संक्षिप्त सैद्धांतिक जानकारी। संबंधित दस्तावेज एक वाणिज्यिक अधिनियम को भरने का नमूना गुजरात 22

अभ्यास #41

प्रारूपण और पंजीकरण वाणिज्यिक अधिनियम(एफ। जीयू -22)

लक्ष्य: एक वाणिज्यिक अधिनियम (एफ। जीयू -22) तैयार करने की प्रक्रिया से खुद को परिचित करें।

व्यायाम:

1. "एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार करने के नियम" भाग में रेल द्वारा माल की ढुलाई के लिए अधिनियम तैयार करने के नियमों का अध्ययन करने के लिए।

2. वाणिज्यिक कृत्यों के पंजीकरण की प्रक्रिया का अध्ययन करें।

3. वास्तविक असुरक्षित परिवहन के लिए पूर्ण वाणिज्यिक अधिनियम को नष्ट करना।

4. असुरक्षित परिवहन के लिए एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार करें और इसे जीएनयू के रूप में वाणिज्यिक अधिनियमों के पंजीकरण की पुस्तक में पंजीकृत करें-

प्रारंभिक आंकड़े:एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार करें और इसे निम्नलिखित प्रारंभिक आंकड़ों के अनुसार पंजीकृत करें:

कार्यवाही करना सामान्य फ़ॉर्म №	1/100
स्टेशन	क्रास्नोयार्स्क क्रास। तथा। डी।
ट्रेन चल रही है	№2470
यह अधिनियम तैयार किया गया है	VOHR अलेक्जेंड्रोव पी.आर.
निम्नलिखित की उपस्थिति में	आंतरिक मामलों के विभाग कोज़लोव ए.एल.
व्यक्ति:	रिसीवर शेवत्सोवा आर.टी.
	रिसीवर पोपकोवा एम.एस.
वाहक	जेएससी रूसी रेलवे
प्रस्थान स्टेशन	मास्को - कॉमरेड। अक्टूबर रेलवे
गंतव्य स्टेशन	Komsomolsk-on-Amur D - Vost.zh.d।
शिपिंग संख्या	ईटी 165345
तैयारी की तिथि	10.06.12
वैगन, कंटेनर नं।	55295455, कंटेनर नंबर 515369755
भेजने का नाम	डिटर्जेंट
परिस्थितियों का विवरण	ट्रेन नंबर 2470 के कंटेनर में आने पर
प्रारूपण के कारण	#515369755 दाईं ओर की दीवार में पाया गया
कार्यवाही करना:	छेद 700x400 मिमी। कार्गो, बक्से तक पहुंच है
	की टूट गए हैं। यह स्टारबोर्ड की तरफ दरवाजे के साथ खड़ा है।
	कंटेनर और वैगन के किनारे के बीच है
	खाली जगह 1500x600 मिमी। रेलगाड़ी का डिब्बा
	कॉम के लिए अनहुक किया गया चेक, गार्ड के तहत रखा गया।
प्रेषक	वोलोशिन एस.वी.
प्राप्तकर्ता	वोलोशिन एस.वी.
हस्ताक्षर:	वोखआर
	प्यार
	स्वीकर्ता JSC "रूसी रेलवे"
	स्वीकर्ता JSC "रूसी रेलवे"

वाणिज्यिक निरीक्षण से पता चला:

ZPU के खुलने के निशान नहीं हैं

वैगन (कंटेनर) तकनीकी रूप से दोषपूर्ण निकला

दस्तावेजों के अनुसार, 5 टन कंटेनर में बक्से में थोक में 5000 किलोग्राम के कुल द्रव्यमान वाले डिटर्जेंट होते हैं - चार्ली टॉयलेट पानी के 3 डिब्बे, नेल पॉलिश का 1 बॉक्स, सी फ्रेशर का 1 बॉक्स, 6 खाली बॉक्स। , आदि।

क्षतिग्रस्त सहित: काजल का 1 डिब्बा, क्रीम का 1 डिब्बा, छाया का 1 डिब्बा, लिपस्टिक की 62 ट्यूब, सेब के शैम्पू की 12 बोतलें, पुदीने के टूथपेस्ट का 1 डिब्बा, 6 खाली डिब्बे।

क्षति का विवरण: काजल का 1 बॉक्स ऊपर का भाग फटा हुआ है, खुले वाल्व का 1 बॉक्स, नियंत्रण टेप टूटा हुआ है, क्रीम का 1 बॉक्स एक वाल्व फटा हुआ है, आंखों की छाया का 1 बॉक्स साइड भाग से फाड़ा गया है, 62 ट्यूब लिपस्टिक के शरीर पर चिपके, खरोंच, दाग, गंदे, शैम्पू की 12 बोतलें "ऐप्पल" प्रदूषण, स्कफ इत्यादि हैं।

खंड डी - सामान्य रूप के एक अधिनियम के आधार पर, सेंट क्रास्नोयार्स्क, 2-xZPU और कमरे को हटा दिया गया था। कला की उपस्थिति में कंटेनर की जाँच 515369755। आदि एसडी ग्रिगोरिएवा, st.pr.sd। सकोविच, आंतरिक मामलों के विभाग का परिचालन समूह, VOKhR वैरीगिना ए.एन.

कंटेनर ज्वलनशील कार्गो के परिवहन के लिए सुसज्जित नहीं है। कंटेनर में, दरवाजे के पत्तों से सामने की पंक्तियों को पूरी क्षमता से लोड किया जाता है। छेद के विपरीत पिछली पंक्तियों में निशान हैं, कंटेनर में कार्गो विभिन्न आकारों के बक्से, प्लास्टिक बैग से भरा हुआ है। खेप नोट के अनुसार, बड़ी मात्रा में डिटर्जेंट सूचीबद्ध हैं। दरअसल, कंटेनर में परफ्यूमरी और कॉस्मेटिक उत्पाद थे। कार्गो को चार्टर के अनुच्छेद ___ के उल्लंघन में लोड किया गया था। खेप नोट में सीटों की संख्या निर्दिष्ट नहीं है, कोई कंटेनर लाइनर नहीं है। दरअसल, कंटेनर में 342 बॉक्स और 68 प्लास्टिक बैग अच्छी स्थिति में थे, 6 बॉक्स फटे-खाली थे, 3 बॉक्स फटे हुए थे, 13 बॉक्स खुले वाल्व के साथ, 24 बोतलें, 17 पैकेज, 66 ढीली ट्यूब थीं। कंटेनर तकनीकी रूप से दोषपूर्ण है, दाईं ओर की दीवार पर पीछे की दीवार से 165 मिमी की दूरी पर 700x400 मिमी और निचले स्ट्रैपिंग बीम से 840 मिमी की दूरी पर एक आयताकार छेद है। छेद के किनारे फटे हुए हैं, बाहर की ओर अवतल हैं। छेद ताजा है। कार्गो को हटाना संभव है। कंटेनर 515369755 से कार्गो को कंटेनर 519337073 में पुनः लोड किया गया था, जिसे पी147236 रूसी रेलवे की छाप के साथ जेडपीयू क्लेश 60एसटी के साथ सील किया गया था। गंतव्य स्टेशन तक जाता है।

