;

मरम्मत- उत्पाद की सेवाक्षमता या प्रदर्शन को बहाल करने और उत्पादों या उनके घटकों के संसाधन को बहाल करने के लिए संचालन का एक सेट;

तकनीकी स्थिति की मरम्मत- मरम्मत, जिसमें तकनीकी स्थिति का नियंत्रण अंतराल पर और नियामक दस्तावेज में स्थापित सीमा तक किया जाता है, और मरम्मत की शुरुआत की मात्रा और समय उत्पाद की तकनीकी स्थिति द्वारा निर्धारित किया जाता है;

दैनिक बयान- दिन के दौरान एक निर्दिष्ट आवृत्ति के साथ व्यक्तिगत इकाइयों और उपकरणों के परिचालन प्रदर्शन के रिकॉर्ड वाला एक दस्तावेज;

हीटिंग नेटवर्क- गर्मी आपूर्ति प्रणाली का हिस्सा, जो गर्मी वाहक के हस्तांतरण और वितरण के लिए उपकरण, उपकरणों, संरचनाओं का एक सेट है;

बिजली सुविधा का क्षेत्र- रूसी संघ के भूमि कानून के अनुसार स्थापित भूमि आवंटन की सीमाओं के भीतर का क्षेत्र, जिस पर बिजली की सुविधा स्थित है;

तकनीकी दस्तावेज- वस्तु के जीवन चक्र के प्रत्येक चरण में प्रत्यक्ष उपयोग के लिए आवश्यक और पर्याप्त दस्तावेजों का एक सेट;

विशेष विवरण- उत्पाद, इसके निर्माण, नियंत्रण, स्वीकृति और वितरण के लिए आवश्यकताओं (सभी संकेतकों, मानदंडों, नियमों और विनियमों का एक सेट) वाला एक दस्तावेज, जो अन्य डिजाइन दस्तावेजों में इंगित करने के लिए अनुपयुक्त है;

तकनीकी नियंत्रण- स्थापित तकनीकी आवश्यकताओं के साथ वस्तु के अनुपालन का सत्यापन;

रखरखाव- इमारतों, संरचनाओं और उपकरणों की संचालन क्षमता और (या) सेवाक्षमता बनाए रखने के लिए संचालन का एक सेट;

तकनीकी परीक्षा- तकनीकी नियंत्रण का एक रूप, जिसमें उपकरण, इमारतों और संरचनाओं की तकनीकी स्थिति का निर्धारण शामिल है;

प्रौद्योगिकी प्रणाली- उपकरण पर स्विच करने की योजना, जो इसके द्वारा निर्दिष्ट तकनीकी कार्यों के निष्पादन को सुनिश्चित करती है

तकनीकी उल्लंघन- घटना या दुर्घटना;

ऑपरेशन (ऑपरेशन प्रक्रिया)- किसी वस्तु के जीवन चक्र का चरण, जिस पर उसकी गुणवत्ता का एहसास, रखरखाव और बहाली होती है;

संचालन संगठन- बिजली सुविधा का मालिक, अपना संचालन कर रहा है;

बिजली उपकेंद्र- विद्युत ऊर्जा के रूपांतरण और वितरण के लिए डिज़ाइन किया गया एक विद्युत अधिष्ठापन;

विद्युत नेटवर्क- विद्युत ऊर्जा के संचरण और वितरण के उद्देश्य से उन्हें जोड़ने वाले सबस्टेशन, स्विचगियर और विद्युत लाइनों का एक सेट;

बिजलीघर- विद्युत ऊर्जा या विद्युत ऊर्जा और गर्मी के उत्पादन के लिए एक बिजली संयंत्र या बिजली संयंत्रों का एक समूह;

बिजली सुविधा (बिजली उद्योग सुविधा)- बिजली संयंत्र, बिजली या गर्मी नेटवर्क;

बिजली संयंत्र- ऊर्जा के उत्पादन या रूपांतरण, संचरण, संचय, वितरण या खपत के लिए अभिप्रेत परस्पर जुड़े उपकरणों और संरचनाओं का एक परिसर।

अनुच्छेद 4

1. इस संघीय कानून को लागू करने के प्रयोजनों के लिए तकनीकी विनियमन की वस्तु की पहचान तकनीकी प्रक्रिया की विशेषताओं और तकनीकी विनियमन की वस्तु की आवश्यक विशेषताओं की तुलना करके की जाती है।

