यूरोपीय प्रोटोकॉल के अनुसार दुर्घटना का पंजीकरण। Europrotocol के अनुसार दुर्घटना का पंजीकरण, Europrotocol फॉर्म को सही तरीके से कैसे भरें, रिवर्स साइड को भरने का एक नमूना

यूरोप्रोटोकॉल को यातायात दुर्घटना दर्ज करने की एक प्रणाली के रूप में समझा जाता है, जिसमें यातायात पुलिस निरीक्षकों के एक दस्ते को बुलाना आवश्यक नहीं है, और प्रक्रिया के परिणामस्वरूप प्राप्त दस्तावेज मुआवजे के भुगतान के लिए बीमा कंपनी को स्थानांतरित कर दिया जाता है। यूरोपीय प्रोटोकॉल दुर्घटना को दर्ज करने की प्रक्रिया को बहुत सरल और तेज करता है, जिससे इसके प्रतिभागियों को ट्रैफिक जाम पैदा किए बिना जल्दी से तितर-बितर करने की अनुमति मिलती है।

यूरोपीय प्रोटोकॉल के आधार पर बीमा प्राप्त करने की गारंटी के लिए, आपको इसे संकलित करते समय बेहद सावधान रहने की आवश्यकता है। दुर्घटना कैसे दर्ज करें यह हमारे लेख का विषय है।

यूरोप्रोटोकॉल कब तैयार करें?

यूरोप्रोटोकॉल पंजीकृत करते समय दुर्घटना के लिए बीमा मुआवजे की राशि 50 हजार रूबल से अधिक नहीं हो सकती है(यदि 08/02/2014 के बाद हस्ताक्षरित है)। इस घटना में कि दुर्घटना में प्रतिभागियों का कम से कम एक बीमा अनुबंध इस अवधि से पहले संपन्न हो जाता है, मुआवजे की राशि आधी, 25 हजार तक। हालांकि, मॉस्को और सेंट पीटर्सबर्ग के निवासियों के साथ-साथ मॉस्को और लेनिनग्राद क्षेत्रों के लिए, 400 हजार रूबल तक की प्रतिपूर्ति राशि के साथ एक असीमित यूरोप्रोटोकॉल है।

यह केवल कुछ शर्तों के तहत काम करता है - एक तथ्य दुर्घटना को ट्रैफिक कैमरों या फोटोग्राफी के अन्य साधनों द्वारा रिकॉर्ड किया जाना चाहिए।- और वीडियो फिल्मांकन, और स्थिति वाहनउनकी टक्कर में - ग्लोनास उपग्रह प्रणाली।

दुर्घटना दर्ज करने से पहले, आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि इसके लिए आधार हैं। किन मामलों में दुर्घटना के स्व-पंजीकरण की अनुमति है??

• दुर्घटना में केवल 2 कारें शामिल थीं, जो दुर्घटना के दृश्य को अपने आप छोड़ सकती हैं;
• राज्य को कोई नुकसान नहीं हुआ, नगरपालिका संपत्तिया तीसरे पक्ष की संपत्ति;
• दुर्घटना में दोनों प्रतिभागियों के लिए अनिवार्य OSAGO बीमा (या "ग्रीन कार्ड" की उपस्थिति);
• प्रतिभागियों में दुर्घटना के कारणों के बारे में असहमति नहीं होती है और स्थिति के बारे में समान दृष्टिकोण रखते हैं;
• दुर्घटना से होने वाले नुकसान का अनुमान कार मालिकों द्वारा 50 हजार रूबल (08/02/14 के बाद जारी किए गए OSAGO के लिए) की राशि में लगाया जाता है।

यदि दुर्घटना से नुकसान का अनुमान 50 हजार से अधिक है, तो यातायात पुलिस निरीक्षक के निमंत्रण के बिना ऐसा करना संभव नहीं होगा। आप इसके बिना नहीं कर सकते, भले ही कम से कम एक व्यक्ति को स्वास्थ्य को नुकसान पहुंचा हो (किसी भी गंभीरता का)। एक कार (एक बाधा के साथ टक्कर) से जुड़ी दुर्घटना के मामले में, यूरोप्रोटोकॉल भी तैयार नहीं किया जाता है।

यूरोपीय प्रोटोकॉल के अनुसार दुर्घटना का पंजीकरण कैसे शुरू करें?

यदि आप किसी दुर्घटना का शिकार हो जाते हैं, तो आपको तुरंत दुर्घटनास्थल को आपातकालीन पार्किंग चिन्ह से घेर देना चाहिए ताकि दुर्घटना के निशान तुरंत मिट न जाएं। उसके बाद, क्षति की प्रारंभिक गणना की जाती है, और व्यक्तिगत डेटा और दुर्घटना के गवाहों के संपर्क एकत्र किए जाते हैं। यह तब काम आएगा जब दुर्घटना के लिए बीमा कंपनी या किसी अन्य पक्ष के साथ असहमति हो।

सबसे महत्वपूर्ण - दुर्घटना के दृश्य को कैमरे से फिल्माएं , कैमकॉर्डर या मोबाइल फोन कैमरा।

क्या ध्यान देने योग्य है?

• दुर्घटना की एक सामान्य योजना, जो दिखाती है कि टक्कर के समय कार कहाँ थी (सड़क, यार्ड, पार्किंग);
• टायर के निशान, कारों के छोटे और बड़े टुकड़े, टूटे हुए कांच के निशान;
• कारों की संख्या और उनके क्षतिग्रस्त पक्षों के प्रकार;
• क्षतिग्रस्त क्षेत्रों का क्लोज-अप, जो क्षति की प्रकृति को दर्शाता है।

यदि दुर्घटना के गवाह न केवल अपने संपर्क विवरण, बल्कि लिखित गवाही देने के लिए तैयार हैं, तो उन्हें लेना सुनिश्चित करें। क्या उन्होंने दुर्घटना का विस्तार से वर्णन किया है, और अंत में दुर्घटना की तारीख, समय और स्थान डाल दिया है। अगर आपकी कार में डैश कैम है, तो वीडियो को दुर्घटनास्थल से बचाएं। यह सब बीमा कंपनियों के साथ विवाद की स्थिति में मदद करेगा।

ऐसा होता है कि दूसरा ड्राइवर अपनी कार की फोटो खींचने और फिल्माने की अनुमति नहीं देता है। इस मामले में, आपको जोर नहीं देना चाहिए, आपको चाहिए अपने आप को केवल अपनी कार की शूटिंग तक सीमित रखें.

दुर्घटना की स्थिति में यूरोप्रोटोकॉल कैसे तैयार करें?

