सड़क यातायात दुर्घटनाएं (आरटीए)। हादसों का मुख्य कारण राहगीरों की गलती है। अनिर्दिष्ट स्थान पर कैरिजवे को पार करना कैरिजवे को पार करना। दुर्घटनाओं के प्रकार दुर्घटना के कारण और परिणामों पर प्रस्तुति

हादसों का मुख्य कारण चालकों की गलती है। गति से अधिक गति से अधिक होना, ओवरटेकिंग के नियमों का उल्लंघन, पैंतरेबाज़ी, ओवरटेकिंग के नियमों का उल्लंघन, पैंतरेबाज़ी, मार्ग के नियमों का उल्लंघन पैदल यात्री क्रॉसिंगऔर पैदल यात्री क्रॉसिंग और स्टॉप के पारित होने के नियमों का उल्लंघन रोकता है मार्ग का आदेश मार्ग का आदेश रेलवे क्रॉसिंग के पारित होने के नियमों का उल्लंघन रेलवे क्रॉसिंग के पारित होने के नियमों का उल्लंघन ड्राइविंग परिवहन नशे में ड्राइविंग

वैज्ञानिकों ने मुख्य खतरे की गणना की है जो पहिया के पीछे ड्राइवरों का इंतजार कर रहा है। यह पता चला है कि दुर्घटनाओं के मुख्य कारणों में से एक नींद की स्थिति है जिसमें मोटर चालक पहिया के पीछे बैठते हैं। सर्वेक्षण में, 36% मोटर चालकों ने कहा कि वे अपनी यात्रा के दौरान कम से कम एक बार सो गए या "बाहर निकल गए"। विशेषज्ञ चेतावनी देते हैं कि जो ड्राइवर सोना चाहते हैं उनका ध्यान भटकता है, उनकी दृष्टि बिगड़ती है और उनकी प्रतिक्रिया धीमी हो जाती है। नतीजतन, नींद की कमी के कारण दुर्घटना होने का खतरा तेजी से बढ़ जाता है। वैज्ञानिकों ने मुख्य खतरे की गणना की है जो पहिया के पीछे ड्राइवरों का इंतजार कर रहा है। यह पता चला है कि दुर्घटनाओं के मुख्य कारणों में से एक नींद की स्थिति है जिसमें मोटर चालक पहिया के पीछे बैठते हैं। सर्वेक्षण में, 36% मोटर चालकों ने कहा कि वे अपनी यात्रा के दौरान कम से कम एक बार सो गए या "बाहर निकल गए"। विशेषज्ञ चेतावनी देते हैं कि जो ड्राइवर सोना चाहते हैं उनका ध्यान भटकता है, उनकी दृष्टि बिगड़ती है और उनकी प्रतिक्रिया धीमी हो जाती है। नतीजतन, नींद की कमी के कारण दुर्घटना होने का खतरा तेजी से बढ़ जाता है।

यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि चालक के पास स्टीयरिंग व्हील का उपयोग करके कार में अपनी स्थिति बदलकर किसी प्रभाव से बचने या अपनी चोट की गंभीरता को कम करने का अवसर है। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि चालक के पास स्टीयरिंग व्हील का उपयोग करके कार में अपनी स्थिति बदलकर किसी प्रभाव से बचने या अपनी चोट की गंभीरता को कम करने का अवसर है। ऐसे कई मामले हैं जब चालक (खुद पर) सीधे प्रहार से बचते हुए, सहज रूप से अपने बगल में बैठे यात्री को अपने नीचे रख लेता है। यह बात ड्राइवर के साथ बैठे यात्री को हमेशा याद रखनी चाहिए। ऐसे कई मामले हैं जब चालक (खुद पर) सीधे प्रहार से बचते हुए, सहज रूप से अपने बगल में बैठे यात्री को अपने नीचे रख लेता है। यह बात ड्राइवर के साथ बैठे यात्री को हमेशा याद रखनी चाहिए।

अगर आप दरवाजे के पास पिछली सीट पर बैठ सकते हैं, तो बैठ जाइए! ड्राइवर के पास वाली सीट खाली रहने दें! अगर आप दरवाजे के पास पिछली सीट पर बैठ सकते हैं, तो बैठ जाइए! ड्राइवर के पास वाली सीट खाली रहने दें! सबसे खतरनाक टक्कर पक्ष के लिए एक झटका है; दोनों कारों की तेज गति पर, एक ललाट प्रभाव अधिक खतरनाक होता है। फोर सीटर कार में दुनिया के आंकड़ों के मुताबिक सबसे खतरनाक जगह ड्राइवर के पास होती है। सबसे खतरनाक टक्कर पक्ष के लिए एक झटका है; दोनों कारों की तेज गति पर, एक ललाट प्रभाव अधिक खतरनाक होता है। फोर सीटर कार में दुनिया के आंकड़ों के मुताबिक सबसे खतरनाक जगह ड्राइवर के पास होती है। दुर्घटना के परिणामों के लिए काफी महत्व यह तथ्य है कि दरवाजे कुंडी पर बंद हैं। यह ज्ञात है कि 10% से अधिक सड़क दुर्घटनाओं में, कार के यात्री डिब्बे में बैठे लोगों को सड़क पर फेंक दिया जाता था, और उन्हें गंभीर चोटें आईं, जिनमें ज्यादातर घातक थीं। दुर्घटना के परिणामों के लिए काफी महत्व यह तथ्य है कि दरवाजे कुंडी पर बंद हैं। यह ज्ञात है कि 10% से अधिक सड़क दुर्घटनाओं में, कार के यात्री डिब्बे में बैठे लोगों को सड़क पर फेंक दिया जाता था, और उन्हें गंभीर चोटें आईं, जिनमें ज्यादातर घातक थीं।