तकनीकी प्रक्रिया को तकनीकी विनियमन की वस्तु के रूप में पहचाना जा सकता है यदि इसकी विशेषताएं इस लेख के पैराग्राफ 2 में निर्दिष्ट विनियमित वस्तु की सभी आवश्यक विशेषताओं के अनुरूप हैं।

एक बिजली संयंत्र, विद्युत या हीटिंग नेटवर्क की उपस्थिति;

एक जीवन चक्र चरण की उपस्थिति जिस पर उपरोक्त उत्पादन सुविधाओं में से एक की गुणवत्ता को लागू किया जाता है और (या) बनाए रखा जाता है, बहाल किया जाता है।

3. तकनीकी प्रक्रिया की पहचान उत्पादन सुविधा की पहचान से पहले होती है जिस पर यह प्रक्रिया की जाती है।

4. उत्पादन केंद्रएक बिजली संयंत्र के रूप में पहचाना जा सकता है यदि इसकी विशेषताएं निम्नलिखित सभी विशेषताओं को पूरा करती हैं:

वस्तु परस्पर जुड़े उपकरणों और संरचनाओं का एक जटिल है;

वस्तु विद्युत या विद्युत और तापीय ऊर्जा के उत्पादन के लिए अभिप्रेत है।

5. एक उत्पादन सुविधा को विद्युत नेटवर्क के रूप में पहचाना जा सकता है यदि इसकी विशेषताएं निम्नलिखित सभी विशेषताओं से मेल खाती हैं:

वस्तु सबस्टेशनों, स्विचगियर्स और उन्हें जोड़ने वाली विद्युत लाइनों का एक संग्रह है;

सुविधा विद्युत ऊर्जा के संचरण और वितरण के लिए अभिप्रेत है।

6. एक उत्पादन सुविधा को हीटिंग नेटवर्क के रूप में पहचाना जा सकता है यदि इसकी विशेषताएं निम्नलिखित सभी विशेषताओं के अनुरूप हों:

वस्तु गर्मी आपूर्ति प्रणाली का हिस्सा है;

वस्तु ऊष्मा वाहक के संचरण और वितरण के लिए अभिप्रेत है।

अनुच्छेद 5 अनुरूपता मूल्यांकन

1. इस संघीय कानून की आवश्यकताओं के साथ विनियमन की वस्तु के अनुपालन का आकलन आवधिक राज्य नियंत्रण (पर्यवेक्षण) के रूप में किया जाता है।

2. इस संघीय कानून की आवश्यकताओं के अनुपालन पर राज्य नियंत्रण (पर्यवेक्षण) ऊर्जा क्षेत्र में सुरक्षा पर नियंत्रण (पर्यवेक्षण) करने के लिए रूसी संघ की सरकार द्वारा अधिकृत एक राज्य नियंत्रण (पर्यवेक्षण) निकाय द्वारा किया जाता है।

3. इस संघीय कानून की आवश्यकताओं के अनुपालन पर राज्य नियंत्रण (पर्यवेक्षण) रूसी संघ के कानून द्वारा स्थापित तरीके से और विशेष रूप से इस संघीय कानून की आवश्यकताओं के अनुपालन के संदर्भ में किया जाएगा।

4. इस संघीय कानून की आवश्यकताओं के अनुपालन के राज्य नियंत्रण (पर्यवेक्षण) के उपायों को करते समय, संघीय कानून "तकनीकी विनियमन पर" द्वारा निर्धारित तरीके से इस संघीय कानून के लिए स्थापित अनुसंधान (परीक्षण) और माप के नियम और तरीके " उपयोग किया जाता है।

धारा 2. विनियमन के उद्देश्य के लिए अनिवार्य आवश्यकताएं

अनुच्छेद 6

1. प्रत्येक विद्युत सुविधा पर विद्युत संयंत्रों, उपकरणों, भवनों और संरचनाओं की तकनीकी स्थिति की निरंतर और आवधिक निगरानी की व्यवस्था की जानी चाहिए, साथ ही उनकी स्थिति और सुरक्षित संचालन के लिए जिम्मेदार व्यक्तियों की पहचान की जानी चाहिए, तकनीकी के लिए प्रशिक्षित और प्रमाणित कर्मियों की पहचान की जानी चाहिए। और तकनीकी पर्यवेक्षण नियुक्त किया जाना चाहिए और उनके पदों को मंजूरी दी जानी चाहिए।