Europrotocol के अनुसार एक दुर्घटना दर्ज करने के लिए, एक बीमा कंपनी, OSAGO समझौते का समापन करते समय, ड्राइवर को "एक दुर्घटना की सूचना" नामक दस्तावेज़ की 2 प्रतियां देती है। इसमें 3 स्टेपल शीट हैं।

पहली शीट भरने के बाद, दूसरी पर एक कॉपी रहती है - इसलिए, शीट पर अधिकतम दबाव के लिए, प्रोटोकॉल को बॉलपॉइंट पेन से भरने की सिफारिश की जाती है। शिष्टाचार दुर्घटना में दोनों प्रतिभागियों द्वारा संयुक्त रूप से भरा गया, जिसके बाद सभी को दस्तावेज़ की एक प्रति प्राप्त होती है। यह केवल रिवर्स साइड भरने के लिए बनी हुई है।

आप लेख के अंत में यूरोप्रोटोकॉल फॉर्म और इसे भरने का एक नमूना डाउनलोड कर सकते हैं। अब हम यह पता लगाएंगे कि यूरोप्रोटोकॉल के अनुसार दुर्घटना कैसे जारी की जाए:

1. दुर्घटना का स्थान। शहर या अन्य बस्ती, निकटतम घर या दुर्घटना के स्थान पर अन्य महत्वपूर्ण वस्तु का संकेत दिया जाता है। आप सड़कों के चौराहे को निर्दिष्ट कर सकते हैं (यदि दुर्घटना चौराहे पर हुई हो)। यदि दुर्घटना हाईवे पर हुई हो तो उसकी संख्या, किलोमीटर तथा जिस दिशा से इसकी गणना की जाती है उसका संकेत दिया जाता है।
2. दुर्घटना की तिथि और समय।
3. प्रभावित वाहनों की संख्या (नंबर 2 हमेशा यहां लिखी जाती है, अन्यथा प्रोटोकॉल तैयार नहीं किया जा सकता है)।
4. घायल और मृत लोग। हम हमेशा एक पानी का छींटा डालते हैं, अन्यथा हम ट्रैफिक पुलिस को बुलाते, और प्रोटोकॉल नहीं लिखते।
5. शराब के लिए चिकित्सा परीक्षण। विषय पर एक दिलचस्प लेख -। "नहीं" शब्द के आगे एक चेकमार्क लगाएं। मेडिकल जांच के लिए भेजने का अधिकार सिर्फ ट्रैफिक इंस्पेक्टर को है।
6. सामग्री हानि। पहले कॉलम (अन्य वाहनों को नुकसान) में, हम हमेशा "नहीं" के आगे एक टिक लगाते हैं। दूसरे कॉलम (अन्य संपत्ति को नुकसान) में, आप "हां" इंगित कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, एक दुर्घटना के परिणामस्वरूप एक मोबाइल फोन या नेविगेटर क्षतिग्रस्त हो गया था। साथ ही, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि बीमा मुआवजे की अधिकतम राशि है - सामान्य मामले में 50 हजार रूबल, 400 - असीमित प्रोटोकॉल के मामले में।
7. दुर्घटना के संभावित गवाहों का डेटा, अर्थात् उनका पूरा नाम, पंजीकरण पता और संपर्क विवरण (टेलीफोन)।
8. क्या दुर्घटना पंजीकरण (हमेशा "नहीं") पर यातायात पुलिस निरीक्षक थे।
9. पहले वाहन पर डेटा ("ए" अक्षर के तहत), पंजीकरण प्रमाण पत्र से लिया गया।
10. वाहन का मालिक (पंजीकरण का नाम और पता)। वाहन के पंजीकरण प्रमाण पत्र के अनुसार इंगित किया गया।
11. चालक के बारे में विस्तृत जानकारी - पूरा नाम, जन्म तिथि, चालक का लाइसेंस नंबर, श्रेणी, कार का उपयोग करने के अधिकार के लिए दस्तावेज का प्रकार, संपर्क फोन नंबर। बीमा का भुगतान केवल उस चालक या व्यक्ति को किया जाता है जिसके पास बीमा भुगतान प्राप्त करने के लिए हस्ताक्षरित मुख्तारनामा होता है।
12. बीमाकर्ता के बारे में जानकारी - कंपनी का नाम, बीमा पॉलिसी की संख्या और इसकी वैधता की अवधि।
13. टक्कर में पहले प्रभाव का स्थान (एक तीर द्वारा रेखांकन द्वारा दर्शाया गया)।
14. पहली हड़ताल के स्थान के बारे में विस्तृत जानकारी (शब्दों में)।
15. चालक की टिप्पणी (दुर्घटना का दोषी या नहीं)। महत्वपूर्ण बिंदु। यूरोप्रोटोकॉल में, ड्राइवरों में से एक स्वेच्छा से अपने अपराध को स्वीकार करने के लिए बाध्य है, और दूसरा अपनी बेगुनाही पर जोर देने के लिए बाध्य है।
16. दुर्घटना के बारे में विस्तृत जानकारी। कार "ए" का मालिक बाएं कॉलम में भरता है (उपयुक्त वस्तुओं की जांच करता है), और कार "बी" का मालिक दाएं कॉलम में भरता है। इस पैराग्राफ में उल्लिखित सभी युद्धाभ्यास स्पष्ट रूप से स्थिति और ड्राइवरों में से एक (और दूसरे की बेगुनाही) के अपराध को स्पष्ट रूप से दिखाना चाहिए।
17. दुर्घटना का ग्राफिक आरेख आस-पास की वस्तुओं, संकेतों को दर्शाता है ट्रैफ़िक, वाहनों की आवाजाही की दिशा, रोड मार्किंग आदि।
18. दोनों चालकों के हस्ताक्षर। वे इस तथ्य को प्रमाणित करते हैं कि प्रोटोकॉल के मुख्य बिंदुओं (दुर्घटना की परिस्थितियों पर अंक) पर कोई असहमति नहीं है।

उसी क्रम में, हम दूसरे, दाहिने हाथ के कॉलम ("बी" अक्षर के तहत वाहन के चालक द्वारा) में यूरोप्रोटोकॉल बनाते हैं।

यूरोपीय प्रोटोकॉल (शीट 3) का उल्टा पक्ष निम्नानुसार पूरा किया गया है:

1. वाहन का एक संकेत जिसकी ओर से प्रोटोकॉल का पहला भाग भरा गया था ("ए" या "बी")।
2. दुर्घटना की परिस्थितियों का संक्षिप्त, लेकिन समझने के लिए पर्याप्त रूप में विवरण। युद्धाभ्यास का संकेत, आंदोलन की दिशा और दुर्घटना की जगह। दुर्घटना में अन्य प्रतिभागी के युद्धाभ्यास का भी संक्षेप में संकेत दिया गया है।
3. दुर्घटना के समय वाहन कौन चला रहा था, इस पर एक निशान - मालिक या कोई अन्य व्यक्ति जिसे कार चलाने का अधिकार है।
4. दुर्घटना में अन्य प्रतिभागियों के बारे में जानकारी, यदि 2 से अधिक हैं (यहां हम हमेशा डैश लगाते हैं)।
5. अन्य संपत्ति को नुकसान, यदि कोई हो। इसके बारे मेंउन चीजों के बारे में जो दुर्घटना के समय कारों में थीं - घरेलू उपकरण, सेल फोन, वीडियो रिकॉर्डर।
6. क्या वाहन दुर्घटनास्थल को अपने आप छोड़ सकता है ("नहीं" शब्द के बगल में स्थित बॉक्स को चेक करें)। अन्यथा, यातायात पुलिस निरीक्षक की कॉल को टाला नहीं जा सकता।
7. टिप्पणियाँ। अतिरिक्त जानकारी (उदाहरण के लिए, कि दुर्घटना को मोबाइल फोन या कैमरे पर फिल्माया गया था)।
8. प्रोटोकॉल के पूरा होने की तिथि, चालक के हस्ताक्षर और उसके आद्याक्षर।

यूरोप्रोटोकॉल के अनुसार दुर्घटना जारी करने के बाद, पीड़ित ने इसे अपने पास स्थानांतरित कर दिया 15 कार्य दिवसों के भीतर बीमा कंपनी(इसे जल्द से जल्द करना बेहतर है, कम से कम पहले 5 दिनों में)। प्रोटोकॉल के साथ, के लिए एक आवेदन प्रत्यक्ष प्रतिपूर्तिनुकसान और इलेक्ट्रॉनिक मीडियादुर्घटना स्थल से फोटो और वीडियो जानकारी के साथ (यदि उपलब्ध हो)।