संक्षिप्त सैद्धांतिक जानकारी

निम्नलिखित परिस्थितियों को प्रमाणित करने के लिए एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार किया गया है:
- लदान के रेलवे बिल में निर्दिष्ट डेटा के साथ नाम, वजन, कार्गो के टुकड़ों की संख्या का गैर-अनुपालन (बाद में लदान के बिल के रूप में संदर्भित);
- माल की क्षति (खराब) और इस तरह के नुकसान के संभावित कारण;
- शिपिंग दस्तावेजों के बिना कार्गो का पता लगाना, साथ ही बिना कार्गो के शिपिंग दस्तावेज;
- चोरी के सामान को वाहक को वापस करना;
- मालवाहक द्वारा रेलवे ट्रैक पर गैर-हस्तांतरण नहीं है सामान्य उपयोगकार्गो जारी करने पर दस्तावेजों के निष्पादन के बाद चौबीस घंटे के भीतर। पर ये मामलाएक वाणिज्यिक अधिनियम केवल परेषिती के अनुरोध पर तैयार किया जाता है।
वाणिज्यिक अधिनियम तैयार किया गया है:
- सार्वजनिक स्थानों पर माल उतारते समय - माल उतारने के दिन, में आवश्यक मामले- मालवाहक को माल की डिलीवरी के दिन;
- गैर-सार्वजनिक उपयोग के स्थानों में माल उतारते समय - माल उतारने के दिन, माल की जाँच करते समय इसे उतारने की प्रक्रिया में या कार्गो को उतारने के तुरंत बाद किया जाना चाहिए;
- कार्गो के रास्ते में - एक वाणिज्यिक अधिनियम द्वारा पंजीकरण के अधीन परिस्थितियों की खोज के दिन।
यदि इस उप-अनुच्छेद में निर्दिष्ट समय सीमा के भीतर एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार करना असंभव है, तो इसे अगले दिन तैयार किया जाना चाहिए।
वाणिज्यिक अधिनियम में डेटा परिवहन दस्तावेजों, वैगन और कमोडिटी स्केल पर माल के पुन: वजन की पुस्तकों और अन्य दस्तावेजों के आधार पर इंगित किया जाता है।
खाद्य और खराब होने वाले सामानों के परिवहन के लिए एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार करने के मामले में, गुणवत्ता प्रमाण पत्र या गुणवत्ता प्रमाण पत्र की एक प्रति, मूल दस्तावेज के आधार पर मुहर और वाहक के अधिकृत प्रतिनिधि के हस्ताक्षर द्वारा प्रमाणित, वाणिज्यिक अधिनियम की प्रथम प्रति के साथ संलग्न है।
अंतःस्रावी कच्चे माल (बाद में एआरवी-ई के रूप में संदर्भित) के परिवहन के लिए प्रशीतित वर्गों, कंटेनरों, स्वायत्त प्रशीतित वैगनों में परिवहन और खराब होने वाले सामानों के नुकसान पर एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार करते समय, एक सेवा दल के साथ चल रहा है, पर एक उद्धरण रास्ते में तापमान शासन कार्य लॉग (फॉर्म VU-85) से निम्नलिखित वाणिज्यिक अधिनियम की पहली प्रति से जुड़ा हुआ है, जो प्रशीतन अनुभाग, कंटेनर, एआरवी-ई की सेवा टीम के प्रमुख द्वारा हस्ताक्षरित है, द्वारा प्रमाणित है। वाहक के अधिकृत प्रतिनिधि के हस्ताक्षर। उसी समय, वाणिज्यिक अधिनियम रेफ्रिजरेटर सेक्शन, कंटेनर, एआरवी-ई के उपकरणों की रीडिंग के आधार पर अनलोडिंग से पहले रेफ्रिजरेटर सेक्शन, कंटेनर, एआरवी-ई में हवा के तापमान के मूल्य को इंगित करता है।
Gosvetnadzor निकायों द्वारा नियंत्रित जानवरों और सामानों के परिवहन के लिए एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार करने के मामले में, पशु चिकित्सा प्रमाण पत्र (प्रमाण पत्र) की एक प्रति वाणिज्यिक अधिनियम की पहली प्रति से जुड़ी होती है।
क्वारंटाइन योग्य माल की ढुलाई के लिए एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार करने के मामले में, माल में संगरोध जीवों की अनुपस्थिति को प्रमाणित करने वाले प्रमाण पत्र की एक प्रति वाणिज्यिक अधिनियम की पहली प्रति के साथ संलग्न है।
जारी करते समय, वाहक की भागीदारी के साथ, सजातीय सामान जो थोक या थोक में अलग-अलग शिपमेंट द्वारा ले जाया गया था और किसी दिए गए कैलेंडर दिन के भीतर एक कंसाइनर से एक कंसाइनर को सर्विस करने योग्य वैगनों में नुकसान के कोई संकेत नहीं मिला, पहचान की गई कमी से अधिक है इस तरह के माल के द्रव्यमान के प्राकृतिक नुकसान की दर और माल के शुद्ध वजन, या पहचाने गए अधिशेषों को निर्धारित करने के परिणामों में अधिकतम विसंगति का मूल्य, जो निर्धारित माल के वजन के बीच का अंतर बनाते हैं रेलवे स्टेशनप्रस्थान के (बाद में स्टेशन के रूप में संदर्भित), और गंतव्य के स्टेशन पर निर्धारित माल का द्रव्यमान, माल के शुद्ध द्रव्यमान को निर्धारित करने के परिणामों में अधिकतम विसंगति के मूल्य को ध्यान में रखते हुए, एक वाणिज्यिक अधिनियम में जारी किया जा सकता है .
माल की कमी या अधिशेष, थोक में या थोक में ट्रांसशिपमेंट या रास्ते में पुनः लोड करने के साथ, एक कंसाइनर द्वारा एक कंसाइनी को भेज दिया गया और नुकसान के संकेतों के बिना सर्विस करने योग्य वैगनों में पहुंचा, पूरे बैच की जांच के परिणामों द्वारा निर्धारित किया जाता है एक साथ जारी किए गए सामान और जारी किए जाते हैं, एक नियम के रूप में, एक व्यावसायिक अधिनियम।
प्रत्येक शिपमेंट के लिए वाणिज्यिक अधिनियम में शामिल होना चाहिए: वैगन की संख्या, वैगन का प्रकार, लॉकिंग और सीलिंग उपकरणों की संख्या (बाद में एलएसडी के रूप में संदर्भित) और एलएसडी पर मुद्रित जानकारी, टुकड़ों की संख्या और वजन कार्गो परिवहन दस्तावेजों में इंगित किया गया और उपलब्ध हो गया। कार के तराजू पर कार्गो के द्रव्यमान को निर्धारित करने के मामले में, सकल वजन, कार का टेयर वजन (स्टैंसिल से या तराजू पर चेक किया गया) और शुद्ध वजन का संकेत दिया जाता है। वाणिज्‍यिक अधिनियम से जुड़ी सूची में वैगनों के वजन की जानकारी दी गई है। इस मामले में, माल की डिलीवरी में भाग लेने वाले व्यक्तियों और वाहक के अधिकृत प्रतिनिधियों द्वारा सूची और वाणिज्यिक अधिनियम पर हस्ताक्षर किए जाते हैं।
इन नियमों द्वारा प्रदान किए गए फॉर्म पर वाहक द्वारा तीन प्रतियों में वाणिज्यिक अधिनियम तैयार किया गया है, और GU-22 फॉर्म या स्वचालित वर्कस्टेशन पर एक कंप्यूटर पर टाइप करके टाइपराइटर पर ब्लॉट्स, इरेज़र और किसी भी सुधार के बिना भरा जाता है और सख्त लेखांकन के अधीन है।
गंतव्य स्टेशन पर वाहक द्वारा तैयार किए गए वाणिज्यिक अधिनियम की प्रतियां निम्नानुसार वितरित की जाती हैं:
- वाणिज्यिक अधिनियम की दूसरी प्रति कंसाइनी को उसके अनुरोध पर जारी की जाती है;
प्रस्थान के स्टेशन पर या गुजरने वाले स्टेशन पर वाहक द्वारा तैयार किए गए वाणिज्यिक अधिनियम की प्रतियां निम्नानुसार वितरित की जाती हैं:
- वाणिज्यिक अधिनियम की पहली प्रति का उपयोग वाहक द्वारा उन परिस्थितियों की जांच करने के लिए किया जाता है जो इसकी तैयारी के आधार के रूप में कार्य करती हैं;
- वाणिज्यिक अधिनियम की दूसरी प्रति परिवहन दस्तावेज से जुड़ी है और गंतव्य स्टेशन तक जाती है;
- वाणिज्यिक अधिनियम की तीसरी प्रति वाहक की फाइलों में रहती है।
प्रस्थान के स्टेशन पर या पासिंग स्टेशन पर एक वाणिज्यिक अधिनियम की रूपरेखा पर एक नोट बनाया जाता है। विपरीत पक्षवाणिज्यिक अधिनियम की संख्या, उसके संकलन की तिथि और जिसके संबंध में इसे तैयार किया गया था, को दर्शाने वाले कॉलम "कैरियर के निशान" में वेबिल। यह प्रविष्टि वाहक के अधिकृत प्रतिनिधि के हस्ताक्षर द्वारा प्रमाणित है।
गंतव्य के स्टेशन पर एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार करने पर, परेषिती के अनुरोध पर "वाहक के निशान" कॉलम में खेप नोट के पीछे एक नोट बनाया जाता है।
कंसाइनमेंट नोट का उपयोग करके माल का परिवहन करते समय इलेक्ट्रॉनिक प्रारूप मेंवाणिज्यिक अधिनियम को इलेक्ट्रॉनिक रूप में तैयार किया जा सकता है। इलेक्ट्रॉनिक रूप में तैयार किए गए एक वाणिज्यिक अधिनियम को संग्रहीत करने और भेजने की प्रक्रिया वाहक द्वारा इलेक्ट्रॉनिक रूप में डेटा और दस्तावेजों के आदान-प्रदान पर समझौते के अनुसार निर्धारित की जाती है। इस तरह के एक वाणिज्यिक अधिनियम के आंकड़ों के आधार पर, इलेक्ट्रॉनिक वेबिल में अंक दर्ज किए जाते हैं, जो कि परिवहन दस्तावेजों को भरने के लिए नियमों द्वारा प्रदान किए जाते हैं। रेल परिवहन.
प्रस्थान स्टेशन पर और पासिंग स्टेशन पर इलेक्ट्रॉनिक रूप में तैयार किए गए वाणिज्यिक कार्य इलेक्ट्रॉनिक कंसाइनमेंट नोट से जुड़े होते हैं।
ऐसे मामलों में जहां खेप नोट में एक गुजरने वाले स्टेशन पर एक वाणिज्यिक अधिनियम की तैयारी पर एक निशान होता है, और यह माल के जारी होने के परिणामों के आधार पर कार्गो, वाहक के साथ आने वाले परिवहन दस्तावेजों में नहीं पाया गया था। गंतव्य स्टेशन, एक नया वाणिज्यिक अधिनियम तैयार करना चाहिए।
एक पासिंग स्टेशन पर तैयार किए गए एक वाणिज्यिक अधिनियम के कार्गो की रिहाई के समय अनुपस्थिति (खेप नोट में संबंधित नोट की उपस्थिति या अनुपस्थिति की परवाह किए बिना) इसकी गैर-मान्यता के कारण के रूप में काम नहीं कर सकती है।
यदि, गंतव्य स्टेशन पर चेक के दौरान, पासिंग स्टेशन पर तैयार किए गए वाणिज्यिक अधिनियम के डेटा और गंतव्य स्टेशन पर कार्गो की वास्तविक उपस्थिति और स्थिति के बीच कोई अंतर नहीं पाया जाता है, तो वाहक बिना ड्राइंग के बाध्य है एक नया वाणिज्यिक अधिनियम, एक गुजरने वाले स्टेशन पर तैयार किए गए वाणिज्यिक अधिनियम की धारा "जी" में, निम्नलिखित सामग्री के साथ एक चिह्न: "__" ___ द्वारा जारी किए गए कार्गो की जांच करते समय, इस अधिनियम के खिलाफ कोई अंतर नहीं था। "
पासिंग स्टेशन पर तैयार किए गए वाणिज्यिक अधिनियम में उपलब्ध जानकारी और गंतव्य स्टेशन पर कार्गो चेक डेटा के बीच विसंगति के मामले में, एक नया वाणिज्यिक अधिनियम तैयार किया जाता है। उसी समय, एक पासिंग स्टेशन पर तैयार किया गया एक वाणिज्यिक अधिनियम, गंतव्य स्टेशन पर कंसाइनी को जारी नहीं किया जाता है, सिवाय एक पासिंग स्टेशन पर तैयार किए गए एक वाणिज्यिक अधिनियम के, जिसमें से कंसाइनर की जिम्मेदारी देखी जाती है।
यदि मार्ग के साथ एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार किया गया था, जिसमें उन परिस्थितियों को प्रमाणित किया गया था जिनके लिए कंसाइनर जिम्मेदार है, तो गंतव्य स्टेशन पर वाहक कंसाइनी को एक पासिंग स्टेशन पर तैयार किए गए एक वाणिज्यिक अधिनियम को जारी करने के लिए बाध्य है, चाहे जारी करने की परवाह किए बिना गंतव्य स्टेशन पर माल जारी करते समय वाहक द्वारा तैयार किया गया एक वाणिज्यिक अधिनियम। इस मामले में, एक पासिंग स्टेशन पर तैयार किए गए वाणिज्यिक अधिनियम की एक प्रति वाहक की फाइलों में रखी जाती है।
रेलवे परिवहन पर माल की रिहाई के नियमों के अनुसार माल की जांच के मामले में, ऐसी परीक्षा को वाणिज्यिक अधिनियम की धारा "ई" में नोट किया जाना चाहिए।
वाणिज्यिक अधिनियम पर परेषिती या उसके अधिकृत प्रतिनिधि (व्यावसायिक अधिनियम पर हस्ताक्षर करने के अधिकार के लिए पावर ऑफ अटॉर्नी द्वारा) पर हस्ताक्षर किए जाते हैं, यदि वह कार्गो और वाहक के निरीक्षण में भाग लेता है।
वाणिज्यिक अधिनियम कैरियर की वाणिज्यिक कृत्यों की पुस्तक में पंजीकृत है।
मालवाहक के एक प्रतिनिधि द्वारा वैगन के टेरे वजन की जांच करने के मामले में, जो कार्गो के साथ वैगन के वजन के वजन में भाग नहीं लेता है, वाणिज्यिक अधिनियम की धारा "डी" में वाहक के प्रतिनिधियों के नामों का संकेत दिया जाएगा, जिन्होंने इसमें भाग लिया था। कार्गो के साथ वैगन का वजन तौलना और वैगन के टेरे वजन की जांच करना। इस मामले में, वाणिज्यिक अधिनियम पर वाहक के एक अधिकृत प्रतिनिधि द्वारा हस्ताक्षर किए जाते हैं, जिन्होंने कार के कम वजन की जांच में भाग लिया था।
माल को उतारने और साथ ही साथ मालवाहक को जारी करते समय, वाणिज्यिक अधिनियम पर मालवाहक और वाहक के अधिकृत प्रतिनिधियों द्वारा हस्ताक्षर किए जाते हैं।
जब मालवाहक द्वारा सार्वजनिक स्थानों, गोदामों और स्टेशन साइटों पर वैगनों को उतार दिया जाता है, उस स्थिति में जब माल की डिलीवरी अनलोडिंग के बाद की जाती है, वाणिज्यिक अधिनियम पर केवल वाहक के अधिकृत प्रतिनिधि द्वारा हस्ताक्षर किए जाते हैं।
गोदाम या स्टेशन साइट से कार्गो की रिहाई की स्थिति में, जब माल को वैगन से उतार दिया गया था, तब तैयार किए गए वाणिज्यिक अधिनियम में उपलब्ध डेटा के बीच विसंगति की उपस्थिति में, वाहक एक नया वाणिज्यिक अधिनियम तैयार करता है।
एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार करते समय, वैगन, कंटेनर (बाद में - ZPU) से हटाए गए लॉकिंग और सीलिंग उपकरणों का उपयोग किया जाता है अगला आदेश:
- यदि ऐसी परिस्थितियां हैं जिनमें वाहक की देयता या वाहक और प्रेषक की पारस्परिक देयता देखी जाती है, तो उन्हें वाहक द्वारा स्थापित तरीके से जांच के लिए भेजा जाता है, भुनाया जाता है, भेजा जाता है;
- उन परिस्थितियों के लिए एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार करते समय, जिसमें अकेले कंसाइनर की जिम्मेदारी देखी जाती है, मालवाहक के एलपीएल को वैगन से हटा दिया जाता है, जब उन्हें सेवा योग्य के रूप में मान्यता दी जाती है और मालवाहक संकेत करता है कि वाणिज्यिक अधिनियम को वाहक द्वारा स्थापित तरीके से चुकाया जाता है। उसी समय, वाणिज्यिक अधिनियम में, पैराग्राफ 1 "बी" के खिलाफ "जब अधिनियम संलग्न है" कॉलम में, "जेडपीयू चुकाया गया" नोट बनाया गया है।
मालवाहक के अनुरोध पर, वाहक तीन दिनों के भीतर एक वाणिज्यिक अधिनियम जारी करने के लिए बाध्य है।
कंसाइनी के प्रतिनिधि को एक व्यावसायिक अधिनियम जारी करना पावर ऑफ अटॉर्नी की प्रस्तुति पर किया जाता है, और यदि कंसाइनी है व्यक्तिगत, - व्यक्ति की पहचान साबित करने वाला पासपोर्ट या अन्य दस्तावेज। वाणिज्यिक अधिनियम की प्राप्ति पर, मालवाहक के अधिकृत प्रतिनिधि, वाहक के मामलों में शेष प्रतिलिपि पर वाणिज्यिक अधिनियम के पीछे की ओर हस्ताक्षर करते हैं, जिसमें पावर ऑफ अटॉर्नी या एक पहचान दस्तावेज की तारीख और संख्या का संकेत मिलता है।
यदि वाहक स्थापित आवश्यकताओं के उल्लंघन में एक वाणिज्यिक अधिनियम या एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार करने से इनकार करता है, तो मालवाहक वाहक को एक आवेदन प्रस्तुत करने के लिए बाध्य है लिख रहे हैं, जब तक अन्यथा पार्टियों के समझौते द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है, तीन दिनों के भीतर, और भोजन और खराब होने वाले सामानों के संबंध में - माल की डिलीवरी या उनके उतारने की तारीख से एक दिन के भीतर। वाहक तीन दिनों के भीतर, और भोजन और खराब होने वाले सामानों के संबंध में - आवेदन प्राप्त होने की तारीख से एक दिन के भीतर, निर्दिष्ट आवेदन के लिए कंसाइनी को एक तर्कपूर्ण प्रतिक्रिया देने के लिए बाध्य है।
वाणिज्यिक अधिनियम की तैयारी में भाग लेने वाले वाहक और मालवाहक के प्रतिनिधियों को वाणिज्यिक अधिनियम पर हस्ताक्षर करने की आवश्यकता होती है। वाणिज्यिक अधिनियम की सामग्री से असहमति के मामले में, वाहक के प्रतिनिधियों और परेषिती को इसमें अपनी असहमति व्यक्त करने का अधिकार है।