दुर्घटनाओं में विभाजित हैं निम्नलिखित प्रकार: 1. टक्कर; 2. पलटना; 3. खड़े वाहन से टक्कर; 4. एक पैदल यात्री के साथ टकराव; 5. एक बाधा के साथ टकराव; 6. एक साइकिल चालक के साथ टक्कर; 7. घोड़ों द्वारा खींचे गए वाहनों से टक्कर; 8. जानवरों को मारना; 9. ड्रॉप; 10. और इसी तरह; सड़क दुर्घटनाओं को निम्न प्रकारों में विभाजित किया जाता है: 1. टक्कर; 2. पलटना; 3. खड़े वाहन से टक्कर; 4. एक पैदल यात्री के साथ टकराव; 5. एक बाधा के साथ टकराव; 6. एक साइकिल चालक के साथ टक्कर; 7. घोड़ों द्वारा खींचे गए वाहनों से टक्कर; 8. जानवरों को मारना; 9. ड्रॉप; 10. और इसी तरह;

सड़क हादसों में 70 फीसदी से ज्यादा चोटें सिर पर होती हैं! मौत का प्रमुख कारण सिर में चोट लगना है। सिर में चोट लगने के बाद दूसरे स्थान पर घातक परिणामछाती को नुकसान पहुंचाते हैं और आंतरिक अंगउसके। सड़क हादसों में 70 फीसदी से ज्यादा चोटें सिर पर होती हैं! मौत का प्रमुख कारण सिर में चोट लगना है। सिर में चोट लगने के बाद दूसरे स्थान पर मौत का कारण छाती और उसके अंदर के अंगों को नुकसान होता है। दुर्घटना की प्रक्रिया की कुल अवधि और टक्कर के दौरान पीड़ित के आगे बढ़ने की अवधि एक सेकंड के 1 से 3 हजारवें हिस्से तक होती है। दुर्घटना की प्रक्रिया की कुल अवधि और टक्कर के दौरान पीड़ित के आगे बढ़ने की अवधि एक सेकंड के 1 से 3 हजारवें हिस्से तक होती है।

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परिवहन दुर्घटनाएं रेल परिवहनदुर्घटनाएं सड़क परिवहनहवाई परिवहन दुर्घटनाएं हवाई परिवहन दुर्घटनाएं जल परिवहन

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रेलवे परिवहन में दुर्घटनाएं दुर्घटनाओं और आपदाओं के प्राकृतिक कारण: भूकंप, बाढ़, भूस्खलन, भूस्खलन, कीचड़, हिमस्खलन, तूफान, प्राकृतिक आग. मानव गतिविधि से संबंधित कारण: रेलवे ट्रैक की खराबी, ट्रेन की खराबी, सिग्नलिंग की खराबी, डिस्पैचर की त्रुटियां, ड्राइवरों की असावधानी और लापरवाही।

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सबसे अधिक बार होते हैं: ट्रेन का पटरी से उतरना, टकराव, क्रॉसिंग पर बाधाओं के साथ टकराव, आग और सीधे कारों में विस्फोट।

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बुनियादी निवारक नियम जान लें कि सुरक्षा के दृष्टिकोण से, ट्रेन में सबसे अच्छी जगह केंद्रीय कारें, आपातकालीन निकास खिड़की वाले डिब्बे या कार से बाहर निकलने के करीब स्थित, निचली अलमारियां हैं। जैसे ही आप कार में हों, पता करें कि आपातकालीन निकास और अग्निशामक कहाँ स्थित हैं।

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नियम सुरक्षित व्यवहारट्रेन में, जब ट्रेन चल रही हो, बाहरी दरवाजे न खोलें, सीढ़ियों पर खड़े न हों और खिड़कियों से बाहर न झुकें; अपना सामान सावधानी से ओवरहेड डिब्बे में रखें; बिना टूटे नहीं आपातकालीनआपातकालीन रोधक; याद रखें कि आग लगने की स्थिति में, आप ट्रेन को पुल पर, सुरंग में और अन्य जगहों पर नहीं रोक सकते जहां निकासी जटिल होगी; केवल निर्दिष्ट क्षेत्रों में धूम्रपान करें; अपने साथ ज्वलनशील, रासायनिक और विस्फोटक पदार्थ न ले जाएं; घरेलू उपकरणों को कार के इलेक्ट्रिक नेटवर्क में प्लग न करें; अगर रबड़ या धुएं के जलने की गंध आती है, तो तुरंत कंडक्टर से संपर्क करें।

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ट्रेन दुर्घटना के मामले में आचरण के नियम ट्रेन दुर्घटना या अत्यधिक ब्रेक लगाने की स्थिति में, अपने आप को सुरक्षित रखें ताकि गिरे नहीं। ऐसा करने के लिए, रेलिंग को पकड़ें और अपने पैरों को दीवार या सीट पर टिकाएं। कार के फर्श पर उतरना सबसे सुरक्षित है। पहले झटके के बाद, आराम न करें और मांसपेशियों को तब तक तनाव में रखें जब तक कि यह पूरी तरह से स्पष्ट न हो जाए कि कोई और गति नहीं होगी।

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दुर्घटना के तुरंत बाद, जल्दी से दरवाजे या आपातकालीन निकास खिड़कियों (स्थिति के आधार पर) के माध्यम से कार से बाहर निकलें, क्योंकि आग लगने की उच्च संभावना है। यदि आवश्यक हो, तो केवल भारी तात्कालिक वस्तुओं के साथ डिब्बे की खिड़की को तोड़ें। आपातकालीन निकास के माध्यम से कार को छोड़कर, रेलवे ट्रैक के फील्ड साइड पर ही बाहर निकलें, अपने साथ दस्तावेज, पैसे, कपड़े या कंबल ले जाएं। रेल दुर्घटना की स्थिति में आचरण के नियम

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खिड़कियाँ बंद कर दें ताकि हवा आग की लपटों को हवा न दे, और आगे की कारों में लगी आग से दूर हो जाएँ। यदि यह संभव नहीं है, तो अपने पीछे के सभी दरवाजों को कसकर बंद करके ट्रेन के अंत में जाएं। गलियारे में जाने से पहले, श्वास सुरक्षा तैयार करें: टोपी, स्कार्फ, कपड़े के टुकड़े पानी से सिक्त। याद रखें कि आग लगने की स्थिति में, कार की जलती हुई दीवारें जहरीली गैस छोड़ती हैं जो जीवन के लिए खतरा है। कार में आग लगने की स्थिति में