दुर्घटना का कारणजारी किए गए यूरोप्रोटोकॉल को भी अपनी बीमा कंपनी को हस्तांतरित करता है और 15 दिनों के भीतर कार की मरम्मत नहीं करने का वचन देता है (बीमाकृत घटना पर विचार करने का समय)। यदि निकट भविष्य में मरम्मत की आवश्यकता है, तो चालक स्वतंत्र रूप से निरीक्षण के लिए बीमा कंपनी से संपर्क कर सकता है और शीघ्र मरम्मत के लिए अनुमति प्राप्त कर सकता है।

प्रोटोकॉल का रूप और दुर्घटना के पंजीकरण का नमूना

चित्रों में यूरोप्रोटोकॉल का पंजीकरण (इन्फोग्राफिक्स)

सड़कों पर शुभकामनाएँ और कोशिश करें कि दुर्घटना न हो।

यूरोप्रोटोकॉल छोटी दुर्घटनाओं के मामले में समस्या को हल करने का एक सुविधाजनक रूप है। हालाँकि, सभी ड्राइवर इस पद्धति का उपयोग नहीं करते हैं। इसका कारण यूरोप्रोटोकॉल को भरने के नियमों की अज्ञानता और इस पद्धति की वैधता में विश्वास की कमी है।

Europrotocol एक प्रपत्र पर तैयार किया गया एक दस्तावेज़ है मानक पैटर्न. यह तब भरा जाता है जब कोई दुर्घटना होती है जिसके गंभीर परिणाम नहीं होते हैं। दुर्घटना में भाग लेने वालों की आपसी सहमति से ड्रॉइंग संभव है। मुआवजे प्राप्त करने के लिए बीमा कंपनी को जमा किए जाने वाले सभी आवश्यक कागजात को संसाधित करने के लिए यह एक हल्का विकल्प है। सामान्य प्रक्रिया के विपरीत, एक यातायात पुलिस अधिकारी को घटनास्थल पर नहीं बुलाया जाता है। ड्राइवर स्वयं घटनाओं को रिकॉर्ड करते हैं और फॉर्म भरते हैं। यह आपको जल्दी से रिलीज करने की अनुमति देता है राह-चलतावाहन यातायात के लिए। डिजाइन की सादगी के कारण, समय की एक महत्वपूर्ण बचत होती है।

निम्नलिखित परिस्थितियों में पंजीकरण संभव है:

1. दुर्घटना में, किसी को भी शारीरिक रूप से घायल नहीं होना चाहिए, यहां तक ​​कि मामूली डिग्री में भी। इन व्यक्तियों में घटना में शामिल सभी वाहनों के चालक, उनके यात्री, पैदल यात्री शामिल हैं
2. दो से अधिक कारों की टक्कर नहीं हुई। ट्रेलर की उपस्थिति को एक अलग वाहन के रूप में नहीं माना जाता है।
3. किसी अन्य संपत्ति को कोई नुकसान नहीं हुआ: बाड़ लगाने का उपकरण, परिवहन स्टॉप, परिवहन सामान
4. दोनों वाहनों में वैध अवधि के साथ OSAGO नीति है
5. प्रत्येक ड्राइवर का उल्लेख उसकी नीति में उन लोगों में किया गया है जिन्हें कार चलाने का अधिकार है।
6. दुर्घटना में भाग लेने वालों के बीच सभी बिंदुओं पर असहमति का अभाव। एक सड़क दुर्घटना आरेख तैयार किया जाना चाहिए, जिसे आमतौर पर यातायात पुलिस निरीक्षक द्वारा निपटाया जाता है जो घटनास्थल पर पहुंचे

यदि इनमें से कम से कम एक शर्त पूरी नहीं होती है, तो ट्रैफिक पुलिस के प्रतिनिधि को बुलाना आवश्यक है।

दुर्घटना के लिए प्रक्रिया

सुनिश्चित करें कि सभी शर्तें जिनके तहत यूरोप्रोटोकॉल के तहत पंजीकरण संभव है, पूरी होती हैं। आगे की कार्रवाई:

1. चेतावनी त्रिकोण स्थापित करें
2. नुकसान का अनुमान लगाएं
3. अगर गवाह हैं, तो उनसे अपने फोन नंबर या अन्य संपर्क विवरण छोड़ने के लिए कहें
4. एक दुर्घटना रिपोर्ट भरें। अनुबंध के समापन के साथ ही बीमा कंपनी द्वारा अधिसूचना प्रपत्र जारी किया जाना चाहिए। यात्रा करते समय इसे अपने साथ अवश्य ले जाएं

1. एक कैमरा, वीडियो कैमरा, मोबाइल फोन की मदद से सभी महत्वपूर्ण परिस्थितियों को रिकॉर्ड करें। इनमें शामिल हैं: कार नंबर, कारों को नुकसान के स्थान, एक दूसरे के संबंध में टकराने वाली कारों का स्थान, इलाके के संदर्भ के लिए ब्रेकिंग अंक, संकेत और भवन। टक्कर स्थल की विभिन्न कोणों से तस्वीरें खींची जानी चाहिए। डीवीआर रिकॉर्डिंग को न भूलें
2. अपनी बीमा कंपनियों को कॉल करें और घटना की रिपोर्ट करें
3. ड्राइविंग लाइसेंस, OSAGO नीति और वाहन के स्वामित्व या ड्राइव करने के लिए पावर ऑफ अटॉर्नी की उपलब्धता की जाँच करें

यदि ड्राइवरों में से एक दोषी स्वीकार करने के लिए सहमत है, तो आप सड़क से हट सकते हैं और प्रसंस्करण शुरू कर सकते हैं। पांच दिनों से अधिक की अवधि के भीतर, आपको अपनी बीमा कंपनी से संपर्क करना चाहिए नागरिक दायित्व. हर्जाने के लिए दावा लिखें। आवेदन के साथ होना चाहिए: दुर्घटना की एक योजना, फॉर्म का अपना हिस्सा, फोटो और वीडियो। आवेदन पर नियमित आवेदन की तरह ही कार्रवाई की जाएगी। वे केवल संलग्न दस्तावेजों के सेट में भिन्न होते हैं। आवेदन पर निर्धारित समय सीमा के भीतर विचार किया जाता है। बीमा कंपनी मुआवजे का भुगतान करने या मरम्मत के लिए एक रेफरल देने के लिए बाध्य है। अपने दायित्वों को पूरा करने के लिए एक प्रेरित इनकार भी संभव है। यदि पीड़ित प्रस्तावित भुगतान राशि से सहमत नहीं है, तो मामले पर अदालत में विचार किया जाएगा।

डिजाइन नियम

सबसे पहले, आपको एक रोड मैप तैयार करने की आवश्यकता है। इसके लिए कागज की एक खाली शीट और एक बॉलपॉइंट पेन काम आएगा। पेंसिल से भरने की अनुमति नहीं है, क्योंकि इस मामले में सुधार करना आसान है। आरेख में स्थिति और दृश्य को विस्तार से दर्शाया जाना चाहिए। सड़क, टकराने वाली कारों की आवाजाही की दिशा, सड़कों के नाम, आस-पास के घरों की संख्या, स्टॉप की उपस्थिति, दुकानों और अन्य विवरण तैयार किए जाने चाहिए।