यदि माल की कमी के लिए खेप को वाणिज्यिक अधिनियम जारी किया जाता है जो मुख्य खेप नोट के तहत नहीं आया था, तो अतिरिक्त दस्तावेज के अनुसार इस कार्गो के आने पर, वाहक, माल के लिए माल के परेषिती द्वारा प्रस्तुत किए जाने पर मुख्य लदान और वाणिज्यिक अधिनियम को खेप नोट में और वाणिज्यिक अधिनियम की सभी प्रतियों में खंड "जी" में जारी किया गया है, यह नोट करना चाहिए कि इस शिपमेंट के लिए लापता कार्गो अग्रेषण दस्तावेज़ (इसकी संख्या का संकेत) के अनुसार आया था। इसके अलावा, चिह्न वैगन की संख्या (वैगनों की संख्या), उस स्टेशन का नाम जिस पर अग्रेषण जारी किया गया था, अग्रेषण के पंजीकरण की तिथि और लापता कार्गो के जारी होने की तिथि को इंगित करता है। कार्गो के अंतिम भाग के आगमन पर, वाणिज्यिक अधिनियम में इंगित नहीं किया गया है, मालवाहक को अपनी फाइलों में भंडारण के लिए वाहक को वाणिज्यिक अधिनियम वापस करना होगा।
यदि गंतव्य स्टेशन पर, माल की स्थिति की जाँच करते समय, उसका द्रव्यमान, टुकड़ों की संख्या, माल की कमी, क्षति (खराब) पाई जाती है या ऐसी परिस्थितियाँ मार्ग के साथ तैयार किए गए एक वाणिज्यिक अधिनियम में दर्ज की जाती हैं, तो वाहक माल की वास्तविक कमी, क्षति (खराब) की मात्रा निर्धारित करने और परेषिती को एक वाणिज्यिक अधिनियम जारी करने के लिए बाध्य है।

