वीएसएन मानदंड। दस्तावेजों की सूची: विभागीय भवन मानदंड। श्रमिक संघ की केंद्रीय समिति मुख्य निदेशालय

निर्माण विभाग के वैज्ञानिक एवं तकनीकी विभाग द्वारा स्वीकृत

बल में प्रवेश की तिथि

स्केड - (कोटिंग के नीचे का आधार) - एक फर्श की परत जो अंतर्निहित फर्श परत या छत की सतह को समतल करने का काम करती है, फर्श को दिए गए ढलान को फर्श पर देती है, विभिन्न पाइपलाइनों को कवर करती है, गैर-कठोर अंतर्निहित फर्श परतों पर भार वितरित करती है फर्श पर;

वॉटरप्रूफिंग - एक परत (या कई परतें) जो पानी या अन्य तरल पदार्थों को फर्श से घुसने से रोकती है;

थर्मल इन्सुलेशन - एक परत जो फर्श की समग्र तापीय चालकता को कम करती है;

ध्वनि इन्सुलेशन - इंटरफ्लोर छत के साथ एक परत जो इसके नीचे स्थित कमरे से कमरे में शोर के प्रवेश को रोकती है;

अंतर्निहित परत (तैयारी) - एक मंजिल तत्व जो आधार पर भार वितरित करता है;

आधार - भार को जमीन या भवन की लोड-असर संरचनाओं (फर्श तक) में स्थानांतरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया तत्व।

फर्श का नाम उसके लेप के नाम से निर्धारित होता है।

1.4. फर्श बिछाते समय, एसएनआईपी 3.04.01-87 "इन्सुलेट और फिनिशिंग कोटिंग्स" (धारा 4 "फ्लोर इंस्टॉलेशन") और इन निर्देशों की आवश्यकताओं का पालन करना आवश्यक है।

1.5. फर्श के लिए उपयोग की जाने वाली सामग्री और उत्पादों की गुणवत्ता की व्यवस्थित रूप से निगरानी की जानी चाहिए। इसके लिए, निर्माण प्रयोगशालाओं को लागू मानकों या विनिर्देशों (परिशिष्ट 1) के अनुसार सामग्री का परीक्षण करना चाहिए।

1.6. फर्श के प्रत्येक तत्व की मोटाई और विवरण (जंक्शन, सीमाएं, आदि) का डिज़ाइन परियोजना में निर्दिष्ट लोगों के अनुरूप होना चाहिए।

1.7. कोटिंग्स के किनारा तत्वों को इसकी स्थापना से पहले पूरा किया जाना चाहिए।

1.8. फर्श को स्थापित करने से पहले, छत में बढ़ते छेद, उनके बीच के अंतराल, साथ ही उन जगहों पर जहां छत दीवारों और विभाजन से सटे हैं, को सावधानीपूर्वक सील किया जाना चाहिए।

1.9. छिपे हुए काम के लिए एक अधिनियम तैयार करने के साथ संबंधित अंतर्निहित तत्व के सही निष्पादन को सत्यापित करने के बाद ही उपरोक्त मंजिल तत्वों को रखने की अनुमति है।

1.10. पॉलीमेरिक सामग्री (लिनोलियम, पीवीसी टाइल्स), ब्लॉक लकड़ी की छत, लोड-असर लकड़ी की छत बोर्ड और बोर्ड (लॉग पर फर्श) से बने फर्श कवरिंग को दीवार की सतहों की अंतिम पेंटिंग या वॉलपैरिंग से पहले रखा जाना चाहिए। उसी समय, तैयार फर्श को पेंटिंग और चिपकने वाली रचनाओं से कागज से संरक्षित किया जाना चाहिए। कपड़ा कालीन सामग्री, लोड-असर वाले लकड़ी के बोर्ड और बोर्ड (एक ठोस आधार पर फर्श) से कवरिंग सतहों की अंतिम पेंटिंग या वॉलपैरिंग के बाद रखी जानी चाहिए।

उपरोक्त कोटिंग्स बिछाने से पहले, हीटिंग, प्लंबिंग और सीवरेज सिस्टम को पूरी तरह से इकट्ठा किया जाना चाहिए, दबाव परीक्षण और परीक्षण किया जाना चाहिए।

1.11 खंड 1.10 में निर्दिष्ट फर्श कवरिंग की स्थापना के साथ-साथ बाद की अवधि में (ऑपरेशन में डालने से पहले) परिसर में हवा की सापेक्षिक आर्द्रता 60% से अधिक नहीं होनी चाहिए। इसी समय, लकड़ी की सामग्री से बने फर्श स्थापित करते समय फर्श के स्तर पर हवा का तापमान +10 डिग्री सेल्सियस से कम नहीं होना चाहिए, और सिंथेटिक सामग्री से +15 डिग्री सेल्सियस से कम नहीं होना चाहिए।

1.12. टाइल, पत्थर सामग्री और मोज़ेक-कंक्रीट मिश्रण से फर्श की स्थापना का कार्य सभी सामान्य निर्माण के पूरा होने के बाद किया जाना चाहिए और विशेष कार्य- जैसे वॉटरप्रूफिंग, उपकरणों के लिए नींव की स्थापना, छिपे हुए संचार, खुली ट्रे और अन्य कार्य करना, जिसके उत्पादन के दौरान तैयार फर्श कवरिंग क्षतिग्रस्त हो सकती है। इन मंजिलों की स्थापना के दौरान परिसर में हवा का तापमान +10 डिग्री सेल्सियस से कम नहीं होना चाहिए।

1.13. फर्श की स्थापना पर काम करते समय, एसएनआईपी III-4-80 "निर्माण में सुरक्षा" और इस निर्देश (धारा 10) की आवश्यकताओं का पालन करना आवश्यक है।

1.14. फर्श के निर्माण में उपयोग की जाने वाली सभी सामग्रियों को वर्तमान मानकों और विशिष्टताओं (परिशिष्ट 1) की आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए।

2. फर्श कवरिंग के लिए सामान्य आवश्यकताएँ

2.1 आवासीय और सार्वजनिक भवनों में फर्श के प्रकार का चयन परिसर के उद्देश्य, तकनीकी और आर्थिक व्यवहार्यता के अनुसार किया जाता है फेसलाकोटिंग के लिए आवश्यकताओं को डिजाइन और ध्यान में रखते समय ग्राहक द्वारा।

उसी समय, लिनोलियम, कपड़ा कालीन टाइलों का रंग और पैटर्न अनुमोदित मानकों का पालन करना चाहिए।

परियोजना द्वारा प्रदान किए गए कोटिंग्स के लिए सामग्री के प्रतिस्थापन की अनुमति केवल डिजाइन संगठन और ग्राहक के साथ समझौते पर दी जाती है।

2.2 फर्श कवरिंग के लिए आवश्यकताओं को सशर्त रूप से सामान्य में विभाजित किया गया है, जो सभी मंजिलों को पूरा करना चाहिए, और चालू होना चाहिए।

2.2.1. प्रति सामान्य आवश्यकताएँशामिल हैं: पहनने के प्रतिरोध, समता, फिसलन और हानिरहितता।

कोटिंग (तुलनात्मक) के पहनने के प्रतिरोध का अनुमान कोटिंग सामग्री के घर्षण से लगाया जाता है, जो कि लुढ़का हुआ और स्लैब पॉलिमरिक सामग्री के लिए माइक्रोन में और सिरेमिक, कंक्रीट और पत्थर सामग्री के लिए जी / सेमी 2 में व्यक्त किया जाता है।

चलने, पानी की अच्छी निकासी और प्रक्रिया तरल पदार्थ, गंदगी से सफाई, साथ ही कोटिंग के सौंदर्य गुणों को सुनिश्चित करने के लिए फर्श की समरूपता आवश्यक है। कोटिंग की समरूपता का अनुमान 2-मीटर रेल और फर्श की सतह के बीच निकासी की मात्रा से लगाया जाता है। यह मान कोटिंग्स के प्रकार (एसएनआईपी 3.04.01-87, तालिका 25) पर निर्भर करता है।

फिसलन लोगों और वाहनों की सुरक्षा को प्रभावित करती है। फर्श को ढंकना फिसलन भरा नहीं होना चाहिए।

कोटिंग सामग्री की हानिरहितता हानिकारक रासायनिक उत्सर्जन की अनुपस्थिति की विशेषता है जो अनुमेय सीमा से अधिक है।

2.2.2. फर्श कवरिंग को पूरा करने वाली परिचालन आवश्यकताओं को भवन (परिसर) के उद्देश्य और संचालन के दौरान फर्श पर प्रभाव द्वारा निर्धारित किया जाता है। परिचालन प्रभावों को निम्नलिखित समूहों में विभाजित किया गया है: यांत्रिक, तरल, थर्मल और विशेष।

यांत्रिक प्रभाव हैं कुछ अलग किस्म काऔर तीव्रता। यांत्रिक तनाव के लिए फर्श कवरिंग के प्रतिरोध का मूल्यांकन कंप्रेसिव और फ्लेक्सुरल ताकत, घर्षण, प्रभाव प्रतिरोध द्वारा किया जाता है। अंतर्निहित परत की मोटाई की गणना और कोटिंग की मोटाई का निर्धारण करते समय यांत्रिक भार को ध्यान में रखा जाता है।

तरल प्रभाव फर्श सामग्री के साथ तरल की बातचीत और उस पर विभिन्न तरल पदार्थों के प्रवेश की तीव्रता के परिणामस्वरूप उत्पन्न होता है: पानी, एसिड या क्षार के समाधान, पशु मूल के पदार्थ (रक्त, वसा, दूध), खनिज तेल , कार्बनिक सॉल्वैंट्स (गैसोलीन, एसीटोन, आदि)।

गर्म वस्तुओं और तरल पदार्थों से थर्मल प्रभाव जब वे फर्श से टकराते हैं, गर्म वस्तुओं, स्टोव और विभिन्न से विकिरण से तकनीकी उपकरण.

2.2.3. फर्श कवरिंग के लिए विशेष आवश्यकताएं - गर्मी अवशोषण, ढांकता हुआ, धूल रहित, आदि। ऊष्मा अवशोषण की विशेषता किसी व्यक्ति के पैरों (पैरों) से फर्श द्वारा ली गई गर्मी की मात्रा से होती है। कोटिंग के गर्मी अवशोषण के गुणांक का मानक मूल्य इमारतों के प्रकार और परिसर के उद्देश्य के आधार पर निर्धारित किया जाता है।

ढांकता हुआ स्थैतिक बिजली के संचय की अनुपस्थिति है।

विद्युतीकरण के लिए सामग्री की संपत्ति अक्सर बहुलक फर्श कवरिंग की सतह पर देखी जाती है।

एंटीस्टेटिक गुणों वाली पॉलिमर सामग्री को कम विद्युतीकरण की विशेषता है।

डस्टलेसनेस - फर्श कवरिंग के पहनने वाले उत्पादों को अलग करने की पूर्ण अनुपस्थिति, जो पैदल चलने वालों और वाहनों (ट्रॉली, घुमक्कड़) की आवाजाही से टूट-फूट के दौरान बनते हैं। यह आवश्यकता फर्श कवरिंग पर लगाई जाती है, यदि फर्श कवरिंग के पहनने वाले उत्पादों की धूल सामग्री परिसर के लिए स्थापित धूल एमपीसी मूल्यों में वृद्धि की ओर ले जाती है, उनके उद्देश्य और परिचालन आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए।

3. फर्श कवरिंग के तहत आधारों का उपकरण

3.1. सामान्य आवश्यकताएँ

3.1.1. फर्श कवरिंग के लिए आधारों की स्थापना पर काम करता है जिसमें मिट्टी के आधारों की बहाली, अंतर्निहित परत की स्थापना और सीमेंट-कंक्रीट की तैयारी और स्केड के कार्यान्वयन शामिल हैं। इन कार्यों को एसएनआईपी 2.03.13-88 "फर्श" (धारा 3, 5, 6 और 7) के आधार पर परियोजना के अनुसार किया जाना चाहिए।

3.1.2. फर्श के लिए मिट्टी की नींव (तहखाने में, पहली मंजिल पर) को प्रोफाइल और डिजाइन के निशान के स्तर के अनुसार योजनाबद्ध किया जाना चाहिए और एसएनआईपी 3.02.01-87 "पृथ्वी संरचनाएं, आधार और नींव" के अनुसार कॉम्पैक्ट किया जाना चाहिए।

3.1.3. अंतर्निहित परत बिछाने पर कंक्रीट मिश्रण की तैयारी, परिवहन और बिछाने को एसएनआईपी 3.03.01-87 "असर और संलग्न संरचनाएं" (धारा 2) के अनुसार किया जाना चाहिए।

3.1.4. पेंच अखंड और पूर्वनिर्मित हो सकते हैं। मोनोलिथिक स्क्रू कंक्रीट, सीमेंट-रेत मोर्टार और डामर कंक्रीट से बने होते हैं। पूर्वनिर्मित पेंच लकड़ी-फाइबर और सीमेंट-बंधुआ कण बोर्डों से बने होते हैं।

3.1.5. एसएनआईपी 3.06.03-85 "सड़कों" की आवश्यकताओं के अनुसार डामर कंक्रीट के पेंच, कुचल पत्थर, बजरी और स्लैग अंतर्निहित परतों की स्थापना पर काम किया जाना चाहिए।

3.16. डामर कंक्रीट के पेंच का उपयोग केवल जीभ और नाली की लकड़ी की चादर के नीचे किया जा सकता है, जिसके नीचे कठोर फाइबरबोर्ड रखा गया हो।

3.1.7. पेंचदार सामग्री का डिज़ाइन, मोटाई, शक्ति ग्रेड, और गर्मी और ध्वनि इन्सुलेट परतों के लिए सामग्री को परियोजना में निर्दिष्ट लोगों का पालन करना चाहिए।

3.1.8. बिछाने के बाद 7-10 दिनों के लिए अंडरलेमेंट्स और सीमेंट-आधारित स्क्रू स्थायी रूप से गीले पानी-धारण करने वाली सामग्री की एक परत के नीचे होना चाहिए।

3.1.9. तैयार पेंच की सतह को गंदगी और यांत्रिक क्षति से बचाया जाना चाहिए।

3.2. पेंच और समतल परतों की व्यवस्था

3.2.1. सीमेंट-रेत मोर्टार से अखंड स्क्रू की स्थापना के लिए, सभी प्रकार के पोर्टलैंड सीमेंट्स, स्लैग पोर्टलैंड सीमेंट्स, पॉज़ोलानिक पोर्टलैंड सीमेंट्स (GOST 10178-85 *) का उपयोग किया जाता है।

रेत (GOST 8736-85 और GOST 10268-80) का कण आकार 5 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए।

सीमेंट-रेत मोर्टार की संपीड़न शक्ति 15 एमपीए से कम नहीं है।

पेंच की मोटाई परियोजना द्वारा निर्धारित की जाती है।

3.2.2 कंक्रीट और सीमेंट-रेत स्क्रू स्थापित करते समय, सीमेंट बाइंडर (अंतर्निहित परत, छत) पर अंतर्निहित फर्श तत्व की सतह को गंदगी और धूल से अच्छी तरह से साफ किया जाना चाहिए, पानी से सिक्त होना चाहिए (पानी के दृश्य संचय के बिना) और सीमेंट दूध के साथ प्राइम किया जाना चाहिए रचना 1: 2 (सीमेंट: पानी) समाधान से नमी के अत्यधिक चूषण को रोकने के लिए और जिससे पेंच की ताकत बढ़ जाती है।

यदि पेंच को ध्वनिरोधी लकड़ी-फाइबर या अन्य बोर्डों पर व्यवस्थित किया जाता है, तो बाद वाले को परियोजना के अनुसार जलरोधी सामग्री के साथ चिपकाया जाता है।

3.2.3. रेटेड ध्वनि इन्सुलेशन वाले कमरों में, पेंच को दीवारों और विभाजनों से ध्वनिरोधी बोर्डों की एक पट्टी से अलग किया जाना चाहिए।

3.2.4। शुष्क सीमेंट-रेत मिश्रण और विशेष योजक का उपयोग करके अखंड पेंच की स्थापना पर काम Glavmosstroy के VSN 226-87 के अनुसार किया जाना चाहिए "सूखे सीमेंट-रेत मिश्रण का उपयोग करके स्व-समतल शिकंजा की स्थापना के लिए निर्देश।"

3.2.5. अखंड जिप्सम स्व-समतल और झरझरा सीमेंट के पेंच परियोजना में निर्दिष्ट डिजाइन मोटाई के लिए तुरंत बिछाए जाने चाहिए। इन पेंचों की स्थापना पर काम वीएसएन 196-83 के अनुसार किया जाना चाहिए "फर्श कवरिंग के तहत गैर-कमी सामग्री (फॉस्फोजिप्सम) से आधार की व्यवस्था करने की तकनीक पर निर्देश" और वीएसएन 187-82 "काम की तकनीक पर निर्देश" झरझरा समाधान से पेंच स्थापित करते समय"।

3.2.6. एक बहुलक-सीमेंट मोर्टार से एक समतल परत के उपकरण को प्रबलित कंक्रीट फर्श या सीमेंट-रेत के पेंच की सतह को समतल करने की अनुमति है, जिस पर लुढ़का हुआ, टाइल और कपड़ा कालीन सामग्री से बहुलक कोटिंग्स रखी जाती हैं। समतल परत की मोटाई 8 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए।

समतल परत की स्थापना से पहले, आधार की सतह को धूल, गंदगी, सैगिंग से साफ किया जाता है और इसे 5% सांद्रता (GOST 18992-80, फैलाव और पानी का अनुपात) के प्लास्टिसाइज्ड पॉलीविनाइल एसीटेट फैलाव के जलीय घोल से प्राइम किया जाना चाहिए। वजन से 1:9 है।

ग्रेड 150 के सूखे सीमेंट-रेत मिश्रण से कार्य स्थल पर एक लेवलिंग पॉलिमर सीमेंट मोर्टार तैयार किया जाता है और 10% सांद्रता के प्लास्टिसाइज्ड पॉलीविनाइल एसीटेट फैलाव, फैलाव और पानी का अनुपात 1: 4 होता है।

मोर्टार गतिशीलता 5 ... 6 सेमी एक मानक शंकु (GOST 5802-78) के साथ। सूखे मिश्रण को तैयार करने के लिए उपयोग किए जाने वाले सीमेंट और रेत को खंड 3.2.1 की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।

बहुलक सीमेंट मोर्टार को नियम द्वारा समतल के साथ लाइटहाउस रेल के साथ स्ट्रिप्स में रखा गया है। लाइटहाउस रेल को हटाने के बाद, शेष खांचे को पॉलिमर-सीमेंट मोर्टार फ्लश के साथ समतल परत के विमान के साथ सील कर दिया जाता है और फ्लोट्स या प्लास्टर ट्रॉवेल के साथ चिकना किया जाता है।

3.2.7. लकड़ी-फाइबर और सीमेंट-बंधुआ कण बोर्डों से बने प्रीफैब्रिकेटेड स्क्रू का उपयोग फर्श संरचनाओं में न केवल सामान्यीकृत गर्मी अवशोषण सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है, बल्कि एक लेवलिंग परत के रूप में भी किया जाता है, केंद्रित भार वितरित करता है और प्रभाव ध्वनि से इंटरफ्लोर छत के ध्वनि इन्सुलेशन में सुधार करता है।