प्रत्येक वाहन के लिए आंदोलन की दिशा अलग से इंगित की जाती है। टक्कर के बाद वाहनों की सापेक्ष स्थिति दर्शाई जानी चाहिए। सड़क के निशान, यातायात संकेत, संकेत, ट्रैफिक लाइट स्पष्ट रूप से दिखाई देनी चाहिए। व्याख्यात्मक हस्ताक्षर करने की सलाह दी जाती है। भरते समय, आपको बॉलपॉइंट पेन का भी उपयोग करना चाहिए। बीमा कंपनी से पुनर्वित्त प्राप्त न करने के लिए, आपको कुछ नियमों का पालन करना होगा:

• चालक दो के लिए एक नोटिस जारी करते हैं। एक ड्राइवर कॉलम "ए" में प्रविष्टियां दर्ज करता है, और दूसरा ड्राइवर - कॉलम "बी" में। हस्ताक्षर किए जाते हैं और फॉर्म को अलग किया जाता है
• घटना में भाग लेने वालों में से प्रत्येक प्रतियों में से एक लेता है और इसके विपरीत पक्ष में भरता है।
• यदि, भरने के बाद, यह पता चलता है कि सुधार करने की आवश्यकता है, तो उन्हें दोनों ड्राइवरों के हस्ताक्षर द्वारा प्रमाणित किया जाता है।

यूरोप्रोटोकॉल तैयार करने के बाद, प्रतिभागी मोबाइल फोन नंबरों का आदान-प्रदान करके तितर-बितर हो सकते हैं।

फॉर्म को सही तरीके से कैसे भरें

अधिसूचना फॉर्म का उचित रूप से पूरा होना सुनिश्चित करता है कि बीमा कंपनी द्वारा वैध दस्तावेज के रूप में स्वीकार किए जाने पर कोई बाधा नहीं है। यदि पेंसिल या अन्य लेखन या अंकन उपकरण से भरा हुआ है, तो फॉर्म स्वीकार नहीं किया जाएगा।

भरते समय क्रियाओं का क्रम:

1. दोनों ड्राइवरों के साथ सामने की तरफ भरना। हर कोई केवल अपना कॉलम भरता है
2. प्रत्येक चालक द्वारा दो हस्ताक्षर नीचे करना। उनमें से एक को दर्ज की गई जानकारी के तहत रखा गया है, और दूसरा - "सहमति" कॉलम के तहत
3. फॉर्म को दो भागों में बांटना
4. अपने हिस्से के प्रत्येक ड्राइवर द्वारा स्वतंत्र रूप से भरना विपरीत पक्ष

यदि भागों को अलग करने से पहले सुधार किया जाता है, तो दोनों चालक उनके बगल में हस्ताक्षर करते हैं, और यदि बाद में, दूसरा चालक संकेत करता है कि उसे कोई आपत्ति नहीं है।

वीडियो: यूरोपीय प्रोटोकॉल के अनुसार दुर्घटना कैसे जारी करें?

उपस्थिति के बिना साइट पर कानून स्थापित करने वाली संस्था, यूरोपीय प्रोटोकॉल, आज भी, पूरे CIS में ड्राइवरों के बीच गलतफहमी और आश्चर्य का कारण बनता है। अधिकांश प्रश्न फॉर्म भरने और नुकसान के मुआवजे के लिए बीमा कंपनियों को आवेदन करने के नियमों से संबंधित हैं। आप 2019 में एक दुर्घटना के मामले में यूरोपीय प्रोटोकॉल का वर्तमान रूप पा सकते हैं, साथ ही हमारे लेख में इसे सही ढंग से भरने की जानकारी भी पा सकते हैं।

यूरोप्रोटोकॉल क्या है

यूरोप्रोटोकॉल - अंतर्राष्ट्रीय दस्तावेज़राज्य यातायात निरीक्षणालय के कर्मचारियों की उपस्थिति के बिना यातायात दुर्घटना के पंजीकरण के लिए।

यूरोपीय मानक के प्रोटोकॉल को 2 शीटों के अधिसूचना फॉर्म के रूप में प्रस्तुत किया जाता है, जिसमें दुर्घटना में शामिल ड्राइवरों और वाहनों का डेटा दर्ज किया जाता है, घटना के बारे में जानकारी स्पष्ट करता है, और दुर्घटना का एक विस्तृत ग्राफिक आरेख है बशर्ते।

यह पहले भरने के लिए पर्याप्त है और अंतिम पत्रकएक फॉर्म, जिसके बाद ड्राइवर बीमाकर्ता से संपर्क करने के लिए उन्हें आपस में साझा करते हैं।

क्यों, कुछ मामलों में, यूरोपीय प्रोटोकॉल जारी करना यातायात पुलिस अधिकारियों को दुर्घटना स्थल पर बुलाने से बेहतर है:

• स्व-पंजीकरण और फॉर्म भरना;
• समय बचाना;
• दुर्घटना में भाग लेने वालों से छूट प्रशासनिक जिम्मेदारीयातायात उल्लंघन के लिए;
• अन्य वाहनों की निर्बाध आवाजाही के लिए सड़क मार्ग की त्वरित "समाशोधन";
• कठिन यातायात में नई यातायात दुर्घटनाओं की रोकथाम।

यूरोप्रोटोकॉल के पास बीमा सेवाओं द्वारा नुकसान की भरपाई करने के लिए पर्याप्त शक्तियां हैं यदि इसे प्रस्तुत किया जाता है।

बीमा कंपनी अनुबंध के समापन पर ग्राहकों को मूल अधिसूचना प्रपत्र नि:शुल्क जारी करने के लिए बाध्य है। दस्तावेज़ को अधिकांश राज्यों में सड़क प्राधिकरणों के आधिकारिक इंटरनेट संसाधनों से भी डाउनलोड किया जा सकता है।

किन मामलों में है

किन मामलों में ड्राइवरों को यूरो प्रोटोकॉल का उपयोग करके स्वयं दुर्घटना दर्ज करने का अधिकार है:

• घटना में शामिल वाहनों की संख्या (ट्रेलर वाले वाहनों सहित) 2 से अधिक नहीं है;
• OSAGO में दोनों ड्राइवरों की बीमा पॉलिसियां ​​हैं;
• दुर्घटना के परिणामस्वरूप प्रभावित वाहनों की संख्या 2 से अधिक नहीं है;
• ड्राइवरों, यात्रियों, पैदल चलने वालों में कोई घायल या मृत नहीं है;
• ड्राइवरों ने वाहनों को हुए नुकसान और दुर्घटना की पिछली घटनाओं के संबंध में एक समझौता किया, जिसे अधिसूचना फॉर्म में विस्तार से दर्ज किया गया है;
• दुर्घटना के परिणामस्वरूप, दोनों वाहनों को 50,000 रूबल से अधिक की क्षति नहीं हुई।

यदि कोई वाहन दूसरे राज्य में पंजीकृत है और उसके पास OSAGO नीति नहीं है, लेकिन वह ग्रीन कार्ड से जुड़ा हुआ है, तो अपने दम पर दुर्घटना दर्ज करना भी संभव है। इस स्थिति का प्रारंभिक पंजीकरण फोन द्वारा व्यक्तिगत बीमा एजेंट के साथ स्पष्ट किया जाना चाहिए।

अन्य मामलों में, यातायात पुलिस को घटनास्थल पर बुलाना आवश्यक है।

फॉर्म भरने से पहले की प्रक्रिया

दुर्घटना की स्थिति में ही यूरोपीय प्रोटोकॉल को सही ढंग से भरना संभव है यदि प्रारंभिक कार्रवाईघटना के बारे में डेटा बचाने और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए एक सुरक्षित मार्ग प्रदान करने के लिए।