2. सभी तकनीकी प्रणाली, उपकरण, भवन और संरचनाएं, जिनमें हाइड्रोलिक संरचनाएं शामिल हैं, जो बिजली सुविधा का हिस्सा हैं, आवधिक तकनीकी परीक्षा के अधीन हैं, बिजली के उपकरणों को छोड़कर, जिसकी जांच निर्माता द्वारा स्थापित न्यूनतम सेवा जीवन के बाद की जाती है।

3. तकनीकी प्रमाणीकरण बिजली सुविधा या ऑपरेटिंग संगठन के मालिक द्वारा नियुक्त आयोग द्वारा किया जाता है। समिति में प्रबंधक और विशेषज्ञ शामिल हैं संरचनात्मक विभाजनसंचालन संगठन और, जैसा कि सहमत है, राज्य नियंत्रण (पर्यवेक्षण) के अधिकृत निकायों के प्रतिनिधि।

4. तकनीकी परीक्षा का कार्य स्थिति का आकलन करना है, साथ ही स्थापित संसाधन या बिजली संयंत्र के सामान्य जीवन को सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक उपायों का निर्धारण करना है।

5. कार्यक्षेत्र, प्रक्रिया और नियंत्रण की शर्तें ऑपरेटिंग संगठन द्वारा प्रासंगिक तकनीकी नियमों की आवश्यकताओं के अनुसार स्थापित की जाती हैं।

6. आवधिक तकनीकी परीक्षा के दायरे में शामिल होना चाहिए: बाहरी और आंतरिक निरीक्षण, तकनीकी दस्तावेज का सत्यापन, उपकरण, भवनों और संरचनाओं की सुरक्षा शर्तों के अनुपालन के लिए परीक्षण।

7. तकनीकी परीक्षा के साथ-साथ, राज्य नियंत्रण (पर्यवेक्षण) निकायों के निर्देशों की पूर्ति और इसके रखरखाव के दौरान बिजली सुविधा और दुर्घटनाओं के संचालन के उल्लंघन की जांच के परिणामस्वरूप उल्लिखित उपायों के साथ-साथ पिछली तकनीकी परीक्षा के दौरान विकसित किए गए उपायों को किया जाना चाहिए।

8. बिजली सुविधा के पासपोर्ट में तकनीकी परीक्षा के परिणाम दर्ज किए जाने चाहिए।

9. तकनीकी परीक्षा के परिणामों के आधार पर, ऑपरेटिंग संगठन संबंधित उपकरण, भवनों, संरचनाओं के सेवा जीवन का विस्तार करने का निर्णय ले सकता है।

ऑपरेटिंग संगठन उपकरण, भवनों, संरचनाओं के सेवा जीवन का विस्तार करने पर निर्णय लेने का हकदार नहीं है, यदि उनकी तकनीकी परीक्षा के परिणामस्वरूप, दोषों का पता चलता है, जिनकी उपस्थिति में तकनीकी नियमों द्वारा सुविधाओं का संचालन निषिद्ध है .

10. इमारतों और संरचनाओं की तकनीकी परीक्षा के परिणामों के आधार पर, तकनीकी परीक्षा की आवश्यकता स्थापित की जाती है। इमारतों और संरचनाओं के तकनीकी निरीक्षण का मुख्य कार्य खतरनाक दोषों और क्षति की समय पर पहचान और उनके विश्वसनीय और सुरक्षित संचालन को बहाल करने के लिए तकनीकी समाधानों को अपनाना है।

11. बिजली सुविधा के परिचालन और परिचालन और मरम्मत कर्मियों द्वारा उपकरण, भवनों, संरचनाओं की तकनीकी स्थिति की निरंतर निगरानी की जाती है।

संबंधित तकनीकी नियमों की आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए, ऑपरेटिंग संगठन द्वारा नियंत्रण के दायरे और प्रक्रिया की स्थापना की जाती है।

12. आवधिक निरीक्षणउपकरण, भवन और संरचनाएं उन व्यक्तियों द्वारा निर्मित की जाती हैं जो उनके सुरक्षित संचालन को नियंत्रित करते हैं।

निरीक्षण की आवृत्ति बिजली सुविधा के तकनीकी प्रबंधक द्वारा स्थापित की जाती है। निरीक्षण के परिणाम एक विशेष पत्रिका में दर्ज किए जाने चाहिए।

13. बिजली सुविधाओं के कर्मचारी, बिजली सुविधा के उपकरण, भवनों और संरचनाओं के संचालन के तकनीकी और तकनीकी पर्यवेक्षण को पूरा करना चाहिए:

उपकरण, इमारतों और संरचनाओं के संचालन में उल्लंघन की जांच का आयोजन;

उपकरणों के संचालन में तकनीकी उल्लंघनों का रिकॉर्ड रखना;

तकनीकी दस्तावेज की स्थिति और रखरखाव को नियंत्रित करना;

निवारक आपातकाल और आग से बचाव के उपायों के कार्यान्वयन का रिकॉर्ड रखना;

कर्मियों के साथ काम के संगठन में भाग लें।

अनुच्छेद 7. रखरखाव और मरम्मत

1. प्रत्येक बिजली सुविधा पर, ऑपरेटिंग संगठन को बिजली सुविधाओं के उपकरण, भवनों और संरचनाओं के रखरखाव और मरम्मत का आयोजन करना चाहिए।

2. बिजली सुविधाओं के भवनों, संरचनाओं और उपकरणों की मरम्मत पर काम की आवृत्ति, संरचना और अवधि ऑपरेटिंग संगठन द्वारा निर्धारित की जाती है और इन इमारतों, संरचनाओं और उपकरणों के लिए तकनीकी कानून द्वारा स्थापित आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए।

3. मरम्मत की शुरुआत से पहले और इसके कार्यान्वयन के दौरान, आयोग, जिसकी संरचना को ऑपरेटिंग संगठन द्वारा अनुमोदित किया जाता है, सभी दोषों की पहचान करने के लिए बाध्य है, जिनमें वे भी शामिल हैं जिन्हें केवल उपकरण के विघटन के दौरान ही पता लगाया जा सकता है और जो होना चाहिए मरम्मत कार्य के दौरान हटा दिया गया।

4. मरम्मत कार्य ठेकेदार के साथ सहमत एक कार्यक्रम के अनुसार, पूंजी और मध्यम मरम्मत से उपकरण, भवन और संरचनाओं की स्वीकृति ऑपरेटिंग संगठन द्वारा अनुमोदित एक स्वीकृति समिति द्वारा की जानी चाहिए।

राज्य नियंत्रण (पर्यवेक्षण) निकायों द्वारा नियंत्रित उपकरणों, भवनों और संरचनाओं की मरम्मत से स्वीकृति के लिए इन निकायों के एक प्रतिनिधि को स्वीकृति आयोग में आमंत्रित किया जाना चाहिए।

5. बिजली संयंत्रों के उपकरण, 35 केवी और उससे अधिक के सबस्टेशन, जिनकी बड़ी और मध्यम मरम्मत की गई है, लोड के तहत स्वीकृति परीक्षणों के अधीन हैं। परीक्षण की अवधि उस क्षण से कम से कम 48 घंटे है जब उपकरण लोड के तहत चालू होता है।

6. मरम्मत पूरा होने का समय है:

बिजली इकाइयों के लिए, क्रॉस-लिंक्ड थर्मल पावर प्लांट, हाइड्रोलिक इकाइयों और ट्रांसफार्मर के स्टीम टर्बाइन - वह समय जब जनरेटर (ट्रांसफार्मर) नेटवर्क से जुड़ा होता है;

क्रॉस कनेक्शन वाले थर्मल पावर प्लांट के स्टीम बॉयलरों के लिए - बॉयलर को स्टेशन की लाइव स्टीम पाइपलाइन से जोड़ने का समय;

डबल-शेल बॉयलर (डबल-ब्लॉक) के साथ बिजली इकाइयों के लिए - बॉयलर के गोले में से एक के साथ लोड के तहत बिजली इकाई पर स्विच करने का समय; उसी समय, दूसरे बॉयलर बॉडी के किंडलिंग और स्विचिंग को बिजली इकाई के लोडिंग शेड्यूल के अनुसार किया जाना चाहिए, अगर मरम्मत में देरी मरम्मत अनुसूची द्वारा प्रदान नहीं की जाती है;

के लिये विद्युत नेटवर्क- नेटवर्क पर स्विच करने का समय, अगर वोल्टेज के तहत स्विच करने के दौरान कोई विफलता नहीं हुई; वोल्टेज को हटाए बिना मरम्मत के मामले में - काम के पूरा होने पर प्रबंधक (निर्माता) द्वारा ड्यूटी पर डिस्पैचर को अधिसूचना का समय।