परतों की संख्या, प्लेटों का ब्रांड और उन्हें बिछाने का तरीका (गर्म कोलतार या सूखे पर) परियोजना द्वारा निर्धारित किया जाता है।

दीवार (विभाजन) से 10 ... 15 मिमी के अंतराल के साथ ठोस फाइबरबोर्ड की एक परत बिछाई जानी चाहिए।

बिखरे हुए या रबर चिपकने पर लिनोलियम और पीवीसी टाइलों को चिपकाने से पहले कठोर फाइबरबोर्ड से बने पूर्वनिर्मित पेंच की शीर्ष परत के जोड़ों को मोटी कागज या चिपकने वाली टेप 40 ... 60 मिमी चौड़ी स्ट्रिप्स के साथ पूरी लंबाई के साथ सील किया जाना चाहिए। कागज के स्ट्रिप्स फैलाव चिपकने वाले ("बस्टिलैट", एडीएम-के, आदि) पर चिपके होते हैं।

3.2.8 ध्वनिरोधी परतें और बोर्ड सामग्री से बने गास्केट को फर्श स्लैब (स्केड) से चिपके बिना रखा जाना चाहिए।

3.3. स्केड और उनके गुणवत्ता नियंत्रण के लिए तकनीकी आवश्यकताएँ

3.3.1. स्क्रू की स्थापना पर काम की स्वीकृति एसएनआईपी 3.04.01-87 "इन्सुलेट और फिनिशिंग कोटिंग्स" (खंड 4.17 और 4.24) की आवश्यकताओं के अनुसार की जाती है और इसमें स्वीकृत सामग्री के अनुपालन की आवश्यकताओं के साथ अनुपालन की जाँच करना शामिल है। परियोजना, निर्दिष्ट मोटाई, क्षैतिज निशान, समरूपता, शक्ति और नमी के अनुपालन की जाँच करना।

3.3.2. दरारें, गॉज और गंभीर के साथ खुले सीम की अनुमति नहीं है। डिजाइन से पेंच की मोटाई के विचलन की अनुमति केवल कुछ स्थानों पर है और निर्दिष्ट मोटाई के 10% से अधिक नहीं होनी चाहिए।

3.3.3. पेंच की सतह क्षैतिज होनी चाहिए या एक निर्दिष्ट ढलान होनी चाहिए। एक स्तर के साथ एक नियंत्रण रॉड के साथ क्षैतिजता की जाँच की जाती है।

3.3.4. पेंच की सतह की समरूपता को 2-मीटर नियंत्रण छड़ से जांचा जाना चाहिए जिसे सभी दिशाओं में ले जाया जा सकता है।

पेंच और रेल के बीच का अंतराल, मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए:

लिनोलियम, पीवीसी टाइलें, कपड़ा कालीन सामग्री, ब्लॉक लकड़ी की छत, लकड़ी की छत बोर्ड और बोर्ड से कोटिंग्स - 2;

सिरेमिक टाइलों की कोटिंग, कृत्रिम और प्राकृतिक पत्थर के स्लैब, मोज़ेक-कंक्रीट स्लैब और मोज़ेक मिश्रण - 4;

अन्य सामग्रियों के लेप के तहत - 6.

3.3.5. सीमेंट-रेत और जिप्सम स्क्रू की ताकत को GOST 5802-86 "मोर्टार। टेस्ट विधियों" के अनुसार 70.7 मिमी के किनारे के आकार के साथ नियंत्रण क्यूब्स के संपीड़न परीक्षण द्वारा जांचा जाता है। स्केड की स्थापना के दौरान क्यूब्स बनाए जाते हैं और स्केड के इलाज मोड के समान परिस्थितियों में संग्रहीत किए जाते हैं। नियंत्रण नमूनों की अनुपस्थिति में, कम से कम 25 मिमी के पसली के आकार के साथ एक अविभाजित संरचना में क्यूब्स पर संपीड़न परीक्षण किए जाते हैं, एक पेंच से आरी। प्रत्येक 500 मीटर 2 स्क्रू के लिए, कम से कम 3 क्यूब्स का परीक्षण किया जाता है।

4. चिपकने वाले फर्श के लिए चिपकने वाला और मास्टिक्स

4.1. सामान्य आवश्यकताएँ

4.1.1. ग्लूइंग स्ट्रिप कोटिंग्स के लिए उपयोग किए जाने वाले चिपकने वाले और मैस्टिक्स को केंद्रीय रूप से उत्पादित किया जाना चाहिए और उपयोग के लिए तैयार निर्माण स्थलों तक पहुंचाया जाना चाहिए। उन्हें सजातीय, जलरोधक होना चाहिए, 40-50 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर जोड़ों से सीधा नहीं होना चाहिए और न ही फैलाना चाहिए, 24 घंटे के बाद कम से कम 0.15 एमपीए की आंसू ताकत होनी चाहिए, कोटिंग के माध्यम से प्रवेश नहीं करना चाहिए और सामने की सतह पर दाग नहीं होना चाहिए। मंजिल की।

4.1.2. ग्लूइंग फर्श कवरिंग के लिए चिपकने वाले और मैस्टिक पॉलिमर, सिंथेटिक रेजिन और रबड़, बिटुमेन के जलीय फैलाव पर आधारित हो सकते हैं। गोंद और मैस्टिक के प्रकार का चुनाव फर्श को ढंकने की सामग्री पर निर्भर करता है और तालिका में दिया गया है। एक।

तालिका एक

विभिन्न सामग्रियों को चिपकाने के लिए चिपकने वाले और मास्टिक्स

	चिपकने वाले और मास्टिक्स के प्रकार
	पानी फैलाव						बिटुमिनस	आधारित
सामग्री के प्रकार							मैस्टिक "विश्वविद्यालय-	संश्लेषण रेजिन और घिसने वाले पर्मिनाइड्स, रबर (KN-2, KN-3, आदि)
लिनोलियम ने पॉलीविनाइल क्लोराइड को एक मुद्रित पैटर्न के साथ बनाया है
एक गर्मी और ध्वनि इन्सुलेट बेस पर पॉलीविनाइल क्लोराइड लिनोलियम
पॉलीविनाइल क्लोराइड लिनोलियम मल्टी-लेयर और सिंगल-लेयर बिना अंडरले
बहुपरत रबर लिनोलियम - रेलिन
टेक्सटाइल कवरिंग (कालीन)
ब्लॉक लकड़ी की छत
पॉलिमर टाइल्स

4.1.3. चिपकने वाले और मैस्टिक्स को प्लास्टिक, लकड़ी या धातु के नोकदार ट्रॉवेल का उपयोग करके अंतर्निहित परत पर लगाया जाता है। ट्रॉवेल दांतों के आकार और आकार को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि चिपकने वाला या मैस्टिक आवश्यक मोटाई की एक परत के साथ लगाया गया हो।

4.1.4. सिंथेटिक रेजिन और घिसने वाले चिपकने वाले, उनकी ज्वलनशीलता और विस्फोट के खतरे के कारण, धातु के रंग के साथ लागू नहीं किए जाने चाहिए।

विभागीय भवन कोड

दस्तावेजों की सूची

वीएसएन 003-88 (मिननेफ्टेगाज़स्ट्रॉय) प्लास्टिक पाइप से पाइपलाइनों का निर्माण और डिजाइन

वीएसएन 004-88 मुख्य पाइपलाइनों का निर्माण। प्रौद्योगिकी और संगठन

वीएसएन 005-88 फील्ड स्टील पाइपलाइनों का निर्माण। प्रौद्योगिकी और संगठन

वीएसएन 006-89 मुख्य और फील्ड पाइपलाइनों का निर्माण। वेल्डिंग

वीएसएन 007-88 मुख्य और फील्ड पाइपलाइनों का निर्माण। निर्माण और गिट्टी

वीएसएन 008-88 मुख्य और फील्ड पाइपलाइनों का निर्माण। विरोधी जंग और थर्मल इन्सुलेशन

वीएसएन 009-88 (मिननेफ्टेगाज़स्ट्रॉय) मुख्य और फील्ड पाइपलाइनों का निर्माण। विद्युत रासायनिक सुरक्षा के साधन और प्रतिष्ठान

वीएसएन 010-88 (मिननेफ्टेगाज़स्ट्रॉय) मुख्य पाइपलाइनों का निर्माण। अंडरवाटर क्रॉसिंग

वीएसएन 011-88 मुख्य और फील्ड पाइपलाइनों का निर्माण। गुहा की सफाई और परीक्षण

वीएसएन 012-88 मुख्य और फील्ड पाइपलाइनों का निर्माण। गुणवत्ता नियंत्रण और कार्यों की स्वीकृति। भाग I (संशोधन संख्या 1 के साथ)

वीएसएन 012-88 मुख्य और फील्ड पाइपलाइनों का निर्माण। गुणवत्ता नियंत्रण और कार्यों की स्वीकृति। भाग I (पुराना संस्करण)

वीएसएन 012-88 मुख्य और फील्ड पाइपलाइनों का निर्माण। गुणवत्ता नियंत्रण और कार्यों की स्वीकृति। भाग द्वितीय। स्वीकृति की प्रक्रिया में इसके निष्पादन के लिए दस्तावेज़ीकरण और नियम के रूप (संशोधन संख्या 1 के साथ)

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वीएसएन 013-88 पर्माफ्रॉस्ट स्थितियों में मुख्य और फील्ड पाइपलाइनों का निर्माण

वीएसएन 014-89 (मिननेफ्टेगाज़स्ट्रॉय) मुख्य और फील्ड पाइपलाइनों का निर्माण। पर्यावरण संरक्षण

वीएसएन 015-89 मुख्य और फील्ड पाइपलाइनों का निर्माण। संचार और बिजली लाइनें

वीएसएन 01-82 (यूएसएसआर का मंत्रालयबंप्रोम) लॉगिंग उद्यमों के डिजाइन के लिए निर्देश

वीएसएन 01-89 वाहन रखरखाव उद्यम

वीएसएन 045-72 (एमईआईई यूएसएसआर) भूमिगत जल निकासी के डिजाइन के लिए दिशानिर्देश हाइड्रोलिक संरचनाएं

वीएसएन 05-87 (यूएसएसआर के गोस्लेखोज) वानिकी सड़कों के सर्वेक्षण के उत्पादन के लिए निर्देश

वीएसएन 103-74 राजमार्गों के चौराहों और जंक्शनों के डिजाइन के लिए तकनीकी दिशानिर्देश

वीएसएन 10-83 (मिनहिमप्रोम) गैसीय ऑक्सीजन पाइपलाइनों के डिजाइन के लिए निर्देश (संशोधन 1 के साथ)

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वीएसएन 114-82 (यूएसएसआर के कृषि मंत्रालय) पूर्ण उद्यमों, भवनों और संरचनाओं के संचालन में स्वीकृति के लिए नियम कृषि

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वीएसएन 116-93 (रूस के संचार मंत्रालय) डिजाइन निर्देश लाइन-केबल संरचनाएंसम्बन्ध

वीएसएन 117-83 (यूएसएसआर के कृषि मंत्रालय) डिजाइन और अनुमान प्रलेखन के विकास के लिए अस्थायी निर्देश स्वचालित प्रणालीपशुधन परिसरों की परियोजनाओं के हिस्से के रूप में प्रबंधन

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वीएसएन 118-84 (यूएसएसआर के कृषि मंत्रालय) यूएसएसआर के कृषि मंत्रालय के उद्यमों, भवनों और संरचनाओं को चालू करने के लिए एक सारांश लागत अनुमान को संकलित करने की प्रक्रिया पर निर्देश

वीएसएन 11-94 पॉलीइथाइलीन शीथ में पॉलीयूरेथेन फोम से बने औद्योगिक थर्मल इन्सुलेशन के साथ पाइप से इंट्रा-क्वार्टर हीटिंग नेटवर्क के डिजाइन और चैनललेस बिछाने के लिए विभागीय बिल्डिंग कोड (संशोधन संख्या 1 के साथ)

वीएसएन 122-85 (यूएसएसआर के प्रकाश उद्योग मंत्रालय) मानदंड इमारत की डिजाइनप्रकाश उद्योग के उद्यम, भवन और संरचनाएं

वीएसएन 123-77 (यूएसएसआर के परिवहन मंत्रालय) कार्बनिक बाइंडरों के साथ इलाज किए गए कुचल पत्थर, बजरी और रेत सामग्री से कोटिंग्स और बेस की स्थापना के लिए निर्देश

वीएसएन 123-90 (एमएमएसएस यूएसएसआर) विद्युत कार्य के लिए स्वीकृति दस्तावेज जारी करने के निर्देश

वीएसएन 126-90 (यूएसएसआर के परिवहन और निर्माण मंत्रालय) परिवहन सुरंगों और सबवे के निर्माण के दौरान छिड़काव कंक्रीट और एंकर के साथ कामकाज का बन्धन। डिजाइन और उत्पादन मानक

VSN 12-73 (RSFSR के Minavtodor) लकड़ी के पुलों की वहन क्षमता निर्धारित करने के लिए दिशानिर्देश, उनकी तकनीकी स्थिति को ध्यान में रखते हुए

वीएसएन 127-91 (यूएसएसआर के परिवहन मंत्रालय) सुरंगों और सबवे के निर्माण के दौरान भूजल स्तर को कृत्रिम रूप से कम करने पर कार्यों के डिजाइन और निष्पादन के लिए मानक

वीएसएन 12-87 (यूएसएसआर की नौसेना मंत्रालय) तेल और तेल उत्पादों को फिर से लोड करने के लिए बर्थिंग कॉम्प्लेक्स। अग्नि सुरक्षा. डिजाइन मानक

वीएसएन 136-78 (मिनट्रांसस्ट्रॉय) पुलों के निर्माण के लिए सहायक संरचनाओं और उपकरणों के डिजाइन के लिए निर्देश

VSN 13-77 (USSR का Minmontazhspetsstroy) औद्योगिक और शहरी विद्युतीकृत परिवहन के लिए संपर्क नेटवर्क स्थापित करने के निर्देश

वीएसएन 137-89 (यूएसएसआर के परिवहन निर्माण मंत्रालय) साइबेरिया और यूएसएसआर के उत्तर-पूर्व की स्थितियों में सर्दियों की सड़कों का डिजाइन, निर्माण और रखरखाव

वीएसएन 13-94 शराब, मादक पेय और कॉन्यैक उद्यमों के विस्फोटक और ज्वलनशील उत्पादन के डिजाइन के लिए निर्देश (रूसी संघ के क्षेत्र में मान्य नहीं)

वीएसएन 139-80 (मिनट्रांसस्ट्रॉय) राजमार्गों के लिए सीमेंट कंक्रीट फुटपाथ के निर्माण के निर्देश (संशोधन संख्या 1 के साथ)

वीएसएन 139-80 सीमेंट कंक्रीट सड़क सतहों के निर्माण के लिए निर्देश (पुराना संस्करण)

वीएसएन 139-83 (एमएमएसएस यूएसएसआर) अछूता तारों और केबलों के एल्यूमीनियम और तांबे के कंडक्टरों को समाप्त करने, जोड़ने और शाखाओं में बंटने और उन्हें विद्युत उपकरणों के संपर्क लीड से जोड़ने के निर्देश

वीएसएन 143-68 (यूएसएसआर के परिवहन निर्माण मंत्रालय) परिवहन निर्माण में आग्नेय चट्टानों को कुचलने से कचरे के उपयोग और संवर्धन के लिए तकनीकी दिशानिर्देश (रूसी संघ के क्षेत्र में मान्य नहीं)

वीएसएन 144-76 (मिनट्रांसस्ट्रॉय, रेल मंत्रालय) पुलों के इस्पात ढांचे में उच्च शक्ति वाले बोल्ट पर जोड़ों के डिजाइन के लिए निर्देश

वीएसएन 146-68 (यूएसएसआर के परिवहन मंत्रालय) शील्ड टनलिंग के दौरान सुरंगों के मोनोलिथिक-प्रेस्ड कंक्रीट लाइनिंग के निर्माण के लिए तकनीकी निर्देश

वीएसएन 156-88 (मिनट्रांसस्ट्रॉय) रेलवे, सड़क और शहरी पुल क्रॉसिंग के भू-तकनीकी सर्वेक्षण

वीएसएन 15-81 (एमपीपी यूएसएसआर) तेल और वसा उद्योग के उद्यमों में हीटिंग, वेंटिलेशन सिस्टम और शोर नियंत्रण के तरीकों के डिजाइन के लिए निर्देश। ग्लिसरीन उत्पादन

वीएसएन 159-83 (मिननेफ्टेगाज़स्ट्रॉय) में काम के सुरक्षित संचालन के लिए निर्देश संरक्षित क्षेत्रसक्रिय संचार (सक्रिय नहीं)

वीएसएन 160-69 परिवहन सुरंगों के निर्माण के दौरान भूगर्भीय और सर्वेक्षण कार्य के लिए निर्देश (अध्याय 1-17)

वीएसएन 160-69 परिवहन सुरंगों के निर्माण के दौरान भूगर्भीय और सर्वेक्षण कार्य के लिए निर्देश (अध्याय 18-31)

वीएसएन 162-69 (मिनट्रांसस्ट्रॉय) सबवे और पर्वतीय सुरंगों के निर्माण के लिए इंजीनियरिंग और भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण की प्रक्रिया में ड्रिल किए गए खोजपूर्ण और स्थिर कुओं को प्लग करने के निर्देश

वीएसएन 163-83 (मिननेफ्टेगाज़स्ट्रॉय) मुख्य पाइपलाइनों (तेल और गैस पाइपलाइनों) के पानी के नीचे के क्रॉसिंग के क्षेत्र में नदी चैनलों और जल निकायों के किनारों की विकृति के लिए लेखांकन

वीएसएन 164-82 (एमएमएसएस यूएसएसआर) आपस में और विद्युत उपकरणों के निष्कर्ष के साथ टायर के संपर्क कनेक्शन के डिजाइन और स्थापना के लिए निर्देश

वीएसएन 165-85 (मिनट्रांसस्ट्रॉय) पुलों के लिए ढेर नींव की स्थापना (उबाऊ ढेर से)

VSN 16-73 (RSFSR के Minavtodor) राजमार्गों पर सड़क और मोटर परिवहन सेवाओं के भवनों और संरचनाओं की नियुक्ति के लिए दिशानिर्देश

वीएसएन 167-70 (मिनट्रांसस्ट्रॉय) परिवहन निर्माण के लिए दीवारों को बनाए रखने के डिजाइन के लिए तकनीकी दिशानिर्देश

वीएसएन 16-81 (एमपीपी यूएसएसआर) तेल और वसा उद्योग के उद्यमों में हीटिंग, वेंटिलेशन सिस्टम और शोर नियंत्रण के तरीकों के डिजाइन के लिए निर्देश। साबुन के कारखाने

VSN 169-80 (Mintransstroy) पुलों की इस्पात संरचनाओं के कारखाने के उत्पादन में मशीनीकृत और मैनुअल वेल्डिंग की तकनीक पर निर्देश (रूसी संघ के क्षेत्र में मान्य नहीं)

वीएसएन 176-78 (यूएसएसआर के परिवहन मंत्रालय, यूएसएसआर के रेल मंत्रालय) धातु नालीदार पुलियों के डिजाइन और निर्माण के निर्देशों के लिए पूरक एन 2

वीएसएन 176-78 (यूएसएसआर के परिवहन मंत्रालय, यूएसएसआर के रेल मंत्रालय) धातु नालीदार पुलियों के डिजाइन और निर्माण के लिए निर्देश