दोनों ड्राइवरों को क्या करना चाहिए:

• अपने वाहनों को रोकें। रुकने के बाद, दुर्घटना के स्थान और परिणामों का नेत्रहीन आकलन करने के लिए वाहन को छोड़ना आवश्यक है।
• एक चेतावनी दें - एक लाल त्रिकोण। शहर में, दुर्घटना स्थल से 15 मीटर या उससे अधिक दूरी पर, बस्ती के बाहर - 30 मीटर पर संकेत स्थापित किया गया है। जिस राज्य में दुर्घटना हुई, उसके आधार पर दूरी थोड़ी भिन्न हो सकती है।
• स्थिति के दृश्य प्रमाण रखें। फोटो या वीडियो फिल्मांकन की मदद से दुर्घटना के सामान्य पैनोरमा, लाइसेंस प्लेट और . को कैप्चर करना आवश्यक है दिखावटवाहन, प्राप्त क्षति, ब्रेक के निशान, निकटतम सड़क संकेत।
• यदि संभव हो तो, गवाहों का साक्षात्कार लें और उनके संपर्क एकत्र करें। प्रत्यक्षदर्शी की गवाही समझने में मदद करेगी विवादास्पद स्थिति. यदि आवश्यक हो, तो आपको गवाहों से फोन नंबर या ईमेल पता लेना चाहिए।
• क्रियाओं के इस एल्गोरिथम को पूरा करने के बाद ही आप अधिसूचना फॉर्म भरना शुरू कर सकते हैं।

यूरोपीय प्रोटोकॉल फॉर्म 2019

यूरोप्रोटोकॉल का रूप 2 शीटों का एक दस्तावेज है - मुख्य और अतिरिक्त, जो एक साथ बन्धन होते हैं।

Europrotocol फॉर्म में दो शीट शामिल हैं

मुख्य शीट भरते समय, सूचना स्वचालित रूप से अतिरिक्त में स्थानांतरित हो जाती है - यह कार्बन पेपर पर बनाई जाती है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि मुख्य और अतिरिक्त शीट किसे मिलती है - बीमा कंपनी से संपर्क करते समय दोनों प्रतियां मान्य होती हैं।

सभी सीआईएस देशों के लिए, फॉर्म की उपस्थिति समान है, केवल सर्वेक्षण की भाषा अलग है। आप इसे नीचे दिए गए लिंक से डाउनलोड कर सकते हैं:

फॉर्म भरने का नमूना

यूरोपीय प्रोटोकॉल के सक्षम भरने से दोनों वाहनों की पूरी तरह से चित्रित प्रश्नावली, घटना की परिस्थितियों का विस्तृत विवरण: स्थान, समय, गवाह, प्रतिभागी, क्षति का सबूत है।

यूरोप्रोटोकॉल फॉर्म के सही डिजाइन का एक नमूना

Europrotocol जारी करने के नियम

गलत तरीके से निष्पादित प्रोटोकॉल सामग्री क्षति की भरपाई करना मुश्किल बना देगा। भरते समय गलतियों से बचने के लिए, आपको निम्नलिखित नियमों का पालन करना चाहिए।

• नीले या काले रंग में एक नियमित बॉलपॉइंट पेन भरने के लिए उपयुक्त है। पेंसिल के शिलालेखों को मिटाया और ठीक किया जा सकता है, जेल पेस्ट - स्मीयर के साथ। बीमाकर्ता अस्पष्ट पाठ वाले फॉर्म स्वीकार नहीं करते हैं।
• लिखावट सुपाठ्य होनी चाहिए। अन्यथा, फॉर्म को बड़े अक्षरों में भरना होगा।
• दस्तावेज़ त्रुटियों और सुधारों से मुक्त होना चाहिए। प्रत्येक धब्बा घटना की सामग्री पर अतिरिक्त प्रश्नों को शामिल करता है, जो स्थिति के समाधान और बीमा कंपनियों द्वारा भुगतान में देरी करता है।
• सभी फ़ील्ड और फ़्रेम भरे हुए हैं।

भरने के अंत में, आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि लिखी गई जानकारी सही है और भरना सघन है - यदि कुछ कॉलम खाली छोड़ दिया जाता है, तो आपको अंतराल को भरना होगा।

दस्तावेज़ भरने का क्रम:

• घटना के बारे में बुनियादी जानकारी - सही समय और तारीख - दस्तावेज़ के शीर्षलेख में इंगित की गई है। यहां - दुर्घटना के स्थान के बारे में जानकारी (सटीक पता या मार्ग और किलोमीटर की संख्या, यदि स्थिति शहर के बाहर हुई हो);
• प्रभावित वाहनों की संख्या (दो से अधिक नहीं) और लोगों (कोई नहीं) के बारे में जानकारी प्रदान करें;
• यदि संभव हो तो गवाहों के बारे में जानकारी दें - उनका पूरा नाम, संपर्क फोन नंबर, पता;
• बाएँ और दाएँ कॉलम प्रदान करते हैं पूरी जानकारीड्राइवरों और वाहनों के बारे में (पूरा नाम, ड्राइवर का संपर्क विवरण, कार नंबर और मेक, बीमा कंपनी के बारे में जानकारी);
• बीमा अनुबंध का डेटा और वैधता अवधि;
• क्षति के बारे में विस्तृत जानकारी (डेंट, चिप्स, ब्रेक, उल्लंघन);
• दृश्य की ग्राफिक योजना;
• प्रोटोकॉल का उल्टा पक्ष बनाना ( विस्तृत विवरणइसके प्रत्येक प्रतिभागी - चालक द्वारा दुर्घटनाएँ)।

रिकॉर्ड किए गए डेटा के अंत में, दोनों ड्राइवर ध्यान से जांचते हैं और अपने हस्ताक्षर करते हैं यदि वे जो लिखा गया था उससे सहमत हैं। उसके बाद ही दुर्घटना में भाग लेने वालों के बीच फॉर्म के घटकों को विभाजित करना संभव है।

दस्तावेज़ में अतिरिक्त परिवर्तन केवल दुर्घटना में दूसरे प्रतिभागी की अनुमति से किया जा सकता है और उसके हस्ताक्षर द्वारा प्रमाणीकरण के बाद उपयोग किया जा सकता है।

दुर्घटना आरेख कैसे बनाएं

आरेख पर ग्राफिक वर्णों को चित्रित करने के लिए विधान स्पष्ट मानकों का प्रावधान नहीं करता है। मुख्य बात यह है कि चित्र स्पष्ट होना चाहिए, स्थिति को विस्तार से प्रतिबिंबित करना चाहिए और दुर्घटना में प्रतिभागियों और बीमा कंपनियों के कर्मचारियों दोनों द्वारा स्पष्ट रूप से पढ़ा जाना चाहिए।

• दुर्घटना स्थल का स्थान प्रदर्शित करना आवश्यक है - सड़क के निशान, पड़ोसी सड़कों, सड़क के संकेत और ट्रैफिक लाइट, अन्य ज्ञात स्थल (शॉपिंग सेंटर, बड़े स्टोर);
• टक्कर के समय वाहनों की स्थिति इलाके के तैयार योजनाबद्ध मानचित्र पर लागू होती है। प्रत्येक वाहन को "ए" या "बी" के रूप में चिह्नित किया जाता है, जो उस मार्कर पर निर्भर करता है जिसके तहत इस वाहन के चालक ने प्रश्नावली भरी थी;
• वाहनों के संपर्क के बिंदु पर, एक मार्कर "X" रखा जाता है, सड़क पर या कार के सामने तीर यात्रा की दिशा का संकेत देते हैं;
• सभी को डिक्रिप्ट करें कन्वेंशनोंचित्र के नीचे शब्दों के साथ चित्र पर।