यदि, स्वीकृति परीक्षणों के दौरान, दोष पाए गए जो रेटेड लोड के साथ उपकरण के संचालन को रोकते हैं, या दोषों को तत्काल बंद करने की आवश्यकता होती है, तो मरम्मत को अपूर्ण माना जाता है जब तक कि इन दोषों को समाप्त नहीं किया जाता है और स्वीकृति परीक्षण दोहराया जाता है।

यदि स्वीकृति परीक्षणों की प्रक्रिया में उपकरण के व्यक्तिगत घटकों के सामान्य संचालन का उल्लंघन होता है, जिसमें तत्काल शटडाउन की आवश्यकता नहीं होती है, तो तकनीकी प्रबंधक द्वारा उल्लंघन की प्रकृति के आधार पर स्वीकृति परीक्षण जारी रखने का मुद्दा तय किया जाता है। मरम्मत ठेकेदार के साथ समझौते में बिजली सुविधा का।

यदि लोड के तहत उपकरणों के स्वीकृति परीक्षण दोषों को खत्म करने के लिए बाधित किए गए थे, तो मरम्मत के पूरा होने का समय अंतिम समय माना जाता है जब परीक्षण की प्रक्रिया में उपकरण लोड के तहत रखा गया था।

7. ऑपरेटिंग संगठनों को उपकरण, इमारतों और संरचनाओं की मरम्मत और रखरखाव के तकनीकी संकेतकों का एक व्यवस्थित रिकॉर्ड रखना चाहिए।

अनुच्छेद 8. तकनीकी दस्तावेज

1. प्रत्येक ऑपरेटिंग पावर सुविधा में निम्नलिखित दस्तावेज होने चाहिए:

भूमि भूखंडों के आवंटन के कार्य;

भूमिगत सुविधाओं सहित अनुप्रयुक्त भवनों और संरचनाओं के साथ साइट का मास्टर प्लान;

मिट्टी परीक्षण और भूजल विश्लेषण के परिणामों के साथ क्षेत्र पर भूवैज्ञानिक, जलविज्ञानीय और अन्य डेटा;

गड्ढों के वर्गों के साथ नींव रखने का कार्य;

छिपे हुए कार्यों की स्वीकृति के कार्य;

उपकरणों के लिए इमारतों, संरचनाओं और नींव की बस्तियों पर प्राथमिक कार्य;

परीक्षण उपकरणों के प्राथमिक कार्य जो विस्फोट सुरक्षा, अग्नि सुरक्षा, बिजली संरक्षण और संरचनाओं की जंग-रोधी सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं;

आंतरिक और बाहरी जल आपूर्ति प्रणालियों, अग्नि जल आपूर्ति, सीवरेज, गैस आपूर्ति, गर्मी की आपूर्ति, हीटिंग और वेंटिलेशन के परीक्षण के प्राथमिक कार्य;

उपकरण और तकनीकी पाइपलाइनों के व्यक्तिगत परीक्षण और परीक्षण के प्राथमिक कार्य;

स्वीकृति और कार्य आयोगों के कार्य;

स्वीकृत परियोजना प्रलेखनबाद के सभी परिवर्तनों के साथ;

हाइड्रोलिक संरचनाओं की सुरक्षा पर अनुमोदित घोषणा;

इमारतों, संरचनाओं, तकनीकी इकाइयों और उपकरणों के पासपोर्ट;

उपकरण और संरचनाओं के कार्यकारी कार्य चित्र, संपूर्ण भूमिगत सुविधाओं के चित्र;

प्राथमिक और माध्यमिक विद्युत कनेक्शन के कार्यकारी कार्य आरेख;

कार्यकारी कार्यकारी तकनीकी योजनाएं;

उपकरण के लिए स्पेयर पार्ट्स के चित्र;

परिचालन अग्निशमन योजना;

उपकरण, इमारतों और संरचनाओं की स्थिति और सुरक्षित संचालन के लिए नामित व्यक्तियों के बीच जिम्मेदारी के विभाजन की स्थापना करने वाली बिजली सुविधा के लिए एक आदेश;

सुरक्षा को परिभाषित करने वाले दस्तावेजों का एक सेट संपत्ति परिसरबिजली की सुविधा, तीसरे पक्ष और संगठनों द्वारा बिजली सुविधा की सुरक्षा और बिजली सुविधा तक पहुंच सहित प्रावधान;

उपकरण, इमारतों और संरचनाओं के संचालन के लिए वर्तमान और रद्द किए गए निर्देशों का एक सेट, सभी श्रेणियों के विशेषज्ञों के लिए नौकरी विवरण और ड्यूटी कर्मियों से संबंधित श्रमिकों के लिए, और श्रम सुरक्षा के निर्देश;

