प्रस्तुति "रेलवे पर सुरक्षा नियम"। रेलवे परिवहन में यातायात सुरक्षा रेल सुरक्षा के विषय पर प्रस्तुति

सालाना किरायों में तेजी से वृद्धि जनता को उत्साहित करती है, लेकिन ऐसा आक्रोश, जो उपनगरीय ट्रेनों में यात्रा के लिए कीमतों में मौजूदा वृद्धि का कारण बना, शायद अभी तक नहीं हुआ है।

एक यात्रा की लागत सार्वजनिक परिवाहनकाम के लिए और वापस कई 250 रूबल के लिए गुलाब। दोपहर के भोजन के बिना नहीं रहने के लिए, आपको खरगोश की तरह यात्रा करनी होगी।

सबसे आश्चर्य की बात यह है कि यह इन पात्रों के खिलाफ संघर्ष था जिसे रूसी रेलवे द्वारा निर्देशित किया गया था, जब उन्होंने अपनी सेवाओं की लागत बढ़ाने का फैसला किया। नागरिकों की आय और व्यय का अनुमान लगाने के लिए, यह समझने के लिए कि मूल्य में इस तरह की वृद्धि उनके लिए कितनी व्यवहार्य होगी, निश्चित रूप से, किसी के दिमाग में नहीं आया। यह समझ में आता है, एक सफल अधिकारी, जो लोगों के लिए निर्णय लेता है, उसके जीवन में कभी भी यह कल्पना करने के लिए पर्याप्त कल्पना नहीं होगी कि एक महीने में 20-25 हजार रूबल पर एक परिवार का समर्थन करने का क्या मतलब है।

कार्रवाई में शामिल होने के इच्छुक लोगों की संख्या प्रभावशाली है। "निजी संवाददाता" सार्वजनिक अवज्ञा के लिए एक से अधिक कॉलों को पूरा करने के लिए हुआ। विभिन्न समुदायों और मंचों में गरमागरम चर्चाएं हैं। जनता स्पष्ट रूप से जोर देकर कहती है कि रूसी रेलवे का नेतृत्व खुद को समझाता है।

व्यक्तिगत नागरिक उपनगरीय ट्रेनों में बिना टिकट के यात्रा करने के अपने अनुभव को साझा करते हैं और कई कहानियां बताते हैं कि वे "खरगोश" कैसे और क्यों बन गए।

अनाम:
"हमने कई कम आय वाले नागरिकों को और भी असहनीय परिस्थितियों में डाल दिया। उपनगरीय ट्रेन में उसी Elektrostal या Sergiev Passad की सवारी करने के लिए यह समझने के लिए पर्याप्त है कि वहां की स्थितियां वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती हैं। व्यापारी आदि लगातार पैदल चल रहे हैं, व्यस्त समय में ट्रेनों में भीड़ लगी रहती है, गंदगी।

आप अंतिम तक पहुंच सकते हैं, जहां टर्नस्टाइल के लोग पास होने पर टिकट छोड़ देते हैं, उदाहरण के लिए, मैं। एक टिकट लो, पूरे विश्वास के साथ इस टिकट के साथ राहगीरों के पास जाओ और कहो: "मैं खरीदे गए टिकट को पास नहीं कर सकता।" वे आपको बताएंगे: "यह नहीं हो सकता।" और आप: "यह मेरी समस्या नहीं है, मैंने पैसे का भुगतान किया, मैं मार्ग की मांग करता हूं!"। और जो लोग टिकट खरीदते हैं, वे इसे टर्नस्टाइल पर छोड़ देते हैं जब सिग्नल पहले से ही चमक रहा होता है, ताकि दूसरे इसे ले सकें। टिकट वास्तव में काम नहीं करते हैं, यहां तक कि खरीदे गए भी। आप किसी और को भी फॉलो कर सकते हैं। अगर कोई पीछे आता है तो मुझे हमेशा याद आती है।

साला कोर:
"यदि कोई टिकट नहीं है, तो एक अपरिवर्तित कार्ड रोल (यदि नियंत्रकों के पास अपना टेट्रिस नहीं है), आंशिक रूप से चार्ज किया गया कार्ड रोल (पूरे मार्ग के लिए नहीं), वे चेक करते हैं, अपने कंधों को सिकोड़ते हैं, वापस देते हैं।

इसके अलावा, एक दो बार उन्होंने यह कहते हुए भुगतान करने और जाने से इनकार कर दिया कि मैं इसे बाहर निकलने के लिए बॉक्स ऑफिस पर ले जाऊंगा और टिकट सेवा की आवश्यकता नहीं है। वे बड़बड़ाए और आगे बढ़ गए (हालाँकि यहाँ मेरा रंग एक भूमिका निभाता है)।

मित्सुबिशी:
“अब वेस्टी ने कहा कि रूसी रेलवे को कीमतें बढ़ानी पड़ीं क्योंकि कम्यूटर ट्रेनें लाभहीन हैं। यदि हमारा रेलवे नेतृत्व मूर्ख है और केवल चोरी करना जानता है, तो यह उन नेताओं के अनुभव की नकल कर सकता है जो अपने लोगों के संबंध में अधिक मानवीय हैं।

देश भर के क्षेत्रीय प्राधिकरण ऊर्जा और बुनियादी ढांचा सेवाओं के लिए शुल्कों में वृद्धि की घोषणा कर रहे हैं। टैरिफ विनियमित संघीय प्राधिकरणभी बढ़ रहे हैं। कुल वृद्धि लगभग 25% होगी। यह आश्चर्य की बात नहीं है - एक लीक राज्य के बजट के साथ, आबादी को सब्सिडी में कमी तेज हो रही है, और ऊर्जा, आवास और सांप्रदायिक सेवाओं और परिवहन में लागत में वृद्धि अभी भी किसी भी चीज से बाधित नहीं है।

उदाहरण के लिए, जर्मनी में। उबले हुए शलजम से आसान।

1. हम किराए को वास्तविक स्तर तक कम करते हैं, ताकि यह बैंक के निदेशक के लिए लाभहीन न हो, जिसकी कार शुरू नहीं हुई और वह ट्रेन से चला गया, या छात्र।

2. हम एलएलसी रुसिच को तितर-बितर कर रहे हैं, हम रूसी रेलवे से नियंत्रक स्थापित कर रहे हैं, ताकि जबरन वसूली वास्तव में वहां जाए जहां उन्हें जाना चाहिए, यानी रेलवे परिवहन के विकास के लिए।

3. हम जुर्माने को उस राशि तक बढ़ाते हैं जो टिकट की लागत से अधिक परिमाण के कई आदेश हैं। उदाहरण के लिए, एक हजार रूबल तक।

सब! 21 जनवरी को वृद्धि से पहले, मेरे टिकट की कीमत 66 रूबल थी, और रिश्वत के लिए, नियंत्रक 30 के लिए सवारी कर सकता था। यह अनुमान लगाना आसान है कि 99% नागरिकों ने कैसे काम किया।

ईमानदारी से, मैंने 66 रूबल का भुगतान किया, क्योंकि मैं इन परजीवियों को रसिच से नहीं खिला सकता। वृद्धि के बाद, मेरे टिकट की कीमत 92 रूबल है, और रिश्वत की कीमत 40 है। मुझे क्या करना चाहिए?