VSN 179-85 (Minneftegazstroy) पाइपलाइनों के निर्माण के दौरान भूमि सुधार के निर्देश (रूसी संघ के क्षेत्र में मान्य नहीं)

वीएसएन 1-80 मांस और डेयरी उद्योगों में आक्रामक वातावरण वाले कमरों में फर्श कवरिंग के डिजाइन और स्थापना के लिए दिशानिर्देश

वीएसएन 180-84 (एमएमएसएस यूएसएसआर) खुले पाइपलेस विद्युत तारों की तैयारी और स्थापना के लिए निर्देश

वीएसएन 181-74 (मिनट्रांसस्ट्रॉय) उपश्रेणी के शंकु और ढलानों को मजबूत करने के लिए पूर्वनिर्मित जाली संरचनाओं के उपयोग के लिए तकनीकी दिशानिर्देश

वीएसएन 182-91 (मिनट्रांसस्ट्रॉय) सड़क सर्वेक्षण के मानदंड निर्माण सामग्रीसड़क निर्माण के लिए निकट सड़क खदानों का डिजाइन और विकास

वीएसएन 1-83 (मिनाव्टोडोर आरएसएफएसआर) विशिष्ट निर्देशसार्वजनिक सड़कों के तकनीकी लेखांकन और प्रमाणन पर

वीएसएन 1-83 (यूएसएसआर का मिंजाग) पूर्ण निर्माण उद्यमों, भवनों और लिफ्ट की संरचनाओं, आटा-पीसने और फ़ीड उद्योग के संचालन में स्वीकृति के लिए नियम

वीएसएन 1-84 (मिंगज़प्रोम यूएसएसआर) रु 5.5 और 7.5 एमपीए (55 और 75 किग्रा / वर्ग सेमी) पर वेल्डेड टीज़ और टी जोड़।

वीएसएन 185-75 (मिनट्रांसस्ट्रॉय) भस्मीकरण से फ्लाई ऐश और राख और स्लैग मिश्रण के उपयोग के लिए तकनीकी दिशानिर्देश विभिन्न प्रकारसबग्रेड के निर्माण और सड़क के आधार और सड़क की सतहों के निर्माण के लिए ठोस ईंधन

वीएसएन 186-75 (मिनट्रांसस्ट्रॉय) रेलवे सबग्रेड की निर्माण तकनीक के लिए तकनीकी दिशानिर्देश

VSN 18-84 (RSFSR का Minavtodor) राजमार्गों के स्थापत्य और परिदृश्य डिजाइन के लिए दिशानिर्देश

वीएसएन 1-89 लेनिनग्राद के नए आवासीय क्षेत्रों के लेआउट और विकास के डिजाइन के लिए मानदंड (रूसी संघ के क्षेत्र पर मान्य नहीं)

वीएसएन 18-95 आवासीय, सार्वजनिक और की मौजूदा छतों की नई और मरम्मत की स्थापना औद्योगिक भवनपॉलिमर, बिटुमेन-पॉलीमर और रोल्ड वॉटरप्रूफिंग सामग्री का उपयोग करना

वीएसएन 189-78 (मिनट्रांसस्ट्रॉय) सबवे और सुरंगों के निर्माण के दौरान मिट्टी की कृत्रिम ठंड पर कार्यों के डिजाइन और निष्पादन के लिए निर्देश

VSN 190-78 (Mintransstroy) सबवे, पर्वतीय रेलवे और सड़क सुरंगों के डिजाइन और निर्माण के लिए इंजीनियरिंग और भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण के निर्देश

वीएसएन 191-79 (मिनट्रांसस्ट्रॉय) पुल संरचनाओं के लिए पुर्जे तैयार करते समय कार्बन और कम मिश्र धातु इस्पात से लुढ़का उत्पादों की मशीन ऑक्सीजन काटने के निर्देश (रूसी संघ के क्षेत्र में मान्य नहीं)

वीएसएन 1-93 (रूस के संचार मंत्रालय) रेडियो सुविधाओं के बिजली संरक्षण को डिजाइन करने के निर्देश

वीएसएन 193-81 (मिनट्रांसस्ट्रॉय) पर्वतीय परिवहन सुरंगों के डिजाइन में भूकंपीय प्रभावों के लिए लेखांकन के निर्देश

वीएसएन 193-81 (एमएमएसएस यूएसएसआर) भवन संरचनाओं की स्थापना पर काम के उत्पादन के लिए परियोजनाओं के विकास के लिए निर्देश

VSN 196-83 (Mintransstroy) मुख्य कार्यशालाओं के कृत्रिम प्रकाश व्यवस्था के डिजाइन के लिए उद्योग मानक औद्योगिक उद्यमपरिवहन और निर्माण मंत्रालय

वीएसएन 197-91 कठोर फुटपाथ के डिजाइन के लिए निर्देश (रूसी संघ के क्षेत्र में मान्य नहीं)

वीएसएन 19-89 सड़कों के निर्माण और मरम्मत में कार्य की स्वीकृति के लिए नियम

वीएसएन 199-84 (मिनट्रांसस्ट्रॉय) परिवहन बिल्डरों के लिए अस्थायी शिविरों का डिजाइन और निर्माण

वीएसएन 2.01-87 (गोसाग्रोप्रोम यूएसएसआर) खाद्य उद्योग में तेल निष्कर्षण संयंत्रों में हीटिंग, वेंटिलेशन सिस्टम और शोर नियंत्रण के तरीकों के डिजाइन और संचालन के लिए निर्देश

वीएसएन 201-85 (मिनट्रांसस्ट्रॉय) उत्तर में तेल और गैस क्षेत्रों के विकास के लिए सड़कों का डिजाइन और निर्माण टूमेन क्षेत्रऔर टुंड्रा के अन्य क्षेत्रों में समान स्थितियों के साथ

VSN 203-84 (USSR का Minmontazhspetsstroy) उच्च वृद्धि वाले प्रबलित कंक्रीट संरचनाओं के निर्माण के लिए सुरक्षा नियम

वीएसएन 204-88 (मिनट्रांसस्ट्रॉय) विशेष नियमतथा विशेष विवरणयमल प्रायद्वीप पर सड़कों के डिजाइन और निर्माण के लिए

VSN 205-84 (USSR के Minmontazhspetsstroy) प्रक्रिया स्वचालन प्रणालियों के लिए विद्युत प्रतिष्ठानों के डिजाइन के लिए निर्देश (संशोधन संख्या 1 के साथ)

VSN 205-84 (USSR का Minmontazhspetsstroy) प्रक्रिया स्वचालन प्रणाली (पुराने संस्करण) के लिए विद्युत प्रतिष्ठानों के डिजाइन के लिए निर्देश

वीएसएन 205-87 (यूएसएसआर के परिवहन मंत्रालय, यूएसएसआर के रेल मंत्रालय) भू टेक्सटाइल का उपयोग करके मिट्टी की मिट्टी से सबग्रेड का डिजाइन

वीएसएन 206-87 (मिनट्रांसस्ट्रॉय) डिजाइन मानक। नदियों पर परिवहन सुविधाओं के ढलान को प्रभावित करने वाली पवन तरंगों के पैरामीटर

वीएसएन 20-87 (मिनिस्ट्रावोडोर आरएसएफएसआर) सड़कों पर सर्दियों की फिसलन से निपटने के निर्देश (रूसी संघ के क्षेत्र में मान्य नहीं)

वीएसएन 208-89 (यूएसएसआर के परिवहन और निर्माण मंत्रालय) रेलवे और राजमार्गों के इंजीनियरिंग और भूगर्भीय सर्वेक्षण

वीएसएन 210-91 एंटी-आइसिंग संरचनाओं और उपकरणों का डिजाइन, निर्माण और संचालन

वीएसएन 214-82 (एमएमएसएस यूएसएसआर) जंग संरक्षण के लिए निर्देशों का संग्रह

वीएसएन 2-148-82 (मिननेफ्टेगाज़स्ट्रॉय) रेडियोग्राफिक छवियों को चिह्नित करने और वेल्डिंग की गुणवत्ता पर निष्कर्ष निकालने की प्रक्रिया पर निर्देश

वीएसएन 21-77 (एमएनकेएचपी यूएसएसआर) तेल रिफाइनरियों और पेट्रोकेमिकल उद्यमों के हीटिंग और वेंटिलेशन के डिजाइन के लिए निर्देश

वीएसएन 21-83 (आरएसएफएसआर का मिनावटोडोर) परिभाषा के लिए दिशानिर्देश आर्थिक दक्षतासड़कों के निर्माण और पुनर्निर्माण में पूंजी निवेश

वीएसएन 23-75 (आरएसएफएसआर का मिनावटोडोर) सड़क अंकन के लिए दिशानिर्देश

वीएसएन 237-80 (यूएसएसआर के मिनमोंटाज़स्पेट्सस्ट्रॉय) आंतरिक स्वच्छता उपकरणों की स्थापना के लिए काम के उत्पादन के लिए परियोजनाओं के विकास के लिए निर्देश

वीएसएन 24-88 (मिनिस्टावटोडोर आरएसएफएसआर) तकनीकी नियमसड़कों की मरम्मत और रखरखाव

वीएसएन 25-09.67-85 काम के उत्पादन और स्वीकृति के लिए नियम। स्वचालित आग बुझाने के प्रतिष्ठान

राजमार्गों पर यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए वीएसएन 25-86 (आरएसएफएसआर का मिनावटोडोर) दिशानिर्देश

वीएसएन 261-86 (यूएसएसआर के मिनमोंटाज़स्पेट्सस्ट्रॉय) पानी और मिट्टी के मोर्टार के नीचे कंक्रीट का स्पंदनात्मक बिछाने

वीएसएन 26-76 बड़े पैनल वाले आवासीय भवनों में बिना गर्म किए सीम और जोड़ों के लिए अस्थायी निर्देश

VSN 26-90 (Mintransstroy) पश्चिमी साइबेरिया में तेल और गैस क्षेत्रों के लिए राजमार्गों के डिजाइन और निर्माण के लिए निर्देश

वीएसएन 27-76 (आरएसएफएसआर का मिनावटोडोर) राजमार्गों पर सुरक्षात्मक परतों की स्थापना के लिए बिटुमिनस कीचड़ के उपयोग के लिए तकनीकी दिशानिर्देश

वीएसएन 27-95 धातु फ्रेम तत्व-दर-तत्व असेंबली पर पूर्वनिर्मित प्लास्टरबोर्ड विभाजन की स्थापना और परिष्करण की तकनीक के लिए निर्देश

वीएसएन 281-75 (मिनप्रिबोर) प्रक्रिया स्वचालन प्रणाली के डिजाइन के लिए अस्थायी दिशानिर्देश

वीएसएन 2-85 (मॉस्को सिटी कार्यकारी समिति) मॉस्को के लेआउट और विकास को डिजाइन करने के लिए मानदंड (वैध नहीं)

वीएसएन 28-65 (मिनावतोशोडोर आरएसएफएसआर) सड़क पुलों में विस्तारित मिट्टी कंक्रीट के उपयोग के लिए दिशानिर्देश

वीएसएन 2-89 सेंट पीटर्सबर्ग के ऐतिहासिक रूप से विकसित जिलों का पुनर्निर्माण और विकास (रूसी संघ के क्षेत्र के बाहर लागू नहीं होता है)

वीएसएन 28-95 औद्योगिक तरीकों से निलंबित छत की स्थापना और परिष्करण की तकनीक के लिए निर्देश

VSN 2-94 निर्माण विभाग (Mosstroykomitet) बड़े पैमाने पर आवास निर्माण के क्षेत्रों में सड़क निर्माण के निर्माण और प्रौद्योगिकी के लिए निर्देश

वीएसएन 294-72 (एमएमएसएस यूएसएसआर) 1000 वी . तक के वोल्टेज के साथ आग खतरनाक प्रतिष्ठानों के विद्युत उपकरणों के लिए स्थापना निर्देश

VSN 29-76 (RSFSR का Minavtodor) राजमार्गों के फुटपाथ और सबग्रेड के तकनीकी और परिचालन गुणों के आकलन और सुधार के लिए तकनीकी दिशानिर्देश

वीएसएन 29-85 (यूएसएसआर का कृषि मंत्रालय) भारी मिट्टी पर कम वृद्धि वाले ग्रामीण भवनों की उथली नींव का डिजाइन

वीएसएन 29-95 पॉलीइथाइलीन म्यान में पॉलीयुरेथेन फोम से बने औद्योगिक थर्मल इन्सुलेशन के साथ पाइप से शहरी दो-पाइप हीटिंग नेटवर्क के मॉस्को में डिजाइन और चैनललेस बिछाने के लिए विभागीय बिल्डिंग कोड

वीएसएन 30-77 दो-चरण गैर-कंप्रेसर एयर कंडीशनिंग सिस्टम के डिजाइन के लिए निर्देश

वीएसएन 30-81 (मिननेफ्टप्रोम) तेल उद्योग सुविधाओं का सर्वेक्षण करते समय ग्राहक फिक्सिंग संकेत और बेंचमार्क स्थापित करने और सौंपने के निर्देश

वीएसएन 30-83 (यूएसएसआर के ऊर्जा मंत्रालय) पर्माफ्रॉस्ट मिट्टी के वितरण के क्षेत्रों में हाइड्रोलिक संरचनाओं के डिजाइन के लिए निर्देश

VSN 30-84 (RSFSR के Minavtodor) राजमार्गों के परिदृश्य डिजाइन में फोटोग्राममितीय विधियों के उपयोग के लिए निर्देश

वीएसएन 30-96 डोर्निट सामग्री का उपयोग करके इंट्रा-क्वार्टर सड़कों के निर्माण प्रौद्योगिकी के लिए निर्देश

वीएसएन 311-81 (एमएमएसएस यूएसएसआर) ऊर्ध्वाधर बेलनाकार टैंकों के निर्माण और स्थापना के लिए निर्देश (रूसी संघ के क्षेत्र में मान्य नहीं)

VSN 311-89 (USSR का Minmontazhspetsstroy) 100 से 50,000 क्यूबिक मीटर की मात्रा के साथ तेल और तेल उत्पादों के भंडारण के लिए स्टील के ऊर्ध्वाधर बेलनाकार टैंकों की स्थापना। एम

VSN 316-73 (MMSS USSR) USSR Minmontazhspetsstroy के औद्योगिक उद्यमों के वेंटिलेशन उपकरणों के लिए ऑपरेटिंग निर्देश

VSN 31-76 (Glavmosinzhstroy) डामर से सड़क की सतहों की स्थापना के लिए निर्देश

वीएसएन 31-81 तेल उद्योग मंत्रालय के ट्रंक पाइपलाइनों के संरक्षित क्षेत्रों में निर्माण कार्य के उत्पादन के लिए निर्देश

वीएसएन 31-83 (यूएसएसआर के ऊर्जा मंत्रालय) हाइड्रोलिक संरचनाओं के निर्माण में ठोस कार्य के उत्पादन के लिए नियम

वीएसएन 31-95 ढेर की असर क्षमता और आवश्यक लंबाई निर्धारित करने के लिए दिशानिर्देश

वीएसएन 32-81 रेलवे, राजमार्गों और शहरी सड़कों पर पुलों और पाइपों की जलरोधी संरचनाओं के लिए निर्देश

वीएसएन 32-89 (मिनावटोडोर) संचालित सड़क पुलों के प्रबलित कंक्रीट बीम स्पैन की वहन क्षमता निर्धारित करने के निर्देश

ऊंची इमारतों के लिए ढेर नींव की स्थापना के लिए वीएसएन 32-95 दिशानिर्देश

वीएसएन 33-2.1.05-90 सिंचाई प्रणाली और संरचनाएं। हाइड्रोजियोलॉजिकल और इंजीनियरिंग-भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण

वीएसएन 33-2.2.06-86 भूमि सुधार प्रणाली और संरचनाएं। घटती मिट्टी पर सिंचाई प्रणाली। डिजाइन मानक

वीएसएन 33-2.2.07-86 भूमि सुधार प्रणाली और संरचनाएं। सूजन वाली मिट्टी पर संरचनाएं। डिजाइन मानक

वीएसएन 33-2.2.12-87 भूमि सुधार प्रणाली और संरचनाएं। पंप स्टेशन। डिजाइन मानक

वीएसएन 33-2.3.01-83 सांस्कृतिक कार्यों के उत्पादन के लिए मानदंड और नियम

वीएसएन 33-2.3.02-87 पुनर्ग्रहण प्रणाली और जल सुविधाओं की संरचनाओं के मुख्य कुल्हाड़ियों के क्षेत्र में स्थानांतरण

वीएसएन 332-74 (एमएमएसएस यूएसएसआर) विस्फोटक क्षेत्रों में विद्युत उपकरण, बिजली और प्रकाश नेटवर्क के लिए स्थापना निर्देश (धारा 10-14, परिशिष्ट 1-13)

वीएसएन 332-74 (एमएमएसएस यूएसएसआर) विस्फोटक क्षेत्रों में विद्युत उपकरण, बिजली और प्रकाश नेटवर्क की स्थापना के लिए निर्देश (धारा 1-9)

वीएसएन 332-93 (रूस के संचार मंत्रालय) दूरसंचार, तार प्रसारण, प्रसारण और टेलीविजन के लिए उद्यमों और सुविधाओं के विद्युत प्रतिष्ठानों के डिजाइन के लिए निर्देश

वीएसएन 333-93 (रूस के संचार मंत्रालय) डिजाइन निर्देश। वायर्ड संचार और डाक सेवा. औद्योगिक भवन

VSN 33-82* (USSR का ऊर्जा मंत्रालय) निर्माण के संगठन (विद्युत उद्योग) के लिए परियोजनाओं के विकास के लिए विभागीय भवन कोड

वीएसएन 33-87 (आरएसएफएसआर का मिनावटोडोर) सर्वेक्षण के उत्पादन और राजमार्गों के साथ वन वृक्षारोपण के डिजाइन के लिए दिशानिर्देश

वीएसएन 33-95 सर्दियों में आवासीय और सार्वजनिक भवनों के निर्माण में सीमेंट मोर्टार में रासायनिक योजक के उपयोग के निर्देश

वीएसएन 34.1-87 (यूएसएसआर के ऊर्जा मंत्रालय) जलविद्युत निर्माण के लिए इंजीनियरिंग और भूगर्भीय सर्वेक्षण

वीएसएन 34.2-88 जलविद्युत सुविधाओं के लिए भू-तकनीकी सर्वेक्षण

वीएसएन 34.3-89 जलविद्युत निर्माण के लिए इंजीनियरिंग और जल मौसम विज्ञान सर्वेक्षण

वीएसएन 34.72.111-92 (रूसी संघ के ईंधन और ऊर्जा मंत्रालय) थर्मल पावर प्लांट के डिजाइन के लिए इंजीनियरिंग सर्वेक्षण

वीएसएन 344-75 (एमएमएसएस यूएसएसआर) औद्योगिक चिमनियों और बहुलक सामग्री के साथ अन्य विशेष उच्च वृद्धि वाले प्रबलित कंक्रीट संरचनाओं की जंग-रोधी सुरक्षा और मरम्मत के लिए निर्देश

वीएसएन 34-78 (आरएसएफएसआर के मंत्री) राजमार्गों के किनारे बर्फ-सुरक्षात्मक वृक्षारोपण में पतले होने के निर्देश

वीएसएन 34-83 (यूएसएसआर का ऊर्जा मंत्रालय) हाइड्रोलिक संरचनाओं की रॉक नींव का सीमेंटेशन