उपकरण, भवनों और संरचनाओं की मरम्मत के लिए वैध और रद्द किए गए मानक-तकनीकी, तकनीकी और लेखा दस्तावेजों का एक सेट;

वे मानक जिनके द्वारा संगठन संचालित होता है।

उपरोक्त दस्तावेज का एक सेट बिजली सुविधा के तकनीकी संग्रह में रखा जाना चाहिए।

2. प्रत्येक बिजली सुविधा पर प्रत्येक कार्यशाला, सबस्टेशन, जिला, अनुभाग, प्रयोगशाला और सेवा के लिए आवश्यक निर्देशों, विनियमों, तकनीकी और परिचालन योजनाओं की एक सूची स्थापित की जानी चाहिए। सूची को बिजली सुविधा के तकनीकी प्रबंधक द्वारा अनुमोदित किया जाता है।

3. बिजली सुविधा के मुख्य और सहायक उपकरणों पर, रेटिंग डेटा के साथ प्लेट्स के अनुसार स्थापित किया जाना चाहिए विशेष विवरणइस उपकरण के लिए।

4. सभी मुख्य और सहायक उपकरण, जिसमें पाइपलाइन, बसबार सिस्टम और सेक्शन, साथ ही फिटिंग, गैस पाइपलाइन और एयर पाइपलाइन डैम्पर्स शामिल हैं, के अनुसार क्रमांकित किया जाना चाहिए एकीकृत प्रणालीसंचालन संगठन द्वारा अपनाया गया।

5. संचालन के दौरान किए गए बिजली संयंत्रों में किए गए सभी परिवर्तनों को हस्ताक्षर किए जाने से पहले निर्देशों, आरेखों और चित्रों में दर्ज किया जाना चाहिए अधिकृत व्यक्तिउसकी स्थिति और परिवर्तन की तारीख का संकेत।

निर्देशों, आरेखों और आरेखणों में परिवर्तन की जानकारी सभी कर्मचारियों (आदेश लॉग में एक प्रविष्टि के साथ) के ध्यान में लाई जानी चाहिए, जिनके लिए इन निर्देशों, आरेखों और रेखाचित्रों का ज्ञान अनिवार्य है।

6. प्राथमिक विद्युत कनेक्शन के कार्यकारी तकनीकी आरेख (चित्र) और कार्यकारी आरेखों को सत्यापन के बारे में एक नोट के साथ हर तीन साल में कम से कम एक बार वास्तविक परिचालन वाले के अनुपालन के लिए जाँच की जानी चाहिए। साथ ही, आवश्यक निर्देशों और कार्यकारी कार्य योजनाओं (ड्राइंग) के निर्देशों और सूचियों की समीक्षा की जाती है।

7. आवश्यक योजनाओं के सेट परिचालन प्रेषण नियंत्रण के विषयों के प्रेषण केंद्रों में, प्रेषण नियंत्रण और अधिकार क्षेत्र में स्थित होना चाहिए, जिसमें संबंधित विद्युत शक्ति सुविधा विद्युत स्टेशनों और नेटवर्क के ड्यूटी श्रमिकों पर स्थित है।

8. सभी कार्यस्थलों को आवश्यक निर्देश दिए जाने चाहिए।

9. परिचालन प्रेषण नियंत्रण के विषयों के प्रेषण केंद्रों में कार्यस्थलों पर, दैनिक रिकॉर्ड रखा जाना चाहिए।

10. निरीक्षण और उपकरणों के दौर के लिए स्थापित कार्यक्रम के अनुसार प्रशासनिक और तकनीकी कर्मियों को परिचालन दस्तावेज की जांच करनी चाहिए और उपकरण और कर्मियों के संचालन में दोषों और अनियमितताओं को खत्म करने के लिए आवश्यक उपाय करना चाहिए।

11. ऑपरेशनल डॉक्यूमेंटेशन, रिकॉर्डिंग इंस्ट्रूमेंटेशन के डायग्राम, ऑपरेशनल और डिस्पैचिंग बातचीत के रिकॉर्ड और ऑपरेशनल इंफॉर्मेशन कॉम्प्लेक्स द्वारा तैयार किए गए आउटपुट डॉक्यूमेंट स्वचालित प्रणालीलेखांकन, सख्त लेखांकन के दस्तावेजों को देखें और निर्धारित तरीके से भंडारण के अधीन हैं।