योजना के तहत कॉलम संख्या 15 अतिरिक्त जानकारी दर्ज करने के लिए बनाया गया था, अगर ऐसा संकेत नहीं दिया गया है या प्रोटोकॉल में प्रदान नहीं किया गया है।

वीडियो: दुर्घटना की स्थिति में यूरोपीय प्रोटोकॉल भरना

कंपाइल करने के बाद क्या करें

यूरोपीय प्रोटोकॉल तैयार करने के बाद, दुर्घटना में भाग लेने वालों के कार्यों को अपराधी और पीड़ित के लिए विभाजित किया जाता है।

दुर्घटना के लिए जिम्मेदार व्यक्ति को चाहिए:

• अपने कर्मचारियों द्वारा स्थिति पर आगे विचार करने के लिए 5 दिनों के भीतर अपनी बीमा कंपनी को पूर्ण अधिसूचना फॉर्म जमा करें;
• बीमा कंपनी के कर्मचारियों द्वारा निरीक्षण के लिए 15 कैलेंडर दिनों (छुट्टियों को छोड़कर) के लिए व्यक्तिगत वाहन को बिना बदलाव और मरम्मत के दुर्घटना में शामिल रखें;
• बीमाकर्ता के अनुरोध पर 5 कार्य दिवसों के भीतर वाहन को निरीक्षण के लिए जमा करें।

कार्यों या उनके निर्देशों के अनुक्रम का उल्लंघन मुआवजे के लिए जिम्मेदार व्यक्ति के बीमाकर्ता द्वारा अस्वीकृति की संभावना पर जोर देता है। पर ये मामलाअपराधी को मरम्मत की लागत के लिए पीड़ित को स्वतंत्र रूप से मुआवजा देना होगा।

पीड़ित को भरे हुए रिपोर्ट फॉर्म के साथ 5 कार्य दिवसों के भीतर अपनी बीमा कंपनी को आवेदन करना होगा। प्रस्तुति पर अधिसूचना फॉर्म के अतिरिक्त, आपको आवश्यकता होगी:

• मुआवजे का दावा सामग्री हानिदुर्घटना के कारण हुआ;
• नोटरी द्वारा प्रमाणित पीड़ित के पासपोर्ट की एक प्रति;
• पॉवर ऑफ़ अटॉर्नी;
• भौतिक क्षति के लिए मुआवजे के गैर-नकद भुगतान या सर्विस स्टेशन से भुगतान की राशि के साथ रसीद प्राप्त करने के लिए बैंक विवरण;
• यदि पीड़ित वयस्कता की आयु (18 वर्ष) तक नहीं पहुंचा है तो ट्रस्टियों या संरक्षकता अधिकारियों से सहमति;
• यूरो प्रोटोकॉल फॉर्म को दोनों पक्षों द्वारा पूर्ण, सत्यापित और हस्ताक्षरित किया गया;
• दस्तावेज़ यह पुष्टि करते हैं कि प्रभावित वाहन पीड़ित की संपत्ति है या पीड़ित मालिक की ओर से मुआवजा भुगतान प्राप्त करने का हकदार है।

बेगुनाही के अतिरिक्त सबूत सीधे घटनास्थल से वीडियो या फोटो साक्ष्य द्वारा उपलब्ध कराए जाएंगे। इसे दस्तावेजों के पैकेज से भी जोड़ा जाना चाहिए।

यूरोपीय प्रोटोकॉल की अपील कैसे करें

यूरोप्रोटोकॉल को किन मामलों में चुनौती दी जा सकती है:

• भरा हुआ डेटा एक सकल त्रुटि का प्रतिनिधित्व करता है;
• ड्राइवरों में से एक के हस्ताक्षर गायब हैं;
• प्रपत्र पर पाठ पठनीय नहीं है, क्षतिग्रस्त है, लिप्त है;
• प्रतिभागियों में से एक की बीमा पॉलिसी समाप्त हो गई है या जाली है;
• भरने के लिए कुछ क्षेत्रों में अनुपलब्ध जानकारी;
• प्रतिभागियों में से एक के नैतिक या शारीरिक दबाव में प्रोटोकॉल तैयार किया गया था।

इस स्थिति को हल करने में मदद करता है। सिविल संहिता, जिसके अनुसार प्रोटोकॉल के संचालन को चुनौती देने के इच्छुक प्रतिभागी को आवेदन करने के लिए बाध्य किया जाता है मध्यस्थता की अदालतनिम्नलिखित पैकेज के साथ:

• अधिसूचना फॉर्म की एक प्रति;
• गवाहों की गवाही;
• दुर्घटना में भाग लेने वाले / प्रतिभागियों की स्थिति पर चिकित्सा प्रमाण पत्र;
• तस्वीरों, वीडियो रिकॉर्डिंग, ऑडियो रिकॉर्डिंग की पुष्टि करना;
• गलत, जाली, समाप्त बीमा पॉलिसी के साक्ष्य।

इन आंकड़ों के आधार पर आवेदक लिखता है दावा विवरणदस्तावेजों के पैकेज के साथ संलग्न।

अनुबंध की अपील करने की अवधि 1 से 3 वर्ष तक है।

यूरोपीय प्रोटोकॉल के सक्षम निष्पादन से यातायात दुर्घटना में भाग लेने वालों के समय और तंत्रिकाओं की काफी बचत होती है। साथ ही ऐसी ट्रैफिक स्थितियों से बिल्कुल भी बचना बेहतर है, जिसमें दुर्घटना सूचना फॉर्म भरना आवश्यक हो सकता है।

1. यूरोप्रोटोकॉल क्या है?

कुछ मतों के विपरीत, यूरोपीय प्रोटोकॉल कोई विशेष रूप नहीं है, बल्कि प्रक्रिया ही है आत्म पंजीकरणआपातकालीन आयुक्तों और यातायात पुलिस अधिकारियों को बुलाए बिना इसके प्रतिभागियों द्वारा एक दुर्घटना। उपसर्ग "यूरो" इंगित करता है कि यह अभ्यास रूस में लागू किया गया था, अन्य के उदाहरण के बाद - विशेष रूप से, यूरोपीय - देशों, जहां दुर्घटना दर्ज करने की इस पद्धति का व्यापक रूप से अभ्यास किया जाता है। यूरोपीय प्रोटोकॉल के अनुसार दुर्घटना दर्ज करते समय, दुर्घटना की अधिसूचना के उसी मानक रूप का उपयोग किया जाता है, जो आपको एक बीमा कंपनी द्वारा OSAGO समझौते को पंजीकृत करते समय जारी किया जाता है।

2. यूरोपीय प्रोटोकॉल के अनुसार किस मामले में दुर्घटना दर्ज की जा सकती है?