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यदि दुर्घटना के दौरान ईंधन गिर जाता है, तो सुरक्षित दूरी पर ट्रेन से दूर चले जाएं, क्योंकि आग और विस्फोट संभव है। यदि करंट ले जाने वाला तार टूट गया है और जमीन को छूता है, तो अपने आप को स्टेप वोल्टेज से बचाने के लिए छलांग या छोटे कदमों से उससे दूर जाएं। वह दूरी जिस पर विद्युत धारा भूमि के अनुदिश फैलती है, 2 मी से 30 मी (पृथ्वी की आर्द्रता के आधार पर) हो सकती है।

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सड़क परिवहन में दुर्घटनाएं सड़क परिवहन में होने वाली सभी दुर्घटनाओं में से लगभग 75% वाहन चालकों द्वारा नियमों के उल्लंघन के कारण होती हैं ट्रैफ़िक. सबसे खतरनाक प्रकार के उल्लंघन हैं: तेज गति, सड़क के संकेतों की अनदेखी, आने वाले यातायात में गाड़ी चलाना, नशे में गाड़ी चलाना।

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बहुत बार खराब सड़कें (ज्यादातर फिसलन), मशीनों की खराबी (ब्रेक, स्टीयरिंग, पहिए और टायर) दुर्घटना का कारण बनती हैं। कार दुर्घटनाओं की एक विशेषता यह है कि घायलों में से 80% पहले 3 घंटों में भारी खून की कमी के कारण मर जाते हैं।

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दुर्घटना सुरक्षा नियम अपना संयम बनाए रखें ताकि आप मशीन को अंतिम संभावित अवसर तक चला सकें। सभी मांसपेशियों को कस लें और पूरी तरह से रुकने के लिए आराम न करें। आने वाले प्रहार से बचने के लिए सब कुछ करें: एक बाड़, एक झाड़ी, यहां तक ​​कि एक पेड़ भी आपके पास आने वाली कार से बेहतर है।

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दुर्घटना की स्थिति में सुरक्षित व्यवहार के नियम याद रखें कि किसी स्थिर वस्तु से टकराने पर बाएँ या दाएँ पंख पर झटका पूरे बम्पर से भी बदतर होता है। यदि प्रभाव आसन्न है तो अपने सिर को सुरक्षित रखें। यदि कार कम गति से चल रही है, तो अपनी पीठ को सीट पर दबाएं, और अपनी सभी मांसपेशियों को तनाव देते हुए, अपने हाथों को स्टीयरिंग व्हील पर रखें। यदि गति 60 किमी / घंटा से अधिक है, और आपने सीट बेल्ट नहीं पहनी है, तो अपनी छाती को स्टीयरिंग व्हील के खिलाफ दबाएं। यदि आप आगे की यात्री सीट पर सवारी कर रहे हैं, तो अपने सिर को अपने हाथों से ढँक लें और सीट पर फैलाकर अपनी तरफ लेट जाएँ। पीछे की सीट पर बैठकर फर्श पर गिरने की कोशिश करें। अगर आपके बगल में कोई बच्चा है, तो उसे अपने साथ कवर करें।

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दुर्घटना के बाद सुरक्षित व्यवहार के नियम तय करें कि कार में आप कहां हैं और आप किस स्थिति में हैं, कार में आग लगी है या नहीं और क्या गैसोलीन लीक हो रहा है (विशेषकर पलटते समय)। यदि दरवाजे जाम हैं, तो कार के इंटीरियर को खिड़कियों से खोलकर या भारी तात्कालिक वस्तुओं से तोड़कर छोड़ दें। कार से बाहर निकलने के बाद जितना हो सके उससे दूर हटें - विस्फोट संभव है।

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जब कार पानी में गिरती है तो क्रियाएँ जब कार पानी में गिरती है, तो वह थोड़ी देर के लिए तैरती रह सकती है, उसे छोड़ने के लिए पर्याप्त है। खिड़की से बाहर निकलो, जैसे ही आप दरवाजा खोलेंगे, कार अचानक डूबने लगेगी। बंद खिड़कियों और दरवाजों के साथ नीचे की ओर गोता लगाने पर कार के इंटीरियर में हवा कई मिनट तक रहती है। हेडलाइट्स चालू करें (कार को ढूंढना आसान बनाने के लिए), फेफड़ों को सक्रिय रूप से हवादार करें (गहरी सांसें और साँस छोड़ना आपको "भविष्य के लिए रक्त को ऑक्सीजन से भरने की अनुमति देता है"), अतिरिक्त कपड़ों से छुटकारा पाएं, दस्तावेजों और धन को पकड़ो। जब कार में आधा पानी भर जाए तो दरवाजे या खिड़की से कार से बाहर निकलें, नहीं तो यात्री डिब्बे में जाने वाले पानी के बहाव से आप परेशान होंगे। यदि आवश्यक हो, तो विंडशील्ड को भारी तात्कालिक वस्तुओं से तोड़ें। अपने हाथों को कार की छत पर रखकर निचोड़ें, और फिर तेजी से ऊपर तैरें।

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वाहन चलाते समय सुरक्षित व्यवहार के नियम सार्वजनिक परिवाहनसार्वजनिक परिवहन पर, यदि कोई मुफ्त सीटें नहीं हैं, तो केबिन के केंद्र में खड़े होने का प्रयास करें, अधिक स्थिरता के लिए रेलिंग को पकड़ें। आपातकालीन और आपातकालीन निकास के स्थान पर ध्यान दें।

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सार्वजनिक परिवहन में वाहन चलाते समय सुरक्षित व्यवहार के नियम ट्राम और ट्रॉलीबस की विद्युत आपूर्ति एक व्यक्ति को बिजली के झटके का एक अतिरिक्त जोखिम पैदा करती है (विशेषकर बरसात के मौसम में), इसलिए बैठना सबसे सुरक्षित है। यदि यह पाया जाता है कि सैलून सक्रिय है, तो इसे छोड़ दें। दुर्घटना की स्थिति में बाहर निकलने पर दहशत और क्रश संभव है। इस मामले में, एक विशेष कॉर्ड को खींचकर और कांच को निचोड़कर आपातकालीन निकास का उपयोग करें।