अनुच्छेद 9. तकनीकी उल्लंघन

1. प्रत्येक बिजली सुविधा में, ऑपरेटिंग संगठन को तकनीकी उल्लंघनों की रोकथाम और उन्मूलन के लिए निर्देश विकसित करना चाहिए।

निर्देश किसी विशेष बिजली सुविधा में इसके संचालन की ख़ासियत को ध्यान में रखते हुए, संबंधित बिजली उपकरणों के सुरक्षित संचालन के लिए तकनीकी कानून की आवश्यकताओं के आधार पर तैयार किया गया है।

2. तकनीकी उल्लंघनों की रोकथाम और उन्मूलन के निर्देशों में किसी दिए गए बिजली सुविधा के उपकरण के संबंध में विशिष्ट तकनीकी उल्लंघनों के उन्मूलन में कर्मियों के विशिष्ट कार्यों की एक सूची होनी चाहिए। यह उन मामलों में कर्मियों के अनुसरण के लिए मार्गों को इंगित करना चाहिए जहां ऐसी स्थितियां बनाई जा सकती हैं जो मानव जीवन के लिए खतरनाक हैं या उपकरण तक सामान्य पहुंच को रोकती हैं।

3. प्रत्येक पद के लिए नौकरी का विवरण तकनीकी उल्लंघनों की रोकथाम और उन्मूलन के लिए निर्देशों के विशिष्ट अनुभागों और पैराग्राफों को इंगित करता है, जिनकी आवश्यकताएं इस पद को धारण करने वाले व्यक्ति द्वारा पूरा करने के अधीन हैं।

4. तकनीकी गड़बड़ी की रोकथाम और उन्मूलन पर ऑपरेटिंग संगठन के निर्देश के प्रासंगिक पैराग्राफ में, अनुमेय मोड की सीमा शर्तों को इंगित किया जाना चाहिए।

5. उपकरण के संचालन के लिए ऑपरेटिंग संगठन के निर्देशों में तकनीकी उल्लंघनों की रोकथाम और उन्मूलन के लिए निर्देशों के अनुभाग शामिल होने चाहिए।

6. बिजली सुविधाओं के संचालन में प्रत्येक तकनीकी उल्लंघन घटना के कारणों और परिस्थितियों के निर्धारण के साथ जांच के अधीन है। जांच के दौरान, निम्नलिखित का विश्लेषण और मूल्यांकन किया जाना चाहिए:

रखरखाव कर्मियों की कार्रवाई, तकनीकी कानून की आवश्यकताओं और ऑपरेटिंग संगठन के निर्देशों के साथ सुविधाओं और उनके संचालन के संगठन का अनुपालन;

मरम्मत, परीक्षण, निवारक निरीक्षण और उपकरणों की स्थिति की निगरानी की गुणवत्ता और समय; मरम्मत कार्य के उत्पादन में तकनीकी अनुशासन का पालन;

आपातकालीन स्थितियों और उपकरण दोषों को खत्म करने के उपाय करने की समयबद्धता, तकनीकी उल्लंघन से संबंधित राज्य नियंत्रण (पर्यवेक्षण) की आवश्यकताओं और निर्देशों का कार्यान्वयन;

उपकरण और संरचनाओं के निर्माण की गुणवत्ता, डिजाइन, निर्माण, स्थापना और कमीशनिंग कार्यों का प्रदर्शन;

परियोजना में अपनाए गए मूल्यों के साथ प्राकृतिक घटनाओं के मापदंडों का अनुपालन।

7. जांच के दौरान, प्रत्येक तकनीकी उल्लंघन की घटना और विकास के सभी कारणों, इसकी पूर्वापेक्षाओं की पहचान और वर्णन किया जाना चाहिए।

8. ऑपरेटिंग संगठन द्वारा अनुमोदित एक विशेष आयोग द्वारा प्रत्येक तकनीकी उल्लंघन की जांच की जानी चाहिए। दुर्घटना की जांच करते समय, राज्य नियंत्रण (पर्यवेक्षण) के अधिकृत निकाय के एक प्रतिनिधि को आयोग में आमंत्रित किया जाना चाहिए।