इस सरलीकृत योजना के अनुसार, हर दुर्घटना जारी नहीं की जा सकती। Europrotocol का उपयोग करने के अवसर का लाभ उठाने के लिए, निम्नलिखित शर्तों को पूरा किया जाना चाहिए:

• दुर्घटना में 2 से अधिक कारें शामिल नहीं थीं;
• दुर्घटना ने इसमें शामिल कारों के अलावा अन्य संपत्ति को नुकसान नहीं पहुंचाया;
• दुर्घटना में कोई मृत या घायल नहीं है - चालक, यात्री या पैदल यात्री;
• दुर्घटना में शामिल दोनों प्रतिभागियों के पास एक वैध OSAGO नीति है और उन्हें दुर्घटना में शामिल कार चलाने की अनुमति है, या दुर्घटना में शामिल एक या दोनों प्रतिभागियों के पास एक कार है विदेशी पंजीकरण, लेकिन ग्रीन कार्ड प्रणाली के तहत बीमित;
• दुर्घटना में भाग लेने वालों में दुर्घटना की परिस्थितियों और कारणों के साथ-साथ वाहनों को हुए नुकसान के बारे में कोई असहमति नहीं है।

जैसा कि उपरोक्त सूची से देखा जा सकता है, यूरोप्रोटोकॉल जारी करने की शर्तें काफी सरल हैं, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण परिस्थिति यह है कि इन सभी शर्तों को बिना किसी अपवाद के देखा जाना चाहिए। अर्थात्, यदि किसी दुर्घटना के दौरान 3 या अधिक कारें क्षतिग्रस्त हो जाती हैं या दुर्घटना में भाग लेने वाले दो प्रतिभागियों में से एक क्षतिग्रस्त हो जाती है, उदाहरण के लिए, एक ट्रैफिक लाइट, सड़क चिह्नया किसी का ट्रेडिंग कियोस्क, आप यूरोप्रोटोकॉल का उपयोग नहीं कर पाएंगे - आपको पुलिस को फोन करना होगा। वही उन ड्राइवरों की प्रतीक्षा करता है जो दुर्घटना के कारणों और परिस्थितियों का आकलन करने में असहमत होते हैं - यदि कोई अपना अपराध स्वीकार नहीं करना चाहता है, या क्षति के पैमाने पर असहमति है, तो यातायात पुलिस निर्णय लेगी और बीमा कंपनी. यदि दुर्घटना में दूसरा भागीदार आक्रामक, नशे में या नशीली दवाओं के प्रभाव में है, तो किसी भी यूरोपीय प्रोटोकॉल का कोई सवाल ही नहीं हो सकता है - पुलिस को बुलाओ।

3. यूरोप्रोटोकॉल के तहत बीमा भुगतान की अधिकतम राशि क्या है?

2 अगस्त 2014 के बाद संपन्न OSAGO अनुबंधों के लिए, यूरोपीय प्रोटोकॉल के तहत अधिकतम बीमा भुगतान की राशि है 50 हजार रूबल . सरलीकृत योजना के अनुसार दुर्घटना दर्ज करने की संभावना के लिए यह प्रतिबंध एक और अप्रत्यक्ष शर्त है: यदि दुर्घटना में भाग लेने वालों में से कम से कम एक का मानना ​​​​है कि नुकसान 50,000 रूबल से अधिक है, तो ट्रैफिक पुलिस को कॉल करना होगा, क्योंकि उपयोग करते समय यूरोपीय प्रोटोकॉल, इस राशि से अधिक काम नहीं करेगा।

हालांकि, एक और विकल्प है: 1 अक्टूबर 2014 के बाद संपन्न OSAGO समझौतों के लिए, तथाकथित "असीमित यूरोप्रोटोकॉल" लागू होता है, जिसके लिए भुगतान की राशि 400 हजार रूबल है। लेकिन इसका उपयोग करने के लिए, कई अतिरिक्त शर्तों को पूरा करना होगा: मास्को, मॉस्को क्षेत्र, सेंट पीटर्सबर्ग या लेनिनग्राद क्षेत्र में एक दुर्घटना होनी चाहिए, दुर्घटना का तथ्य और उसके बाद कारों का स्थान फोटो या वीडियो रिकॉर्डिंग की मदद से ग्लोनास उपग्रह प्रणाली, और कारों और उन्हें प्राप्त नुकसान का उपयोग करके रिकॉर्ड किया जाना चाहिए। उसी समय, क्षेत्र पर प्रतिबंध उस स्थान पर लागू नहीं होता है जहां नीति जारी की गई थी: यदि वे जारी किए गए थे, उदाहरण के लिए, समारा और व्लादिवोस्तोक में, और दुर्घटना मास्को में हुई, असीमित यूरो प्रोटोकॉल प्रासंगिक विषय होगा अन्य सभी शर्तों के लिए।

4. यूरोपीय प्रोटोकॉल के अनुसार दुर्घटना दर्ज करने की प्रक्रिया क्या है?

सामान्य यूरोप्रोटोकॉल के अनुसार दुर्घटना दर्ज करने की प्रक्रिया इस प्रकार है:

• दुर्घटना के तुरंत बाद, आपको दुर्घटना के सभी निशान और विवरण को बनाए रखते हुए, एक आपातकालीन स्टॉप साइन को रोकने और लगाने की आवश्यकता है;
• दुर्घटना में दूसरे प्रतिभागी के साथ, आकार को ध्यान में रखते हुए, अपने अपराधी, परिस्थितियों और नुकसान के बारे में एक समझौता करें अधिकतम भुगतानयूरोपीय प्रोटोकॉल के अनुसार;
• दुर्घटना में दूसरे प्रतिभागी के साथ, दुर्घटना की अधिसूचना का एक रूप भरें, जो प्रतिभागियों के व्यक्तिगत डेटा, दुर्घटना की परिस्थितियों और कारणों, उसके अपराधी, साथ ही साथ कारों को हुए नुकसान को स्पष्ट रूप से इंगित करेगा। ;
• यदि संभव हो, तो दुर्घटना के बारे में जितना संभव हो उतना सबूत इकट्ठा करना उचित है: एक फोटो या वीडियो रिकॉर्डिंग लें, जहां आप दुर्घटना के बाद कारों के सामान्य लेआउट को देख सकते हैं, स्पष्ट रूप से दिखाई देने वाली लाइसेंस प्लेट वाली कारों में से प्रत्येक की तस्वीरें, ब्रेक निशान, यदि कोई हो, साथ ही दोनों कारों के सभी क्षतिग्रस्त हिस्से, जिसमें टक्कर के स्थान पर छोड़े गए टुकड़े और मलबा शामिल हैं; इसके अलावा, आप दुर्घटना के गवाहों के संपर्क और साक्ष्य एकत्र कर सकते हैं, और यदि डीवीआर से घटना का रिकॉर्ड है, तो आप इसे साक्ष्य आधार के रूप में भी सहेज सकते हैं।

यदि दुर्घटना असीमित यूरोपीय प्रोटोकॉल द्वारा कवर किए गए क्षेत्रों में से एक में हुई है, और आप इसका उपयोग करने जा रहे हैं, तो दुर्घटना के लिए प्रक्रिया ऊपर की तरह ही होगी, जिसमें दो जोड़ होंगे:

• फोटो या वीडियो सामग्री जो दुर्घटना की परिस्थितियों और हुई क्षति को रिकॉर्ड करती है, अब वांछनीय नहीं है, लेकिन अनिवार्य है - उन्हें दुर्घटना के तथ्य और परिस्थितियों की पुष्टि करने के लिए बीमा कंपनी को प्रस्तुत करने की आवश्यकता होगी;
• दुर्घटना में शामिल वाहनों में स्थापित ग्लोनास उपग्रह प्रणालियों का उपयोग करके एक दुर्घटना दर्ज की जानी चाहिए।

कृपया ध्यान दें: दुर्घटना की सूचना सही ढंग से भरी जानी चाहिए, इसमें परस्पर विरोधी बयान नहीं होना चाहिए और दुर्घटना में दोनों प्रतिभागियों द्वारा हस्ताक्षरित होना चाहिए, और यह भी आसानी से पढ़ने योग्य और क्षतिग्रस्त नहीं होना चाहिए। आपको इसमें खाली कॉलम और लाइनें नहीं छोड़नी चाहिए - आपको उनमें डैश लगाने या उन्हें क्रॉसवर्ड या Z अक्षर के साथ "स्ट्राइक आउट" करने की आवश्यकता है।

दुर्घटना का पंजीकरण पूरा करने के बाद, दोनों प्रतिभागी दृश्य छोड़ सकते हैं।

5. दुर्घटना के पंजीकरण के बाद क्या करें?