वीएसएन 34-91 (यूएसएसआर के परिवहन निर्माण मंत्रालय) मौजूदा हाइड्रोटेक्निकल समुद्री और नदी परिवहन सुविधाओं के नए, पुनर्निर्माण और विस्तार के निर्माण पर काम के उत्पादन और स्वीकृति के लिए नियम। भाग I

वीएसएन 34-91 (यूएसएसआर के परिवहन निर्माण मंत्रालय) मौजूदा हाइड्रोटेक्निकल समुद्री और नदी परिवहन सुविधाओं के नए, पुनर्निर्माण और विस्तार के निर्माण पर काम के उत्पादन और स्वीकृति के लिए नियम। भाग द्वितीय

वीएसएन 34-91 (यूएसएसआर के परिवहन निर्माण मंत्रालय) मौजूदा हाइड्रोटेक्निकल समुद्री और नदी परिवहन सुविधाओं के नए, पुनर्निर्माण और विस्तार के निर्माण पर काम के उत्पादन और स्वीकृति के लिए नियम। भाग III

वीएसएन 349-87 (यूएसएसआर के मिनमोंटाज़स्पेट्सस्ट्रॉय) हल्के छत के लिए जस्ती स्टील प्रोफाइल वाले अलंकार की वेल्डिंग

वीएसएन 351-88 (एमएमएसएस यूएसएसआर) कॉलम प्रकार के जहाजों और उपकरणों की स्थापना

वीएसएन 353-86 (यूएसएसआर के मिनमोंटाज़स्पेट्सस्ट्रॉय) एकीकृत भागों से वायु नलिकाओं का डिजाइन और उपयोग

वीएसएन 356-86 (यूएसएसआर के मिनमोंटाज़स्पेट्सस्ट्रॉय) पाइपों की स्थानिक जाली कोटिंग के साथ एक मंजिला औद्योगिक भवनों की संरचनाओं की स्थापना (किस्लोवोडस्क प्रकार)

वीएसएन 35-77 आवासीय और सार्वजनिक भवनों की पूर्वनिर्मित प्रबलित कंक्रीट छतों के डिजाइन के लिए निर्देश

वीएसएन 35-95 इमारतों और संरचनाओं के भूमिगत भागों को भूजल से बाढ़ से बचाने के लिए बहुलक फिल्टर झिल्ली का उपयोग करने की तकनीक पर निर्देश

VSN 361-85 (USSR का Minmontazhspetsstroy) नींव पर प्रक्रिया उपकरण की स्थापना

वीएसएन 362-87 (मिनमोंटाज़स्पेट्सस्ट्रॉय) आरयू पर 10 एमपीए तक तकनीकी पाइपलाइनों का निर्माण, स्थापना और परीक्षण

वीएसएन 367-76 (एमएमएसएस यूएसएसआर) औद्योगिक भट्टियां बिछाने और अस्तर के लिए निर्देश

वीएसएन 36-86 (यूएसएसआर का ऊर्जा मंत्रालय) पर्माफ्रॉस्ट चट्टानी मिट्टी में भूमिगत हाइड्रोलिक संरचनाओं के अस्तर का निर्माण

वीएसएन 36-90 सड़क निर्माण मशीनों के संचालन के लिए दिशानिर्देश

वीएसएन 36-95 आंतरिक सजावट के औद्योगिक तरीकों के लिए निर्देश। दीवार के आवरण

वीएसएन 37-84 (आरएसएफएसआर के मिनावटोडोर) यातायात के संगठन और उन जगहों की बाड़ लगाने के निर्देश जहां सड़क का काम किया जाता है

वीएसएन 37-86 (यूएसएसआर के ऊर्जा मंत्रालय) व्यक्तिगत स्टार्ट-अप परिसरों के संचालन में स्वीकृति के लिए नियम और बिजली संयंत्रों, विद्युत और थर्मल नेटवर्क की वस्तुओं का पूरा निर्माण

वीएसएन 37-96 उच्च मंजिलों वाले आवासीय भवनों के निर्माण में प्राकृतिक आधार पर नींव के निर्माण के लिए दिशानिर्देश

वीएसएन 3-80 (मिनमोरफ्लोट) अपतटीय बर्थिंग सुविधाओं के डिजाइन के लिए निर्देश (रूसी संघ के क्षेत्र में मान्य नहीं)

वीएसएन 3-81 (आरएसएफएसआर का मिनावटोडोर) नुकसान के लिए लेखांकन के निर्देश राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थासड़कों के डिजाइन में यातायात दुर्घटनाओं से

VSN 38-90 (RSFSR का Minavtodor) किसी न किसी सतह के साथ सड़क की सतहों के निर्माण के लिए तकनीकी निर्देश

वीएसएन 38-96 Glavmosstroy के संगठनों द्वारा किए गए आवास और नागरिक निर्माण में भूकंप के उत्पादन के लिए निर्देश

VSN 395-85 (मिनमोंटाज़स्पेट्सस्ट्रॉय) रोलिंग मिलों के लिए प्रक्रिया उपकरण की स्थापना

वीएसएन 396-85 (यूएसएसआर के मिनमोंटाज़स्पेट्सस्ट्रॉय) स्टील-गलाने की दुकानों के लिए तकनीकी उपकरणों की स्थापना

VSN 39-79 (RSFSR के मिनिस्टावोडोर) सड़कों को मजबूत करने के लिए तकनीकी निर्देश (रूसी संघ के क्षेत्र में मान्य नहीं)

वीएसएन 39-83 (आर) आवास और सांप्रदायिक सेवाओं में उत्पादों, उपकरणों और सामग्रियों के पुन: उपयोग के लिए निर्देश

वीएसएन 39-84 (यूएसएसआर के ऊर्जा मंत्रालय) उपकरणों के कैथोडिक जंग संरक्षण और धातु संरचनाएंहाइड्रोलिक संरचनाएं

वीएसएन 39-87 यूएसएसआर राज्य कृषि उद्योग की प्रणाली में ग्रामीण निर्माण उद्योग के औद्योगिक आधार के लिए अनुसूचित निवारक रखरखाव और उपकरणों के संचालन पर विनियम। भाग I

वीएसएन 39-87 यूएसएसआर राज्य कृषि उद्योग की प्रणाली में ग्रामीण निर्माण उद्योग के औद्योगिक आधार के लिए अनुसूचित निवारक रखरखाव और उपकरणों के संचालन पर विनियम। भाग द्वितीय

वीएसएन 40-84 (पी) के लिए बुनियादी सामग्री की खपत के लिए तकनीकी नियम ओवरहालआवासीय भवनों और सार्वजनिक उपयोगिताओं

वीएसएन 40-88 कम वृद्धि वाले ग्रामीण भवनों के लिए सीमेंट मिट्टी की नींव की डिजाइन और स्थापना

वीएसएन 40-96 / केपीआर पूर्वनिर्मित भवनों की मरम्मत के दौरान जोड़ों को सील करने के निर्देश

वीएसएन 410-80 (एमएमएसएस यूएसएसआर) स्थापना और विशेष निर्माण कार्य (रूसी संघ के क्षेत्र में मान्य नहीं) के उत्पादन में बारूद उपकरणों के उपयोग के निर्देश

वीएसएन 411-88 (एमएमएसएस यूएसएसआर) सामान्य औद्योगिक उपयोग के लिए स्नेहन, हाइड्रोलिक और वायवीय प्रणालियों की स्थापना

वीएसएन 412-80 (एमएमएसएस यूएसएसआर) शॉटक्रीट विधि द्वारा थर्मल इकाइयों की लाइनिंग बनाने के निर्देश

वीएसएन 417-81 (एमएमएसएस यूएसएसआर) दर निर्धारण के लिए निर्देश डीजल ईंधन, निर्माण और असेंबली मशीनों और तंत्रों के संचालन के लिए गैसोलीन और बिजली

वीएसएन 41-85 (पी) आवासीय भवनों के ओवरहाल पर काम के उत्पादन के लिए संगठन और परियोजनाओं के लिए परियोजनाओं के विकास के लिए निर्देश

वीएसएन 41-88 (मिनिस्टावटोडोर आरएसएफएसआर) क्षेत्रीय और उद्योग मानदंडगैर-कठोर फुटपाथ और कोटिंग्स की सेवा की ओवरहाल अवधि

वीएसएन 41-96 सुनिश्चित करने के निर्देश नियामक आवश्यकताएंनिर्माण और स्थापना कार्यों के दौरान बड़े पैनल वाले आवासीय भवनों में शोर संरक्षण

वीएसएन 421-81 (एमएमएसएस यूएसएसआर) एसिड प्रतिरोधी शॉट्रीट मलहम की संरचना, निर्माण तकनीक और बिछाने पर निर्देश

वीएसएन 42-85 (पी) एक बड़े ओवरहाल के साथ पूर्ण आवासीय भवनों के संचालन में स्वीकृति के लिए नियम

वीएसएन 42-87 (यूएसएसआर के परिवहन मंत्रालय) राजमार्गों के डिजाइन के लिए आर्थिक सर्वेक्षण करने के निर्देश

वीएसएन 42-91 सड़कों और पुलों के निर्माण और मरम्मत के लिए सामग्री की खपत दर

वीएसएन 429-81 (एमएमएसएस यूएसएसआर) आग रोक रेशेदार सामग्री से औद्योगिक भट्ठी अस्तर के डिजाइन के लिए निर्देश

वीएसएन 430-82 (एमएमएसएस यूएसएसआर) अखंड प्रबलित कंक्रीट पाइप और टॉवर कूलिंग टावरों के निर्माण के लिए निर्देश

वीएसएन 43-85** सामूहिक उद्यानों, भवनों और संरचनाओं के क्षेत्रों का विकास। डिजाइन मानक (रूसी संघ के क्षेत्र में मान्य नहीं)

वीएसएन 440-83 (एमएमएसएस यूएसएसआर) प्लास्टिक पाइप से बने तकनीकी पाइपलाइनों के लिए स्थापना निर्देश

वीएसएन 44-86 सहकारी आवासीय भवनों और अपार्टमेंट की लागत के डिजाइन, निर्माण और निर्धारण के लिए नियम

वीएसएन 44-91 (यूएसएसआर के ऊर्जा मंत्रालय) "विद्युत ऊर्जा उद्योग" के उद्यमों, भवनों और संरचनाओं के डिजाइन और निर्माण की अवधि के लिए समान मानदंड

वीएसएन 45.122-77 (यूएसएसआर के संचार मंत्रालय) संचार उद्यमों के लिए कृत्रिम प्रकाश व्यवस्था के डिजाइन के लिए निर्देश

VSN 45-68 (RSFSR के मोटरमार्ग मंत्रालय) राजमार्गों पर वाहनों की आवाजाही को रिकॉर्ड करने के निर्देश

वीएसएन 462-85 (यूएसएसआर का मिनमोंटाज़स्पेट्सस्ट्रॉय) पॉलीयुरेथेन फोम भरने के साथ पाइपलाइनों और उपकरणों का थर्मल इन्सुलेशन

वीएसएन 466-85 सामान्य उत्पादन मानदंडनिर्माण में सामग्री की खपत। संग्रह 26. औद्योगिक भट्टियों और चिमनियों की चिनाई

वीएसएन 46-83 (मिनट्रांसस्ट्रॉय) गैर-कठोर फुटपाथों के डिजाइन के लिए निर्देश (रूसी संघ के क्षेत्र में मान्य नहीं)

वीएसएन 47-86 (आर) आबादी के आदेश पर आवास (अपार्टमेंट, मकान) की मरम्मत पर काम की अवधि के लिए मानक

VSN 478-86 (USSR का Minmontazhspetsstroy) प्रक्रिया उपकरण और प्रक्रिया पाइपलाइनों की स्थापना के लिए उत्पादन प्रलेखन

वीएसएन 4-81 (आरएसएफएसआर के मिनावटोडोर) राजमार्गों पर पुलों और पाइपों का निरीक्षण करने के निर्देश

VSN 483-86 (USSR का Minmontazhspetsstroy) एयर कंडीशनिंग और औद्योगिक वेंटिलेशन इकाइयों का उपयोग करके तेल शोधन और पेट्रोकेमिकल उद्योग सुविधाओं के डिजाइन के लिए तकनीकी आवश्यकताएं (स्थापना)

वीएसएन 486-86 (यूएसएसआर के मिनमोंटाज़स्पेट्सस्ट्रॉय) हाइड्रोमैकेनाइज्ड तरीके से काम के प्रदर्शन में जलीय पर्यावरण की सुरक्षा सुनिश्चित करना

VSN 48-86 (RSFSR के Minavtodor) राजमार्गों की औसत मरम्मत के लिए तकनीकी दस्तावेज के विकास और अनुमोदन के लिए दिशानिर्देश

वीएसएन 48-86 (पी) प्रमुख मरम्मत के डिजाइन के लिए आवासीय भवनों के सर्वेक्षण के लिए सुरक्षा नियम

VSN 489-86 (USSR का Minmontazhspetsstroy) आंतरिक सैनिटरी सिस्टम के इंस्टॉलेशन ड्रॉइंग की संरचना और निष्पादन

VSN 490-87 (USSR का Minmontazhspetsstroy) औद्योगिक उद्यमों और शहरी विकास के पुनर्निर्माण की स्थितियों में ढेर नींव और शीट पाइलिंग की डिजाइन और स्थापना

वीएसएन 49-83 (मिनहिमप्रोम) गैसीय ऑक्सीजन, नाइट्रोजन, आर्गन के लिए इंटर-फैक्ट्री पाइपलाइनों के डिजाइन के लिए निर्देश

VSN 49-86 (RSFSR के मिनिस्टावोडोर) सिंथेटिक सामग्री का उपयोग करके सबग्रेड और फुटपाथ की असर क्षमता बढ़ाने के लिए दिशानिर्देश (रूसी संघ के क्षेत्र में मान्य नहीं)

वीएसएन 50-83 (मिनहिमप्रोम) तरल वायु पृथक्करण उत्पादों के लिए पाइपलाइन डिजाइन करने के निर्देश

VSN 50-87 (RSFSR के Minavtodor) घाटों और तैरते पुलों की मरम्मत, रखरखाव और संचालन के लिए निर्देश

वीएसएन 51-1-80 गैस उद्योग मंत्रालय के मुख्य पाइपलाइनों के संरक्षित क्षेत्रों में निर्माण कार्य के उत्पादन के लिए निर्देश

वीएसएन 51-3-85 (मिंगज़प्रोम), वीएसएन 51-2.38-85 (मिननेफ्टप्रोम) फील्ड स्टील पाइपलाइनों का डिजाइन

VSN 517-89 (USSR का Minmontazhspetsstroy) कोक ओवन बैटरी के तकनीकी उपकरणों और धातु संरचनाओं की स्थापना

वीएसएन 57-88 (पी) आवासीय भवनों के तकनीकी निरीक्षण पर विनियम

VSN 5-81 (RSFSR के Minavtodor) सड़कों और कृत्रिम संरचनाओं के निर्माण, पुनर्निर्माण और ओवरहाल के दौरान कार्य को चिह्नित करने के निर्देश

वीएसएन 5-84 (यूएसएसआर की नौसेना मंत्रालय) समुद्री हाइड्रोलिक इंजीनियरिंग निर्माण में प्राकृतिक पत्थर का उपयोग

वीएसएन 58-88 (पी) संगठन और पुनर्निर्माण, मरम्मत और संचालन पर विनियम रखरखावइमारतों, सांप्रदायिक और सामाजिक-सांस्कृतिक सुविधाएं

वीएसएन 59-88 आवासीय और सार्वजनिक भवनों के विद्युत उपकरण। डिजाइन मानक (रूसी संघ के क्षेत्र में मान्य नहीं)

वीएसएन 60-89 संचार, सिग्नलिंग और प्रेषण उपकरण इंजीनियरिंग उपकरणआवासीय और सार्वजनिक भवन। डिजाइन मानक

वीएसएन 60-97 डामर कंक्रीट का उपयोग करके सड़क की सतहों की स्थापना और मरम्मत के लिए निर्देश (वैध नहीं)

वीएसएन 69-97 धातु-बहुलक पाइप से इमारतों के लिए हीटिंग सिस्टम के डिजाइन और स्थापना के लिए निर्देश

वीएसएन 70-79 (एमएमएसएस यूएसएसआर) 9.8 से 245 एमपीए (100 से 2500 किग्रा / वर्ग सेमी से अधिक) के दबाव के लिए 400 मिमी तक के नाममात्र व्यास के साथ पाइपलाइनों की स्थापना और परीक्षण के निर्देश।

वीएसएन 77-89 (मिनट्रांसस्ट्रॉय) रेतीले रेगिस्तानों में राजमार्गों के सबग्रेड के डिजाइन और निर्माण के लिए मानक

वीएसएन 7-82 (गोस्लेखोज यूएसएसआर) वानिकी सड़कों के डिजाइन के लिए निर्देश

वीएसएन 7-89 बजरी कोटिंग्स के निर्माण, मरम्मत और रखरखाव के लिए दिशानिर्देश

वीएसएन 84-89 (यूएसएसआर के परिवहन मंत्रालय) पर्माफ्रॉस्ट क्षेत्रों में सड़कों का सर्वेक्षण, डिजाइन और निर्माण

वीएसएन 85-68 (यूएसएसआर के परिवहन और निर्माण मंत्रालय) जलरोधक चिपकाए बिना कैरिजवे के प्रबलित कंक्रीट स्लैब के साथ सड़क और शहर के पुलों के सुपरस्ट्रक्चर के डिजाइन और निर्माण के लिए तकनीकी दिशानिर्देश

वीएसएन 86-83 (मिनट्रांसस्ट्रॉय, रेल मंत्रालय) पुलों के पॉलीमर वाले भागों के डिजाइन और स्थापना के लिए निर्देश

वीएसएन 8-79 (यूएसएसआर के खाद्य उद्योग मंत्रालय) तेल और वसा उद्योग के उद्यमों में हीटिंग, वेंटिलेशन सिस्टम और शोर नियंत्रण के तरीकों के डिजाइन के लिए निर्देश। हाइड्रोजनीकरण संयंत्र

वीएसएन 8-86 / एमजीए प्रकाश व्यवस्था के लिए डिजाइन मानकों और विद्युत उपकरणहवाई अड्डों पर विमान लैंडिंग सिस्टम

VSN 8-89 (RSFSR के Minavtodor) सुरक्षा के लिए निर्देश प्रकृतिक वातावरणसड़कों के निर्माण, मरम्मत और रखरखाव में

VSN 94-77 (Mintransstroy) रेलवे ट्रैक के अधिरचना की स्थापना के लिए निर्देश

VSN 9-72 (RSFSR के मंत्री) दबाव में गहरे स्थानीय संसेचन की विधि द्वारा लकड़ी के पुल तत्वों के एंटीसेप्टिक उपचार के लिए अस्थायी निर्देश

वीएसएन 9-79 (यूएसएसआर के खाद्य उद्योग मंत्रालय) तेल और वसा उद्योग के उद्यमों में हीटिंग, वेंटिलेशन सिस्टम और शोर नियंत्रण के तरीकों के डिजाइन के लिए निर्देश। मार्जरीन कारखाने

वीएसएन 9-85 अनुमानित मानदंड। अपतटीय अंतर्जलीय निर्माण (डाइविंग) कार्यों के लिए यूनिट कीमतों का संग्रह