काम में सभी उल्लंघन, जिसके कारण डिजाइन, निर्माण, निर्माण, स्थापना, या मरम्मत में दोष हो सकते हैं, की जांच उन संगठनों के प्रतिनिधियों की भागीदारी के साथ की जानी चाहिए जिन्होंने संबंधित उपकरण या संबंधित उपकरण के निर्माताओं का प्रदर्शन किया। यदि इस आवश्यकता का अनुपालन करना असंभव है, तो जांच प्रक्रिया को अधिकृत राज्य नियंत्रण (पर्यवेक्षण) निकाय के प्रतिनिधि के साथ सहमत होना चाहिए।

9. उपभोक्ता के प्रतिनिधियों और राज्य नियंत्रण (पर्यवेक्षण) के अधिकृत निकाय की भागीदारी के साथ विद्युत (थर्मल) ऊर्जा के उपभोक्ता पर तकनीकी उल्लंघन के परिणामों का निर्धारण किया जाना चाहिए।

10. उल्लंघनों की जांच तुरंत शुरू की जानी चाहिए और दस दिनों के भीतर पूरी की जानी चाहिए।

11. क्षतिग्रस्त उपकरणों को खोलने या हटाने का कार्य आयोग के अध्यक्ष की अनुमति से ही किया जाना चाहिए।

12. यदि आवश्यक हो, तो उल्लंघन की जांच करने वाले आयोग के अध्यक्ष के प्रस्ताव पर राज्य नियंत्रण (पर्यवेक्षण) के अधिकृत निकाय के निर्णय से जांच की अवधि बढ़ाई जा सकती है।

13. तकनीकी उल्लंघनों की जांच करते समय, निम्नलिखित उपाय किए जाने हैं:

दुर्घटना के बाद की स्थिति का संरक्षण (यदि संभव हो), उल्लंघन की वस्तुओं की तस्वीरें लेना या उनका वर्णन करना;

अधिनियम के तहत राज्य नियंत्रण (पर्यवेक्षण) के प्रतिनिधि या आयोग के अध्यक्ष द्वारा नियुक्त किसी अन्य अधिकारी, रजिस्टरों के एक अधिकारी, परिचालन और प्रेषण वार्ता के रिकॉर्ड और उल्लंघन के अन्य भौतिक साक्ष्य के लिए अधिनियम के तहत जब्ती और हस्तांतरण;

सुरक्षा और इंटरलॉक की स्थिति के लाइनिंग और संकेतकों की दुर्घटना के बाद की स्थिति का विवरण।

14. प्रत्येक तकनीकी उल्लंघन की जांच के परिणाम एक जांच रिपोर्ट में दर्ज़ किए जाते हैं। आयोग के निष्कर्ष की पुष्टि करने वाले सभी आवश्यक दस्तावेज जांच के कार्य से जुड़े होने चाहिए।

15. जांच के अधिनियम पर आयोग के सभी सदस्यों द्वारा हस्ताक्षर किए जाने चाहिए। आयोग के अलग-अलग सदस्यों की असहमति के मामले में, उनके हस्ताक्षर के आगे या एक अलग आवेदन के लिए संबोधित "असहमति राय" के साथ एक अधिनियम पर हस्ताक्षर करने की अनुमति है। सभी मामलों में, हस्ताक्षर करने पर अधिनियम से "असहमति राय" संलग्न की जानी चाहिए।

16. बिजली सुविधा के उपकरणों के संचालन में सभी तकनीकी उल्लंघन ऑपरेटिंग संगठन द्वारा लेखांकन के अधीन हैं।

17. तकनीकी उल्लंघन, दुर्घटनाएं और घटनाएं बिजली संयंत्रों के संचालन के पूरे समय के दौरान लोड के तहत उनके व्यापक परीक्षण के पूरा होने और उनके उपयोग की शुरुआत के क्षण से लेखांकन के अधीन हैं। तकनीकी प्रक्रियाऔद्योगिक या पायलट ऑपरेशन के लिए स्वीकृति प्रमाण पत्र पर हस्ताक्षर करने की तारीख की परवाह किए बिना।

18. उपकरण, बिजली लाइनों और संरचनाओं को नुकसान जो कमीशनिंग और संचालन में स्वीकृति से पहले व्यापक परीक्षण की प्रक्रिया में हुआ या अनुसूचित मरम्मत परीक्षणों के दौरान पहचाना गया, साथ ही साथ परिचालन कर्मियों द्वारा निरीक्षण के दौरान, विशेष विचार के अधीन हैं।

धारा 3. अंतिम प्रावधान

अनुच्छेद 10. इस संघीय कानून के बल में प्रवेश

यह संघीय कानून अपने आधिकारिक प्रकाशन के छह महीने बाद लागू होगा।