दुर्घटना के पंजीकरण के बाद, 5 कार्य दिवसों के भीतर बीमा कंपनी से संपर्क करना आवश्यक है। यदि आप पीड़ित हैं, तो आपको बीमा भुगतान के लिए दावा लिखना होगा और इसके साथ मूल दुर्घटना सूचना संलग्न करनी होगी, जिसे आपने दुर्घटना में दूसरे भागीदार के साथ मिलकर भरा था। यदि आप अपराधी हैं, तो आपको अपनी बीमा कंपनी को दुर्घटना की मूल पूर्ण सूचना भेजकर 5 कार्य दिवसों के भीतर बीमित घटना की घटना के बारे में सूचित करना होगा।

महत्वपूर्ण: बीमा कंपनी को दुर्घटना की मूल पूर्ण सूचना भेजने से पहले, यातायात पुलिस को प्रस्तुत करने के लिए उसकी एक प्रति बनाएं, जो आपको दुर्घटना के पंजीकरण के तथ्य की जांच करने के लिए रोक सकती है।

समाप्त होने के बाद कुछ दस्तावेज़ीकृतदुर्घटना, आप हुई क्षति के लिए मुआवजे की उम्मीद कर सकते हैं। कृपया ध्यान दें: अपराधी दुर्घटना की तारीख से 15 दिनों के भीतर कार की मरम्मत नहीं कर सकता, अन्यथा बीमा कंपनी आपको पेश कर सकती है सहारा दावापीड़ित को भुगतान के बाद। यदि आपको इस अवधि की समाप्ति से पहले बहाली शुरू करने की आवश्यकता है, तो बीमा कंपनी द्वारा निरीक्षण के लिए कार पेश करें और मरम्मत के लिए लिखित अनुमति प्राप्त करें।

इसके साथ ही

क्षति के मुआवजे के लिए नई प्रक्रिया के संबंध में, जो दुर्घटना के पीड़ितों को नकद भुगतान में मुआवजे की प्राथमिकता प्रदान करता है, हमने स्पष्ट किया कि क्या इसका यूरोपीय प्रोटोकॉल तैयार करने की प्रक्रिया और परिणामों पर कोई प्रभाव पड़ा है। इसके अलावा, हमने विशेषज्ञ से यह स्पष्ट करने के लिए कहा कि क्या यूरोपीय प्रोटोकॉल के तहत दुर्घटना जारी करना संभव है, जिसके प्रतिभागी आपसी अपराध की मान्यता से सहमत हैं, और इस मामले में मुआवजा कैसे होगा। हमारे सवालों का जवाब दिया विटाली कन्यागिनिचव, खुदरा व्यापार निदेशालय के निदेशक, इंगोस्त्राख.

1) क्या यूरोपीय प्रोटोकॉल तैयार करना संभव है यदि दुर्घटना में दोनों प्रतिभागी अपने आपसी अपराध को स्वीकार करते हैं, और यदि हां, तो बीमा भुगतान की राशि की गणना कैसे की जाएगी? या यूरोपीय प्रोटोकॉल के पंजीकरण के लिए यह आवश्यक है कि दुर्घटना में भाग लेने वालों में से एक अपने अपराध को स्वीकार करे, और दूसरा पीड़ित के रूप में कार्य करे?

कला के अनुसार। OSAGO कानून के 11.1, अधिकृत पुलिस अधिकारियों की भागीदारी के बिना एक यातायात दुर्घटना पर दस्तावेजों का निष्पादन बैंक ऑफ रूस द्वारा स्थापित तरीके से किया जाता है, यदि निम्नलिखित परिस्थितियाँ एक साथ मौजूद हों:

• ए) एक यातायात दुर्घटना के परिणामस्वरूप, केवल इस पैराग्राफ के उप-अनुच्छेद "बी" में निर्दिष्ट वाहनों को नुकसान हुआ था;
• बी) यातायात दुर्घटना दो वाहनों (उनके साथ ट्रेलरों वाले वाहनों सहित) की बातचीत (टकराव) के परिणामस्वरूप हुई, जिसके मालिकों की नागरिक देयता इसके अनुसार बीमा की जाती है संघीय कानून;
• सी) सड़क यातायात दुर्घटना के परिणामस्वरूप वाहनों को नुकसान के संबंध में नुकसान पहुंचाने की परिस्थितियां, वाहनों को दिखाई देने वाली क्षति की प्रकृति और सूची सड़क यातायात दुर्घटना में प्रतिभागियों के बीच असहमति का कारण नहीं बनती है और नोटिस में दर्ज की जाती है सड़क यातायात दुर्घटना, जिसका रूप सड़क यातायात दुर्घटना में शामिल ड्राइवरों द्वारा भरा जाता है - अनिवार्य बीमा के नियमों के अनुसार वाहनों का परिवहन दुर्घटना।

कला के अनुच्छेद 22 के अनुसार। OSAGO पर कानून के 12, इस घटना में कि सड़क यातायात दुर्घटना में प्रतिभागियों के अपराध की डिग्री अदालत द्वारा स्थापित नहीं की गई है, बीमाकर्ता जिन्होंने अपने नागरिक दायित्व का बीमा किया है, वे क्षतिपूर्ति के लिए इस संघीय कानून द्वारा स्थापित दायित्व को वहन करेंगे। इस तरह के सड़क यातायात दुर्घटना के परिणामस्वरूप समान हिस्से में हुए नुकसान के लिए।

इस प्रकार, यदि दुर्घटना में दोनों प्रतिभागी अपने अपराध को स्वीकार करते हैं और उनके बीच कोई असहमति नहीं है, तो नुकसान की राशि के 50% की राशि में आपसी अपराध को ध्यान में रखते हुए भुगतान किया जाता है, लेकिन इसके तहत देयता सीमा से अधिक नहीं " यूरोपीय प्रोटोकॉल"।

2) एक दुर्घटना में हुए नुकसान के मुआवजे के लिए नई प्रक्रिया के संबंध में, जो नकद भुगतान पर मुआवजे की प्राथमिकता प्रदान करता है, दुर्घटना में प्रतिभागियों के लिए यूरोपीय प्रोटोकॉल के अनुसार पंजीकरण करते समय और उसके बाद क्या प्रक्रिया है पंजीकरण?

दुर्घटना के पंजीकरण की विधि (पुलिस अधिकारियों की भागीदारी के साथ या बिना) नुकसान के मुआवजे के रूप को प्रभावित नहीं करती है। एकमात्र अंतर मरम्मत की दिशा में दायित्व की सीमा है, जो "यूरोपीय प्रोटोकॉल" के अनुसार, 50,000 रूबल हो सकता है।