निष्पादन का आदेश

1. एक वाणिज्यिक अधिनियम को तैयार करने की प्रक्रिया का अध्ययन और वर्णन करें और जिन परिस्थितियों के प्रमाणन के लिए एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार किया गया है (रेल द्वारा माल की ढुलाई के लिए अधिनियम तैयार करने के लिए नियमों का उपयोग करें)।

2. एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार करें और स्वीकृति रिपोर्ट का उपयोग करके इसे जीएनयू -2 फॉर्म के वाणिज्यिक अधिनियमों के पंजीकरण की पुस्तक में पंजीकृत करें।

3. नियंत्रण प्रश्नों के उत्तर दें और कार्य पर एक रिपोर्ट जारी करें।

1. प्रश्नों को नियंत्रित करने के उत्तर।

2. पूर्ण वाणिज्यिक अधिनियम (एफ। जीयू -22), वाणिज्यिक अधिनियमों के पंजीकरण की पुस्तक एफ। जीएनयू-2।

परीक्षण प्रश्न

1. बताएं कि किन मामलों में और किन शब्दों में एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार किया गया है।

2. बताएं कि वाणिज्यिक अधिनियम में कौन सी जानकारी निहित है, इस पर कौन हस्ताक्षर करता है।

3. वाणिज्यिक अधिनियम से क्या जुड़ा है, उसका नाम बताइए।

4. एक वाणिज्यिक अधिनियम को पंजीकृत करने की प्रक्रिया का वर्णन करें।

वाणिज्यिक अधिनियम - कानूनी दस्तावेज़, जिसका माल के नुकसान, क्षति और क्षति के लिए दायित्व निर्धारित करने के लिए स्पष्ट मूल्य है। यह आपको माल की हानि, क्षति और क्षति के लिए देयता के बीच अंतर करने की अनुमति देता है। टाइपोग्राफिक नंबरिंग के साथ फॉर्म (फॉर्म जीयू -22) पर एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार किया गया है और सख्त रिपोर्टिंग के रूपों के लिए लेखांकन की पुस्तक में पंजीकृत है।

वाणिज्यिक अधिनियम को निम्नलिखित परिस्थितियों को प्रमाणित करना चाहिए:

दस्तावेजों में दिखाई देने वाले डेटा के साथ नाम, द्रव्यमान या कार्गो के टुकड़ों की संख्या का गैर-अनुपालन;

माल की हानि और क्षति;

कार्गो और दस्तावेजों का पृथक्करण;

चोरी हुए माल या सामान की सड़क पर वापसी;

स्टेशन द्वारा एक्सेस रोड तक कार्गो की असामयिक डिलीवरी, अर्थात। अगर शिपमेंट 24 घंटे के भीतर जमा नहीं किया जाता है प्रलेखनकमोडिटी कार्यालय में जारी करना (प्राप्तकर्ता के अनुरोध पर संकलित)।

यदि कार्गो की गुणवत्ता मानक से विचलित होती है और खेप नोट में इंगित मूल्य से वजन, एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार किया जाता है (नाशपाती माल के परिवहन के लिए जिम्मेदार एक सड़क कार्यकर्ता की उपस्थिति अनिवार्य है)।

कार्गो को नुकसान के लिए एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार करने के मामले में, ट्रेन के प्रमुख को सत्यापन के लिए स्टेशन पर एक कार्य लॉग जमा करने के लिए बाध्य किया जाता है, रास्ते में वैगन के रखरखाव के तरीके को इंगित करते हुए अपने हस्ताक्षर द्वारा प्रमाणित एक उद्धरण जारी करें। और कार्गो के लोडिंग और परिवहन की परिस्थितियों पर व्यक्तिगत स्पष्टीकरण के साथ अनलोडिंग स्टेशन के प्रमुख को प्रदान करें। वाणिज्यिक अधिनियम उत्पादों की वास्तविक गुणवत्ता और तापमान, परिवहन की विधि (शीतलन, ताप, इन्सुलेशन), अछूता वैगनों की स्थिति, प्रशीतित वैगनों का तापमान शासन, कार्गो के भंडारण की विधि (थोक में, निलंबन) को इंगित करता है। कंपित, लंबवत, आदि) और अन्य परिस्थितियां जो कार्गो के वजन में क्षति या परिवर्तन के कारणों की विशेषता हो सकती हैं। परिवहन की खराबी के कारणों और इसमें शामिल पक्षों के अपराध के बारे में किसी भी धारणा और निष्कर्ष को अधिनियम में शामिल करने की अनुमति नहीं है। खराबी की स्थिति में, तकनीकी अधिनियम. वाणिज्यिक प्रमाण पत्र गुणवत्ता प्रमाण पत्र या कार्गो के शिपमेंट पर जारी किए गए प्रमाण पत्र, रेफ्रिजेरेटेड वैगनों में ले जाने पर तापमान लॉग से एक उद्धरण, मार्ग के साथ कार्गो की सर्विसिंग की प्रक्रिया को दर्शाने वाले दस्तावेज, और अन्य सभी दस्तावेजों के आधार पर संलग्न होते हैं। कार्गो को नुकसान के कारणों को स्थापित करना संभव है।

परिस्थितियों के आधार पर, माल के नोट, वजन, पैकेजिंग के प्रकार, दस्तावेजों में दर्शाए गए स्थानों की संख्या और वास्तविकता में होने वाले नुकसान और क्षति के तथ्यों का विवरण पर वैगनों, मुहरों और निशानों के बारे में जानकारी, विशेषज्ञ राय, माल की स्थिति पर गंतव्य स्टेशन के निशान अधिनियम में दर्ज किए जा सकते हैं जो एक गुजरने वाले स्टेशन के अधिनियम के साथ पहुंचे।

वाणिज्यिक अधिनियम में शामिल होना चाहिए:

सटीक और विस्तृत विवरणमाल की स्थिति और जिन परिस्थितियों में माल के गैर-संरक्षण की खोज की गई थी। इस तरह के गैर-संरक्षण के कारणों या वाणिज्यिक अधिनियम में प्रेषक (प्रेषक) या रेलवे के अपराध के बारे में कोई धारणा और निष्कर्ष निकालने की अनुमति नहीं है। व्यावसायिक अधिनियम के रूप में निहित प्रश्नों के सटीक उत्तर दिए जाते हैं। आवश्यक डेटा को दोहराने के बजाय डैश, दोहराव के निशान लगाने की अनुमति नहीं है;

माल लोड किया गया है, संग्रहीत किया गया है और सही ढंग से सुरक्षित किया गया है, साथ ही साथ खुले रोलिंग स्टॉक में परिवहन किए गए सामानों के लिए एक सुरक्षात्मक अंकन है या नहीं, इस पर डेटा। माल की गलत लोडिंग, प्लेसमेंट या सुरक्षा के मामले में, वाणिज्यिक अधिनियम इंगित करता है कि इनमें से कौन सा उल्लंघन किया गया था।

इसकी संरचना के अनुसार, वाणिज्यिक अधिनियम में सात खंड होते हैं: ए, बी, सी, डी, ई, एफ, जी। मशीन कूलिंग के साथ वैगनों में खराब होने वाले सामानों के असुरक्षित परिवहन के मामले दर्ज करते समय, अधिनियम के अनुभाग "डी" को अवश्य ही इंगित करें: कार्गो लोड करने की विधि; कंटेनर का प्रकार और स्थिति; क्षतिग्रस्त कार्गो का स्थान; क्या वैगन बॉडी अच्छी स्थिति में है; तापमान शासन का अनुपालन; कार्गो को नुकसान के निशान की उपस्थिति के बारे में जानकारी;

सर्दियों में परिवहन के दौरान एक वैगन को इन्सुलेट करने का एक तरीका।

माल के गैर-संरक्षण के कारण और नुकसान की मात्रा को निर्धारित करने के लिए किए गए परीक्षण पर एक नोट अधिनियम की धारा "ई" में किया गया है। विशेषज्ञ के निष्कर्ष से असहमत होने की स्थिति में, स्टेशन का प्रमुख इस बारे में एक आरक्षण करता है, जो उद्देश्यों को दर्शाता है।

खंड "जी" में एक पासिंग स्टेशन के एक अधिनियम के साथ आने वाले कार्गो की स्थिति पर गंतव्य स्टेशन का एक नोट बनाया गया है।

एक वाणिज्यिक अधिनियम द्वारा पंजीकरण के अधीन असुरक्षित परिवहन के सभी मामलों में, स्टेशन के प्रमुख उसी दिन टेलीग्राफ द्वारा एक परिचालन रिपोर्ट देते हैं। आग और दुर्घटनाओं के दौरान चोरी, क्षति या स्थानों की कमी या कार्गो के द्रव्यमान, क्षति या हानि का पता लगाने पर परिचालन रिपोर्ट जारी करने और संबोधित करने की प्रक्रिया को निर्देश द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

खराब होने वाले सामानों के दोषपूर्ण परिवहन की स्थिति में, उस वैगन पर नियंत्रण जानकारी जिसमें परिवहन किया गया था, अधिनियम से जुड़ा हुआ है।

परिस्थितियों की एक वस्तुपरक प्रस्तुति और सभी की उपस्थिति आवश्यक दस्तावेज़, कार्गो के नुकसान या नुकसान के कारण के बारे में सही निष्कर्ष निकालने की अनुमति देता है और इसके लिए कौन सा पक्ष (सड़क, प्रेषक, प्राप्तकर्ता) जिम्मेदार है।

कार्गो यार्ड, गोदाम या स्वीकृति एजेंट के प्रमुख की लिखित रिपोर्ट के अनुसार प्रत्येक शिपमेंट के लिए वाणिज्यिक अधिनियम तैयार किए जाते हैं, जिस दिन खराबी का पता चलता है, उस दिन प्राप्तकर्ता को कार्गो की डिलीवरी से पहले तीन प्रतियों में स्थापित फॉर्म के रूप में तैयार किया जाता है। या सभी मामलों में अगले दिन की तुलना में बाद में नहीं। प्रत्येक वाणिज्यिक अधिनियम में एक मुद्रित संख्या और उस स्टेशन की मुहर होनी चाहिए जिसने इसे संकलित किया है।

वाणिज्यिक अधिनियम पर स्टेशन के प्रमुख या उसके डिप्टी और कार्गो के निरीक्षण में शामिल व्यक्तियों (कार्गो यार्ड के प्रमुख, स्वीकृति अधिकारी), साथ ही प्राप्तकर्ता, और प्राप्तकर्ता की अनुपस्थिति में (करने के लिए) पर हस्ताक्षर किए जाते हैं। अपने हितों की रक्षा करें) - कम से कम तीन व्यक्ति (स्टेशन के प्रमुख या उनके डिप्टी सहित) ।

अधिनियम की पहली प्रति जांच के लिए कंटेनर परिवहन और उनकी सड़क के वाणिज्यिक संचालन के लिए भेजी जाती है, दूसरी प्राप्तकर्ता को उसके अनुरोध पर तीन दिनों के भीतर जारी की जाती है, तीसरी को स्टेशन पर संग्रहीत किया जाता है।

माल की हानि, क्षति, क्षति और कमी पर वाणिज्यिक अधिनियम की पहली प्रति पर वैगन (जेडपीयू) से हटाए गए मुहरों को लागू किया जाता है।

यदि कार बॉडी की खराब स्थिति की स्थिति में कार्गो के रिसाव, क्षति या भिगोने का पता चलता है, तो वैगन इंस्पेक्टर या वैगन फोरमैन को उस दिन तैयार होना चाहिए जिस दिन गलती का पता चलता है और उस दिन के बाद नहीं जिस दिन वाणिज्यिक अधिनियम होता है। खींचा कौन तकनीकी स्थितिगाड़ीजिसकी एक प्रति स्टेशन पर रहती है और पहली प्रति वाणिज्यिक अधिनियम की पहली प्रति के साथ संलग्न है। इस पर वैगन डिपो के प्रतिनिधि और स्टेशन अटेंडेंट के हस्ताक्षर होते हैं।

इसके अलावा, निम्नलिखित दस्तावेज वाणिज्यिक अधिनियम से जुड़े हैं:

वास्तविक वैगन शीट;

संबंधित स्टेशन के वाणिज्यिक अधिनियम की प्रतियां;

प्रमाण पत्र और गुणवत्ता प्रमाण पत्र की प्रतियां;

चालान की प्रतियां;

चालान की प्रतियां;

परीक्षा प्रमाण पत्र की प्रतियां;

रेफ्रिजेरेटेड रोलिंग स्टॉक के वर्किंग जर्नल से निकालें;

ट्रेन की फुल-स्केल शीट;

परिचालन रिपोर्ट की प्रतियां, आदि।

कार्गो की स्थिति का आकलन करने में असहमति के मामले में, माल की गुणवत्ता में कमी या नुकसान के साथ-साथ अन्य कारणों से परेषिती या स्टेशन को एक परीक्षा की आवश्यकता हो सकती है। खराब होने वाले सामानों की जांच वस्तु परीक्षाओं के ब्यूरो के प्रतिनिधियों, गुणवत्ता निरीक्षकों या पशु चिकित्सा और स्वच्छता पर्यवेक्षण के साथ की जानी चाहिए अनिवार्य भागीदारीस्टेशन के प्रमुख, उसके डिप्टी या फ्रेट यार्ड के प्रमुख की उपस्थिति में वैगन के खुलने के 24 घंटे बाद एक स्टेशन कर्मचारी।

विशेषज्ञ नुकसान की मात्रा और कार्गो को नुकसान के कारणों को निर्धारित करता है, जिसके लिए वाणिज्यिक अधिनियम तैयार किए जाते हैं। इसके निष्कर्ष को इंगित करना चाहिए: इसके नुकसान या क्षति से पहले कार्गो की गुणवत्ता, कार्गो को नुकसान या क्षति की डिग्री, इसके नुकसान के कारण कार्गो की लागत में कितने प्रतिशत की कमी आई है, इसके इच्छित उपयोग के लिए उपयुक्तता, कारण नुकसान और अन्य जानकारी। परीक्षा के परिणामों के आधार पर, एक अधिनियम तैयार किया जाता है।

अंतर्राष्ट्रीय परिवहन पर वाणिज्यिक कृत्यों पर विचार और इन कृत्यों को विदेशी रेलवे को अग्रेषित करना सीमा रेलवे के कंटेनर परिवहन और वाणिज्यिक संचालन सेवाओं द्वारा किया जाता है। इस मामले में वाणिज्यिक कृत्यों को तैयार करना, उनकी जांच और भंडारण सेवा निर्देशों के अनुसार किया जाएगा।