वीएसएन 9-94 / डीएस आवासीय और सार्वजनिक भवनों में फर्श की स्थापना के लिए निर्देश

VSN AS-90 निर्माण द्वारा पूर्ण किए गए परमाणु ऊर्जा संयंत्रों के संचालन में स्वीकृति के लिए नियम

VSN-113-87 (Gosagroprom USSR) कृषि-औद्योगिक परिसर के उद्यमों, भवनों और संरचनाओं के निर्माण के लिए डिजाइन अनुमानों की संरचना, विकास, अनुमोदन और अनुमोदन पर निर्देश

वीएसएन -187-82 झरझरा समाधान से पेंच स्थापित करते समय काम की तकनीक के लिए निर्देश

VSN-195-83 साइबेरिया और सुदूर पूर्व में राजमार्ग सड़कों के सर्वेक्षण और डिजाइन के लिए निर्देश

VSN-342-75 (USSR का Minmontazhspetsstroy) 110 kV तक के वोल्टेज वाले बिजली ट्रांसफार्मर के लिए स्थापना निर्देश

मछली उद्योग के तटीय उत्पादन उद्यमों के निर्माण के लिए VSN-41902-2001 विभागीय भवन कोड। मछली प्रसंस्करण उद्यम

VSN-52-89 (USSR का गोसाग्रोप्रोम) विभागीय विनियमपशुधन और कुक्कुट उद्यमों के लिए प्रशासनिक, सुविधा भवनों और परिसर के डिजाइन के लिए (रूसी संघ के क्षेत्र में मान्य नहीं)

VSN-600-IV-87 (USSR का संचार मंत्रालय) तकनीकी संचार उपकरण और बिजली आपूर्ति की स्थापना के दौरान सुरक्षा सावधानियां

VSN-604-III-87 (USSR का संचार मंत्रालय) लाइन-केबल संरचनाओं के निर्माण में सुरक्षा

VSN-71-84 (USSR का Minmontazhspetsstroy) स्थिर डीजल इंजन और डीजल इकाइयों के लिए स्थापना निर्देश

VSN-AV-PAS-94 बस स्टेशन और यात्री बस स्टेशन

वीएसएन-एपीके 2.30.05.001-2003 भूमि सुधार। जल अपरदन से विक्षुब्ध भूमियों के संरक्षण हेतु दिशा-निर्देश। कटाव-रोधी संरचनाओं की गेबियन संरचनाएं

निर्देश
यातायात के संगठन और सड़क कार्यों की बाड़ के लिए

वीएसएन 37-84

RSFSR के मिनावटोडोर

मास्को "परिवहन" 1985

स्वीकृत

RSFSR 05.03.84 . का मिनाव्टोडोर

सहमत सहमत

श्रमिक संघ की केंद्रीय समिति मुख्य निदेशालय

आंतरिक मामलों के मंत्रालय के राज्य यातायात निरीक्षणालय का सड़क परिवहन

और यूएसएसआर के राजमार्ग

राजमार्गों के निर्माण, पुनर्निर्माण और मरम्मत के दौरान सड़क चिन्ह लगाने के लिए कार्य स्थलों पर बाड़ लगाने के निर्देश (वीएसएन 179-73) के मुख्य प्रावधानों को ध्यान में रखते हुए निर्देश को संशोधित किया गया है।

मार्गदर्शन के तहत और पीएच.डी. की भागीदारी के साथ संशोधित। तकनीक। विज्ञान वी.डी. बेलोवा, जिप्रोडोर्निया के कर्मचारी - इंजीनियर ए.ए. कुकुश्किन (जिम्मेदार निष्पादक), ए.वी. बाबकोव, एन.ए. तेरेखोवा, एन.पी. चुरिलोवा, पीएच.डी. तकनीक। विज्ञान वी.एस. अडासिंस्की, वी.वी. च्वानोव, सोयुज़्डोर्निया के कर्मचारियों के साथ - पीएच.डी. तकनीक। विज्ञान यू.एस. क्रायलोव, इंजीनियर एल.आई. ब्रेज़्गलोवा, वी.एस. स्किरुटा, एन.ए. शुरिनोवा, वीएनआईआईबीडी के कर्मचारी - पीएच.डी. तकनीक। विज्ञान बी.एन. बावरोव, वी.वी. नोविजेंटसेव, इंजीनियर एस.जी. बछमनोव, वी। वाई। बायलेंको, वाई.एस. यूएसएसआर के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के जीएआई के मुख्य निदेशालय के रेपिन और कर्मचारी यू.एस. ओस्ट्रौमोव, एन.जी. बोरोडिन, ए.वी. मत्युखिन।

सड़कों के पुनर्निर्माण, मरम्मत और रखरखाव में शामिल संगठनों के लिए डिज़ाइन किया गया, चाहे उनकी विभागीय अधीनता कुछ भी हो।

1. सामान्य प्रावधान

1.1. निर्देश सड़क पर काम करने वालों और सभी प्रतिभागियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सड़क के काम के स्थानों में वाहनों और पैदल चलने वालों की आवाजाही को व्यवस्थित करने के लिए प्रक्रिया और विधियों को परिभाषित करता है। ट्रैफ़िक.
सड़कों पर काम करने वाले अन्य मंत्रालयों और विभागों में उपयोग के लिए निर्देश की सिफारिश की जाती है।

1.2. वर्तमान नियामक दस्तावेजों के आधार पर विकसित इस निर्देश के अनुसार सड़कों के निर्माण, पुनर्निर्माण, मरम्मत और रखरखाव के दौरान यातायात और पैदल चलने वालों का संगठन और सड़कों की बाड़ लगाने का काम किया जाना चाहिए।

1.3. सड़क कार्यों की शुरुआत से पहले, सड़क संगठन को कार्य क्षेत्र में क्षेत्र से बंधे वाहनों और पैदल चलने वालों की आवाजाही के संगठन के नक्शे तैयार करने चाहिए। आरेख मरम्मत किए गए खंड के ज्यामितीय मापदंडों (कैरिजवे और कंधों की चौड़ाई, योजना में वक्रों की त्रिज्या, अनुदैर्ध्य ढलान, कोटिंग का प्रकार, आदि) दिखाते हैं जो कृत्रिम संरचनाओं, निकास के स्थान का संकेत देते हैं। साइडिंग और चक्कर, सड़क के संकेत लगाने के लिए स्थान, यदि आवश्यक हो तो अस्थायी अंकन, बाड़, सिग्नल लाइट का स्थान, निर्माण सामग्री का भंडारण। योजना सड़क कार्यों के प्रकार और प्रकृति, उनके निष्पादन का समय, कार्य करने वाले संगठन का नाम, टेलीफोन नंबर और योजना तैयार करने वाले अधिकारियों के नाम और काम के लिए जिम्मेदार है। यातायात संगठन योजनाओं और सड़क कार्य स्थलों की बाड़ को सड़क संगठन के प्रमुख द्वारा अनुमोदित किया जाना चाहिए और राज्य ऑटोमोबाइल निरीक्षणालय (जीएआई) के साथ अग्रिम रूप से सहमत होना चाहिए।

1.4. सड़क रखरखाव कार्य को छोड़कर, सभी प्रकार के सड़क कार्यों को सही तरीके से करते हुए यातायात पुलिस के साथ समन्वय किया जाता है। चक्कर के मामले में, उनके मार्गों को समन्वित किया जाना चाहिए। अल्पकालिक सड़क कार्यों के स्थानों में (गड्ढों का उन्मूलन, सड़क के संकेतों का प्रतिस्थापन, सड़क का अंकन, आदि), उनके कार्यान्वयन की मोबाइल प्रकृति को देखते हुए, केवल यातायात संगठन योजनाओं और बाड़ लगाने पर यातायात पुलिस के साथ सहमति व्यक्त की जाती है, यह दर्शाता है कि कार्य क्षेत्रों की सीमाओं के बिना विशिष्ट बंधनक्षेत्र को।

1.5. इंजीनियरिंग संचार (गैस पाइपलाइन, पानी की आपूर्ति, केबल, आदि) के हस्तांतरण या पुनर्निर्माण से संबंधित सड़क कार्य करते समय, यातायात संगठन योजनाओं और सड़क कार्य स्थलों की बाड़ को सभी इच्छुक संगठनों और फिर यातायात पुलिस के साथ समन्वित किया जाना चाहिए।

1.6. सड़क कार्य स्थलों की सीमाओं पर स्थापित करना आवश्यक है सूचना बोर्ड, जो संगठन को इंगित करता है, उपनाम जिम्मेदार व्यक्तिकार्य प्रबंधक, और उनके कार्यालय का फोन नंबर।

1.7. सड़कों के रखरखाव पर काम करते समय (कचरा संग्रह, संकेतों की धुलाई, बाड़, उनकी पेंटिंग, आदि), योजनाएं तैयार नहीं की जाती हैं, लेकिन स्थानीय अधिकारीट्रैफिक पुलिस को इस तरह के काम के संचालन के बारे में सूचित किया जाता है।

1.8. सड़क और सड़क संरचनाओं को आकस्मिक क्षति को समाप्त करने के लिए तत्काल कार्य जो यातायात सुरक्षा का उल्लंघन करते हैं, साथ ही आपातकालीन कार्य, योजनाओं के पूर्व समन्वय और अनुमोदन के बिना किया जा सकता है, लेकिन इस तरह के कार्य के स्थान और समय के बारे में यातायात पुलिस की अनिवार्य अधिसूचना की शर्त के साथ, यदि उनकी अवधि एक दिन से अधिक है।

1.9. कार्य स्थल पर अस्थायी चिन्हों एवं चहारदीवारी की व्यवस्था तभी प्रारम्भ की जाये, जब योजना पर यातायात पुलिस से सहमति प्राप्त हो तथा सड़क संगठन के प्रमुख की स्वीकृति प्राप्त हो।

1.10. सड़क कार्यों के स्थानों में यातायात का आयोजन करते समय, योजना द्वारा प्रदान किए गए सभी आवश्यक तकनीकी साधनों का उपयोग किया जाना चाहिए। स्वीकृत योजनाओं से कोई विचलन, साथ ही दोषपूर्ण का उपयोग तकनीकी साधनगवारा नहीं।

1.11 अस्थायी संकेतों और बाड़ के साथ मरम्मत क्षेत्र की पूरी व्यवस्था होने तक, कैरिजवे और सड़कों पर सड़क वाहन, इन्वेंट्री, मरम्मत के लिए सामग्री रखना निषिद्ध है।

1.12. सभी आवश्यक अस्थायी सड़क संकेतों और बाड़ के साथ कार्य स्थल की पूरी व्यवस्था के बाद, सड़क वाहनों, इन्वेंट्री, यातायात व्यवस्था का उल्लंघन करने वाली सामग्री सहित सड़क कार्यों को शुरू करने की अनुमति है।

1.13. रोडवर्क्स साइट की सीमाओं को कैरिजवे, कंधे या फुटपाथ पर स्थापित पहली और आखिरी बाड़ लगाने का साधन माना जाना चाहिए और आंदोलन की दिशा बदलना चाहिए।

1.14. काम शुरू करने से पहले, सड़क मशीनों के श्रमिकों और ड्राइवरों को सुरक्षा सावधानियों और कार्य स्थल की बाड़ लगाने की योजना, इशारों और झंडों द्वारा उपयोग किए जाने वाले सशर्त सिग्नलिंग पर, चलने की प्रक्रिया पर, टर्नअराउंड बिंदुओं पर सड़क मशीनों और वाहनों को चलाने की प्रक्रिया पर निर्देश दिया जाना चाहिए। प्रवेश और निकास, भंडारण क्षेत्र सामग्री और सूची भंडारण।

1.15. सड़क कार्यों के लिए अस्थायी सड़क के संकेत, बाड़ और अन्य तकनीकी साधन (शंकु, मील के पत्थर, रैक, सिग्नल कॉर्ड, सिग्नल लाइट, मार्किंग, आदि) सड़क कार्य करने वाले संगठनों द्वारा स्थापित और रखरखाव किए जाते हैं।

1.16. इस निर्देश की आवश्यकताओं के अनुपालन की जिम्मेदारी प्रबंधकों की है सड़क की सुविधाऔर सीधे सड़क कार्यों की निगरानी करने वाले व्यक्तियों पर, और तीसरे पक्ष के संगठनों द्वारा कार्य के प्रदर्शन में - इन संगठनों के संबंधित कर्मचारियों पर।

1.17. यातायात की स्थिति के बिगड़ने या बिगड़ने की स्थिति में सड़क निर्माण के स्थान और समय पर सार्वजनिक परिवाहनमरम्मत अनुभाग पर, सड़क संगठन को सार्वजनिक परिवहन उद्यमों को अग्रिम रूप से सूचित करना चाहिए।

2. सड़क कार्यों के स्थानों में यातायात संगठन के मुख्य कार्य और सिद्धांत

2.1. उन स्थानों पर यातायात के आयोजन के लिए योजनाएँ बनाते समय जहाँ सड़क कार्य किए जाते हैं, निम्नलिखित आवश्यकताओं को पूरा किया जाना चाहिए:

• a) वाहन चालकों और पैदल चलने वालों को सड़क कार्यों से होने वाले खतरे के बारे में पहले से चेतावनी देना:
• बी) कैरिजवे पर मौजूद बाधाओं के बाईपास की दिशा को स्पष्ट रूप से इंगित करें, और मरम्मत किए गए खंड के बाईपास के मामले में, इसका मार्ग;
• ग) मार्ग और सड़क निर्माण स्थलों दोनों पर वाहनों और पैदल चलने वालों की आवाजाही के लिए एक सुरक्षित व्यवस्था बनाना।

2.2. उन जगहों पर यातायात को व्यवस्थित करने का मुख्य साधन जहां सड़क का काम किया जाता है, अस्थायी सड़क संकेत, सड़क के निशान, बाड़ लगाने और मार्गदर्शन करने वाले उपकरण और अन्य तकनीकी साधन हैं (पैराग्राफ 4.1-4.37 देखें)।
अस्थायी सड़क संकेतों को उन संकेतों के रूप में समझा जाना चाहिए जो केवल सड़क कार्यों की अवधि के लिए स्थापित किए जाते हैं।

2.3. ड्राइवरों द्वारा सड़क के संकेतों की बेहतर धारणा के लिए, एक समर्थन पर दो से अधिक संकेत और एक प्लेट स्थापित करने की सिफारिश की जाती है, जबकि निषेध संकेतों के साथ चेतावनी संकेत स्थापित करने की सिफारिश की जाती है जो प्रतिबंधों की शुरूआत के कारण की व्याख्या करेंगे।

2.4. साइट के अंत से, काम के स्थान से सबसे दूरस्थ, और सबसे पहले सड़क के काम से मुक्त पक्ष से संकेत, बाड़ लगाने और मार्गदर्शन करने वाले उपकरणों की नियुक्ति की जानी चाहिए। सबसे पहले, सड़क के संकेत स्थापित किए जाते हैं, फिर बाड़ लगाने और मार्गदर्शन करने वाले उपकरण। संकेतों को हटाने, संलग्न करने और मार्गदर्शन करने वाले उपकरणों को उल्टे क्रम में किया जाता है।

2.5. बाहर की सड़कों पर बस्तियोंदृश्यता सुनिश्चित करने के लिए, रात में सुरक्षा और मार्गदर्शन करने वाले उपकरणों को 5´ 5 सेमी आकार के रेट्रोरिफ्लेक्टिव तत्वों से सुसज्जित किया जाना चाहिए, और मोटरवे पर 10´ 10 सेमी आकार में, ऊपरी क्रॉसबार पर तय किया जाना चाहिए, 0.5 मीटर के बाद बाड़ लगाने वाले उपकरण। रोडवर्क के मामले में निर्मित क्षेत्र में, कार्यस्थल को सिग्नल लाइटों से चिह्नित किया जाना चाहिए और उसके अनुसार प्रकाश व्यवस्था होनी चाहिए नियामक दस्तावेज. प्रकाश व्यवस्था से सुसज्जित राजमार्गों पर, सड़क कार्य क्षेत्र को पोर्टेबल बाधाओं या ढालों पर स्थापित सिग्नल लाइटों से चिह्नित किया जाना चाहिए। उन्हें सड़क के आर-पार स्थापित बैरियर या शील्ड की लंबाई के 1 मीटर प्रति 1 मीटर की दर से लगाया जाता है। यदि सड़क के किनारे इन्वेंट्री बोर्ड लगाए जाते हैं, तो हर 15 मीटर पर उन पर लालटेन लगाई जाती है, जबकि बैरियर और बोर्ड लालटेन संलग्न करने के लिए उपकरणों से सुसज्जित होने चाहिए।
सुरक्षा उपकरणों के संयोजन में उपयोग किए जाने वाले सिग्नल लाइट या रेट्रोरेफ्लेक्टिव तत्वों का रंग लाल होना चाहिए।
कैरिजवे के स्तर से 1.5-2 मीटर की ऊंचाई पर सिग्नल लाइटें लगाई जाती हैं। जुड़नार में लैंप की शक्ति 15-25 वाट से अधिक नहीं होनी चाहिए। वातावरण की सामान्य पारदर्शिता के साथ उनकी दृश्यता की दूरी 100-300 मीटर होनी चाहिए। इनसे यातायात क्षेत्र अंधों का नहीं होना चाहिए। शाम के गोधूलि की शुरुआत में सिग्नल लाइट को बंद कर दिया जाता है और सुबह के अंत में बंद कर दिया जाता है। पर दिनधुंध या धुंध होने पर लाइटें चालू कर दी जाती हैं। इसे 50-80 प्रति मिनट की चमकती आवृत्ति के साथ चमकती सिग्नल लाइट स्थापित करने की अनुमति है।

2.6. विशेष रूप से खतरनाक स्थानों (खाइयों, गड्ढों, गड्ढों, 0.1 मीटर या उससे अधिक की गहराई के साथ एक गर्त, जब सड़कों को मजबूत करते हैं) को सिग्नल कॉर्ड या गाइड कोन, साथ ही इन्वेंट्री बोर्ड या बैरियर का उपयोग करके बंद किया जाना चाहिए जो पूरे कार्य क्षेत्र में स्थापित हैं। हर 15 मीटर और सिग्नल लाइट से लैस। बिजली की रोशनी के अभाव में रात में ऐसे स्थानों को टार्च से चिह्नित किया जाना चाहिए। बस्तियों में, बाड़ लगाने वाली ढाल या बैरियर सिग्नल लाइट से लैस होते हैं जो शाम को जलाए जाते हैं।

2.7. इष्टतम सड़क क्षमता बनाए रखने के लिए, सड़क निर्माण पर यातायात की गति अनावश्यक रूप से 40 किमी / घंटा से कम तक सीमित नहीं होनी चाहिए।

2.8. सड़क कार्यों में 40 किमी / घंटा से कम की गति से ड्राइविंग की अनुमति केवल असाधारण मामलों में ही दी जाती है, जब सड़क के ज्यामितीय पैरामीटर, फुटपाथ की गुणवत्ता, काम करने की स्थिति या मौसम की स्थिति उच्च गति से ड्राइविंग की अनुमति नहीं देती है।

2.9. सड़क कार्य स्थल के सामने वाहनों की गति को सुचारू रूप से बदलने के लिए, 20 किमी / घंटा से अधिक नहीं के कदमों में गति को धीरे-धीरे कम करना आवश्यक है। चरणबद्ध गति सीमा को विनियमित करने वाले अस्थायी सड़क संकेत एक दूसरे से कम से कम 100 मीटर की दूरी पर स्थित हैं। गति सीमा संकेतों की संख्या सीमा से पहले और बाद में गति अंतर पर निर्भर करती है।

2.10. पोर्टेबल गाइड कोन, मील के पत्थर या रैक का उपयोग सड़क कार्य क्षेत्रों में वाहनों के आने वाले प्रवाह को अलग करने के लिए किया जाता है, ताकि लेन को इंगित किया जा सके और आंदोलन का एक सुरक्षित प्रक्षेपवक्र सुनिश्चित किया जा सके। पर लागू करने से एक ही उद्देश्य पूरा होता है राह-चलताअस्थायी चिह्नों और सड़क के संकेत।
असाधारण मामलों में, यदि आने वाले यातायात को पार करना और कैरिजवे को चौड़ा करना असंभव है जरूरट्रैफिक लाइट या ट्रैफिक कंट्रोलर की मदद से ट्रैफिक कंट्रोल शुरू करें।

2.11. मल्टी-लेन सड़कों पर, उन जगहों पर सुरक्षित पथ सुनिश्चित करने के लिए जहां सड़क का काम किया जाता है, यह सलाह दी जाती है कि गाइड कोन, माइलस्टोन या रोडवे मार्किंग के साथ पोस्ट का एक साथ उपयोग किया जाए।

2.12. जब सड़क के काम के स्थानों में कैरिजवे पर अंकन लाइनें लागू की जाती हैं, तो गाइड शंकु या मील के पत्थर की व्यवस्था जो यातायात प्रवाह को विक्षेपित करती है, की लंबाई लीओटीजीतालिका के अनुसार आवंटित किया जाना चाहिए। 2.1. सड़क कार्यों के स्थानों में संगठन के तकनीकी साधनों की नियुक्ति का एक उदाहरण अंजीर में दिखाया गया है। 2.1.