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सार्वजनिक परिवहन में वाहन चलाते समय सुरक्षित व्यवहार के नियम यदि बस पानी में गिरती है, तब तक प्रतीक्षा करें जब तक कि केबिन आधा पानी से भर न जाए, अपनी सांस रोकें और दरवाजे से बाहर निकलें। आपातकालीन निकास या खिड़की तोड़ें।

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हवाई परिवहन में दुर्घटनाएं हवाई परिवहन में दुर्घटनाओं के कारण: व्यक्तिगत विमान संरचनाओं का विनाश; एंजिन खराबी; नियंत्रण प्रणाली, बिजली आपूर्ति, संचार, पायलटिंग के संचालन का उल्लंघन; ईंधन की कमी; चालक दल और यात्रियों के जीवन समर्थन में रुकावट।

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डीकंप्रेसन के दौरान क्रियाएँ डीकंप्रेसन अपनी जकड़न के उल्लंघन के मामले में विमान के केबिन में हवा का एक दुर्लभ अंश है। रैपिड डीकंप्रेसन आमतौर पर एक गगनभेदी गर्जना (हवा का पलायन) से शुरू होती है। सैलून धूल और कोहरे से भर गया है। दृश्यता तेजी से गिरती है। वायु व्यक्ति के फेफड़ों को जल्दी से छोड़ देती है, और इसे पकड़ना असंभव है। वहीं, कानों में बजना और आंतों में दर्द हो सकता है। डीकंप्रेसन के मामले में, आदेश की प्रतीक्षा किए बिना, तुरंत: ऑक्सीजन मास्क लगाएं। खुद मास्क लगाने से पहले किसी की मदद करने की कोशिश न करें, भले ही वह आपका बच्चा ही क्यों न हो। यदि आप अपनी मदद करने और होश खोने का प्रबंधन नहीं करते हैं, तो आप दोनों अपने आप को ऑक्सीजन के बिना पाएंगे। अपना मास्क पहनने के तुरंत बाद अपनी सीट बेल्ट बांध लें और एक खड़ी उतरने की तैयारी करें।

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विमान में आग लगने की स्थिति में कार्रवाई याद रखें: विमान में आग लगने की स्थिति में सबसे बड़ा खतरा धुआं है, आग नहीं। पानी में भीगे हुए कपड़ों से ही सांस लें। बाहर निकलने के लिए अपना रास्ता बनाते हुए, क्राउचिंग या चारों तरफ घूमें (केबिन के नीचे कम धुंआ है)। उपलब्ध कपड़ों, कंबलों आदि का उपयोग करके शरीर के खुले क्षेत्रों को आग के सीधे संपर्क में आने से बचाएं। विमान को तुरंत उतारने और रोकने के बाद: निकटतम निकास पर जाएं क्योंकि विस्फोट की उच्च संभावना है। यदि मार्ग भरा हुआ है, तो कुर्सियों के माध्यम से अपना रास्ता बनाएं, उनकी पीठ को नीचे करें। निकासी करते समय, हाथ के सामान से छुटकारा पाएं। उन हैच के माध्यम से बाहर निकलने से बचें जिनके पास खुली आग या भारी धुआं है। विमान से बाहर निकलने के बाद जितना हो सके उससे दूर हटें और जमीन पर लेट जाएं, अपने सिर को अपने हाथों से ढक लें (विस्फोट संभव है)।

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कठिन लैंडिंग के दौरान और बाद में कार्रवाई प्रत्येक टेकऑफ़ और लैंडिंग से पहले, सीट बेल्ट को ध्यान से समायोजित करें। इसे आपके कूल्हों पर जितना संभव हो उतना कम मजबूती से तय किया जाना चाहिए। जांचें कि क्या आपके सिर पर भारी सूटकेस हैं। टेकऑफ़ और लैंडिंग दुर्घटनाएं अचानक होती हैं, इसलिए धुएं, अचानक उतरने, इंजन बंद होने आदि पर ध्यान दें। दुर्घटना की स्थिति में: नुकीली चीजों से अपनी जेबें खाली करें, झुकें और अपने हाथों को अपने घुटनों के पीछे कसकर पकड़ें (या अपनी टखनों को पकड़ें)। अपने सिर को अपने घुटनों पर रखें या जितना हो सके उतना नीचे झुकाएं। अपने पैरों को फर्श पर टिकाएं, जितना हो सके उन्हें धक्का दें, लेकिन आगे की सीट के नीचे नहीं। प्रभाव के समय, कस लें और एक महत्वपूर्ण अधिभार के लिए तैयार करें। किसी भी परिस्थिति में अपनी सीट तब तक न छोड़ें जब तक कि विमान पूरी तरह से रुक न जाए, घबराएं नहीं।

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जल परिवहन पर एक दुर्घटना के मामले में सुरक्षित व्यवहार के नियम यात्रियों को यह करने की आवश्यकता है: ऊपरी डेक पर अपने केबिन से लाइफबोट तक का रास्ता याद रखें, क्योंकि आपदा के दौरान नेविगेट करना बहुत मुश्किल है, खासकर जब जहाज धूम्रपान और लिस्टिंग कर रहा हो; जीवन जैकेट का उपयोग करने में सक्षम हो; फायर अलार्म की प्रक्रिया को जानें; गीले, बर्फीले या समुद्र के तूफानी होने पर खुले डेक पर न चलें; समय पर डॉक्टर को खोजने के लिए जहाज पर प्राथमिक चिकित्सा पोस्ट का स्थान जानें।

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जहाज से उतरते समय कार्रवाई, सबसे पहले, महिलाओं, बच्चों, घायलों और बुजुर्गों के लिए नावों में जगह प्रदान की जाती है; नाव या लाइफ़ बेड़ा पर चढ़ने से पहले, अधिक कपड़े पहनें, और ऊपर - लाइफ़ जैकेट. यदि संभव हो तो नाव में कंबल, अतिरिक्त कपड़े, एक आपातकालीन रेडियो, पीने का पानी और भोजन लोड करें; यदि आपको जहाज के किनारे से पानी में कूदने के लिए मजबूर किया जाता है, तो अधिमानतः 5 मीटर से अधिक की ऊंचाई से, अपने मुंह और नाक को अपने हाथ से ढंकना, दूसरे के साथ बनियान को कसकर पकड़ना; चूंकि पानी में प्रत्येक गति के साथ गर्मी का नुकसान बढ़ता है, केवल जीवन रक्षक उपकरण की ओर तैरें; लोड करने के बाद जीवन रक्षक उपकरणडूबते जहाज (कम से कम 100 मीटर) से सुरक्षित दूरी पर जाना आवश्यक है।