19.1. परिवहन के दौरान पाए गए सामान और कार्गो सामान की व्यावसायिक खराबी को सामान्य रूप GU-23 (GU-23 VTs) या GU-22 के वाणिज्यिक कृत्यों के रूप में प्रलेखित किया गया है। परिस्थितियों को प्रमाणित करने के लिए GU-22 फॉर्म के वाणिज्यिक कार्य तैयार किए गए हैं:

वास्तविक आगमन सामान या कार्गो सामान के साथ परिवहन दस्तावेज में निर्दिष्ट डेटा के साथ नाम, वजन, सामान के टुकड़ों या कार्गो सामान की संख्या का अनुपालन नहीं;

सामान या कार्गो सामान की क्षति (खराब) और संभावित कारणऐसा नुकसान;

परिवहन दस्तावेजों के बिना सामान या कार्गो सामान का पता लगाना, साथ ही सामान या कार्गो सामान के बिना परिवहन दस्तावेज

चोरी के सामान या मालवाहक सामान के वाहक को वापस करना।

19.2. वाणिज्यिक कृत्यों की पहली प्रतियां परिवहन दस्तावेजों से जुड़ी होती हैं, जबकि एक वाणिज्यिक अधिनियम की तैयारी पर परिवहन दस्तावेज में एक नोट बनाया जाता है, जिसे इकाई के जिम्मेदार कर्मचारी के हस्ताक्षर द्वारा प्रमाणित किया जाता है।

फॉर्म "कमर्शियल एक्ट" फॉर्म GU-22 का एक नमूना अंजीर में दिखाया गया है। 24 इस निर्देश का परिशिष्ट 2।

19.3. सामान्य रूप GU-23 (GU-23 VTs) का एक अधिनियम उन मामलों में तैयार किया जाता है जहां नियमों द्वारा प्रदान किया गयाअधिनियमों को चित्रित करना। स्वचालित कार्यस्थलों पर GU-23 VT के सामान्य रूप का एक अधिनियम तैयार किया गया है।

19.4. एक सामान्य रूप के एक अधिनियम पर उन परिस्थितियों के प्रमाणीकरण में भाग लेने वाले व्यक्तियों द्वारा हस्ताक्षर किए जाते हैं जो अधिनियम को तैयार करने के आधार के रूप में कार्य करते हैं, लेकिन कम से कम दो व्यक्ति।

19.5. सामान्य रूप के कृत्यों की संख्या वाणिज्यिक कृत्यों की संख्या से अलग से की जाती है। यूनिट के प्रमुख या उसके डिप्टी के निर्देश पर, स्टेशन (स्टेशन) की प्रत्येक वस्तु और इकाई को एक कड़ाई से परिभाषित सीरियल नंबरिंग सौंपी जाती है, इसे बैगेज ऑफिस (कमोडिटी ऑफिस) में स्थित एक विशेष पुस्तक में ध्यान में रखते हुए। स्टेशन (स्टेशन)। प्रत्येक वर्ष 1 जनवरी से, कृत्यों की संख्या पहले अंक से शुरू होनी चाहिए।

19.6. सामान्य रूप के कृत्यों की दूसरी प्रतियां यात्रियों और प्रेषकों, उनके अनुरोध पर कार्गो सामान प्राप्त करने वालों को जारी की जाती हैं, साथ ही उन मामलों में जहां अधिनियम को दिए गए संग्रह के आधार के रूप में तैयार किया जाता है रेलवेनुकसान।

19.7. सभी तैयार किए गए कृत्यों की प्रतियां यूनिट (स्टेशन, रेलवे स्टेशन) में एक फाइल (फोल्डर) में होनी चाहिए, जिसमें पत्राचार और जांच सामग्री संलग्न हो।

19.8. लोडिंग (अनलोडिंग) के स्थानों पर वैगनों की आपूर्ति (स्थानांतरण) में देरी के साथ-साथ परेषितियों के आधार पर सफाई (प्राप्त) में देरी के मामले में एक सामान्य रूप का एक अधिनियम तैयार किया जाता है। और प्रेषक।

19.9. स्वीकारकर्ता के मेमो पर हस्ताक्षर करने, वैगनों की आपूर्ति और सफाई के विवरण, पंजीकरण कार्ड, आदि पर हस्ताक्षर करने से इनकार करने या परेषिती (प्रेषक) के मामलों में एक सामान्य रूप के अधिनियम तैयार किए जाते हैं। ये दस्तावेजइन मामलों में, अधिनियम की रूपरेखा पर एक नोट बनाया जाता है।

19.10. अहस्ताक्षरित दस्तावेज़ की एक प्रति के साथ, सामान्य प्रपत्र का एक अधिनियम भेजा जाता है पंजीकृत मेल द्वारासंगठन के प्रमुख को, जिसके प्रतिनिधि ने दस्तावेज़ पर हस्ताक्षर करने से इनकार कर दिया या यात्री को सौंप दिया गया। संगठन के प्रमुख को एक पत्र भेजने के लिए एक डाक रसीद, इस पत्र की एक प्रति और सामान्य प्रपत्र के एक अधिनियम के साथ, अहस्ताक्षरित दस्तावेज़ की एक प्रति के साथ दायर की जाती है।

19.11. किसी भी पक्ष को सामान्य रूप के अधिनियम पर हस्ताक्षर करने से इनकार करने का अधिकार नहीं है। अधिनियम की सामग्री से असहमति के मामले में, प्रत्येक पक्ष अपनी राय बता सकता है। यदि कंसाइनर (कंसाइनी) के प्रतिनिधि अधिनियम पर हस्ताक्षर करने से इनकार करते हैं, तो अधिनियम को इसकी तैयारी में भाग लेने वाले व्यक्तियों द्वारा हस्ताक्षरित किया जाता है। उसी समय, अधिनियम में कंसाइनर (कंसाइनी) के प्रतिनिधि को हस्ताक्षर के लिए अधिनियम की प्रस्तुति और अधिनियम पर हस्ताक्षर करने से इनकार करने के बारे में एक नोट बनाया गया है। अधिनियम की तैयारी में भाग लेने वाले व्यक्तियों के हस्ताक्षर द्वारा यह चिह्न दूसरी बार प्रमाणित किया जाता है।

19.12. वाणिज्यिक खराबी के साथ मेल और लगेज कारों का पता लगाने पर, जो यातायात सुरक्षा या परिवहन की सुरक्षा के लिए खतरा हैं, एक सामान्य रूप का एक अधिनियम तीन प्रतियों में तैयार किया जाता है, जिनमें से एक रेलवे की यात्री सेवाओं में बुनियादी ढांचा सेवा को भेजा जाता है, और दूसरा स्टेशन के मामलों में संग्रहीत है, तीसरा - वाहक को। इन मामलों में एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार करते समय, एक सामान्य रूप का एक अधिनियम चार प्रतियों में तैयार किया जाता है, और चौथी प्रति वाणिज्यिक अधिनियम से जुड़ी होती है।

19.13. रास्ते में सामान (कार्गो सामान) की चोरी, कमी और क्षति का पता लगाने के मामलों में, तीन प्रतियों में एक सामान्य रूप का एक अधिनियम तैयार किया जाता है, जिसमें से पहली प्रति निम्नानुसार होती है नौवहन दस्तावेजगंतव्य स्टेशन के लिए, दूसरा वाहक को भेजा जाता है, और तीसरा उस इकाई के मामलों में रहता है जिसने अधिनियम को तैयार किया।

GU-23 और GU-23VTs के सामान्य रूप के कृत्यों के नमूने अंजीर में प्रस्तुत किए गए हैं। इस निर्देश के परिशिष्ट 2 का 25-26।

फिलहाल, विभिन्न प्रकार के सामानों के परिवहन की प्रक्रिया को ठीक से प्रलेखित किया जाना चाहिए।

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इसके अलावा, प्रतिभूतियों की एक काफी व्यापक सूची है, जिसकी उपस्थिति कुछ विधायी मानदंडों के अनुसार कड़ाई से अनिवार्य है। फिलहाल, अनिवार्य ऐसे कृत्यों में से एक वाणिज्यिक है।

यह कई प्रतियों में संकलित है, आपको बड़ी संख्या में प्रतिबिंबित करने की अनुमति देता है और विभिन्न कार्यों की विस्तृत सूची को हल करने के लिए उपयोग किया जाता है। इसके अलावा, इस तरह के एक अधिनियम के बिल्कुल एकीकृत प्रारूप का उपयोग करना आवश्यक है।

अन्यथा, ऐसे दस्तावेज़ को कानूनी स्तर पर अमान्य किया जा सकता है। नतीजतन, इसे अपने मुख्य उद्देश्य के लिए उपयोग करना समस्याग्रस्त हो जाएगा।

सामान्य पक्ष

कानून एक वाणिज्यिक अधिनियम को तैयार करने के सभी मामलों को पर्याप्त विस्तार से सूचीबद्ध करता है। यह प्रक्रिया, अपनी स्पष्ट सादगी के साथ, बड़ी संख्या में बहुत भिन्न विशेषताओं और बारीकियों से जुड़ी है।

उन सभी को कानून में इंगित किया गया है। नियामक दस्तावेजों के साथ प्रारंभिक परिचित बड़ी संख्या में विभिन्न समस्याओं की घटना से बच जाएगा।

परिवहन के दौरान या प्राप्ति के बाद कठिनाइयाँ होने पर ऐसा कार्य विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।

सड़क या अन्य माध्यमों से परिवहन किए जाने पर एक वाणिज्यिक अधिनियम की अनुपस्थिति में नुकसान के लिए मुआवजा, एक बीमित घटना पर विचार करना असंभव होगा।

पहले से विचार करने के लिए महत्वपूर्ण प्रश्न:

• यह क्या है?
• दस्तावेज़ का उद्देश्य;
• कानूनी आधार।

यह क्या है

शब्द "वाणिज्यिक अधिनियम" का अर्थ एक विशेष प्रारूप है, जो अनुबंध की शर्तों का पालन करने में विफलता के लिए दायित्व का कानूनी आधार है।

यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि सभी परिवहन कंपनियों, साथ ही निजी वाहकों को एक विशेष अनुबंध तैयार करना आवश्यक है। यह वह समझौता है जो निहित है।

इस तरह के दस्तावेज़ीकरण के भंडारण से संबंधित विभिन्न नियमों की काफी विस्तृत सूची भी है। उन्हें पहले से निपटने की जरूरत है।

चूंकि कुछ नियामक प्राधिकरणों द्वारा उल्लंघन की स्थिति में, जुर्माना लगाने की उच्च संभावना है। इसके अलावा, अधिनियम खोना नहीं है। यह बस किसी भी समस्या को हल करने की असंभवता को जन्म दे सकता है।

दस्तावेज़ का उद्देश्य

रूसी रेलवे, सड़क माल और अन्य परिवहन में, इस अधिनियम का उपयोग इसके लिए किया जाता है:

इस दस्तावेज़ के व्यापक उपयोग के कारण ही इसके गठन पर सावधानीपूर्वक विचार करना चाहिए।

चूंकि अन्यथा सभी प्रकार के संघर्षों को हल करने की संभावना है, विवादास्पद स्थितियांवाहक, प्राप्तकर्ता और अन्य पार्टियों के बीच खो जाएगा।

वित्तीय विवरणों में इस दस्तावेज़ का उपयोग विशेष ध्यान देने योग्य है। अक्सर, सभी प्रकार के कृत्यों, जिनमें एक विचाराधीन अधिनियम भी शामिल है, का उपयोग करों से बचने, भ्रष्टाचार योजनाओं को लागू करने के लिए किया जाता है।

इसलिए गलतियों से बचना चाहिए। चूंकि ऐसी या गलत जानकारी की प्रस्तुति को कर सेवा द्वारा करों से बचने के प्रयास के रूप में माना जा सकता है।

इससे काफी महत्वपूर्ण जुर्माना लगाया जाएगा। यह याद रखना भी आवश्यक है कि ऐसे दस्तावेज़ को संकलित करने के लिए बुनियादी नियमों का पालन करना आवश्यक है।

अन्यथा, इस तरह के एक अधिनियम को केवल अवैध, कानूनी रूप से शून्य घोषित कर दिया जाएगा। नतीजतन, इसे अदालत में सबूतों में से एक के रूप में इस्तेमाल करना अस्वीकार्य होगा।

अन्य पर्यवेक्षी निकायों के साथ भी स्थिति समान है। कानूनी उद्देश्य क्या है, यह पहले से समझ लेना आवश्यक है।

कानूनी आधार

आज तक, विभिन्न विधायी कृत्यों की एक बड़ी संख्या है जो एक वाणिज्यिक अधिनियम को तैयार करने के मुद्दे को विनियमित करते हैं।

लेकिन साथ ही सबसे पहले एसएमजीएस पर ध्यान देना जरूरी होगा। यह संक्षिप्त नाम के लिए है

अंतरराष्ट्रीय माल ढुलाई पर समझौता। इसके अलावा, यह दस्तावेज़ 20वीं शताब्दी के मध्य में विकसित किया गया था, और अभी भी आधुनिक संस्करण के तहत मान्य है।

प्रश्न में प्रकार के एक अधिनियम को तैयार करने के मुद्दे को संबोधित करने वाले मुख्य खंड निम्नलिखित हैं:

एसएमजीएस में विभिन्न अतिरिक्त दस्तावेजों की काफी विस्तृत सूची भी शामिल है।

आवेदन, जिन्हें जब भी संभव हो निपटाया जाना चाहिए, निम्नलिखित को दर्शाते हैं:

आवेदन संख्या 1	माल की ढुलाई के लिए बुनियादी नियमों को प्रतिबिंबित किया
आवेदन 1.1	नमूना प्रारूपण माना जाता है
आवेदन 1.2	उस प्लेटफ़ॉर्म के लिए नमूना विवरण जिसमें परिवहन प्रक्रिया लागू की गई है
आवेदन 1.3	एक गैर-मानक प्रकार के कंटेनर के लिए एक बयान संकलित करने का एक उदाहरण प्रस्तुत किया गया है
आवेदन 1.4	कार्गो कंडक्टर को जारी किया गया प्रमाणपत्र कैसा दिखना चाहिए?
आवेदन 1.5	सभी ज्वलनशील सामानों की पूरी सूची प्रस्तुत है
आवेदन 1.6	प्रशासनिक नियंत्रण के मामले में कार्गो खोलते समय एक अधिनियम बनाना कैसे आवश्यक है
आवेदन 1.7	एक वाणिज्यिक प्रकार का अधिनियम कैसे तैयार किया जाता है, दस्तावेज़ की मुख्य विशेषताएं
आवेदन संख्या 2	एक अलग दस्तावेज़ के रूप में जारी, इसमें बुनियादी नियम शामिल हैं जिन्हें परिवहन के दौरान देखा जाना चाहिए खतरनाक मालविभिन्न प्रकार के
आवेदन संख्या 3	सभी प्रतिबिंबित विशेष विवरणस्थान से संबंधित, साथ ही किसी विशेष मामले में कार्गो को सुरक्षित करना
आवेदन संख्या 4	वैगन के परिवहन के लिए बुनियादी नियम यदि किसी कारण से यह किसी तीसरे पक्ष का है
आवेदन संख्या 6	यह एसएमजीएस/सीआईएम कंसाइनमेंट नोट के लिए एक मानक गाइड है

ऊपर नामित नियामक दस्तावेजआपको रूसी संघ की सीमा वाले लगभग सभी देशों के साथ सीधे रेल संपर्क स्थापित करने की अनुमति देता है।

वाणिज्यिक अधिनियम की तैयारी के साथ आगे बढ़ने से पहले, परिवहन के नियमों को समझना आवश्यक है। उपरोक्त NAP में प्रश्न के प्रकार के दस्तावेज़ का एक उदाहरण दिया गया है।

यदि सिफारिशों, सामग्री की सूची से मतभेद हैं, तो अधिनियम को केवल अमान्य घोषित कर दिया जाएगा।

एक वाणिज्यिक अधिनियम तैयार करने के नियम, सबसे पहले, एक विशेष प्रारूप का अनुपालन करते हैं। उसी समय, कुछ महत्वपूर्ण बारीकियों को याद रखना आवश्यक है।

सबसे पहले, आपको पहले निम्नलिखित प्रश्नों से निपटना होगा:

• आवश्यक विवरण;
• आपको कितनी प्रतियों की आवश्यकता है;
• इसे किन मामलों में तैयार किया गया है;
• आयोग के कितने सदस्य हस्ताक्षर करते हैं;
• पूरा नमूना।

इस प्रकार के कृत्यों को तैयार करने के लिए एक स्वचालित एप्लिकेशन इंस्टॉल करना सबसे अच्छा समाधान होगा।

इस प्रकार, संकलन के लिए आवश्यक समय को काफी कम करना संभव होगा, साथ ही इस मामले में विभिन्न प्रकार की त्रुटियों से बचने के लिए।

पीसी का उपयोग करके दस्तावेज़ टेम्पलेट को पूरी तरह से स्वचालित रूप से भरना संभव है, न्यूनतम समय और प्रयास के साथ।

आवश्यक विवरण

प्रश्न के प्रकार के एक अधिनियम में, इसकी आवश्यकता होगी जरूरविशेष विवरण दर्शाते हैं। फिलहाल ये निम्नलिखित हैं:

• प्राप्तकर्ता संगठन का पूरा नाम, साथ ही आपूर्तिकर्ता और प्रेषक;
• सटीक वैधानिक पताउपरोक्त दोनों व्यक्तियों;
• संचार के लिए वैध संपर्क विवरण।

ऊपर बताए गए विवरण किसी विशेष कार्गो के लिए लेनदेन में प्रतिभागियों को नामित करने के लिए न केवल औपचारिक कार्य करते हैं।

लेकिन यह भी विभिन्न करने के लिए आवेदन करने की अनुमति अदालती सत्र. प्रदान की गई सभी सूचनाओं को यथासंभव सटीक रूप से प्रतिबिंबित करना महत्वपूर्ण है।

अन्यथा दस्तावेज़ को फिर से केवल अमान्य घोषित किया जाएगा। इसके अलावा, परिवहन के तरीके की परवाह किए बिना, उस मामले की परवाह किए बिना जिसमें इसे संकलित किया गया है।

आपको कितनी प्रतियों की आवश्यकता है

इस अधिनियम में प्रस्तुत सूचनाओं की सूची विनियमित है। दस्तावेज़ की तैयारी कुछ आवश्यकताओं के अनुसार सख्ती से की जानी चाहिए।

इस मामले में, इस दस्तावेज़ की प्रतियां निम्नानुसार वितरित की जानी चाहिए:

लेकिन यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि यह जरूरी नहीं होगा इस दस्तावेज़केवल तीन प्रतियों में। कभी-कभी ऐसा होता है कि एक कंटेनर में डिलीवरी कई अलग-अलग कानूनी संस्थाओं और व्यक्तियों द्वारा एक साथ की जाती है।

इस मामले में, इस दस्तावेज़ को ऊपर बताई गई राशि से कम नहीं, साथ ही शेष प्रतिभागियों के लिए कार्य करना आवश्यक होगा।

वास्तव में, प्रतियों की संख्या आपूर्तिकर्ता / प्राप्तकर्ता के बीच समझौते द्वारा ठीक से नियंत्रित होती है।

किन मामलों में है

इस तरह के एक वाणिज्यिक अधिनियम की मुख्य विशेषता यह है कि सभी मामलों में इसे तैयार करने की आवश्यकता नहीं होगी। आवश्यक होने पर स्थितियों की सूची एसएमजीएस के अनुच्छेद संख्या 18 में परिलक्षित होती है।

इस लेख में कहा गया है कि निम्नलिखित परिस्थितियों की घटना स्थापित होने पर इस तरह के अधिनियम को तैयार करने की आवश्यकता होगी:

शिपमेंट किसी कारण से क्षतिग्रस्त हो गया था	इसकी गुणवत्ता खराब हो गई है, द्रव्यमान कम हो गया है - और इस तरह की घटना के कारण कोई भूमिका नहीं निभाते हैं (अधिनियम अभी भी तैयार किया जाना चाहिए)
विशिष्ट कार्गो के लिए खेप नोट में निर्दिष्ट जानकारी	वास्तविक डेटा के अनुरूप नहीं है - फिर से, इस तरह की विसंगति की डिग्री पूरी तरह से महत्वहीन है (गंतव्य के बारे में डेटा, प्राप्तकर्ता गलत हैं, पैकेजों की संख्या या उनकी संख्या गलत है, अन्यथा)
इस कार्गो के लिए किसी भी रूप में कोई बिल नहीं है	या तो ऐसे चालान की अलग-अलग शीट उपलब्ध नहीं हैं (या विपरीत स्थिति होती है - चालान स्वयं उपलब्ध है, लेकिन किसी कारण से कार्गो पूरी तरह से अनुपस्थित है)
अनुपस्थिति में, किसी भी कार्गो के परिवहन के लिए विशेष उपकरणों की कमी	ऐसे उपकरणों की पूरी सूची चालान पर इंगित की जानी चाहिए।

अतिरिक्त स्थितियों की एक सूची भी है जहां इस तरह के एक अधिनियम की तैयारी की भी आवश्यकता होती है।

इनमें वर्तमान में निम्नलिखित शामिल हैं:

इस तरह के एक अधिनियम के प्रारूपण से जुड़ी एक महत्वपूर्ण बारीकियां है। यह आवश्यक रूप से तभी बनाया जाना चाहिए जब ऊपर बताई गई स्थितियां परिवहन कंपनी द्वारा माल प्राप्त करने के क्षण से लेकर प्राप्तकर्ता को सौंपे जाने तक हुई हों।

यदि ऊपर बताई गई कोई भी स्थिति पहले या बाद में हुई है, तो इस तरह के अधिनियम को तैयार करने की कोई आवश्यकता नहीं है।

समिति के कितने सदस्य हस्ताक्षर करते हैं

दूसरा महत्वपूर्ण बिंदु- इस अधिनियम के तहत हस्ताक्षरकर्ताओं की संख्या, यह उस पर स्थापित के अनुरूप होना चाहिए विधायी स्तर. अन्यथा, दस्तावेज़ बस मान्य नहीं होगा।

उदाहरण के लिए, यदि घटना किसी रेलवे स्टेशन पर हुई है, तो निम्नलिखित हस्ताक्षरकर्ता होने चाहिए:

• स्टेशन प्रबंधक;
• लोडिंग / अनलोडिंग संचालन की मशीनीकृत प्रक्रिया का पर्यवेक्षण करने वाला एक अधिकारी;
• कार्गो क्षेत्र के प्रमुख;
• कंटेनर यार्ड के लिए जिम्मेदार;
• ट्रांसीवर

हस्ताक्षरकर्ताओं के संबंध में कुछ बारीकियां हैं, यह उस विधि पर निर्भर करता है कि किसी विशेष कार्गो को ले जाया जाता है। इस मुद्दे को पहले से, पहले से ही हल करना सार्थक है।

पूरा नमूना

यदि किसी कारण से ऐसे दस्तावेज़ को संकलित करने का कोई अनुभव नहीं है, तो आपको निश्चित रूप से एक सही ढंग से संकलित नमूने से परिचित होना चाहिए।

फिलहाल मानक एकीकृत रूपहै ।

इसमें निम्नलिखित जानकारी शामिल होनी चाहिए:

दस्तावेज़ का पूरा नाम ही	और इसके संकलन की तारीख भी।
एक मोहर लगा हुआ है	अधिनियम के पंजीकरण का प्रमाण पत्र
नामित संख्या	वाणिज्यिक अधिनियम
एक खंड	इसमें किसी विशेष वैगन, ZPU के साथ-साथ डिलीवरी नोट में किए गए सभी चिह्नों के बारे में सभी जानकारी की पूरी सूची है
एक विशेष तालिका संकलित है	इसमें ऑडिट के बारे में जानकारी होती है।
खंड बी	दस्तावेज़ पर एक विशिष्ट कार्गो के बारे में क्या संकेत दिया गया था
खंड बी	वास्तव में क्या निकला, इसके बारे में जानकारी को दर्शाता है
खंड डी	कार्गो का विस्तृत विवरण शामिल है
खंड डी	कमी या अतिरिक्त कार्गो की सही मात्रा का संकेत दिया गया है
धारा ई	परीक्षा ने क्या निष्कर्ष निकाला?
धारा जी	कार्गो के गंतव्य स्टेशन के बारे में चिह्नित करें
दस्तावेज़ के नीचे, हस्ताक्षर फिर से चिपका हुआ है	स्टेशन के प्रमुख, साथ ही एक विशेष टिकट
तारीख बताई गई है	—

उभरती बारीकियां

इस प्रकार के दस्तावेज़ को संकलित करने की प्रक्रिया में कई अलग-अलग बारीकियां हैं। अग्रिम में विचार करने के लिए महत्वपूर्ण प्रश्नों में शामिल हैं:

• रेलवे परिवहन में;
• माल ढुलाई परिवहन कार से;
• माल के नुकसान के बारे में।

रेल परिवहन पर

यदि रेलवे पर इस तरह के अधिनियम को तैयार करना आवश्यक है, तो इसके लिए कुछ अन्य अतिरिक्त दस्तावेज संलग्न करने होंगे।

उन की सूची फिर से एसएमजीएस में परिलक्षित होती है। इसके अलावा, तैयार किए जाने वाले सभी दस्तावेजों को इस एनएपी में दर्शाया गया है। ऐसे दस्तावेजों के उदाहरण भी हैं।

ट्रकों द्वारा परिवहन

सड़क परिवहन द्वारा परिवहन कानून द्वारा विनियमित है। लेकिन साथ ही, एक वाणिज्यिक अधिनियम का एक प्रारूप स्थापित नहीं किया गया है।