2.13. सड़क पर छोटे पैमाने पर काम करते समय (मामूली पैचिंग, सड़क मार्ग को चिह्नित करना, आदि), कारों को पार करने में कम से कम समय की हानि सुनिश्चित करने के लिए, बंद खंड की लंबाई को ध्यान में रखते हुए न्यूनतम चुना जाना चाहिए। कार्य प्रौद्योगिकी की आवश्यकताएं।

2.14. सड़क कार्य क्षेत्र से सार्वजनिक परिवहन स्टॉप को अस्थायी रूप से स्थानांतरित करते समय, उनके उपकरण और अस्थायी स्टॉप के क्षेत्र में यातायात के संगठन को स्टॉप पर खड़े वाहनों से पारगमन परिवहन के साथ कम से कम हस्तक्षेप करने की शर्तों को ध्यान में रखना चाहिए।

2.15. चल रहे कार्य से जुड़े यातायात को व्यवस्थित करने के लिए सभी अस्थायी सड़क संकेत और अन्य तकनीकी साधनों को काम पूरा होने के तुरंत बाद हटा दिया जाना चाहिए।

दृष्टिकोण गति, किमी/घंटा	खिंचाव की लंबाई, मी, यातायात के लिए बंद कैरिजवे की चौड़ाई के साथ, मी
	2,5	3,0	3,5	4,0	5,0	7,5
30	12	25	25	30	35	50
40	20	30	40	50	60	70
50	30	40	50	60	80	110
60	45	55	65	75	95	125
80	60	65	75	85	100	130
100	80	90	100	105	115	160

2.16. जिन स्थानों पर सड़क निर्माण कार्य किया जाता है, वहां यातायात को व्यवस्थित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले अस्थायी संकेतों का आकार इस श्रेणी की सड़क के लिए उपयोग किए जाने वाले संकेतों से कम नहीं होना चाहिए, और यदि मरम्मत का कामआह राजमार्गों पर, बड़े आकार के संकेतों का उपयोग सड़क संकेतों के लिए मानक के अनुसार किया जाता है।

2.17. उच्च औसत दैनिक यातायात तीव्रता वाले मोटरमार्गों पर, तीव्रता या रात में गिरावट की अवधि के दौरान रोडवर्क करने की सलाह दी जाती है, जबकि रोडवर्क क्षेत्र को नियामक दस्तावेजों के अनुसार रोशन किया जाना चाहिए।

चावल। 2.1. उन स्थानों पर यातायात के आयोजन के तकनीकी साधनों की नियुक्ति का एक उदाहरण जहाँ सड़क निर्माण कार्य किया जाता है:
1 - सड़क का अंकन; 2 - गाइड शंकु; 3 - कैरिजवे के किनारे;
4 - सड़क कार्य क्षेत्र; 5 - सुरक्षात्मक बाधाएं; 6 - सिग्नल लाइट या रेट्रोरफ्लेक्टिव तत्व:
एस- कैरिजवे की चौड़ाई; एल ओटीजी- सड़क कार्य क्षेत्र की चौड़ाई की पट्टी की लंबाई; मैं- शंकु के बीच की दूरी

3. सड़कों के विशिष्ट वर्गों पर सड़क कार्यों के दौरान यातायात के संगठन की विशेषताएं

अच्छी दृश्यता के साथ सीधे खंड

3.1. यातायात संगठन योजना का चुनाव कार्य के प्रकार और स्थान पर निर्भर करता है। उसी समय, स्थानीय यातायात की स्थिति को ध्यान में रखा जाना चाहिए और यदि आवश्यक हो, तो यातायात पुलिस के साथ समझौते से पहले योजना में समायोजन किया जाना चाहिए।
यातायात संगठन और सड़क निर्माण स्थल की बाड़ लगाने की योजनाओं पर, अस्थायी सड़क संकेत इंगित किए जाते हैं, जिन्हें सड़क पर स्थायी रूप से स्थापित सड़क संकेतों के साथ पूरक किया जाना चाहिए।

3.2. दो-लेन सड़कों के किनारे काम करते समय, यातायात का संगठन और कार्य स्थल की बाड़ अंजीर के अनुसार की जाती है। 3.1.

3.3. दो-लेन सड़कों के कैरिजवे की आधी चौड़ाई पर सड़क कार्य करते समय, दोनों दिशाओं में वाहनों का मार्ग मुक्त लेन (चित्र। 3.2) के साथ किया जाता है।
संकेत 2.6 और 2.7 का उपयोग उन मामलों में किया जाना चाहिए जहां कार्य खंड की लंबाई, मौजूदा यातायात तीव्रता पर, आने वाली साइडिंग के स्व-नियमन और संकीर्ण खंड के प्रत्येक तरफ पूरे मरम्मत कार्य क्षेत्र की दृश्यता सुनिश्चित करती है। इस मामले में, मरम्मत किए गए अनुभाग की अधिकतम लंबाई तालिका के अनुसार निर्धारित की जानी चाहिए। 3.1. अन्यथा, ट्रैफिक लाइट या ट्रैफिक कंट्रोलर की मदद से ट्रैफिक कंट्रोल शुरू करना आवश्यक है, या वाहनों को सड़क के किनारे से गुजरने देना है (चित्र 3.3)। इस मामले में, इसे योजनाबद्ध और मजबूत किया जाना चाहिए, और यदि आवश्यक हो, तो इसे चौड़ा किया जाना चाहिए।

तालिका 3.1
मरम्मत क्षेत्र की अधिकतम लंबाई

		यातायात तीव्रता, औसत/घंटा	मरम्मत क्षेत्र की लंबाई, मी
100	350	400	50
200	150	500	30
300	80

3.4. थ्री-लेन सड़क के किसी एक लेन पर सड़क कार्य के दौरान, मध्य लेन, जो आमतौर पर ओवरटेक करने के लिए अभिप्रेत है, अपना कार्य खो देती है। थ्री-लेन सड़क की चरम पट्टी पर सड़क के काम के दौरान, यातायात का संगठन और कार्य स्थल की बाड़ को अंजीर के अनुसार किया जाना चाहिए। 3.4. मध्य लेन में काम करते समय, यातायात का आयोजन किया जाता है और कार्य स्थल को अंजीर के अनुसार बंद कर दिया जाता है। 3.5.

3.5. यदि एक विभाजित पट्टी के साथ चार-लेन सड़क के बाहरी लेन पर सड़क का काम किया जाता है, तो यातायात का संगठन और कार्य स्थल की बाड़ अंजीर के अनुसार की जाती है। 3.6.
यदि बाहरी लेन पर यातायात की तीव्रता 400 वाहन / घंटा से अधिक है और प्रवाह की संरचना में 40% से अधिक है ट्रकों, फिर सड़क के किनारे स्थापित सड़क चिह्नों को डिवाइडिंग स्ट्रिप पर स्थापित करते हुए डुप्लिकेट किया जाना चाहिए।

चावल। 3.1. टू-लेन सड़कों के किनारे किए गए सड़क कार्यों के स्थान पर यातायात और बाड़ लगाने का संगठन

चावल। 3.2. दो लेन की सड़कों के एक घंटे के लिए कैरिजवे की आधी चौड़ाई पर किए गए सड़क कार्यों के स्थान पर यातायात और बाड़ लगाने का संगठन

मल्टी-लेन सड़क की विभाजन पट्टी पर सड़क का काम करते समय, सड़क के संकेतों की नियुक्ति अंजीर के अनुसार की जानी चाहिए। 3.7.

3.6. एक विभाजित लेन वाली सड़कों पर, चार या अधिक ट्रैफ़िक लेन वाले, सड़क निर्माण की अवधि के लिए कैरिजवे की आधी चौड़ाई को बंद करने के मामले में, वाहनों के पारित होने के लिए विभाजित लेन के माध्यम से विशेष मार्ग की व्यवस्था की जानी चाहिए (चित्र। 3.8)।
वाहनों के चालकों को अग्रिम रूप से बाहरी बस्तियों के पुनर्निर्माण के बारे में चेतावनी देने के लिए, मध्य पट्टी में अंतराल से 500 मीटर पहले, एक संकेत 5.36 "दूसरे कैरिजवे के लिए पुनर्निर्माण" एक संकेत 7.1.1 के साथ स्थापित किया गया है। "वस्तु से दूरी।" बस्तियों में, प्लेट 7.1.1 के साथ 5.36 साइन इन करें, मध्य पट्टी में ब्रेक से 50-100 मीटर की दूरी पर स्थापित किया गया है।

3.7. टू-लेन सड़कों पर डिवाइस के मामले में, कैरिजवे को ट्रैफिक लेन में चौड़ा किया जाता है ताकि 30 मीटर से अधिक लंबे रोडवर्क सेक्शन पर वाहनों के निर्बाध मार्ग को सुनिश्चित किया जा सके, कार्य क्षेत्र के ट्रैफिक और फेंसिंग के संगठन के अनुसार किया जाना चाहिए चित्र के साथ 3.9.

3.8. लंबी ढलानों पर काम के स्थानों में त्वरण जड़ता का पूर्ण उपयोग करने के लिए, यदि यातायात की स्थिति की अनुमति हो तो वाहन की गति 60 किमी / घंटा की अनुमति है।

3.9. वृद्धि पर एक अतिरिक्त लेन पर रोडवर्क करते समय, यातायात का आयोजन किया जाना चाहिए और कार्य स्थल को अंजीर में दिखाई गई योजना के अनुसार बंद कर दिया जाना चाहिए। 3.10. यदि मरम्मत कार्य क्षेत्र अतिरिक्त लेन की शुरुआत से 200 मीटर से अधिक की दूरी पर स्थित नहीं है, तो इस लेन को शुरू से लेकर कार्य क्षेत्र के अंत तक बाड़ लगाने वाले उपकरणों के साथ बंद करने की सिफारिश की जाती है।

चावल। 3.3. सड़क के किनारे से गुजरने वाले वाहनों के मामले में दो लेन सड़कों के कैरिजवे की आधी चौड़ाई पर किए गए सड़क कार्यों के स्थान पर यातायात और बाड़ लगाने का संगठन

चावल। 3.4. थ्री-लेन सड़कों के बाहरी लेन पर किए गए सड़क कार्यों के स्थान पर यातायात और बाड़ लगाने का संगठन

चावल। 3.5. थ्री लेन सड़कों के मध्य लेन पर किये गये सड़क कार्यों के स्थान पर यातायात एवं फेंसिंग का आयोजन

चावल। 3.6. एक लेन पर यातायात बंद कर चार लेन वाली सड़कों पर सड़क निर्माण स्थल की चहारदीवारी एवं फेंसिंग का आयोजन

चावल। 3.7. बहु-लेन सड़कों की मध्य पट्टी पर किए गए सड़क कार्य स्थलों के यातायात और बाड़ लगाने का संगठन

चावल। 3.8. दो लेन पर यातायात बंद होने के साथ चार लेन की सड़कों पर एक सड़क निर्माण स्थल के यातायात और बाड़ का संगठन

चावल। 3.9. दो लेन की सड़कों के लंबे राइज सेक्शन में कैरिजवे को चौड़ा करने की स्थिति में यातायात का संगठन और सड़क कार्य स्थल की बाड़ लगाना

चावल। 3.10. वृद्धि पर एक अतिरिक्त लेन पर किए गए सड़क कार्यों के स्थान पर यातायात और बाड़ लगाने का संगठन

मुख्य लेन पर सड़क निर्माण कार्य करते समय, अंजीर द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए। 3.11, इसके अलावा, यदि मुख्य लेन पर कार्य क्षेत्र अतिरिक्त लेन की शुरुआत से 200 मीटर से कम स्थित है, तो बाड़ लगाने वाले उपकरणों की मदद से मुख्य लेन को खंड में पूरी चौड़ाई की शुरुआत से बंद कर दिया जाना चाहिए। सड़क कार्य क्षेत्र के अंत तक अतिरिक्त लेन।

3.10. डिसेंट स्ट्रिप पर मरम्मत कार्य के मामले में, यातायात का आयोजन किया जाता है और कार्य स्थल को अंजीर के अनुसार बंद कर दिया जाता है। 3.12. यदि कार्य क्षेत्र अतिरिक्त लेन की शुरुआत से 200 मीटर के करीब है, तो मुख्य लेन को अतिरिक्त लेन की पूरी चौड़ाई की शुरुआत से सड़क के काम के अंत तक खंड में बाड़ लगाने वाले उपकरणों की मदद से बंद कर दिया जाना चाहिए। क्षेत्र।

चावल। 3.11. यातायात व्यवस्था एवं स्थान की फेंसिंग मुख्य लेन पर किये जाने वाले सड़क कार्यों में वृद्धि

चावल। 3.12. डाउनहिल लेन पर किए जाने पर लंबे समय तक उठाने के क्षेत्र में सड़क निर्माण के स्थान पर यातायात और बाड़ लगाना

चावल। 3.13. सीमित दृश्यता वाले क्षेत्रों में सड़क निर्माण स्थल पर यातायात और बाड़ लगाने का संगठन

सीमित दृश्यता क्षेत्र

3.11. सीमित दृश्यता वाले क्षेत्र वाहन यातायात के लिए एक महत्वपूर्ण खतरा पैदा करते हैं। जब ऐसे खंडों में सड़क कार्य किए जाते हैं, तो यह खतरा बढ़ जाता है, इसलिए, सड़क कार्य क्षेत्र की सीमा से परे सीमित दृश्यता के साथ खंड की शुरुआत करना और इस खंड के सामने अस्थायी सड़क संकेत स्थापित करना आवश्यक है।

3.12. सीमित दृश्यता वाले क्षेत्रों में सड़क कार्य करते समय, योजना के संदर्भ में और अनुदैर्ध्य प्रोफ़ाइल दोनों में, यातायात का आयोजन किया जाता है और कार्य स्थल को अंजीर के अनुसार फेंस किया जाता है। 3.13.

कनेक्शन और चौराहे

3.13. चौराहे के क्षेत्रों में, यातायात का संगठन सड़क कार्यों के लिए प्राथमिकता के सिद्धांत के अधीन होना चाहिए, जिसमें निम्नलिखित भी शामिल हैं: माध्यमिक सड़कों और चौराहों के व्यक्तिगत तत्वों पर काम शुरू होता है, धीरे-धीरे सबसे व्यस्त लोगों की ओर बढ़ रहा है, स्विच करने के लिए मरम्मत किए गए तत्वों का उपयोग कर रहा है उन्हें यातायात।

3.14. एक स्तर पर चौराहों और जंक्शनों के क्षेत्र में, तीन चरणों में सड़क कार्य किए जाते हैं:

1. सड़क के किनारे सड़क का काम, यदि आवश्यक हो, दाएं-मोड़ संक्रमणकालीन गति लेन का निर्माण (चित्र। 3.14);
2. सड़क एक माध्यमिक सड़क (संपूर्ण या गलियों में) के कैरिजवे पर काम करती है, जिसमें ट्रैफिक स्विचिंग से मरम्मत की गई सड़कों या राइट-टर्निंग ट्रांज़िशन-स्पीड लेन (चित्र। 3.15) है;
3. सड़क मुख्य सड़क के कैरिजवे पर काम करती है (पूरी चौड़ाई या लेन में, बाएं मोड़ के लिए संक्रमणकालीन और उच्च गति वाली लेन सहित) कंधों पर यातायात स्विचिंग या दाएं-मोड़ संक्रमणकालीन-शीघ्र लेन (चित्र। 3.16) के साथ। इस मामले में, चौराहे के मध्य भाग में काम के दौरान यातायात को व्यवस्थित करने के दो विकल्प संभव हैं: वाहनों को मुख्य सड़क के किनारे कार्य स्थल को बायपास करने की अनुमति देना, माध्यमिक दिशा के यातायात प्रवाह के अतिप्रवाह और बाएं-मोड़ के साथ मुख्य दिशा से प्रवाह; मुख्य सड़क के मरम्मत किए गए खंड पर वाहनों का मार्ग। यदि चौराहे पर दृश्यता मशीनों और तंत्रों को चलाने से सीमित है, तो यातायात का संगठन यातायात नियंत्रक की सहायता से किया जाता है।

चावल। 3.14. एक ही स्तर पर चौराहे के कंधों पर किए गए सड़क कार्यों के यातायात और बाड़ लगाने का संगठन:
1 - काम का क्षेत्र; 2 - गाइड शंकु; 3 - सुरक्षात्मक बाधाएं;
4 - मौजूदा पैदल यात्री क्रॉसिंगसड़क कार्यों की अवधि के लिए बंद;
5 - सड़क कार्य क्षेत्र से स्थानांतरित बस स्टॉप

चावल। 3.15. एक स्तर पर एक मामूली क्रॉसिंग रोड के कैरिजवे पर किए गए सड़क कार्यों के यातायात और बाड़ लगाने का संगठन

चावल। 3.16. मुख्य सड़क के कैरिजवे पर किए गए सड़क कार्यों के यातायात और बाड़ लगाने का संगठन:
1 - मुख्य सड़क के किनारे मरम्मत किए गए क्षेत्र को बायपास करने के लिए वाहनों का मार्ग

3.15. एक चौराहे या जंक्शन पर सड़क के काम के मामले में जहां पैदल यात्री यातायात है, उदाहरण के लिए, सार्वजनिक परिवहन स्टॉप पर, मरम्मत क्षेत्र के बाहर स्टॉप के अस्थायी हस्तांतरण के लिए प्रदान करना और उन्हें फुटपाथों से लैस करना आवश्यक है, साथ ही साथ व्यवस्था करना भी आवश्यक है अस्थायी पैदल यात्री क्रॉसिंग।

3.16. यदि इंटरचेंज निकास के किनारे सड़क का काम किया जाता है, तो वाहनों को निकास के कैरिजवे से गुजरने दिया जाता है। इस मामले के लिए यातायात का संगठन और कार्य स्थल की बाड़ को अंजीर में दिखाया गया है। 3.17 और अंजीर। 3.18.