4. हम हर जगह कई, कई मशीनें लगाते हैं जहां आप कोई भी टिकट खरीद सकते हैं: कम, पूर्ण, कुत्ते के लिए, सामान के लिए, किसी भी स्टेशन से किसी भी स्टेशन तक कम से कम एक महीने पहले। कम से कम क्षेत्र के भीतर।

अन्यथा, उदाहरण के लिए, मेरे पास बेस्कुडनिकोवो का मासिक टिकट है, अगर मैं सेवेलोव्स्की स्टेशन जाता हूं, तो सिद्धांत रूप में मुझे बेस्कुडनिकोवो से बाहर निकलने, स्टेशन के लिए एक टिकट खरीदने और दूसरी ट्रेन में जाने की आवश्यकता है। या समान दूरी का दो बार भुगतान करें। या टर्नस्टाइल पर कूदना (यह अनुमान लगाना कठिन नहीं है कि जो लोग इस मूर्खतापूर्ण प्रचार के साथ आए थे वे हमें किस ओर धकेल रहे हैं)। क्योंकि किसी कारणवश एग्जिट कैश डेस्क ने काम करना बंद कर दिया।

अगर मैं यह सब समझता हूं, तो यह मोटा है ... रूसी रेलवे के बैकसाइड लोग भी यह सब समझते हैं। और इस वृद्धि के साथ उन्हें नुकसान होगा, क्योंकि अंतिम भुगतान करने वाले नागरिकों को संभावित खरगोशों में बदल दिया गया है, मुझे लगता है कि वे भी समझते हैं। फिर यह सब किस लिए है?

लिंडेनी:
"मैं अपने आप से कह सकता हूं - मैं निश्चित रूप से अब खरगोशों के लिए साइन अप करूंगा। खैर, ये 16.5 रूबल भी। मैं भुगतान नहीं करूंगा। और मेरे जैसे लोग थोक हैं। पहले, कम से कम 14-16.5 रूबल। यह था - यह बिल्कुल भी परेशान नहीं था, हालांकि मुफ्त में सवारी करने का अवसर है - टर्नस्टाइल अभी तक सभी स्टेशनों पर नहीं हैं, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि निवास के स्टेशन पर कोई भी नहीं है, और उनके होने की संभावना नहीं है। लेकिन अब, जब 42.5 रूबल एक तरह से ... कार चलाना सस्ता है, यह अफ़सोस की बात है कि अभी तक कोई नहीं है!

हमने कल 42.52 गिना - ट्रेन, 25 20 - मेट्रो, और यहां तक कि स्टेशन तक आपको 25 20 - बस जाना है, काम पर जाने के लिए बस लगभग 200 रूबल हैं।

सब नहीं जाएंगे? बुराई काफी नहीं है!

अनाम:
"उन्होंने हमेशा किराए का भुगतान किया, लेकिन पिछले साल की कीमत में वृद्धि के बाद वे" खरगोश "बन गए। पिछले साल सिर्फ तीन महीने में टिकट की कीमत दोगुने से ज्यादा (लगभग 2,000 थी, लेकिन 5 से ज्यादा हो गई है). हमारे लिए, संकट वेतन कटौती को देखते हुए, यह असहनीय है, नियंत्रकों के लिए भुगतान करना सस्ता है। लानत है। मैं धोखा नहीं देना चाहता, लेकिन मैं क्या कर सकता हूं? हम इतने सालों से "हार्स" के लिए भुगतान कर रहे हैं, दूर से खड़े होकर गाड़ी चला रहे हैं, जबकि स्टोववे बैठे थे।

सेवाओं की गुणवत्ता, वैसे, नहीं बदली है - जैसे ठंडी कारें थीं, वे अब भी वैसी ही बनी हुई हैं, कुछ में दरवाजों का शीशा भी टूट गया है, और यह हमारे मौसम की स्थिति में है। इसके लिए कीमतें बढ़ाना गंभीर नहीं है।"

ज़मकादिश:
“रूसी रेलवे के आधिकारिक प्रतिनिधि अंदर से स्थिति देखने के लिए खुद ट्रेनों की सवारी करने का अनुमान कब लगाएंगे?

यात्रियों के बीच टिकटों की जांच और बिक्री के बाद पक्ष को दिया गया था, अर्थात। "मॉस्को उपनगरीय कंपनी" (जिसने इलेक्ट्रिक ट्रेनों में कैशियर-कंट्रोलर की उपस्थिति सुनिश्चित की) को आकर्षित किया, धन का संग्रह, निश्चित रूप से सैकड़ों गुना बढ़ जाना चाहिए था। अगर फीस बढ़ रही है, तो वे क्यों नहीं गिरते, लेकिन टिकट की कीमत मुद्रास्फीति के साथ अनुपातहीन रूप से बढ़ते हैं? इसे समझने के लिए, भीड़ के समय में टर्मिनल से टर्मिनल तक 2-3 बार ट्रेन की सवारी करना पर्याप्त है, जब मॉस्को क्षेत्र के लोग काम पर जाते हैं।

यह कोई रहस्य नहीं है कि उनमें से ज्यादातर एक महीने में 15-20 हजार रूबल के लिए राजधानी की यात्रा करते हैं। 150-300 रूबल का भुगतान करें। प्रति दिन, ज़ाहिर है, उनके लिए बस असहनीय है। उदाहरण के लिए, मास्को के पास नोगिंस्क के एक टिकट की कीमत लगभग 150 रूबल है। एक तरफ़ा रास्ता। लेकिन आखिरकार, परिवारों को खिलाने की जरूरत है, और तदनुसार, एक रास्ता तलाशना होगा। यह वह जगह है जहाँ तेज़ पैर "खरगोश" की सहायता के लिए आते हैं। भुगतान क्यों करें यदि आप अगली ट्रेन स्टॉप के दौरान बस एक-दो कारों में दौड़ सकते हैं और एक में कूद सकते हैं जिसे निरीक्षकों ने पहले ही चेक कर लिया है? आखिरकार, ड्राइवर तब भी इंतजार करेगा (सुरक्षा नियमों के अनुसार) जब तक कि उनमें से आखिरी दरवाजे पर कूद न जाए। लेकिन आखिरकार, "तेज खरगोश" मुफ्त सवारों की कुल संख्या का अल्पसंख्यक हैं। बहुत अधिक संख्या में यात्री कैशियर-नियंत्रक को 40-50 रूबल देना पसंद करते हैं। और आगे बढ़ो। इस राशि के लिए, कोई भी कैशियर-नियंत्रक बिना किसी अपवाद के आपको अकेला छोड़ देगा।