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पर रूसी संघबाल सड़क यातायात चोटों को उच्च मृत्यु दर और गंभीर परिणामों की विशेषता है। पिछले तीन वर्षों में किए गए अध्ययनों के अनुसार, सड़क दुर्घटनाओं में शामिल लगभग 80% बच्चों के सिर में गंभीर चोटें आई हैं। पीड़ितों में से एक चौथाई के अंगों, कॉलरबोन, कूल्हों आदि के फ्रैक्चर थे। लगभग हर दसवें बच्चे को कई चोटें थीं, 4% को पेट में चोट लगी थी। बाल यात्रियों को लगी चोटें - 75% - चेहरे, सिर, पैरों पर चोट के निशान, 15% चोटें घातक हैं।

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सड़क यातायात दुर्घटनाओं में प्राप्त चोटें बेहद खतरनाक होती हैं: विशेष रूप से क्रानियोसेरेब्रल चोटें, छाती के अंगों और पेट की गुहा में गंभीर चोटों और अंगों के फ्रैक्चर के साथ संयुक्त। एक नियम के रूप में, इस तरह की चोट "डबल" हो जाती है: सबसे पहले, कार, बच्चे को नीचे गिराती है, उसे हुड पर उलट देती है, और फिर उसका शरीर सड़क पर गिर जाता है। इसके अलावा, दूसरा झटका अधिक खतरनाक होता है, जब गिरते हैं, तो बच्चे सबसे अधिक बार अपने सिर पर चोट करते हैं (एक बच्चे में सिर के वजन का अनुपात एक वयस्क की तुलना में शरीर के कुल वजन से अधिक होता है)। नुकीले कोनों और किनारों के साथ-साथ कठोर कार संरचनाओं से टकराने पर चोटें भी गंभीर होती हैं। औसतन, प्रत्येक घायल बच्चा अस्पताल के बिस्तर पर लगभग दो महीने बिताता है, और पुनर्वास अवधि 8-10 वर्ष है। कुछ जीवन भर विकलांग रहते हैं।

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एक बच्चे की साइकोफिजियोलॉजिकल प्रणाली, एक वयस्क की तुलना में, गठन की स्थिति में है, और अभी तक अपने पूर्ण विकास तक नहीं पहुंची है। कई प्रक्रियाएं मोबाइल और अस्थिर हैं। इसलिए एक ही यातायात स्थितियों के लिए बच्चों और वयस्कों की अलग-अलग प्रतिक्रिया।

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अनिर्दिष्ट स्थान पर या पैदल यात्री क्रॉसिंग के बाहर कैरिजवे को पार करना। सड़कों पर बच्चों के साथ 95% दुर्घटनाएँ इस कारण से भ्रामक स्थितियों में होती हैं, जब बच्चों को ऐसा लगता है कि कोई खतरा नहीं है, और उनके पास अनिर्दिष्ट स्थान पर या पैदल यात्री क्रॉसिंग के बाहर सड़क पार करने का समय होगा। हालांकि, उनकी उम्र और व्यवहार की मनो-शारीरिक विशेषताओं के कारण, पूर्वस्कूली और छोटे बच्चों के बच्चे विद्यालय युगखतरे को नहीं समझते। समाजशास्त्रीय अध्ययनों के अनुसार, 10 में से 9 पीड़ितों ने समय पर आने वाले परिवहन पर ध्यान नहीं दिया और गलती से मान लिया कि वे सुरक्षित हैं। दुर्घटनाएं चालक की गलती से भी होती हैं, जो बच्चों को दौड़ता देख, यह सोचकर धीमा नहीं पड़ता कि उनके पास सड़क पार करने का समय होगा। ड्राइवर सड़क पर बच्चों के व्यवहार की मनो-शारीरिक विशेषताओं को नहीं समझते हैं और उनसे वयस्कों की तरह प्रतिक्रिया की अपेक्षा करते हैं।

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साथ ही, अध्ययनों से पता चलता है कि सड़क दुर्घटनाओं का मुख्य कारण सड़कों और सड़कों पर बच्चों के व्यवहार की साइकोफिजियोलॉजिकल और उम्र से संबंधित विशेषताएं हैं। आंदोलनों के समन्वय की कमी, पार्श्व दृष्टि के अविकसितता, गति और दूरी की तुलना करने में असमर्थता, कपड़ों (हुड, तंग स्कार्फ, टोपी, आदि) से संबंधित अभिविन्यास में कठिनाइयों सहित और अन्य कारणों से बच्चे सड़क दुर्घटनाओं में शामिल हो जाते हैं।

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संरचनाओं, खड़े या चलते वाहनों, हरे भरे स्थानों, इमारतों और अन्य बाधाओं के कारण सड़क से बाहर निकलें जो दृश्यता के दृश्य को अवरुद्ध करते हैं। बच्चों में खतरे की भावना पर्याप्त रूप से विकसित नहीं होती है, इसलिए वे सुरक्षा सावधानियों को भूलकर कभी-कभी बंद दृश्य के कारण सड़क पर सिर के बल दौड़ पड़ते हैं। सड़क पर दौड़ते हुए, बच्चा, एक नियम के रूप में, बड़े ट्रकों को देखता है और यह नहीं समझता है कि कारें अधिक गति से उनका पीछा कर सकती हैं। नतीजतन, टक्कर होती है। इसके अलावा, बच्चों के लिए यह असामान्य नहीं है कि वे कारों को बाईं ओर से आने दें, विपरीत दिशा में दाईं ओर से आने वाले वाहनों को देखे बिना सड़क पर कूद जाएं और दुर्घटना का शिकार हो जाएं। ड्राइवर अक्सर अपने छोटे कद के कारण सड़क पर बच्चों को नोटिस नहीं करते हैं। जब वे अचानक पास के किसी वाहन के सामने आ जाते हैं, तो चालक साइड की ओर मुड़ने और समय पर ब्रेक लगाने में असमर्थ होते हैं।

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नियामक संकेतों की अवज्ञा। सड़क पर व्यवहार की उनकी मनो-शारीरिक विशेषताओं के कारण, प्रीस्कूलर और प्राथमिक विद्यालय की उम्र के बच्चे ट्रैफिक लाइट को बदलने के लिए धीरे-धीरे प्रतिक्रिया करते हैं। उनका मानना ​​​​है कि अगर ट्रैफिक लाइट लाल है और ट्रैफिक नहीं है, तो उनके पास सड़क पार करने का समय होगा, यह महसूस किए बिना कि कार अचानक तेज गति से दिखाई दे सकती है और परिणामस्वरूप टक्कर होगी। कई बच्चे हरी चमकती रोशनी का अर्थ नहीं समझते हैं, जो केवल 3 सेकंड के लिए चालू होती है। हरे रंग का चमकता सिग्नल देखकर वे सड़क पार करते हैं और दुर्घटना का शिकार हो जाते हैं। बच्चों को एक अतिरिक्त खंड के साथ ट्रैफिक लाइट का अर्थ नहीं पता है। चौराहों पर, टक्कर अक्सर इस तथ्य के कारण होती है कि कारें एक ही समय में पैदल चलने वालों के रूप में हरी झंडी पर मुड़ जाती हैं, और ड्राइवर हमेशा पैदल चलने वालों, विशेष रूप से बच्चों को रास्ता नहीं देते हैं, जिन्हें वे अपने छोटे कद के कारण नहीं देख सकते हैं।

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चौराहों को पार करने के नियमों की अनभिज्ञता। दुर्घटना के कारणों में से एक चौराहे पर पैदल यात्री क्रॉसिंग पर नहीं, बल्कि उसके केंद्र में सड़क पार करना हो सकता है। चौराहे के क्षेत्र में बच्चे के आने की प्रतीक्षा किए बिना, और पैदल यात्री क्रॉसिंग पर नहीं, चालक के पास धीमा होने का समय नहीं है और टक्कर होती है। वयस्कों के साथ प्रीस्कूलर और छोटे स्कूली बच्चों की सड़क पर होना। जो बच्चे सड़क पर वयस्कों के साथ नहीं जाते हैं, वे इसी कारण से दुर्घटना का शिकार हो जाते हैं। पूर्वस्कूली और छोटे स्कूली बच्चे स्वतंत्र रूप से अंतरिक्ष में नेविगेट नहीं कर सकते, वे वाहनों के खतरों से अवगत नहीं हैं। उनका मानना ​​​​है कि अगर उन्हें कोई कार दिखाई देती है, तो ड्राइवर भी उन्हें देख लेता है और रुक जाता है। लेकिन ऐसा नहीं होता है, और बच्चों को सड़क दुर्घटनाओं में वयस्कों की गलती होती है जिन्होंने अपने बच्चों को कैरिजवे पार करने की स्वतंत्रता दी।

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सड़क के पास और सड़क पर खेलें। व्यवहार की उम्र की विशेषताओं के कारण, बच्चे हमेशा सड़क के पास और सड़क पर खेलने के खतरों को नहीं समझते हैं। वे सड़क पर खतरे को नोटिस किए बिना आसानी से खेल के आदी हो जाते हैं। गेंद उनके लिए आने वाली कार की तुलना में कहीं अधिक महत्वपूर्ण है। सड़क पर एक बच्चे की अप्रत्याशित उपस्थिति के परिणामस्वरूप, टक्कर होती है। फुटपाथ की उपस्थिति में कैरिजवे के साथ बच्चों की आवाजाही। बच्चे, आसानी से बातचीत से दूर हो जाते हैं, सड़क पर कुछ दिलचस्प देखकर, खतरे के बारे में बिल्कुल भी सोचे बिना, अचानक खुद को सड़क पर पाते हैं या फुटपाथ के बजाय उसके साथ चलते हैं। यदि चालक बच्चे को उसके छोटे कद के कारण, या कार को मोड़ते समय सड़क पर नहीं देखता है, तो इस स्थिति के परिणामस्वरूप टक्कर होती है। गुजरने वाले वाहनों की दिशा में सड़क पर बच्चों की आवाजाही। बच्चों को सड़क पर वाहन चलाने के नियमों की जानकारी नहीं होती है ग्रामीण क्षेत्रजहां कोई फुटपाथ या फुटपाथ नहीं है। नतीजतन, वे जैसे चाहें वैसे जाते हैं। लेकिन, यदि वे चलते हुए यातायात की दिशा में जाते हैं, तो हो सकता है कि चालकों की नज़र उन पर न पड़े। नतीजतन, टक्कर होती है।

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मार्ग परिवहन से उतरते समय कैरिजवे के क्रॉसिंग पॉइंट का गलत चुनाव। मार्ग परिवहन के स्टॉप के क्षेत्र में अक्सर दुर्घटनाएं होती हैं। मार्ग परिवहन को छोड़कर, बच्चे इसे सामने से बायपास करना शुरू करते हैं और इसके पीछे चलने वाले परिवहन के नीचे गिर जाते हैं। पीछे से ट्रांसपोर्ट को बायपास करने से बच्चे आने वाले ट्रैफिक को नहीं देखते हैं और दुर्घटना का शिकार भी हो जाते हैं। कैरिजवे पर साइकिल, स्कूटर, रोलर स्केट्स की सवारी करना। सड़क के नियमों को नहीं जानते हुए कि सड़क पर साइकिल चलाने की अनुमति केवल 14 साल की उम्र से है, बच्चे बाइक, रोलर स्केट्स और स्कूटर की सवारी करते हैं, जहां यह उनके लिए सुविधाजनक है, अक्सर सड़क पर गाड़ी चलाते हैं। परिणाम एक दुर्घटना है।

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चलती यातायात की धारा में खतरे से बच। बच्चे, सड़क पर होने के कारण, अपनी क्षमताओं की गणना नहीं कर सकते। उनका मानना ​​है कि वे वाहनों से जितनी तेजी से दौड़ते हैं, उतना ही सुरक्षित होता है। बच्चे जब चलती गाड़ियों के बहाव में आ जाते हैं तो टक्कर हो जाती है। कैरिजवे का क्रॉसिंग समकोण पर नहीं है, बल्कि तिरछे है। आने वाले मार्ग परिवहन के लिए समय पर होने के प्रयास में, बच्चे तिरछे दौड़ते हैं, केवल आगे देखते हुए, आने वाले परिवहन पर ध्यान नहीं देते, और दुर्घटना में पड़ जाते हैं।

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नशे की हालत में नाबालिगों के बीच सड़क पर होना। - किशोर और हाई स्कूल के छात्र अक्सर शराब या नशीली दवाओं के नशे में सड़क पर होने पर दुर्घटना का शिकार हो जाते हैं। - कार में वयस्कों के साथ बच्चों को सुरक्षा यात्रियों, बाल संयम और वयस्कों द्वारा किए गए अन्य यातायात उल्लंघनों के रूप में खोजना। - कैरिजवे पार करते समय वयस्कों द्वारा यातायात नियमों का उल्लंघन। ऐसे वयस्कों के सामने दुर्घटना हो सकती है, जिन्होंने सड़क पार करते समय बच्चे का हाथ नहीं पकड़ा या हाथ पकड़कर गलत तरीके से सड़क पार कर ली।

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इस प्रकार, बच्चों और किशोरों के साथ दुर्घटना होने के कई कारण और शर्तें हैं। और दोनों वयस्क (ड्राइवर, माता-पिता, आदि) और बच्चे स्वयं (सड़क उपयोगकर्ता और दुर्घटना के शिकार दोनों) इसके लिए दोषी हो सकते हैं।सीट बेल्ट या वयस्कों के हाथों पर।

8 वीं कक्षा जीवन सुरक्षा मूल बातें पाठ 4

यातायात दुर्घटनाओं और लोगों की चोटों के कारण

संकलित

शिक्षक चेरेपानोवा एन.एन.

पाठ का उद्देश्य:

• सड़क सुरक्षा के बारे में छात्रों के ज्ञान को सुदृढ़ करने के लिए।

सड़क पर, सार्वजनिक परिवहन में बच्चों और किशोरों के सुरक्षित व्यवहार की संस्कृति का निर्माण करना।

बच्चों के सड़क यातायात की चोटों को रोकने के लिए सड़क, सड़क पर छात्रों के व्यवहार के बुनियादी नियमों का पालन करने के लिए कौशल विकसित करना।

सड़क सुरक्षा की आवश्यकता को उठाना।

यह दिलचस्प है

पहली कार उत्पादन 1888 में जर्मनी में कार्ल बेंज द्वारा स्थापित किया गया था।

1900 तक, फ्रांस और संयुक्त राज्य अमेरिका में ऑटोमोबाइल का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हो गया था। कारों के उत्पादन के लिए विशेष रूप से बनाई गई पहली कंपनी फ्रांसीसी "पैनार्ड और लेवासो" थी, जिसने चार-सिलेंडर इंजन के उपयोग का भी बीड़ा उठाया था। 1889 में बनाया गया पैनहार्ड, दो साल बाद प्यूज़ो द्वारा पीछा किया गया। बीसवीं सदी की शुरुआत तक। पश्चिमी यूरोप में, मोटर वाहन उद्योग में वृद्धि शुरू हुई, विशेष रूप से फ्रांस में, जहां 1903 में 30,204 कारों को इकट्ठा किया गया था।

यातायात दुर्घटना किसे कहते हैं?

सड़क यातायात दुर्घटना एक ऐसी घटना है जो सड़क पर वाहन की आवाजाही के दौरान और उसकी भागीदारी के साथ हुई, जिसमें लोग मारे गए या घायल हुए, वाहन, संरचनाएं, कार्गो क्षतिग्रस्त हो गए, या अन्य क्षति हुई। सामग्री हानि

• कार की अपूर्णता या उसकी खराबी;

• खराब सड़कें और अपूर्ण यातायात नियंत्रण - खराब मौसम की स्थिति (कोहरा, बर्फ, भारी बारिश);
• सड़क उपयोगकर्ताओं का कम अनुशासन (चालक की गलती के कारण दुर्घटना, पैदल यात्री की गलती)। और यही इन दिनों मुख्य कारण है।

बचपन के आघात के कारण

अनिर्दिष्ट स्थान पर पास के वाहन के सामने सड़क पार करना;

कारों, झाड़ियों के कारण सड़क पर अप्रत्याशित निकास;

निषिद्ध ट्रैफिक लाइट के लिए सड़क पार करना;

खेल और सड़क पर चलना;

पर्याप्त कौशल और सड़क के नियमों के ज्ञान के बिना साइकिल, मोपेड, कार चलाना।

याद है

निश्चित रूप से, यदि आप अचानक सड़क पर दिखाई दिए, तो विश्वसनीय ब्रेक वाला सबसे अनुभवी ड्राइवर भी कार को तुरंत नहीं रोक पाएगा। सबसे पहले, कारें तेज गति से यात्रा करती हैं; दूसरे, ड्राइवर अनुभवहीन, लापरवाह, नशे में हैं; तीसरा, ड्राइवरों की प्रतिक्रिया अलग है।

बच्चों के साथ सड़क हादसों का प्रमुख कारण

वस्तु के पीछे से देखे बिना बाहर भागो;

लापरवाही से चारों ओर देखो;

बिना पीछे देखे चलना शुरू करें;

सिर घुमाए बिना स्थिति का आकलन करें;

पीछे हटो, बिना देखे एक कदम पीछे हटो;

चारों ओर देखो जब तुम्हें बुलाया जाता है;

बिना रुके लगातार दौड़ते हुए चलें;

सबसे छोटे रास्ते पर चलें;

जीवंत बातचीत के साथ आंदोलन को मिलाएं;