चावल। 3.17. विभिन्न स्तरों पर चौराहे के दाएँ-मोड़ निकास के अंदरूनी हिस्से पर किए गए सड़क कार्यों के स्थान पर यातायात और बाड़ लगाने का संगठन:
1 - गाइड शंकु या मील के पत्थर; 2 - कार्य क्षेत्र; 3 - बाधाओं को घेरना

3.17. यदि इंटरचेंज निकास के कैरिजवे पर सड़क का काम किया जाता है, तो वाहनों की आवाजाही कैरिजवे से सटे सड़क के किनारे की जाती है (चित्र। 3.19 और चित्र। 3.20), जो कि पूर्व नियोजित है और यदि आवश्यक हो, तो इसे मजबूत किया जाता है।

चावल। 3.18. विभिन्न स्तरों पर चौराहे के बाएं-मोड़ निकास के बाहरी तरफ किए गए सड़क कार्यों के स्थान पर यातायात और बाड़ लगाने का संगठन

चावल। 3.19. सड़क के किनारे यातायात का संगठन और सड़क निर्माण स्थल की बाड़, विभिन्न स्तरों पर चौराहे के दाहिने-मोड़ निकास के कैरिजवे की पूरी चौड़ाई पर किया जाता है

चावल। 3.20. सड़क के किनारे यातायात का संगठन और विभिन्न स्तरों पर चौराहे के बाएं-मोड़ निकास के कैरिजवे की पूरी चौड़ाई पर किए गए सड़क कार्यों के स्थान की बाड़ लगाना

3.18. जब सड़क के काम के कारण निकास का कैरिजवे बंद हो जाता है, और सड़क के किनारे वाहनों का गुजरना असंभव है, तो निम्नलिखित योजनाओं के अनुसार यातायात का आयोजन किया जाएगा:

• पड़ोसी रैंप का उपयोग करना (चित्र। 3.21 और चित्र। 3.22);
  

  
  चावल। 3.21. विभिन्न स्तरों पर चौराहे के दाएं-मोड़ निकास के कैरिजवे की पूरी चौड़ाई पर किए गए सड़क कार्यों के स्थान पर यातायात और बाड़ लगाने का संगठन

  
  चावल। 3.22. विभिन्न स्तरों पर चौराहे के बाएं-मोड़ निकास के कैरिजवे की पूरी चौड़ाई पर किए गए सड़क कार्यों के स्थान पर यातायात और बाड़ लगाने का संगठन

• सड़कों में से एक पर यू-टर्न डिवाइस के साथ (चित्र। 3.23);
  

  
  चावल। 3.23. सड़कों में से एक पर यू-टर्न डिवाइस के साथ विभिन्न स्तरों पर चौराहे के बाएं-मोड़ निकास को बंद करते समय सड़क निर्माण स्थल के यातायात और बाड़ का संगठन

• तीन बाएँ-मोड़ निकासों के क्रमिक मार्ग से (चित्र। 3.24)।
  

  
  चावल। 3.24. तीन बाएं-मोड़ निकास के क्रमिक मार्ग के साथ विभिन्न स्तरों पर चौराहे के दाएं-मोड़ निकास को बंद करते समय सड़क निर्माण स्थल के यातायात और बाड़ का संगठन

3.19. सड़कों में से एक पर यू-टर्न डिवाइस के साथ एक यातायात संगठन योजना की अनुमति केवल तभी है जब इस योजना से उत्पन्न होने वाले आगे की दिशा वाले वाहनों के हस्तक्षेप के कारण मुख्य दिशा में यातायात की तीव्रता प्रति घंटे 300 वाहन तक हो।

बस्तियों के क्षेत्र में भूखंड

3.20. पैदल या साइकिल पथ पर काम करते समय, यदि पैदल चलने वालों या साइकिल चालकों को मरम्मत क्षेत्र के पास से गुजरना असंभव है, तो सड़क के किनारे पैदल चलने वालों या साइकिल चालकों के अस्थायी मार्ग के लिए प्रदान करना आवश्यक है। मरम्मत क्षेत्र के बायपास के आरंभ और अंत में खाइयों के माध्यम से अस्थायी पुलों को स्थापित किया जाना चाहिए। उसी समय, सड़क के किनारे पैदल चलने वालों या साइकिल चालकों के लिए निकास क्षेत्र को गाइड शंकु के साथ चिह्नित किया जाना चाहिए और बाधाओं से घिरा होना चाहिए, और सड़क पर आवश्यक सड़क संकेत स्थापित किए जाने चाहिए (चित्र 3.25)।

चावल। 3.25. पैदल या साइकिल पथ पर सड़क कार्यों के स्थान पर यातायात और बाड़ लगाने का संगठन

3.21. शहरी अनुप्रस्थ प्रोफ़ाइल या इमारतों से थोड़ी दूरी (5 मीटर से कम) के साथ बस्तियों में, फुटपाथ पर कब्जा करने वाले सड़क कार्यों को करते समय, मरम्मत क्षेत्र के बाहर दोनों तरफ अतिरिक्त (अस्थायी) पैदल यात्री क्रॉसिंग को लैस करना आवश्यक है।

3.22. एक अस्थायी पैदल यात्री क्रॉसिंग संतुष्ट नहीं है यदि अगला सक्रिय क्रॉसिंग 150 मीटर से कम है। इस मामले में, पैदल यात्री प्रवाह इस निकटतम क्रॉसिंग से होकर गुजरता है।

3.23. पैदल यात्री सुरंग या पुल की मरम्मत और मरम्मत किए गए क्रॉसिंग के माध्यम से पैदल यात्री प्रवाह को पार करने की असंभवता के मामले में, पैदल चलने वालों के पारित होने के उपायों को राज्य यातायात निरीक्षणालय के साथ समन्वयित किया जाता है।

पुल क्रॉसिंग पर सड़क कार्यों के उत्पादन में यातायात का संगठन

3.24. पुलों और उनके पास आने वाले वाहनों के संभावित पतन को रोकने के लिए, सड़क कार्यों (व्हील गार्ड, कंक्रीट ब्लॉक या स्लैब, आदि) की अवधि के लिए अस्थायी रिटेनिंग बाड़ स्थापित करना आवश्यक है।

3.25. मरम्मत कार्य करते समय, यदि आवश्यक हो, तो सड़क के संकेत 3.11 "वजन सीमा", 3.13 "ऊंचाई सीमा", 3.14 चौड़ाई सीमा" स्थापित करें। यदि इन संकेतों में से एक पुल पर स्थापित है, तो इसके निकटतम चौराहों पर 7.1.1 संकेत के साथ समान प्रारंभिक संकेत स्थापित करना आवश्यक है।

3.26. यदि फुटपाथ और पुल की आधी चौड़ाई पर एक साथ सड़क का काम किया जाता है, तो यातायात की व्यवस्था की जानी चाहिए और कार्य स्थल को अंजीर के अनुसार बाड़ लगाया जाना चाहिए। 3.26. इस मामले में, पुल के बाहर कैरिजवे के पार, अस्थायी पैदल यात्री क्रॉसिंग की व्यवस्था की जाती है, जिसे यातायात संकेतों के साथ चिह्नित किया जाना चाहिए।

चावल। 3.26. फुटपाथ की मरम्मत और पुल के कैरिजवे की आधी चौड़ाई के दौरान कार्य स्थल के यातायात और बाड़ का संगठन

3.27. दो लेन वाले पुलों पर, लेन के एक हिस्से पर सड़क कार्य करते समय, चित्र 3.27 के अनुसार यातायात का आयोजन किया जाता है, यदि मरम्मत कार्य से मुक्त पुल निकासी कम से कम 5.5 मीटर है और दो-तरफ़ा यातायात की अनुमति देता है।

3.28. यदि फुटपाथ की चौड़ाई के एक हिस्से पर सड़क का काम किया जाता है, जब इसकी शेष चौड़ाई पैदल चलने वालों के लिए पर्याप्त है, तो काम की जगह को सुसज्जित करें और अंजीर के अनुसार यातायात को व्यवस्थित करें। 3.28. इस मामले में, कार्यस्थल को ठोस ढालों से संरक्षित किया जाना चाहिए (चित्र देखें। 4.2, सी)।

3.29. दो लेन के पुलों पर नीचे की सवारी के साथ या जब शीर्ष पर एक सवारी के साथ पुल की चौड़ाई दो-तरफा यातायात को व्यवस्थित करने के लिए अपर्याप्त है और पैदल चलने वालों को कैरिजवे पर एक साथ गुजरने की इजाजत है, तो पैदल यात्री क्रॉसिंग पुल के दोनों किनारों पर सुसज्जित होना चाहिए (चित्र 3.26 देखें)। पैदल यात्री और वाहन यातायात की उच्च तीव्रता के साथ, परिवहन और पैदल यात्री प्रवाह के ट्रैफिक लाइट विनियमन की व्यवस्था करना या यातायात नियंत्रकों की सहायता से यातायात को नियंत्रित करना आवश्यक है।

चावल। 3.27. दो लेन के पुल के यातायात लेन के हिस्से की मरम्मत के दौरान सड़क कार्यों के स्थान पर यातायात और बाड़ लगाने का संगठन

चावल। 3.28. पुल के फुटपाथ की चौड़ाई के हिस्से की मरम्मत के दौरान सड़क कार्यों के स्थान पर यातायात और बाड़ लगाने का संगठन

पहाड़ी क्षेत्रों में सड़क खंड

3.30. भारी यातायात वाले पहाड़ी क्षेत्रों में सड़क खंडों पर, बड़े यातायात नुकसान से बचने के लिए और सुरक्षा कारणों से, रात में कम यातायात तीव्रता की अवधि के दौरान मरम्मत कार्य किया जाना चाहिए और यदि संभव हो तो सुबह जल्दी, अधूरा काम छोड़े बिना, जो मरम्मत किए गए वर्गों की लंबाई को कम करके हासिल किया जाता है।

3.31. पहाड़ी क्षेत्रों में दो-लेन सड़कों के कैरिजवे की आधी चौड़ाई पर सड़क कार्य करते समय और दृश्यता प्रदान करते हुए, वाहनों की आवाजाही "स्व-नियमन" के सिद्धांत के अनुसार आयोजित की जाती है, जबकि ऊपर की ओर जाने वाले वाहनों को प्राथमिकता दी जाती है (चित्र। 3.29)।

चावल। 3.29. पर्वतीय क्षेत्रों में उच्च दृश्यता वाली टू-लेन सड़कों पर यातायात एवं फेंसिंग के स्थान का निर्माण कार्य

तालिका 3.2
सड़क मरम्मत क्षेत्र में यातायात के स्व-नियमन के साथ मरम्मत किए गए खंड की अनुमेय लंबाई

3.32. यदि बंद दृश्यता (पहाड़ ढलान के संबंध में बाहरी) और मरम्मत किए गए खंड (60 मीटर से अधिक) की एक बड़ी लंबाई के साथ वक्र पर सड़क का काम किया जाता है, तो यातायात नियंत्रकों की मदद से यातायात का आयोजन किया जाता है या ट्रैफिक लाइट की व्यवस्था की जाती है, जबकि पीले सिग्नल की अवधि की गणना वाहन द्वारा कार्य क्षेत्र को छोड़ने के लिए आवश्यक समय के आधार पर की जाती है।

3.33. बड़े अनुदैर्ध्य ढलान वाले पहाड़ी क्षेत्रों के क्षेत्रों में, मरम्मत कार्य के क्षेत्र में यातायात के स्व-नियमन के मामले में मरम्मत किए गए खंड की अनुमेय लंबाई यातायात की तीव्रता (तालिका 3.2) को ध्यान में रखते हुए निर्धारित की जाती है।

3.34. यातायात सुरक्षा में सुधार करने और सड़क संकेतों की दृश्य धारणा में सुधार करने के लिए, उन्हें योजना में वक्रों के बाहर बंद दृश्यता के साथ रखा जाना चाहिए, यदि आवश्यक हो, तो उनकी स्थापना स्थल से सड़क कार्य स्थल की शुरुआत तक की दूरी बढ़ाना चाहिए।

पुनर्निर्माण और मरम्मत क्षेत्रों के बाईपास के खंड

3.35. समय की हानि को कम करने के लिए पुनर्निर्माण और मरम्मत के क्षेत्रों में चक्कर यथासंभव कम किए जाने चाहिए वाहनोंओवररन और ईंधन की खपत को कम करना।

3.36. गति को कम करने से होने वाले समय के नुकसान को कम करने के लिए, पूरे चक्कर में वाहनों की गति 60 किमी / घंटा और तंग परिस्थितियों में कम से कम 40 किमी / घंटा सुनिश्चित करना आवश्यक है।

3.37. मुख्य सड़क पर वाहनों की गति को ध्यान में रखते हुए मुख्य यातायात लेन से चक्कर लगाने के लिए संक्रमणकालीन खंडों को ध्यान में रखा जाना चाहिए।

3.38. वाहनों को सड़क के पुनर्निर्माण या मरम्मत को बायपास करने की अनुमति देने के लिए, ड्राइवरों को मार्ग में बदलाव के बारे में पहले से सूचित किया जाना चाहिए, साइन 5.31 "डिटोर स्कीम", जो कि चक्कर शुरू होने से पहले 150-300 मीटर स्थापित है। चक्कर की शुरुआत में 5.31 का चिन्ह लगाना भी आवश्यक है। चक्कर मार्ग के सभी चौराहों पर, 5.32.1-3 "चक्कर की दिशा" के संकेत स्थापित हैं। इन संकेतों को 5.21 "दिशा सूचक" संकेतों द्वारा पूरक किया जा सकता है। योजना विकल्पकैरिजवे की पूरी चौड़ाई पर मरम्मत कार्य के दौरान यातायात का संगठन और मौजूदा सड़कों के साथ एक चक्कर लगाने के लिए यातायात प्रवाह की दिशा या एक विशेष रूप से व्यवस्थित चक्कर अंजीर में दिखाया गया है। 3.30 और अंजीर। 3.31.

3.39. मुख्य सड़क से प्रवेश और निकास निर्माण या मरम्मत के तहत सड़क खंड की सीमा से 25 मीटर के करीब नहीं होना चाहिए।

3.40. वन-लेन बाईपास की चौड़ाई कम से कम 3.5 मीटर, दो-तरफा यातायात वाला बाईपास कम से कम 6 मीटर होना चाहिए।

चावल। 3.30. सड़क निर्माण में यातायात का संगठन पूरे काम करता है कैरिजवे की चौड़ाई और मौजूदा सड़कों पर घूमने के लिए यातायात प्रवाह की दिशा

चावल। 3.31. सड़क के दौरान यातायात का संगठन कैरिजवे की पूरी चौड़ाई पर काम करता है और विशेष रूप से व्यवस्थित चक्कर के लिए यातायात प्रवाह की दिशा

3.41. चक्कर के क्षैतिज वक्रों की त्रिज्या कम से कम 30 मीटर होनी चाहिए। मुख्य सड़क के चक्कर के जंक्शन पर, कम से कम 15 मीटर की त्रिज्या के साथ गोलाई बनाई जानी चाहिए।

3.42. चक्कर की अनुदैर्ध्य ढलान 100% से अधिक नहीं होनी चाहिए, और मुख्य सड़क से प्रवेश और निकास के वर्गों पर 60% से अधिक नहीं होनी चाहिए।

अल्पकालिक कार्य के स्थानों में यातायात का संगठन

3.43. अल्पकालिक सड़क कार्य करते समय, सरलीकृत योजनाओं के अनुसार सड़क के संकेतों और बाड़ की व्यवस्था की जा सकती है।
अल्पकालिक सड़क कार्यों को कार्यों के रूप में समझा जाना चाहिए वर्तमान मरम्मतऔर सड़कों का रखरखाव जो विशेष रूप से दिन के उजाले के घंटों के दौरान किया जाता है और पूरा किया जाता है, और उनके पूरा होने के बाद, कैरिजवे और सड़क के किनारे पूरी तरह से सड़क मशीनों और तंत्रों, बाड़ लगाने वाले उपकरणों, अस्थायी सड़क संकेतों और वाहनों की निर्बाध आवाजाही से मुक्त हो जाते हैं। कैरिजवे की चौड़ाई फिर से शुरू।

3.44. यदि अल्पकालिक कार्य कैरिजवे के संकुचन का कारण नहीं बनता है (लापता संकेतों की स्थापना, पेंटिंग और दोषपूर्ण सड़क संकेतों और बाड़ के प्रतिस्थापन, आदि), तो कार्य क्षेत्र को अंजीर के अनुसार बाड़ दिया जाता है। 3.32.

3.45. शॉर्ट-टर्म रोडवर्क के दौरान, जो कैरिजवे के संकुचन का कारण बनता है (सीमेंट कंक्रीट फुटपाथों में जोड़ों की मामूली पैचिंग, मरम्मत और भरना, सबसिडेंस का सुधार), जब कार्य क्षेत्र लगातार सड़क के साथ चलता है, तो एक यातायात संगठन योजना के अनुसार लागू किया जाना चाहिए अंजीर। 3.33.