उन्हें आपको कोई नहीं देने दें यात्रा दस्तावेजऔर 90% द्वारा भुगतान की गई राशि कैशियर-नियंत्रक की जेब में चली जाएगी, लेकिन वे आपको अकेला छोड़ देंगे। आप उस व्यक्ति को "गैर-भुगतानकर्ता" या "हरे" कैसे कह सकते हैं, जिसने अपने लिए बढ़ाए गए किराए का भुगतान किया था? लेकिन एक कार में ऐसे यात्रियों की संख्या कभी-कभी 90% तक पहुंच जाती है। यह वह जगह है जहां धन जाता है, जिसे ट्रेनों के आधुनिकीकरण, रूसी रेलवे के कर्मचारियों के वेतन आदि पर खर्च किया जाना चाहिए। लोगों का कहना है कि नियंत्रकों के पास अब बहुत अधिक ट्रैफिक पुलिस है।

राजधानी के भीतर स्थित कुछ स्टेशनों पर, 3 प्रकार के टर्नस्टाइल (जो डिजाइन में भिन्न हैं) को पहले ही बदल दिया गया है। यह उनके माध्यम से स्टोववे की घुसपैठ को प्रभावित नहीं करता था, लेकिन यह कल्पना करना भी मुश्किल है कि उपकरणों की खरीद और प्रतिस्थापन में कितना पैसा बह गया था। यदि अधिक व्यावहारिक समझ नहीं है तो आपको ऐसा करने की आवश्यकता क्यों है?

यहाँ यह विचार स्वयं उठता है कि, शायद, कुछ वित्तीय बजट विकसित करने की आवश्यकता थी। टर्नस्टाइल बदलने का लाभ भी बहुत संदिग्ध है, क्योंकि कई स्टेशनों पर टर्नस्टाइल गार्ड स्वयं आपको केवल 10 रूबल के लिए बाहर निकलने के लिए एस्कॉर्ट करेंगे। हालांकि केंद्रीय स्टेशनों पर, लोग कहते हैं, आप अब और सहमत नहीं हो सकते हैं और आपको 26 रूबल के लिए निकास टिकट खरीदने के लिए 20-30 मिनट तक लाइन में खड़ा होना होगा, या (यदि आप काम के लिए देर हो चुकी हैं) प्लेटफॉर्म से कूदें और बाड़ में एक छेद की तलाश में दसियों मीटर की एक निश्चित संख्या के लिए पटरियों के साथ अपने पैरों को स्टंप करें। मुझे यकीन है कि इस तरह के कारनामों की बदौलत रेलवे पर दुर्घटनाओं के आंकड़े साल-दर-साल बढ़ते जा रहे हैं।

क्या हल्के दिल से टिकट के लिए पर्याप्त राशि देना संभव है और साथ ही 2 घंटे खड़े होकर सवारी करना, सीटों की कमी के कारण नहीं, बल्कि इसलिए कि "कड़ी मेहनत करने वाला" कार में 15-20 सीटें नहीं लेता है केवल अपने लिए, बल्कि अपने "सहयोगियों-दोस्तों" के लिए भी, जो कभी-कभी ट्रेन के प्रस्थान के 20 मिनट बाद भी उतरते हैं। तर्क हमेशा सरल होता है: "और मुझे विशेष रूप से काम से जल्दी रिहा कर दिया गया ताकि मैं अपनी जगह ले सकूं। चो, बकरी, क्या तुम्हारे पैर खड़े-खड़े थक गए हैं? और मेहनतकश लोग, जिन्होंने कार्यदिवस को जोत दिया है, क्या आपकी समस्याएँ चिंता का विषय होनी चाहिए? बेशक, कोई नाराज हो सकता है, लेकिन जो लोग रोजाना यात्रा करते हैं वे पहले ही एक से अधिक बार देख चुके हैं कि "मजदूर वर्ग" के ऐसे प्रतिनिधि असंतुष्टों पर कैसे टूट पड़ते हैं।

कई लोग हर कार्य दिवस में इलेक्ट्रिक ट्रेन कारों में 3 या 5 घंटे भी बिताते हैं। क्या इलेक्ट्रिक ट्रेन कारों की बदहाली, घिनौने और घिनौने उपकरण (अक्सर खराबी के कारण बिना गर्म किए भी) के लिए 150 रूबल का शुल्क बहुत अधिक नहीं है? आप घरेलू "सेवा" की तुलना यूरोपीय से कैसे कर सकते हैं, यदि यात्री स्वयं इलेक्ट्रिक ट्रेनों को मवेशी ट्रक और मवेशी ट्रक आपस में कहते हैं? हालांकि पशुधन के लिए आंतरिक और उपकरणों के मामले में, ऐसा वाहन काफी उपयुक्त है ...

(सी) ज़मकादिश।

कोवालेव_ओलेग:
"मैं या तो नहीं समझता, मजदूरी गिर रही है - मजदूरी बढ़ रही है। मैं पहले से ही अगले स्टेशन के लिए टिकट लेता हूं और मुझे इसमें कुछ भी गलत नहीं लगता। वास्तव में, मैं रूसी रेलवे को पहले भुगतान किए गए भुगतान का 20% भुगतान करता हूं।"

20 में से 1

विषय पर प्रस्तुति:रेलवे सुरक्षा

स्लाइड नंबर 1

स्लाइड का विवरण:

स्लाइड नंबर 2

स्लाइड का विवरण:

वयस्कों के लिए, वसंत और गर्मी छुट्टी का समय है, और स्कूली बच्चों के लिए, छुट्टी का समय है। और यह इस समय है कि परिवहन में बच्चों के व्यवहार पर अधिक ध्यान देने की आवश्यकता है। वयस्कों के लिए, वसंत और गर्मी छुट्टी का समय है, और स्कूली बच्चों के लिए, छुट्टी का समय है। और यह इस समय है कि परिवहन में बच्चों के व्यवहार पर अधिक ध्यान देने की आवश्यकता है।

स्लाइड नंबर 3

स्लाइड का विवरण:

रेलवे परिवहन का एक सुविधाजनक और लोकप्रिय साधन है जिसका उपयोग प्रतिदिन लाखों लोग करते हैं। अकेले महानगरीय क्षेत्र में, उपनगरीय ट्रेनें प्रतिदिन लगभग 500,000 लोगों को परिवहन करती हैं। परिवहन की गति बढ़ने से कई समस्याओं का समाधान हुआ है, यात्रियों द्वारा सड़क पर और सामान पहुंचाने में लगने वाले समय को कम किया है, साथ ही साथ मनुष्यों के लिए बहुत सारे खतरे भी पैदा किए हैं। वसंत और गर्मियों में, परिवहन में चोटों की संख्या बढ़ जाती है। रेलवे परिवहन का एक सुविधाजनक और लोकप्रिय साधन है जिसका उपयोग प्रतिदिन लाखों लोग करते हैं। अकेले महानगरीय क्षेत्र में, उपनगरीय ट्रेनें प्रतिदिन लगभग 500,000 लोगों को परिवहन करती हैं। परिवहन की गति बढ़ने से कई समस्याओं का समाधान हुआ है, यात्रियों द्वारा सड़क पर और सामान पहुंचाने में लगने वाले समय को कम किया है, साथ ही साथ मनुष्यों के लिए बहुत सारे खतरे भी पैदा किए हैं। वसंत और गर्मियों में, परिवहन में चोटों की संख्या बढ़ जाती है।