जल्दी करो और लापरवाही से अपने माता-पिता का हाथ पकड़ लो।

• अनिर्दिष्ट स्थान पर सड़क पार करना
• नियामक संकेतों की अवहेलना

• अधिक गति
• ओवरटेकिंग, पैंतरेबाज़ी के नियमों का उल्लंघन
• पैदल यात्री क्रॉसिंग और स्टॉप पास करने के नियमों का उल्लंघन
• रेलवे क्रॉसिंग के पारित होने के नियमों का उल्लंघन
• पीके चलाना

कार दुर्घटनारूस के संघीय राजमार्गों पर से अधिक के जीवन का दावा किया 9712 मानव

संकेतक का नाम

रूसी संघ

दुर्घटनाएं और घायल पैदल यात्री (कुल)

मारे गए

घायल

आंकड़े

पैदल चलने वालों के साथ

(जनवरी-जून 2015)

संकेतक का नाम

रूसी संघ

यातायात दुर्घटनाएं और 16 वर्ष से कम आयु के घायल बच्चे (कुल)

मारे गए

घायल

आंकड़े

सड़क दुर्घटनाएं और हताहत बच्चों के साथ

(जनवरी-जून 2015)

संकेतक का नाम

रूसी संघ

दुर्घटनाओं और चोटों के कारण यातायात नियमों का उल्लंघनवाहन चालक (कुल)

मारे गए

घायल

आंकड़े

यातायात दुर्घटनाएं और यातायात उल्लंघन के कारण पीड़ित

वाहन चालक

(जनवरी-जून 2015)

बच्चों से जुड़े दुर्घटना के आंकड़े पर्म क्षेत्र

( 2015 की पहली छमाही .)

• Prikamye . में रजिस्टर किया हुआ 208 16 साल से कम उम्र के नाबालिगों से जुड़े यातायात दुर्घटनाएं
• जिसके परिणामस्वरूप 6 बच्चेमृत

• 15 बच्चेबदलती गंभीरता की निरंतर चोटें।

दुर्घटनाओं को निम्न प्रकारों में विभाजित किया जाता है :

• एक । टक्कर; 2. पलटना; 3. खड़े वाहन से टक्कर; 4. एक पैदल यात्री के साथ टकराव; 5. एक बाधा के साथ टकराव; 6. एक साइकिल चालक के साथ टक्कर;
• 7. घोड़ों द्वारा खींचे गए वाहनों से टक्कर; 8. जानवरों को मारना; 9. ड्रॉप; 10. और इसी तरह;

दुर्घटना के परिणाम हैं: सड़क उपयोगकर्ताओं की सामग्री क्षति, चोट या मृत्यु।

कार्यक्रम के उद्देश्य

सड़क उपयोगकर्ताओं के खतरनाक व्यवहार की रोकथाम;

सड़क यातायात में भाग लेने के लिए वाहनों के चालकों और उनके प्रवेश के प्रशिक्षण के लिए एक प्रणाली का विकास;

बाल सड़क यातायात चोटों को कम करना;

शहरों में यातायात और पैदल चलने वालों के संगठन में सुधार;

• सड़क यातायात दुर्घटना के स्थान पर संबंधित सेवाओं के आगमन के समय को कम करना, सड़क यातायात दुर्घटनाओं में घायल व्यक्तियों को सहायता प्रदान करने के लिए उनकी गतिविधियों की दक्षता में वृद्धि करना;

वाहन सुरक्षा के स्तर में वृद्धि, आदि।

• व्यक्तिगत जरूरतों को ध्यान में रखते हुए सड़क के नियमों के ज्ञान का निरंतर अध्ययन और सुधार: पैदल यात्री, यात्री, चालक;
• सड़क के नियमों के पालन में आंतरिक आवश्यकता और अनुशासन की शिक्षा;

• सड़कों पर स्थिति का आकलन करने की क्षमता, घटनाओं के विकास और खतरनाक स्थिति की संभावना का अनुमान लगाने की क्षमता;
• खतरनाक स्थितियों से बचने के लिए सड़क पर स्थिति के आकलन के आधार पर कौशल और विधियों का अधिकार;
• अपने और दूसरों के लिए जोखिम कारक को कम करने के लिए यातायात की स्थिति में पर्याप्त रूप से कार्य करने की क्षमता।

• खंड 2.1 पृष्ठ 27-34
• प्रशन।

साहित्य:

सुरक्षा मूल बातें महत्वपूर्ण गतिविधि।

ग्रेड 8: शैक्षणिक संस्थानों के लिए पाठ्यपुस्तक / ए.टी. स्मिरनोव, बी.ओ. ख्रेनिकोव।

एम। :-प्रोवेशचेनी, 2012।

सड़क के नियमों का उल्लंघन और वाहनों का संचालन।

1. कार, ट्राम, या अन्य एमटीएस चलाने वाले व्यक्ति द्वारा सड़क के नियमों या वाहनों के संचालन का उल्लंघन, जो लापरवाही से किसी गंभीर या संतुलितमानव स्वास्थ्य को नुकसान पहुंचाना, या बड़ी क्षति पहुंचाना - पांच साल तक की अवधि के लिए स्वतंत्रता पर प्रतिबंध, या तीन से छह महीने की अवधि के लिए गिरफ्तारी, या दो तक की अवधि के लिए स्वतंत्रता से वंचित करना दंडनीय होगा। वर्ष, गाड़ी चलाने के अधिकार से वंचित करने के साथ वाहनतीन साल तक की अवधि के लिए या इसके बिना।

2. एक ही कार्य, लापरवाही से किसी व्यक्ति की मृत्यु के परिणामस्वरूप, पांच साल तक की कैद की सजा हो सकती है, तीन साल तक की अवधि के लिए वाहन चलाने के अधिकार से वंचित किया जा सकता है। 3. भाग एक द्वारा प्रदान किया गया अधिनियम यह लेखजो लापरवाही के कारण दो या दो से अधिक व्यक्तियों की मृत्यु का कारण बना, चार से दस साल की अवधि के लिए कारावास से दंडनीय है, तीन साल तक की अवधि के लिए वाहन चलाने के अधिकार से वंचित करना।