चावल। 3.32. कैरिजवे को संकीर्ण किए बिना अल्पकालिक रोडवर्क के क्षेत्र में यातायात और बाड़ लगाने का संगठन:
1 - ऑटोमोबाइल; 2 - काम का क्षेत्र 3 - मरम्मत की गई सड़क बाधा

चावल। 3.33. अल्पकालिक सड़क कार्यों के क्षेत्र में यातायात और बाड़ का संगठन, जिससे कैरिजवे का संकुचन होता है:
1 - काम की जगह; 2 - कार रिपेयरर

इस घटना में कि सड़क कर्मचारी काम करने के लिए आने वाली लेन में प्रवेश करते हैं, श्रमिकों के बीच से दो यातायात नियंत्रकों को पहले से लाल बाजूबंद और डंडों के साथ स्थापित करना आवश्यक है, जो काम की अवधि के लिए यातायात को बंद कर देते हैं।

3.46. अल्पकालिक कार्यों के लिए जो सड़क के संकीर्ण होने का कारण बनते हैं, अस्थायी संकेतों का उपयोग करना आवश्यक है 4.2.2 "बाधा से बचाव" और 3.24 "सीमित अधिकतम गति" रेलिंग पर स्थापित, साथ ही दो संकेत 1.23 "सड़क कार्य", जिनमें से एक सामने की मरम्मत कार पर तय किया गया है, और दूसरा मरम्मत कार्य क्षेत्र से 50 मीटर पहले स्थापित किया गया है।

3.47. अनुदैर्ध्य चिह्नों की रेखाएँ खींचते समय, किसी को अंजीर में दिखाई गई योजना द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए। 3.34. यदि आवश्यक हो, राज्य यातायात निरीक्षणालय के कर्मचारी कार्य क्षेत्र में यातायात के आयोजन में सहायता प्रदान करते हैं। कारों के बीच की दूरी 2 तथा 4 अंकन सामग्री के सुखाने के समय से निर्धारित होता है।

3.48. अल्पकालिक कार्य में शामिल सड़क वाहनों को सुसज्जित किया जाना चाहिए चमकती बत्तीपीला रंग।

चावल। 3.34. अनुदैर्ध्य अंकन रेखाएँ खींचते समय सड़क क्षेत्र के यातायात और बाड़ का संगठन:
1 - यातायात पुलिस कार; 2 - अंकन मशीन; 3 - गाइड; 4 - कवर कार

4. यातायात संगठन के तकनीकी साधन और सड़क कार्य स्थलों की बाड़ लगाना

सड़क के संकेत

4.1. सड़क निर्माण स्थलों के साथ-साथ चक्करों पर उपयोग किए जाने वाले अस्थायी सड़क संकेत, GOST 23457-79 "यातायात के आयोजन के तकनीकी साधनों की आवश्यकताओं के अनुसार स्थापित किए गए हैं। आवेदन नियम"।

4.2. अस्थायी सड़क संकेतों के आकार, रंग, प्रतीक और आकार GOST 10807-78 "सड़क संकेतों के अनुसार स्वीकार किए जाते हैं। सामान्य तकनीकी शर्तें"।

4.3. यात्रा की दिशा में दाईं ओर स्थित सड़क के संकेतों को सड़क के बाईं ओर, मध्य पट्टी पर या कैरिजवे पर दोहराया जाना चाहिए, यदि यातायात की स्थिति ऐसी है कि चालक द्वारा संकेत नहीं देखा जा सकता है।

4.4. सड़क निर्माण कार्यों के स्थानों में संचालित सड़क पर पहले से स्थापित सड़क संकेतों को हटा दिया जाना चाहिए यदि उनकी जानकारी अस्थायी सड़क संकेतों की जानकारी का खंडन करती है।

4.5. अस्थायी सड़क संकेत, एक नियम के रूप में, पोर्टेबल समर्थन पर स्थापित होते हैं (चित्र। 4.1)। प्रोटेक्टिंग बोर्ड्स या बैरियर्स पर साइन्स लगाना संभव है। इस मामले में, साइन की निचली क्रेन जमीन या सड़क की सतह से कम से कम 10 सेमी की ऊंचाई पर होनी चाहिए। पोर्टेबल सपोर्ट पर लगे सड़क चिन्हों के समतल को फुटपाथ की सतह के साथ कम से कम 70° का कोण बनाना चाहिए।

चावल। 4.1. अस्थायी सड़क चिन्ह के लिए पोर्टेबल समर्थन

4.6. योजना में, सड़क के संकेतों को रखा जाना चाहिए ताकि कैरिजवे के किनारे से उसके सबसे निकट के किनारे तक कम से कम 0.5 मीटर हो।

पोर्टेबल समर्थन के आयाम उपयोग किए गए सड़क संकेतों के आयामों के अनुरूप होना चाहिए। समर्थन तत्वों को साइन के किनारे के किनारों से 20 सेमी से अधिक नहीं फैलाना चाहिए।

4.7. सड़क संकेतों के उपयोग की शर्तें, जो सड़क कार्यों के उत्पादन में सबसे अधिक बार उपयोग की जाती हैं, पैराग्राफ में निर्धारित की जाती हैं। इस निर्देश के 4.8 - 4.24।

4.8. सड़क के संकेत या संकेतों के समूह एक दूसरे से कम से कम 50 मीटर की दूरी पर स्थित होने चाहिए। यात्रा की दिशा में पहले चिन्ह 1.23 "रोडवर्क्स" स्थापित किए जाने चाहिए। प्लेट 7.2.1 के साथ यह चिन्ह कार्य स्थल की शुरुआत से कम से कम 50 मीटर पहले दोहराया जाना चाहिए। आबादी वाले क्षेत्रों में और तंग परिस्थितियों में, कार्य स्थल की शुरुआत में सीधे 7.2.1 "संचालन क्षेत्र" के साथ एक बार-बार संकेत 1.23 स्थापित किया जा सकता है।

4.9. साइन 1.15 "स्लिपरी रोड" का उपयोग तब किया जाता है जब पिछले खंड की तुलना में कैरिजवे की बढ़ी हुई फिसलन संभव है, जो चल रहे काम के कारण होता है (उदाहरण के लिए, तरल बिटुमेन या टार के साथ मरम्मत की गई कोटिंग को भड़काने के परिणामस्वरूप, मिट्टी और गंदगी को हटाने से आसन्न सड़कें जिसके साथ एक चक्कर मार्ग की व्यवस्था की गई है)।

4.10. साइन 1.17 "बजरी का उत्सर्जन" बजरी और कुचल पत्थर के कोटिंग्स की स्थापना या मरम्मत के दौरान, कोटिंग की सतह के उपचार के दौरान और उन मामलों में जहां कार के पहियों के नीचे से बजरी, कुचल पत्थर को छोड़ना संभव है, स्थापित किया गया है। कोटिंग के पूर्ण गठन तक काम की अवधि के लिए संकेत स्थापित किया जाना चाहिए।

4.11. संकेत 1.18.1-1.18.3 "सड़क का संकुचित होना" ड्राइवरों को कैरिजवे या रोडबेड के संकीर्ण होने के बारे में चेतावनी देने का काम करता है, भले ही इस संकीर्णता के कारण कुछ भी हों।

4.12. साइन 1.19 "टू-वे ट्रैफिक" ड्राइवरों को उस क्षेत्र के बारे में चेतावनी देता है, जहां सड़क कार्यों के परिणामस्वरूप, दो-तरफा यातायात अस्थायी रूप से व्यवस्थित होता है। इस घटना में रोडवर्क्स सेक्शन के सामने साइन स्थापित किया गया है कि इससे पहले कैरिजवे पर एकतरफा यातायात किया गया था।

4.13. साइन 1.30 "अन्य खतरों" का उपयोग ड्राइवरों को किसी ऐसे खतरे की उपस्थिति के बारे में चेतावनी देने के लिए किया जाता है जो अन्य चेतावनी संकेतों से आच्छादित नहीं होता है, जैसे कि सड़क के पार रखे एयर कंप्रेसर होसेस, वेल्डिंग केबल, आदि।

4.14. संकेत 1.31.1-1.31.3 वाहनों की आवाजाही से दिशा में तेज बदलाव के स्थानों में "मोड़ की दिशा" स्थापित की जाती है। इस मामले में, संकेतों को ढाल या बाधाओं पर रखा जा सकता है।

4.15. ऐसे मामलों में जहां मरम्मत किए गए खंड के साथ यातायात होता है, सड़क पर स्थित विभिन्न प्रकार की बाधाओं से बचने की दिशा का संकेत 4.2.1-4.2.3 "बाधा से बचाव" संकेतों का उपयोग करके किया जाता है। एक बाधा से वाहनों के प्रक्षेपवक्र के विचलन को इंगित करने के लिए संकेतों 4.2.1 और 4.2.2 का उपयोग करने की अनुमति है, जिसे कम से कम पांच संकेतों द्वारा बनाया जाना चाहिए, जबकि इन संकेतों द्वारा सड़क की धुरी पर बनने वाली रेखा का ढलान क्रमशः 40, 60 और 60 किमी/घंटा से अधिक की स्वीकार्य गति से कम से कम 1:10, 1:20 और 1:50 होना चाहिए।

4.16. जब वाहनों की आवाजाही एक विशेष रूप से व्यवस्थित बाईपास के साथ आयोजित की जाती है, तो चक्कर शुरू होने से पहले 5.32.2-5.32.3 "चक्कर की दिशा" के संकेत स्थापित किए जाने चाहिए।
यदि आसन्न सड़क नेटवर्क पर यातायात को व्यवस्थित करना आवश्यक है, यातायात के मार्ग को इंगित करने के लिए, चक्कर शुरू होने से पहले, साइन 5.31 "डिटोर योजना" स्थापित किया जाना चाहिए, और चक्कर मार्ग पर सभी चौराहों पर, 5.32.1 संकेत -5.32.3 "चक्कर की दिशा"।

4.17. 3.21 "अधिकतम गति सीमा" चिह्न का उपयोग करके मरम्मत किए गए अनुभाग के सामने गति सीमा उस स्थिति में होनी चाहिए जब खंड की शुरुआत में वाहनों का पुनर्निर्माण किया जा रहा हो या सड़क श्रमिकों के लिए कैरिजवे में प्रवेश करना संभव हो।

4.18. जब कैरिजवे या सड़कों के किनारे काम किया जाता है तो दो और तीन-लेन वाली सड़कों पर 3.20 "ओवरटेकिंग निषिद्ध है" संकेत का उपयोग करके ओवरटेक करने पर प्रतिबंध लगाया जाना चाहिए। मल्टी-लेन सड़कों पर, जिस दिशा में काम चल रहा है, उस दिशा में कम संख्या में लेन पर यातायात किया जाता है, उस दिशा में ओवरटेक करना प्रतिबंधित है।

4.19. साइन 2.6 "आने वाले यातायात का लाभ" एक नियम के रूप में, यातायात लेन के किनारे से स्थापित किया जाता है जिस पर सड़क का काम किया जा रहा है। इस मामले में, विपरीत दिशा में 2.7 "आने वाले यातायात पर लाभ" पर हस्ताक्षर स्थापित किया जाना चाहिए।

4.20. यदि आवश्यक हो, जब, सड़क के काम की शर्तों के अनुसार, वाहनों का मार्ग वजन या आकार से सीमित होना चाहिए, सड़क संकेत 3.11 "वजन सीमा", 3.13 "ऊंचाई सीमा", 3.14 "चौड़ाई सीमा" स्थापित की जानी चाहिए।

4.21. सड़क निर्माण क्षेत्र के बाहर, 3.21 "ओवरटेकिंग निषेध क्षेत्र का अंत", 3.25 "अधिकतम गति सीमा क्षेत्र का अंत" या 3.31 "सभी प्रतिबंध क्षेत्र का अंत" यात्रा की दिशा में अंतिम बाड़ लगाने वाले उपकरण के संरेखण में स्थापित हैं।

4.22. प्लेट 7.1.1 "वस्तु से दूरी" का उपयोग चेतावनी संकेतों के साथ किया जाना चाहिए यदि संकेत से बस्तियों के बाहर खतरनाक खंड की शुरुआत तक की दूरी 50 मीटर से कम या 100 मीटर से अधिक है।

4.23. प्लेट्स 7.1.3 और 7.1.4 "वस्तु से दूरी" का प्रयोग सड़क के खतरनाक वर्गों की ओर मुड़ने के स्थानों पर 1.23 चिह्न के साथ किया जाना चाहिए।

4.24. प्लेट 7.2.1 "स्कोप" का उपयोग बार-बार चेतावनी संकेत 1.23 "रोडवर्क्स" के साथ खतरनाक खंड की सीमा को इंगित करने के लिए किया जाना चाहिए।

उपकरणों को संलग्न करना और मार्गदर्शन करना, अन्य तकनीकी साधन

4.25. बाड़ लगाने के साधन (पोर्टेबल बैरियर, इन्वेंट्री बोर्ड, रैक, मील के पत्थर, शंकु, सिग्नल फ्लैग), सहायक उपकरण (रंगीन झंडे के साथ डोरियां, सिग्नल लाइट, पोर्टेबल ट्रैफिक लाइट) सड़क निर्माण स्थलों पर यातायात को व्यवस्थित करने के आवश्यक तत्व हैं।

4.26. पोर्टेबल बाड़ लगाने वाले उपकरण मजबूत, परिवहन योग्य और स्थिर होने चाहिए।

4.27. भूमिगत मार्ग की व्यवस्था करते समय, संचार बिछाने और सबग्रेड की खुदाई से संबंधित अन्य सड़क कार्यों को करते समय, इन्वेंट्री बोर्ड का उपयोग बाड़ लगाने वाले उपकरणों (चित्र। 4.2, ई) के रूप में किया जा सकता है।

4.28. क्रॉसबार के साथ एक पोर्टेबल प्रकार के सुरक्षात्मक अवरोध (चित्र। 4.2, डी) मुख्य रूप से कैरिजवे के पार या कैरिजवे के एक तरफ, जगह की सीमा के सामने 5-10 मीटर की दूरी पर यातायात को अवरुद्ध करने के लिए स्थापित किए जाते हैं। दोनों तरफ के काम का। यदि अंतर-निर्माण परिवहन को पारित करना आवश्यक है, तो कारों के प्रवेश बिंदुओं पर अवरोध स्थापित किए जाते हैं।

4.29. बाड़ बाधा (चित्र। 4.2, ए) में रैक, क्रॉस और क्रेट होते हैं। बैरियर के ऊपरी और निचले हिस्से को लाल, बीच वाले को सफेद या पीले रंग में रंगा गया है।

4.30. गाइड पिन (चित्र। 4.2, बी) में एक ढाल और एक धातु का समर्थन होता है, ढाल को दोनों तरफ सफेद और लाल धारियों के साथ 200 मिमी चौड़ा 45 ° के कोण पर चित्रित किया जाता है।

4.31. लकड़ी के ढेर (चित्र। 4.2, सी) में एक शंकु लट्ठ होता है, जिसे लाल और की बारी-बारी से धारियों के साथ चित्रित किया जाता है सफेद रंग, और पार।

4.32. गाइड कोन (चित्र 4.2, छ) शीट स्टील, रबर या अन्य सामग्रियों से बने हो सकते हैं, जब कारें उनके ऊपर से गुजरती हैं, तो उन्हें आसानी से हिलना चाहिए, और गुजरने वाले वाहनों द्वारा बनाए गए वायु प्रवाह से पलटने के लिए प्रतिरोधी होना चाहिए। शंकुओं को बारी-बारी से लाल और सफेद 150 मिमी चौड़ी क्षैतिज पट्टियों के साथ चित्रित किया गया है।

4.33. सिग्नल फ्लैग (चित्र। 4.2, एच) में एक धातु ढाल और एक समर्थन होता है। 45° के कोण पर 150 मिमी चौड़ी एक काली पट्टी दोनों तरफ ढाल पर लगाई जाती है, जिस पर 40 100 मिमी मापने वाला एक लाल रेट्रोरफ्लेक्टिव तत्व तय होता है।

4.34. कार्य स्थलों की सुरक्षा के लिए रैक, मील के पत्थर और गाइड कोन का उपयोग किया जाता है और कार्य स्थलों को दरकिनार करते हुए, साथ ही साथ एक लेन से दूसरी लेन में यातायात को स्थानांतरित करते समय आंदोलन की दिशा में एक सहज परिवर्तन सुनिश्चित करने के साधन के रूप में उपयोग किया जाता है।

4.35. गाइड लाइन की अच्छी दृश्यता बनाने के लिए उस पर कम से कम आठ शंकु या पांच मील के पत्थर लगाए जाने चाहिए। सड़क पर गाइड लाइनों को चिह्नित करने के लिए शंकु और मील के पत्थर का उपयोग करना बेहतर होता है, काम के स्थान की रक्षा के लिए - सड़क के किनारे यातायात की ओर से उनके बीच 10-15 मीटर की दूरी के साथ।
शंकु और मील के पत्थर स्थापित किए जाने चाहिए ताकि उनका सहायक हिस्सा, कार्य के संरक्षित क्षेत्र से सबसे दूरस्थ, इससे 0.5 मीटर से अधिक की दूरी पर न हो।

चावल। 4.2. गार्ड और गाइड:
एक- बाड़ बाधा; बी- मार्गदर्शक मील का पत्थर; में- लकड़ी का रैक;
जी- लकड़ी या धातु के क्रॉसबार के साथ एक बाधा; डी- रंगीन झंडे के साथ सिग्नल कॉर्ड;
इ- इन्वेंट्री शील्ड; तथा- गाइड शंकु; एच- सिग्नल फ्लैग

4.36. कार्य स्थलों की सुरक्षा के लिए उपयोग किए जाने वाले सिग्नल कॉर्ड (चित्र। 4.2, सी), स्थापित पिकेट बाधाओं, मील के पत्थर या शंकु के लिए तय किए गए हैं। सड़क की सतह के ऊपर कॉर्ड सस्पेंशन की ऊंचाई कम से कम 80 सेमी होनी चाहिए।

4.37. लंबे समय तक काम करने के लिए, यातायात को व्यवस्थित करने के अन्य साधनों के साथ, अस्थायी सड़क चिह्नों का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। उसी समय, स्थायी अंकन, यदि यह यातायात संगठन के लक्ष्यों के विपरीत है, और मरम्मत की अवधि के लिए ग्रे पेंट के साथ समाप्त या चित्रित किया जाना चाहिए, या संकेत स्थापित किए जाने चाहिए जो ड्राइवरों को इसकी आवश्यकताओं से विचलित करने की अनुमति देते हैं।
अस्थायी चिह्नों को GOST 23457-79 "यातायात को व्यवस्थित करने के तकनीकी साधनों" की आवश्यकताओं के अनुसार लागू किया जाता है। आवेदन नियम"।

5. सड़क कार्यों के निष्पादन में सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए बुनियादी प्रावधान

5.1. हर दिन, मरम्मत कार्य शुरू करने से पहले, योजना द्वारा प्रदान किए गए तकनीकी साधनों की उपलब्धता की जांच करना आवश्यक है, और यदि आवश्यक हो, तो उन्हें बदल दें जो अनुपयोगी हो गए हैं या लापता लोगों को स्थापित करें।

5.2. सड़क की मशीनरी और उपकरणों को चमकीले पीले रंग से रंगा जाना चाहिए और समग्र भागों पर लाल धारियों को लगाया जाना चाहिए।

5.3. एक नियम के रूप में, दिन के अंधेरे समय की अवधि के लिए सड़क मशीनरी और उपकरण, यदि इस अवधि के दौरान कोई काम नहीं किया जाता है, तो सबग्रेड से हटा दिया जाना चाहिए। एक अपवाद के रूप में, उन्हें निकटतम लेन की सीमा से 1.5 मीटर के करीब नहीं रखा जा सकता है, जिस पर यातायात किया जाता है, जबकि सड़क वाहनों को दोनों तरफ पीली सिग्नल लाइटों के साथ बाधाओं से घिरा होना चाहिए, जो रात में जलाया जाता है। कारों से 10-15 मीटर बैरियर लगाए जाते हैं।

5.4. सड़क कार्य करने वाले श्रमिकों को सामान्य चौग़ा के ऊपर पहने हुए चमकीले नारंगी रंग के सिग्नल कपड़े (बनियान) प्रदान किए जाने चाहिए।

आवेदन पत्र

दो लेन वाले राजमार्गों के कैरिजवे की आधी चौड़ाई पर सड़क कार्यों के लिए आवश्यक संख्या में सड़क संकेतों के विवरण का एक उदाहरण

अंजीर। नहीं। निर्देशों में	सड़क के संकेत											उपकरणों को संलग्न करना
	सड़क कार्य 1.23	दाईं ओर संकरी सड़क 1.18.2	बाईं ओर संकरी सड़क 1.18.3	आने वाले यातायात लाभ 2.6	आने वाले यातायात पर लाभ 2.7	ओवरटेकिंग प्रतिबंधित 3.20	अधिकतम गति सीमा 3.24	सभी प्रतिबंधों के क्षेत्र का अंत 3.31	बाईं ओर बाधा से बचाव 4.2.2	वस्तु से दूरी 7.1.1	कवरेज 7.2.1	घेराबंदी (धरना)	गाइड कोन
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
3.2	4	1	1	1	1	2	2	2	1	2	2	4
टिप्पणियाँ: 1. कॉलम की संख्या योजना में प्रयुक्त सड़क संकेतों की संख्या के अनुरूप होनी चाहिए। 2. मरम्मत क्षेत्र की लंबाई के आधार पर गाइड कोन, मील के पत्थर और रैक को आवश्यकतानुसार निर्धारित किया जाता है।