स्लाइड नंबर 4

स्लाइड का विवरण:

रेलवे रोलिंग स्टॉक और संपर्क नेटवर्क को बिजली के झटके से नागरिकों को चोट लगने के मुख्य कारण रेलवे ट्रैक के क्षेत्र में सुरक्षा नियमों का उल्लंघन, अनुचित जल्दबाजी और लापरवाही, संक्रमणकालीन पुलों, सुरंगों और डेकिंग का उपयोग करने की अनिच्छा और कभी-कभी सुरक्षा नियमों का उल्लंघन है। शरारत, गुंडागर्दी और खेल, जैसे रेलवे पथों पर, साथ ही साथ उनके आस-पास के क्षेत्र में। रेलवे रोलिंग स्टॉक और संपर्क नेटवर्क को बिजली के झटके से नागरिकों को चोट लगने के मुख्य कारण रेलवे ट्रैक के क्षेत्र में सुरक्षा नियमों का उल्लंघन, अनुचित जल्दबाजी और लापरवाही, संक्रमणकालीन पुलों, सुरंगों और डेकिंग का उपयोग करने की अनिच्छा और कभी-कभी सुरक्षा नियमों का उल्लंघन है। शरारत, गुंडागर्दी और खेल, जैसे रेलवे पथों पर, साथ ही साथ उनके आस-पास के क्षेत्र में।

स्लाइड नंबर 5

स्लाइड का विवरण:

सवारी करने के लिए वैगन पर चढ़ने के साथ बच्चों की शरारतें जानी जाती हैं। कल्पना कीजिए कि वे कैसे समाप्त होते हैं। आखिरकार, संपर्क नेटवर्क के तारों में वोल्टेज बहुत अधिक है: 27,500 वोल्ट तक। सवारी करने के लिए वैगन पर चढ़ने के साथ बच्चों की शरारतें जानी जाती हैं। कल्पना कीजिए कि वे कैसे समाप्त होते हैं। आखिरकार, संपर्क नेटवर्क के तारों में वोल्टेज बहुत अधिक है: 27,500 वोल्ट तक।

स्लाइड नंबर 6

स्लाइड का विवरण:

अक्सर लोग रेल की पटरियों पर चलते हैं, जाहिर तौर पर समय कम करना चाहते हैं। ऐसा लगता है कि आपके पीछे और आगे एक देखा हुआ क्षेत्र है, लेकिन अभी भी एक खतरा है। क्यों? - अक्सर रेलवे "पैदल यात्री" बन जाता है, रेलवे ट्रैक पर चलना हमेशा जीवन के लिए जोखिम और खतरे से जुड़ा होता है। रेल की पटरियों के किनारे या रास्ते में चलने वाले लोगों के चोटिल होने के मामले अक्सर आते रहते हैं। यदि आप रेल की पटरियों को पार कर रहे हैं और आपको कोई ट्रेन आती हुई दिखाई देती है, तो आप यह नहीं बता पाएंगे कि वह किस ट्रैक का अनुसरण करेगी। पैंतरेबाज़ी की उम्मीद में, आप पहियों के ठीक नीचे हो सकते हैं। चलती ट्रेन को रोकना आसान नहीं है। इसकी ब्रेकिंग दूरी, वजन के आधार पर, पथ की रूपरेखा, औसतन लगभग एक हजार मीटर है। इसके अलावा, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि 100-120 किमी / घंटा की गति से यात्रा करने वाली ट्रेन एक सेकंड में 30 मीटर की दूरी तय करती है। और एक पैदल यात्री को रेल की पटरी पार करने में कम से कम पांच से छह सेकंड का समय लगता है। इसके अलावा, युवा लोग संगीत सुनना पसंद करते हैं और रास्ते पार करते समय खिलाड़ी के हेडफ़ोन नहीं उतारते हैं। वे ट्रेन की सीटी भी नहीं सुनते हैं, और उनका दृश्य ध्यान इस बात पर केंद्रित है कि रेल को पार करना कितना सुविधाजनक है। अक्सर लोग रेल की पटरियों पर चलते हैं, जाहिर तौर पर समय कम करना चाहते हैं। ऐसा लगता है कि आपके पीछे और आगे एक देखा हुआ क्षेत्र है, लेकिन अभी भी एक खतरा है। क्यों? - अक्सर रेलवे "पैदल यात्री" बन जाता है, रेलवे ट्रैक पर चलना हमेशा जीवन के लिए जोखिम और खतरे से जुड़ा होता है। रेल की पटरियों के किनारे या रास्ते में चलने वाले लोगों के चोटिल होने के मामले अक्सर आते रहते हैं। यदि आप रेल की पटरियों को पार कर रहे हैं और आपको कोई ट्रेन आती हुई दिखाई देती है, तो आप यह नहीं बता पाएंगे कि वह किस ट्रैक का अनुसरण करेगी। पैंतरेबाज़ी की उम्मीद में, आप पहियों के ठीक नीचे हो सकते हैं। चलती ट्रेन को रोकना आसान नहीं है। इसकी ब्रेकिंग दूरी, वजन के आधार पर, पथ की रूपरेखा, औसतन लगभग एक हजार मीटर है। इसके अलावा, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि 100-120 किमी / घंटा की गति से यात्रा करने वाली ट्रेन एक सेकंड में 30 मीटर की दूरी तय करती है। और एक पैदल यात्री को रेल की पटरी पार करने में कम से कम पांच से छह सेकंड का समय लगता है। इसके अलावा, युवा लोग संगीत सुनना पसंद करते हैं और रास्ते पार करते समय खिलाड़ी के हेडफ़ोन नहीं उतारते हैं। वे ट्रेन की सीटी भी नहीं सुनते हैं, और उनका दृश्य ध्यान इस बात पर केंद्रित है कि रेल को पार करना कितना सुविधाजनक है।

स्लाइड नंबर 7

स्लाइड का विवरण:

जब ट्रैफिक बिल्कुल भी नहीं है और आप आने वाली ट्रेन को भी नहीं देख सकते हैं, तो आप पटरियों को पार क्यों नहीं कर सकते? - पहली नज़र में ही स्थिर कारें सुरक्षित हैं। आप उनके पास पाँच मीटर से अधिक नहीं पहुँच सकते, आप कारों के नीचे रेंग नहीं सकते: स्टेशन पर हर कार चालू है, इसलिए यह किसी भी क्षण चलना शुरू कर सकती है। और अगर कार की कोई धार या लीवर किसी गैप वाले व्यक्ति के कपड़ों पर लग जाए तो दुर्भाग्यशाली व्यक्ति निश्चित रूप से पहियों के नीचे आ जाता है। जब ट्रैफिक बिल्कुल भी नहीं है और आप आने वाली ट्रेन को भी नहीं देख सकते हैं, तो आप पटरियों को पार क्यों नहीं कर सकते? - पहली नज़र में ही स्थिर कारें सुरक्षित हैं। आप उनके पास पाँच मीटर से अधिक नहीं पहुँच सकते, आप कारों के नीचे रेंग नहीं सकते: स्टेशन पर हर कार चालू है, इसलिए यह किसी भी क्षण चलना शुरू कर सकती है। और अगर कार की कोई धार या लीवर किसी गैप वाले व्यक्ति के कपड़ों पर लग जाए तो दुर्भाग्यशाली व्यक्ति निश्चित रूप से पहियों के नीचे आ जाता है।

स्लाइड नंबर 8

स्लाइड का विवरण:

स्लाइड नंबर 9

स्लाइड का विवरण:

स्लाइड नंबर 10

स्लाइड का विवरण:

स्लाइड नंबर 11

रेलवे पर सुरक्षा नियम

प्रदर्शन किया:

शकरेबेन वी.

जीआर.पीओएसओ - 103

प्रमुख: फोमिनिख ओ.जी.

1. रेलवे ट्रैक बढ़े हुए खतरे की वस्तु हैं। उन पर रहकर आप अपनी जान जोखिम में डाल रहे हैं। रेल की पटरियों को कभी भी पार न करें अनिर्दिष्ट स्थानजिन जगहों पर इसके लिए सुविधा नहीं है, वहां गुजरती ट्रेन के सामने न दौड़ें। याद रखें कि ट्रेन को तुरंत रोका नहीं जा सकता।

2. रेलवे पटरियों को पार करने के लिए, क्रॉसिंग ब्रिज, पैदल यात्री डेक और क्रॉसिंग का उपयोग करें, "ट्रैक क्रॉसिंग" संकेतों पर ध्यान दें, ध्वनि संकेतों को सुनें।

3. बैरियर की स्थिति और उपस्थिति की परवाह किए बिना, ट्रैफिक लाइट, क्रॉसिंग सिग्नलिंग के निषेधात्मक संकेत के साथ रेलवे क्रॉसिंग से न गुजरें।

4. वैगनों की छतों और सीढ़ियों, संक्रमणकालीन प्लेटफार्मों और वैगनों के वेस्टिब्यूल के साथ-साथ मालगाड़ियों पर गाड़ी चलाना सख्त वर्जित है।

5. ट्रेन के गुजरने के तुरंत बाद इंटर-ट्रैक पर न जाएं, सुनिश्चित करें कि विपरीत दिशा में कोई ट्रेन तो नहीं है. खड़ी ट्रेन के वैगनों के नीचे रेंगें नहीं। ट्रेन कभी भी चल सकती है।

मेमो ऑन सुरक्षित व्यवहाररेलवे और रेलवे परिवहन सुविधाओं पर

6. ट्रेन की प्रतीक्षा करते समय, प्लेटफॉर्म पर रहते हुए, रेलवे ट्रैक तक पहुंच के साथ खेल और अन्य मनोरंजन (फोटोग्राफी, वीडियो फिल्मांकन) की व्यवस्था न करें।

7. बिजली के झटके से बचने के लिए वैगनों की छतों पर न चढ़ें। संपर्क नेटवर्क में उच्च वोल्टेज है। संपर्क नेटवर्क, ओवरहेड लाइनों और कृत्रिम संरचनाओं के समर्थन और विशेष संरचनाओं पर न चढ़ें, यात्री और इलेक्ट्रिक ट्रेनों की कारों के नीचे करंट ले जाने वाले उपकरणों को न छुएं।

8. रेलवे परिवहन का उपयोग करते समय, रेलवे स्टेशनों पर व्यवहार के नियमों का पालन करें, ट्रेनों में यात्रा करें।

9. यात्री प्लेटफार्मों और रोलिंग स्टॉक के नीचे क्रॉल न करें; रास्ते में यात्री प्लेटफार्म से न कूदें।

10. सर्ज दर्ज करें और ट्रेन के पूर्ण स्टॉप पर और केवल बोर्डिंग प्लेटफॉर्म के साथ कार से बाहर निकलें।

अभिभावक!

रेलवे पर बच्चों को लावारिस छोड़ना मना है - इससे दुखद परिणाम हो सकते हैं। हमेशा याद रखें कि जब रेलवे की सुविधा में, बच्चों को हाथ से या उनकी बाहों में पकड़ना चाहिए।

रेलवे खेलों के लिए जगह नहीं है, बल्कि बढ़ते खतरे का क्षेत्र है! अपने और अपने बच्चों के जीवन का ख्याल रखें!

रेलवे परिवहन के संचालन में कोई भी बाहरी हस्तक्षेप अवैध है, इस पर कानून द्वारा मुकदमा चलाया जाता है और आपराधिक और प्रशासनिक जिम्मेदारी(बच्चों द्वारा सुरक्षा नियमों के उल्लंघन के लिए माता-पिता जिम्मेदार हैं)।

रेलवे पर यह मना है: 1. स्टेशनों और चरणों में रेलवे पटरियों पर चलें। अपनी जान जोखिम में न डालें! रेलवे ट्रैक चलने की जगह नहीं है! 2. रेलवे की पटरियों को पार करें और पास की ट्रेन के सामने दौड़ें यदि उसकी दूरी 400 मीटर से कम है। 3. एक दिशा में ट्रेन के गुजरने के तुरंत बाद ट्रैक को पार करें, यह सुनिश्चित किए बिना कि विपरीत दिशा में कोई ट्रेन नहीं है।

4. स्टेशनों और हॉलों पर, वैगनों के नीचे रेंगें और ट्रैक के पार जाने के लिए स्वचालित कप्लर्स पर चढ़ें।

5. सबसे बाहरी रेल से 5 मीटर के करीब रेलवे ट्रैक के साथ गुजरें।

6. रेलवे पुलों और सुरंगों से गुजरें जो पैदल चलने वालों के लिए पैदल मार्ग से सुसज्जित नहीं हैं।

7. सीढ़ियों और ट्रांजिशन प्लेटफॉर्म पर खड़े हों, ट्रेन के चलते समय कार के दरवाजे खोलें, उपनगरीय ट्रेनों के स्वचालित दरवाजों के खुलने और बंद होने में देरी करें। 8. गाड़ियों में शराब पीकर गाड़ी चलाना। 9. बोर्डिंग प्लेटफॉर्म और कैरिज में बच्चों को लावारिस छोड़ दें। 10. इंटर-ट्रैक पर कार से उतरें और आने वाली ट्रेन के गुजरने पर वहीं खड़े रहें। 11. प्लेटफॉर्म से रेल की पटरियों पर कूदें। 12. मंच पर विभिन्न आउटडोर खेलों की व्यवस्था करें

13. आने वाली या जाने वाली ट्रेन की कार के बगल में प्लेटफॉर्म के साथ दौड़ें, और प्लेटफॉर्म के किनारे से दो मीटर के करीब भी रहें, जब ट्रेन बिना रुके गुजर रही हो। 14. रेलवे पर विदेशी वस्तुओं को रेल पर रखना, रेलगाड़ियों पर पत्थर फेंकना और अन्य अवैध कार्य करना भी मना है, क्योंकि इससे लोगों की मौत हो सकती है।

प्रिय वयस्कों! अपने आप को देखें और बच्चों को सुरक्षा नियम सिखाएं रेल परिवहन! बच्चों को अकेला न छोड़ें और उन्हें रेलवे ट्रैक के पास खेलने न दें! रेलवे के पास बच्चों की शरारतों के सामने उदासीनता से न गुजरें।

ध्यान देने के लिए आपका धन्यवाद!!! निज़नी टैगिल 2017

आग लोगों के लिए बहुत दुर्भाग्य लाती है और रेलवे परिवहन और पूरी अर्थव्यवस्था को भारी नुकसान पहुंचाती है। आग विशेष रूप से खतरनाक होती है, जो लोगों के लिए बड़ी दुर्भाग्य लाती है और भड़काती है
रेलवे परिवहन और सब कुछ को भारी नुकसान
समग्र रूप से अर्थव्यवस्था। आग विशेष रूप से खतरनाक हैं
रेलवे
वैगन,
सुसज्जित
बड़ा
बिजली के उपकरणों की संख्या और बहुत कुछ इकट्ठा करना
अपेक्षाकृत कम जगह में लोग
जिससे उनका निकलना मुश्किल हो जाता है।

वैगनों में आग लगने के मुख्य कारण
हैं:
आग की लापरवाह हैंडलिंग;
हीटिंग बॉयलर से स्पार्क्स;
तकनीकी मुद्दें।

यह वैगनों में निषिद्ध है:
गैसोलीन, पेंट, शराब और अन्य ले जाएं
ज्वलनशील तरल,
विस्फोटक और विषाक्त पदार्थ;

यह वैगनों में निषिद्ध है:
खुली आग का प्रयोग करें;
अज्ञात स्थानों पर धूम्रपान करना;
बिना बुझे माचिस और सिगरेट के बट्स फेंक दें;

यह वैगनों में निषिद्ध है:
किसी भी घरेलू उपकरण का प्रयोग करें
गलियारों में विशेष सॉकेट, को छोड़कर
इलेक्ट्रिक शेवर;

यह वैगनों में निषिद्ध है:
दहनशील के साथ बॉयलर और बॉयलर को पिघलाएं
तरल पदार्थ;
सूखी जलाऊ लकड़ी और कपड़े हीटिंग के पास और
विद्युत ताप उपकरण।

यह वैगनों में निषिद्ध है:
ज्वलनशील पदार्थों को हीटिंग के पास स्टोर करें
उपकरण;
ट्रेन में जलता हुआ कोयला फेंके;

आग के कारण भी हो सकते हैं:
बैटरी की विफलता;
पानी के बिना हीटिंग बॉयलर और बॉयलर की भट्ठी;
दोषपूर्ण चिमनी और अग्निशामक
बॉयलर और बॉयलर काटना;
वेंटिलेशन नलिकाओं में धूल और कालिख का संचय,
ओवर-सीलिंग स्पेस, निचे, बैटरी,
धूम्रपान निकास उपकरण;
बिजली के तारों पर नमी;
बिना निगरानी के कार के कंडक्टर को छोड़ना।

याद करना!!!
सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार व्यक्ति
कार की अग्नि सुरक्षा, साथ ही उपलब्धता के लिए
और आग बुझाने की कार्रवाई के लिए तत्परता साधन
है:
कार कंडक्टर;
ट्रेन का सिर;
ट्रेन इलेक्ट्रीशियन।
ट्रेन चालक दल के सदस्य जिम्मेदार हैं
अग्निशमन व्यवस्था बनाए रखने की जिम्मेदारी
निरंतर तत्परता में उपकरण।

कार में लगी आग का भी ध्यान रखना चाहिए
तुरंत नहीं होता है।
सबसे पहले, एक विशिष्ट गंध प्रकट होती है (धुआं,
जलता हुआ रबड़ और सूत)। साथ ही चूल्हे का स्थान
धुएं की उपस्थिति से पता लगाया जा सकता है
वैगन इसलिए, जब धुएं का पता चलता है
कार में, एक विशिष्ट गंध की उपस्थिति या
खुली आग, आपको उन्हें खोजने की जरूरत है
स्रोत और उचित कार्रवाई।

1. तुरंत उस कंडक्टर को बुलाओ जो
छुट्टी पर;
2. स्टॉप क्रेन से ट्रेन को रोकें;
3. दिन के उजाले के दौरान, कार को डी-एनर्जेट करें, और इस दौरान
रात के समय को छोड़कर सभी उपभोक्ता बंद
आपातकालीन प्रकाश सर्किट;
4. आग बुझाना शुरू करें।

ट्रेन के चालू होने पर रोकें
कृत्रिम संरचनाएं जैसे:
1. पुल;
2. सुरंगें;
3. पुल;
4. एक्वाडक्ट्स।
ट्रेन पास होने के बाद ही रुक सकती है
इन संरचनाओं।

1. टैम्बोर साइड को खोलें और ठीक करें और
अंत दरवाजे;
2. ट्रेन के प्रमुख को "श्रृंखला के साथ" कॉल करें और
ट्रेन इलेक्ट्रीशियन;
3. आपातकालीन खिड़कियां खोलें;
4. सभी डिब्बों के दरवाजे खोलो, घोषणा करो और
यात्रियों की निकासी की व्यवस्था करें।

“नागरिक यात्रियों! संभव के संबंध में
आग का खतरा, कृपया तुरंत चले जाएं
रेलगाड़ी का डिब्बा। सभी दरवाजे और आपातकालीन निकास खुले हैं।"
पूर्ण निकासी सुनिश्चित करें
यात्री और आग बुझाने लगे।

आग के बारे में जानकारी प्राप्त करने के बाद, आपको यह करना होगा:
1. अगले के कंडक्टर को सूचित करें
आग के बारे में वैगन;
2. आराम करने वाले गाइड को जगाएं और निर्देशित करें
उसे अग्निशामक के साथ एक जलती हुई गाड़ी में ले जाना;
3. अपने से यात्रियों की निकासी की व्यवस्था करें
वैगन;
4. जलती हुई गाड़ी की आग बुझाना शुरू करें।

1. ड्यूटी पर कंडक्टर से संदेश प्राप्त करने के बाद
आग - अग्निशामक यंत्र अवश्य लें और वितरित करें
उन्हें जलती हुई गाड़ी में ले जाकर मैदान की ओर ले जाना
तरीके;
2. आग बुझाने में सहायता प्रदान करें और
निकास
यात्रियों
जलता हुआ
वैगन,

1. आराम करने वाले गाइड को आग के बारे में सूचित करें;
2. हैंडब्रेक लगाएं;
3. आईएसआई के अनुसार संरचना को सुरक्षित रखें, आगे
एलएनपी की दिशा में कार्रवाई।

अग्निशामक यंत्रों के साथ जलती हुई गाड़ी में पहुंचें या
अन्य
साधन
अग्निशमन
तथा
ट्रेन के प्रमुख के निर्देश पर कार्य करें।
हेड कार का ड्यूटी कंडक्टर रहता है
आपके स्थान पर!

1. आग की जगह पर तुरंत पहुंचें;
2. यात्रियों की पूर्ण निकासी को व्यक्तिगत रूप से सत्यापित करें;
3. लोकोमोटिव चालक दल के माध्यम से रेडियो द्वारा कॉल
प्रादेशिक
अग्निशमन विभाग या
फायर ट्रेन, मोबाइल फोन से सूचित करें
या संचार के अन्य साधन परिचालन
एफपीसी ड्यूटी अधिकारी:
गाड़ी संख्या;
स्थान;
आपका अंतिम नाम, पहला नाम, संरक्षक, मोबाइल नंबर
फ़ोन;
क्या हुआ की परिस्थितियों।

जलती हुई गाड़ी को दूर तक ले जाना जरूरी है,
आग के बाकी हिस्सों में जाने की संभावना को छोड़कर
वैगन इसके लिए:
1.
4.
पर
बिजली की हीटिंग
संयोजन
लेना
लोकोमोटिव
घृणाजनक
से जलती हुई गाड़ी
सिर
ट्रेन के पुर्जे,
चाबी बांधना
उसके
बिजली की हीटिंग
हैंड ब्रेक; ट्रेन और हाई-वोल्टेज मेन को डिस्कनेक्ट करें
ट्रेन की हेड कार और इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव;
5.
2.
ले लेना
साइट का हिस्सा
जलने से ट्रेन
दूरी
नहीं
अपना सिर उठाओ
संक्रमणकालीन
दोनों कारें
जलने के किनारे
वैगन,
कम
15-20 मी.
डिस्कनेक्ट
ब्रेक होसेस, इंटरकार कनेक्शन;
3.
टेल सेक्शन की कारों को अनहुक करें और जलती हुई कार को यहां ले जाएं
कम से कम 10 मीटर की दूरी;

आग बुझाने का कोई भी कार्य अवश्य करें
व्यक्तिगत के नियमों के अनुसार किया गया
सुरक्षा, एक अलग आत्म-बचावकर्ता में
SPI-20 जिससे प्रत्येक कार सुसज्जित है
यात्री ट्रेन (दो टुकड़े)।
ट्रेन के चालक दल को याद रखना चाहिए
अवधि
समय
रक्षात्मक
कार्रवाई
स्वयं को बचाने वाला,
निर्दिष्ट
में
सुरक्षा के इन साधनों के लिए पासपोर्ट।

आग से लड़ने के लिए, कार उपयोग करती है:
अग्निशमक;
आग पर जिस पाइप से पानी डाला जाता है;
फायर अलार्म;
अग्नि शमन यंत्र।

पाउडर आग बुझाने का यंत्र,
पिस्तौल का प्रकार;
वॉल्यूम 5 लीटर;
अवधि 60-70 सेकंड।;
वजन 8.8 किलो;
हर 6 महीने में परीक्षा;
जेट रेंज 6 मीटर तक;
गैर-कामकाजी पक्ष पर स्थित
वैगन

कार्बन डाइऑक्साइड आग बुझाने का यंत्र;
वॉल्यूम 5 लीटर;
अवधि 30-50 सेकंड ।;
वजन 13 किलो;
वर्ष में एक बार निरीक्षण;
3 . में कम से कम 1 बार वजन की जाँच करें
महीना;
जेट रेंज 3 मीटर तक;
कार के कामकाजी पक्ष पर स्थित है।

स्व-अभिनय अग्निशामक
पाउडर; अग्नि सुरक्षा परेशानी मुक्त संचालन सुनिश्चित करेगी
रोलिंग स्टॉक, आरामदायक और सुरक्षित
यात्रियों के पारित होने के लिए अग्नि सम्मान।
याद रखें, यात्रियों की जान आपके हाथ में है!!!

किशोर, स्कूली बच्चे, आप जानते हैं कि हम मानव गतिविधि के सभी क्षेत्रों में तेजी से तकनीकी प्रगति के युग में रहते हैं। रूसी रेलवे का तकनीकी सुधार भी स्थिर नहीं है, इसके तेजी से विकास ने ट्रेनों के वजन और गति में उल्लेखनीय वृद्धि करना संभव बना दिया है। रेलवे के अधिकांश हिस्सों में ट्रेनों की गति 140 किमी/घंटा तक पहुंच जाती है। भारी मात्रा में यातायात, उच्च तीव्रता और ट्रेनों की उच्च गति के साथ, रेलवे खतरे का क्षेत्र बन गया है। हालांकि, अक्सर आप में से कुछ, खतरे के बारे में भूलकर, रेलवे पटरियों, स्टेशनों के पास खेलने की अनुमति देते हैं, यात्री ट्रेनों में स्नोबॉल, पत्थर और अन्य वस्तुओं को फेंकने की अनुमति देते हैं, चलती ट्रेन के सामने रेल पर विदेशी वस्तुओं को डालते हैं, साइकिल चलाते हैं , रोलरब्लैड, स्केटबोर्ड, स्लेज और स्नोबोर्ड। रेलवे परिवहन सुविधाओं के क्षेत्र में आउटडोर खेलों की व्यवस्था करके, आप न केवल अपने जीवन को खतरे में डालते हैं, बल्कि अपने आसपास के लोगों, लोकोमोटिव चालक दल और ट्रेन में यात्रा करने वाले यात्रियों के जीवन और स्वास्थ्य को भी खतरे में डालते हैं। आपको यकीन है कि जब आप ड्राइवर द्वारा दिए गए सिग्नल को सुनते हैं, तो आपके पास सुरक्षित स्थान पर जाने का समय होगा। काश, आप में से कई लोग इस तरह के आत्मविश्वास के लिए अपने जीवन के साथ भुगतान करते हैं, और बचे लोगों को गंभीर चोटें आती हैं जो उन्हें अक्षम बनाती हैं। हम आपको याद दिलाते हैं कि रेलवे ट्रैक पर होना, उन्हें अनिर्दिष्ट स्थानों पर पार करना, शरारत, गुंडागर्दी और जल्दबाजी में काम करना हमेशा जीवन के लिए जोखिम और खतरे से जुड़ा होता है, जिससे बचने के लिए आपको रेलवे पर स्थापित सुरक्षित व्यवहार के नियमों का सख्ती से पालन करना चाहिए। .

रेलवे ट्रैक पार करते समय ईयरफोन और मोबाइल फोन का इस्तेमाल न करें! सुनिश्चित करें कि कोई चलती ट्रेन दृष्टि में नहीं है! दिए गए प्रकाश और ध्वनि संकेतों का ध्यानपूर्वक पालन करें तकनीकी साधनया रेलकर्मी!

खुद को नुकसान न पहुंचाएं, प्रदूषित न करें, बाधा डालें, हटाएं, संकेत, मार्कर या अन्य सूचना वाहक स्थापित न करें! रेल की पटरियों पर विदेशी वस्तुओं को न छोड़ें! ऐसी चीजें न ले जाएं जो नागरिकों को घायल कर सकती हैं!

अगर ट्रेन की दूरी 400 मीटर से कम है तो उसके सामने ट्रैक को पार न करें। ट्रेन तुरंत नहीं रुक सकती! - रेल के करीब 5 मीटर से ज्यादा न जाएं। - यह सुनिश्चित किए बिना कि विपरीत दिशा में कोई ट्रेन तो नहीं है, पटरियों को पार न करें।

रेलवे रोलिंग स्टॉक और संपर्क नेटवर्क को बिजली के झटके से नागरिकों को चोट लगने के मुख्य कारण रेलवे ट्रैक के क्षेत्र में सुरक्षा नियमों का उल्लंघन, अनुचित जल्दबाजी और लापरवाही, संक्रमणकालीन पुलों, सुरंगों और डेकिंग का उपयोग करने की अनिच्छा और कभी-कभी सुरक्षा नियमों का उल्लंघन है। शरारत, गुंडागर्दी और खेल, जैसे रेलवे पथों पर, साथ ही साथ उनके आस-पास के क्षेत्र में। सवारी करने के लिए वैगन पर चढ़ने के साथ बच्चों की शरारतें जानी जाती हैं। कल्पना कीजिए कि वे कैसे समाप्त होते हैं। आखिरकार, संपर्क नेटवर्क के तारों में वोल्टेज बहुत अधिक है: वोल्ट तक।

अक्सर रेलवे "पैदल यात्री" बन जाता है, रेलवे पटरियों पर चलना हमेशा जीवन के लिए जोखिम और खतरे से जुड़ा होता है। - - रेलवे ट्रैक के किनारे या रास्ते में चलने वाले लोगों के चोटिल होने के मामले अक्सर आते रहते हैं। यदि आप रेल की पटरियों को पार कर रहे हैं और आपको कोई ट्रेन आती हुई दिखाई देती है, तो आप यह नहीं बता पाएंगे कि वह किस ट्रैक का अनुसरण करेगी। पैंतरेबाज़ी की उम्मीद में, आप पहियों के ठीक नीचे हो सकते हैं। चलती ट्रेन को रोकना आसान नहीं है। इसकी ब्रेकिंग दूरी, वजन के आधार पर, पथ की रूपरेखा, औसतन लगभग एक हजार मीटर है। इसके अलावा, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि किमी / घंटा की गति से यात्रा करने वाली ट्रेन एक सेकंड में 30 मीटर की दूरी तय करती है। और एक पैदल यात्री को रेल की पटरी पार करने में कम से कम पांच से छह सेकंड का समय लगता है। इसके अलावा, युवा लोग संगीत सुनना पसंद करते हैं और रास्ते पार करते समय खिलाड़ी के हेडफ़ोन नहीं उतारते हैं। वे ट्रेन की सीटी भी नहीं सुनते हैं, और उनका दृश्य ध्यान इस बात पर केंद्रित है कि रेल को पार करना कितना सुविधाजनक है।

और इस मामले में क्या उम्मीद की जाए? - जब ट्रैफिक ही नहीं है और आने वाली ट्रेन भी दिखाई नहीं दे रही है तो ट्रैक पार करना क्यों असंभव है? - पहली नज़र में ही स्थिर कारें सुरक्षित हैं। आप उनके पास पाँच मीटर से अधिक नहीं पहुँच सकते, आप कारों के नीचे रेंग नहीं सकते: स्टेशन पर हर कार चालू है, इसलिए यह किसी भी क्षण चलना शुरू कर सकती है। और अगर कार की कोई धार या लीवर किसी गैप वाले व्यक्ति के कपड़ों पर लग जाए तो दुर्भाग्यशाली व्यक्ति निश्चित रूप से पहियों के नीचे आ जाता है।

यह ज्ञात है कि दो चलती ट्रेनों के बीच जाना खतरनाक है, क्यों? - दो आने वाली ट्रेनों द्वारा निर्मित वायु प्रवाह का बल 16 टन है, ऐसे भार से एक व्यक्ति को आसानी से ट्रेन के नीचे खींचा जा सकता है। इसलिए, आप रेलवे पटरियों को पार नहीं कर सकते जहां यह सुविधाजनक है या समय कम करने की इच्छा में है। चोट से बचने के लिए किन बुनियादी सुरक्षा नियमों का पालन किया जाना चाहिए? - सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि इसके लिए विशेष रूप से निर्धारित स्थानों पर ही रेलवे पटरियों को पार करना और पार करना आवश्यक है। सुरक्षित क्रॉसिंग के लिए, विशेष रूप से सुसज्जित हैं पैदल यात्री क्रॉसिंग, सुरंगें, पुल, रेलवे क्रॉसिंग, ओवरपास। यदि आपको एक बिना सुरक्षा वाले समपार को पार करना है, तो तकनीकी साधनों द्वारा दिए गए संकेतों पर पूरा ध्यान दें, सुनिश्चित करें कि आपको कोई आने वाली ट्रेन दिखाई नहीं दे रही है। बाधा की स्थिति और उपस्थिति की परवाह किए बिना, क्रॉसिंग सिग्नलिंग के ट्रैफिक लाइट के निषेधात्मक संकेत के साथ रेलवे क्रॉसिंग से गुजरना सख्त मना है।

प्लेटफॉर्म पर साइकिल, स्केटबोर्ड और रोलरब्लैड पर सवारी न करें - यह जीवन के लिए खतरनाक है! रेलवे से संपर्क करते समय, अपने हेडफ़ोन को हटा दें - हो सकता है कि आप उनमें ट्रेन के सिग्नल न सुनें! मतदान के समय कभी भी रेल की पटरियां पार न करें। यदि आप फिसलते हैं, तो आप तीर की पकड़ में फंस सकते हैं, जो सीधे आने वाली ट्रेन के सामने चलता है। प्लेटफॉर्म के किनारे से रहें सावधान, खतरे की रेखा पर न खड़े हों! यदि आप ठोकर खाते हैं, तो आप आ रही ट्रेन के नीचे पटरियों पर गिर सकते हैं।

प्रस्तुति "रेलवे पर सुरक्षा नियम"। रेलवे परिवहन में यातायात सुरक्षा रेल सुरक्षा के विषय पर प्रस्तुति

विषय पर प्रस्तुति:रेलवे सुरक्षा

लेख के विषय पर अधिक: