13 रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता। भाग 2 के उल्लंघन की अपील कैसे करें। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता का अनुच्छेद 12.13 रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.13 भाग 2

• न्यायिक अभ्यास का विश्वकोश। यातायात के क्षेत्र में प्रशासनिक अपराध। चौराहों को पार करने के नियमों का उल्लंघन (प्रशासनिक अपराधों की संहिता की कला। 12.13)
• 1. विधायक ट्रैफिक जाम के स्थान को निर्दिष्ट नहीं करता है जिसने चालक को रोकने के लिए मजबूर किया, जिससे अनुप्रस्थ दिशा में वाहनों की आवाजाही में बाधा उत्पन्न हुई।
• 2. कला के भाग 2 के तहत किसी व्यक्ति के कार्यों को योग्य बनाना। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.13, यह स्थापित करना आवश्यक है कि क्या किसी अन्य वाहन ने चौराहे को पार करने के लिए प्राथमिकता अधिकार का उपयोग किया है, क्या इसके लिए एक बाधा बनाई गई थी
• 3. कला के भाग 2 के तहत अपराध की संरचना। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता का 12.13 औपचारिक है और इस तरह के उल्लंघन के कारण किसी भी परिणाम की शुरुआत की परवाह किए बिना, रास्ता देने के लिए सड़क के नियमों की आवश्यकताओं के उल्लंघन के क्षण से पूरा माना जाता है।
• 4. कला के भाग 2 के तहत प्रशासनिक अपराध का व्यक्तिपरक पक्ष। 12. रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 3, इरादे या लापरवाही की विशेषता
• 5. कला के तहत एक व्यक्ति को प्रशासनिक जिम्मेदारी में लाना। सड़क के नियमों के समान उल्लंघन के संबंध में रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.24, 12.13 की अनुमति नहीं है
• 6. इसे कला के भाग 2 से किसी व्यक्ति के कार्यों को पुनः प्राप्त करने की अनुमति है। कला के भाग 1 के लिए रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता का 12.13। 12.13 रूसी संघ का प्रशासनिक संहिता
• 7. कला के भाग 2 में प्रदान किए गए प्रशासनिक अपराध में किसी व्यक्ति के अपराध को स्थापित करने के लिए। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.13, एक ऑटोटेक्निकल परीक्षा की आवश्यकता नहीं है
• 8. भाग 2 अनुच्छेद के तहत प्रशासनिक अपराध के मामले पर विचार करते समय। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.13, मुख्य सड़क पर चलने वाले और यातायात में लाभ होने वाले चालक के कार्यों का आकलन नहीं दिया गया है
• 9. "नो एंट्री" ट्रैफिक साइन के उल्लंघन में सड़क पर प्रवेश करने वाले ड्राइवर को रास्ते का अधिकार नहीं है, इसलिए दूसरा ड्राइवर उसे रास्ता देने के लिए बाध्य नहीं है

न्यायिक अभ्यास का विश्वकोश
क्षेत्र में प्रशासनिक अपराध ट्रैफ़िक. चौराहों को पार करने के नियमों का उल्लंघन
(प्रशासनिक अपराधों की संहिता की कला। 12.13)

1. विधायक ट्रैफिक जाम के स्थान को निर्दिष्ट नहीं करता है जिसने चालक को रोकने के लिए मजबूर किया, जिससे यातायात में बाधा उत्पन्न हुई वाहनअनुप्रस्थ

यातायात दुर्घटना का स्थान चौराहे पर ही नहीं, बल्कि इससे बाहर निकलने पर भी कला के भाग 1 के तहत कार्यों की योग्यता [पूरा नाम] को प्रभावित नहीं करता है। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.13, चूंकि ट्रैफिक जाम अक्सर चौराहे पर ही नहीं होता है, बल्कि इसके ठीक पीछे होता है, इसलिए वाहन के चालक को स्थिति के संभावित समाधान की भविष्यवाणी करनी चाहिए और बाहर निकलने की अनुमति नहीं देनी चाहिए ट्रैफिक जाम की स्थिति में चौराहा, जो अनुप्रस्थ दिशा में वाहनों की आवाजाही में बाधा उत्पन्न कर सकता है।

2. कला के भाग 2 के तहत किसी व्यक्ति के कार्यों को योग्य बनाना। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.13, यह स्थापित करना आवश्यक है कि क्या किसी अन्य वाहन ने चौराहे को पार करने के लिए प्राथमिकता अधिकार का उपयोग किया है, क्या इसके लिए एक बाधा बनाई गई थी

कला के भाग 2 के तहत किसी व्यक्ति के कार्यों को योग्य बनाना। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.13, यह स्थापित करना आवश्यक है कि क्या किसी अन्य वाहन ने चौराहे के माध्यम से यात्रा करने के लिए प्राथमिकता अधिकार का उपयोग किया है।

कला के भाग 2 के तहत चालक को उत्तरदायी ठहराना। रूसी संघ के एसडीए के खंड 13.9 के उल्लंघन के लिए रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.13, बिना शर्त पुष्टि की आवश्यकता है कि मुख्य सड़क के साथ चलने वाली एक कार को बाधित किया गया था और दिशा या गति बदलने के लिए मजबूर किया गया था, और यह परिस्थिति असमान सड़कों के चौराहे पर हुआ।

3. कला के भाग 2 के तहत अपराध की संरचना। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता का 12.13 औपचारिक है और इस तरह के उल्लंघन के कारण किसी भी परिणाम की शुरुआत की परवाह किए बिना, रास्ता देने के लिए सड़क के नियमों की आवश्यकताओं के उल्लंघन के क्षण से पूरा माना जाता है।

प्रतिबद्ध [पूरा नाम] अपराध की संरचना औपचारिक है। एक वाहन को रास्ता देने के लिए सड़क के नियमों की आवश्यकताओं के साथ गैर-अनुपालन में उद्देश्य पक्ष व्यक्त किया जाता है, और इस तरह के गैर-अनुपालन (वाहनों की टक्कर, आदि) के परिणाम इसके नहीं हैं संकेत।

भाग 2 अनुच्छेद के तहत प्रशासनिक अपराध की संरचना। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता का 12.13 औपचारिक है।

4. कला के भाग 2 के तहत प्रशासनिक अपराध का व्यक्तिपरक पक्ष। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.13, इरादे या लापरवाही की विशेषता

एक व्यक्ति को लाना प्रशासनिक जिम्मेदारीकला के तहत। सड़क के नियमों के समान उल्लंघन के संबंध में रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.24, 12.13 कला के भाग 1 के पैरा 7 की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है। 24.5 रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता [_]।

जज ओक्त्रैब्स्की का फरमान जिला अदालतक्रास्नोडार दिनांक 23 अक्टूबर 2009, क्रास्नोडार क्षेत्रीय न्यायालय के न्यायाधीश के 26 जनवरी 2010 के निर्णय को बरकरार रखते हुए, जी को कला के भाग 1 के तहत एक प्रशासनिक अपराध का दोषी पाया गया। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.24, और डेढ़ साल की अवधि के लिए वाहन चलाने के अधिकार से वंचित करने के रूप में प्रशासनिक दंड के अधीन। क्रास्नोडार क्षेत्रीय न्यायालय के उपाध्यक्ष के निर्णय से, डेटा अदालत के फैसलेअपरिवर्तित छोड़ दिया।

पंच उच्चतम न्यायालयरूसी संघ ने न्यायिक निर्णयों के बारे में जी की शिकायत पर विचार करते हुए, निम्नलिखित संकेत दिए।

कला के भाग 2 के तहत प्रशासनिक अपराधों की संरचना। 12.13 और कला का भाग 1। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.13, एक सामान्य सामान्य वस्तु है, इस लेख के भाग 1 की मंजूरी एक समान प्रकार और आकार के लिए प्रदान करती है प्रशासनिक दंड. [पूरा नाम] द्वारा किए गए कार्यों की योग्यता में बदलाव के परिणामस्वरूप इस मामले पर विचार करने का अधिकार क्षेत्र नहीं बदलता है।

इसलिए, कला के भाग 2 से [पूरा नाम] के कार्यों की पुन: योग्यता। 12.13 कला के भाग 1 में। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता का 12.13 कला के भाग 1 के पैरा 2 की आवश्यकताओं के अनुरूप है। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 30.7 और सर्वोच्च न्यायालय के प्लेनम के निर्णय के अनुच्छेद 20 रूसी संघदिनांक 24 मार्च, 2005 एन 5 "प्रशासनिक अपराधों पर रूसी संघ की संहिता के आवेदन में अदालतों से उत्पन्न होने वाले कुछ मुद्दों पर"।

7. कला के भाग 2 में प्रदान किए गए प्रशासनिक अपराध में किसी व्यक्ति के अपराध को स्थापित करने के लिए। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.13, एक ऑटोटेक्निकल परीक्षा की आवश्यकता नहीं है

शिकायत का तर्क है कि मामले में सभी परिस्थितियों को स्थापित करने के लिए नियुक्त करना आवश्यक है ऑटो तकनीकी विशेषज्ञता, ध्यान में नहीं रखा जाता है, क्योंकि रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.13 के भाग 2 के तहत एक प्रशासनिक अपराध करने में [पूरा नाम] का अपराध स्थापित करने के लिए, विशेष ज्ञान की कोई आवश्यकता नहीं है मोटर वाहन प्रौद्योगिकी का क्षेत्र।

8. भाग 2 अनुच्छेद के तहत प्रशासनिक अपराध के मामले पर विचार करते समय। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 12.13, मुख्य सड़क पर चलने वाले और यातायात में लाभ होने वाले चालक के कार्यों का आकलन नहीं दिया गया है

सड़क के नियमों के एक व्यक्ति द्वारा उल्लंघन और कारण के बीच एक कारण संबंध का प्रश्न सामग्री हानिएक यातायात दुर्घटना के परिणामस्वरूप उत्पन्न होने पर, एक प्रशासनिक अपराध के मामले पर विचार करते समय [कला के भाग 2 द्वारा प्रदान किया गया। 12.13 रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता] (एक प्रशासनिक अपराध के मामले में निर्णय के खिलाफ शिकायतें) का समाधान नहीं किया जाता है, जैसे यह स्थापित नहीं होता है कि सड़क दुर्घटना में एक अन्य प्रतिभागी टक्कर में गलती में था।

इस प्रकार, में ये मामला[FULL NAME1] की कार्रवाइयां, सड़क के नियमों की आवश्यकताओं के साथ उनका अनुपालन, इस संबंध में, ड्राइवर के कार्यों का आकलन [FULL NAME2], मुख्य सड़क पर चलते हुए और ट्रैफ़िक में लाभ प्राप्त करना, नहीं दिया जाता है, टक्कर में यातायात दुर्घटना में भाग लेने वालों के अपराध की डिग्री निर्धारित नहीं होती है।

दुर्घटना में दूसरे प्रतिभागी के अपराध को स्थापित करने का मुद्दा इस मामले पर विचार का विषय नहीं हो सकता [कला के भाग 2 के तहत एक प्रशासनिक अपराध पर। 12.13 रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता], चूंकि, कला के प्रावधानों के अनुसार। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के 30.1, एक प्रशासनिक अपराध के मामले में या कला के भाग 1 के प्रावधानों के अनुसार एक निर्णय की अपील की जा सकती है। 28.5 रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता, एक प्रशासनिक अपराध पर कार्यवाही शुरू करने से इनकार करने का निर्णय।

आरोपित [पूरा नाम] प्रशासनिक अपराध की संरचना में यातायात दुर्घटना और उसके अपराधियों के तथ्य को स्थापित करने की आवश्यकता नहीं है, अन्यथा इसका अर्थ कला के भाग 2 के स्वभाव से परे जाना होगा। 12.13

9. चालक जो उल्लंघन में सड़क पर निकल गया सड़क चिह्न"प्रवेश निषेध", नहीं प्राथमिकता अधिकारयातायात, इसलिए दूसरा चालक उसे रास्ता देने के लिए बाध्य नहीं है

मामले की सामग्री हमें यह निष्कर्ष निकालने की अनुमति देती है कि, घटना से संबंधित परिस्थितियों के समय आरोपित [FULL NAME1] प्रशासनिक अपराध, [सेंट। 1] संचालन में नहीं डाला गया था, इसका प्रवेश द्वार [सेंट। 2] पर प्रतिबंध लगा दिया गया था। वर्तमान ट्रैफ़िक स्थिति में, कार का चालक [FULL NAME2], साथ में [सेंट. 1] और रोड साइन 3.1 "प्रवेश निषिद्ध है" के उल्लंघन में इसके प्रवेश द्वार को अंजाम दिया, उसके पास आंदोलन का अधिमान्य अधिकार नहीं था, और कार के चालक [FULL NAME1], [सेंट। 3], उसे रास्ता देने की कोई बाध्यता नहीं थी।

जाने के लिए [सेंट। 1] रोड साइन 3.1 की आवश्यकताओं के उल्लंघन में परिशिष्ट संख्या 1 के "प्रवेश निषिद्ध है" सड़क के नियमों के लिए [FULL NAME2] को निरीक्षक के निर्णय द्वारा प्रशासनिक जिम्मेदारी में लाया गया था, जो कि भाग 1 के लिए प्रदान किया गया था। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता का अनुच्छेद 12.16।

परिस्थितियों में, निष्कर्ष अधिकारियोंतथा न्यायालयोंसड़क के नियमों के [FULL NAME1] खंड 13.11 के उल्लंघन और उसके कार्यों में उपस्थिति पर उद्देश्य पक्षरूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.13 के भाग 2 द्वारा प्रदान किए गए एक प्रशासनिक अपराध की संरचना निराधार है।

जिस दस्तावेज़ में आप रुचि रखते हैं उसका वर्तमान संस्करण केवल GARANT सिस्टम के व्यावसायिक संस्करण में उपलब्ध है। आप 75 रूबल के लिए एक दस्तावेज़ खरीद सकते हैं या 3 दिनों के लिए मुफ्त में GARANT सिस्टम तक पूर्ण पहुँच प्राप्त कर सकते हैं।

यदि आप GARANT सिस्टम के ऑनलाइन संस्करण के उपयोगकर्ता हैं, तो आप इस दस्तावेज़ को अभी खोल सकते हैं या अनुरोध कर सकते हैं हॉटलाइनप्रणाली में।

थोपना शामिल है प्रशासनिक जुर्मानाएक हजार रूबल की राशि में।

न्यायिक अभ्यास और कानून - रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता। अनुच्छेद 12.13. चौराहों को पार करने के नियमों का उल्लंघन

बोरोडे डी.ए. शाग्ज़ीव ए.सी. के खिलाफ मुकदमा दायर किया। एक यातायात दुर्घटना के परिणामस्वरूप हुई क्षति के मुआवजे पर, दावों के समर्थन में बताते हुए कि वह स्वामित्व के अधिकार से एक कार का मालिक है<...> <...>जारी करने का वर्ष, राज्य पंजीकरण प्लेट<...>15 अगस्त, 2013 को, ब्लागोवेशचेंस्क शहर में, स्टडेंचेस्काया स्ट्रीट और इग्नाटिवस्कॉय शोसे स्ट्रीट के विनियमित चौराहे पर, रात के लगभग 9:40 बजे, वादी की कार और कार को शामिल करते हुए एक यातायात दुर्घटना हुई "<...>"शग्ज़ीव ए.एस. के नियंत्रण में एक राज्य पंजीकरण प्लेट के बिना। शगज़िएव एएस को संकेतित यातायात दुर्घटना का दोषी पाया गया था, जो कि पैरा 6.2 की आवश्यकताओं का उल्लंघन करता है। रूसी संघ के सड़क के नियमों के। शगज़िएव ए.एस. निषेधात्मक रेड सिग्नल ट्रैफिक लाइट, ऐसे वाहन को रास्ता नहीं देना जो चौराहों को पार करने का प्राथमिकता अधिकार प्राप्त करता है, जिसके लिए उसे रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.13 भाग 2 के तहत प्रशासनिक जिम्मेदारी में लाया गया था।

01.01.2012 को लागू हुआरंग = लाल>

चौराहों से गुजरने का प्राथमिकता अधिकार रखने वाले वाहन को रास्ता देने के लिए सड़क के नियमों की आवश्यकता का पालन करने में विफलता -

की राशि में एक प्रशासनिक जुर्माना लगाने की आवश्यकता है

1000 रूबल।

(21 अप्रैल, 2011 के संघीय कानून संख्या 69-FZ द्वारा संशोधित)आकार = -1>

  -  सड़क के नियम (एसडीए):

विनियमित चौराहे

13.3. पीले चमकती सिग्नल, गैर-कार्यरत ट्रैफिक लाइट या ट्रैफिक कंट्रोलर की अनुपस्थिति के साथ, चौराहे को अनियमित माना जाता है, और ड्राइवरों को चौराहे पर स्थापित अनियमित चौराहों और प्राथमिकता संकेतों के माध्यम से ड्राइविंग के नियमों का पालन करना आवश्यक है।

13.4. हरे रंग की ट्रैफिक लाइट पर बाएं मुड़ने या यू-टर्न लेने पर, ट्रैकलेस वाहन के चालक को विपरीत दिशा से सीधे और दाईं ओर जाने वाले वाहनों को रास्ता देना होता है। ट्राम ड्राइवरों को आपस में एक ही नियम द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए।

13.5. पीले या लाल ट्रैफिक लाइट के साथ-साथ अतिरिक्त सेक्शन में स्विच किए गए तीर की दिशा में ड्राइविंग करते समय, चालक को अन्य दिशाओं से जाने वाले वाहनों को रास्ता देना चाहिए।

13.6. यदि ट्रैफिक लाइट या ट्रैफिक कंट्रोलर के सिग्नल एक ही समय में ट्राम और ट्रैकलेस वाहनों की आवाजाही की अनुमति देते हैं, तो ट्राम को अपने आंदोलन की दिशा की परवाह किए बिना एक फायदा होता है। हालांकि, लाल या पीले ट्रैफिक लाइट के साथ-साथ अतिरिक्त सेक्शन में स्विच किए गए तीर की दिशा में चलते समय, ट्राम को अन्य दिशाओं से जाने वाले वाहनों को रास्ता देना चाहिए।

13.8. जब ट्रैफिक लाइट का अनुमेय संकेत चालू होता है, तो चालक चौराहे के माध्यम से आंदोलन पूरा करने वाले वाहनों को रास्ता देने के लिए बाध्य होता है, और पैदल यात्री जिन्होंने कैरिजवे को पार नहीं किया है यह दिशा.

अनियमित चौराहे

13.9. असमान सड़कों के चौराहे पर, एक माध्यमिक सड़क के साथ चलने वाले वाहन के चालक को आगे की दिशा की परवाह किए बिना मुख्य सड़क के साथ आने वाले वाहनों को रास्ता देना चाहिए। ऐसे चौराहों पर, समान सड़क पर एक ही दिशा में या विपरीत दिशा में चलने वाले ट्रैकलेस वाहनों पर ट्राम का एक फायदा है, चाहे उसकी गति की दिशा कुछ भी हो।

13.10 मामले में जब मुख्य सड़क एक चौराहे पर दिशा बदलती है, तो मुख्य सड़क के साथ चलने वाले ड्राइवरों को समान सड़कों के चौराहों से गुजरने के नियमों द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए। माध्यमिक सड़कों पर चलने वाले ड्राइवरों द्वारा समान नियमों का पालन किया जाना चाहिए।

13.11 समान सड़कों के चौराहे पर ट्रैकलेस वाहन के चालक को दाहिनी ओर से आने वाले वाहनों को रास्ता देना चाहिए। ट्राम ड्राइवरों को आपस में एक ही नियम द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए। ऐसे चौराहों पर, ट्रैकलेस वाहनों पर ट्राम का एक फायदा होता है, चाहे उसकी गति की दिशा कुछ भी हो।

13.12. बाएं मुड़ते समय या यू-टर्न लेते समय, एक ट्रैकलेस वाहन का चालक विपरीत दिशा से समान सड़क पर सीधे या दाईं ओर जाने वाले वाहनों को रास्ता देने के लिए बाध्य होता है। ट्राम ड्राइवरों को आपस में एक ही नियम द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए।

13.13 यदि चालक सड़क पर सतह (अंधेरे घंटे, कीचड़, बर्फ, आदि) की उपस्थिति का निर्धारण नहीं कर सकता है, और कोई प्राथमिकता संकेत नहीं हैं, तो उसे यह मान लेना चाहिए कि वह एक माध्यमिक सड़क पर है।

5) बॉस राज्य निरीक्षणयातायात सुरक्षा, उनके डिप्टी, सड़क गश्ती सेवा के एक रेजिमेंट (बटालियन, कंपनी) के कमांडर, उनके डिप्टी ...

6) विशेष रैंक वाले राज्य सड़क सुरक्षा निरीक्षणालय के कर्मचारी ...

नया संस्करण कला। 12.13 रूसी संघ का प्रशासनिक संहिता

1. ट्रैफिक जाम की स्थिति में चौराहे पर गाड़ी चलाना या कैरिजवे को पार करना, जिससे चालक को रुकने के लिए मजबूर होना पड़ता है, जिससे अनुप्रस्थ दिशा में वाहनों की आवाजाही में बाधा उत्पन्न होती है, -

2. चौराहों से गुजरने के प्राथमिकता अधिकार का आनंद लेने वाले वाहन को रास्ता देने के लिए सड़क के नियमों की आवश्यकता का पालन करने में विफलता, -

एक हजार रूबल की राशि में प्रशासनिक जुर्माना लगाने का प्रावधान होगा।

रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.13 पर टिप्पणी

1. सड़क के नियमों के अनुसार, एक चौराहे को एक ही स्तर पर चौराहे, जंक्शन या सड़कों की शाखाओं की जगह के रूप में समझा जाता है, जो क्रमशः जोड़ने वाली काल्पनिक रेखाओं द्वारा सीमित है, कैरिजवे की वक्रता की शुरुआत, जो हैं चौराहे के केंद्र से सबसे दूर। आस-पास के प्रदेशों से बाहर निकलने को चौराहा नहीं माना जाता है।

इस लेख के तहत अपराध का उद्देश्य सड़क सुरक्षा है, साथ ही चौराहों को पार करने के नियम भी हैं।

2. लेख के भाग 1 के तहत प्रशासनिक अपराध का उद्देश्य पक्ष ट्रैफिक जाम की स्थिति में चौराहे से बाहर निकलने में व्यक्त किया गया है, जिसने चालक को रोकने के लिए मजबूर किया, जिससे अनुप्रस्थ दिशा में वाहनों की आवाजाही में बाधा उत्पन्न हुई। . यही है, अपराध का योग्यता संकेत अनुप्रस्थ दिशा में वाहनों की आवाजाही में बाधाओं का निर्माण है। इस लेख का भाग 2 रास्ते के अधिकार का आनंद लेने वाले वाहन (उदाहरण के लिए, एक ट्राम) को रास्ता देने की आवश्यकता का अनुपालन करने में विफलता प्रदान करता है।

3. साथ व्यक्तिपरक पक्षअपराध जानबूझकर और लापरवाही दोनों तरह से किया जा सकता है। अपराध का विषय वाहन का चालक है, जिसने चौराहे को पार करने के नियमों का उल्लंघन किया है।

कला पर एक और टिप्पणी। प्रशासनिक अपराधों पर रूसी संघ की संहिता का 12.13

1. अपराध का उद्देश्य सड़क सुरक्षा, यातायात नियम है। प्रत्यक्ष वस्तुप्रशासनिक अपराध सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए स्थापित चौराहों के पारित होने के नियम हैं। नियमों के खंड 13 के अनुसार, जब दाएं या बाएं मुड़ते हैं, तो चालक पैदल चलने वालों को पार करने के लिए रास्ता देने के लिए बाध्य होता है राह-चलताजिस सड़क पर यह मुड़ रहा है, साथ ही साइकिल वाले उसे साइकिल पथ पर पार कर रहे हैं।

एक चौराहा जहां यातायात का क्रम ट्रैफिक सिग्नल या ट्रैफिक कंट्रोलर द्वारा निर्धारित किया जाता है, को अनियमित माना जाता है, और ड्राइवरों को चौराहे पर स्थापित अनियमित चौराहों और प्राथमिकता संकेतों के माध्यम से ड्राइविंग के नियमों का पालन करना चाहिए।

2. भाग 1 . के तहत प्रशासनिक अपराध का उद्देश्य पक्ष यह लेख, ट्रैफिक जाम की स्थिति में चौराहे से बाहर निकलने या कैरिजवे को पार करने में व्यक्त किया जाता है, जिससे चालक को रुकने के लिए मजबूर किया जाता है, जिससे अनुप्रस्थ दिशा में वाहनों की आवाजाही में बाधा उत्पन्न होती है।

चौराहे को छोड़ने या कैरिजवे को पार करने के परिणामस्वरूप, जिम्मेदारी में लाने के लिए एक योग्यता संकेत अनुप्रस्थ दिशा में वाहनों की आवाजाही के लिए एक बाधा का निर्माण है। इसलिए, केवल एक चौराहे में प्रवेश करने या कैरिजवे को पार करने का तथ्य नहीं बनता है कानूनी ढांचाप्रशासनिक अपराध।

वस्तुनिष्ठ पक्ष पर, अनुच्छेद 12.13 के भाग 2 में दिए गए अपराध को चौराहे पर रास्ते के अधिकार वाले वाहन को रास्ता देने के लिए सड़क के नियमों की आवश्यकता का पालन करने में विफलता में व्यक्त किया गया है।

अनुच्छेद 13 के अनुसार। सड़क के नियमों के अनुसार, चौराहों पर रास्ते के अधिकार का आनंद ले रहे रेल वाहन (ट्राम)।

यह नियम कंबल है, उल्लंघनों की सूची विविध है। प्रत्येक मामले में, यह इंगित किया जाना चाहिए कि चौराहे पर वाहन चलाते समय वाहन के चालक द्वारा किस नियम का पालन नहीं किया गया था।

इस तरह के लिए प्रशासनिक अपराधविनियमित चौराहों के पारित होने के संबंध में, चालक पर आर्थिक जुर्माना लगाया जाएगा1 हजार रूबल की राशि में।

जैसा कि यातायात नियमों में इंगित किया गया है, यदि ट्रैफिक लाइट काम नहीं करती है या बंद हो जाती है तो एक चौराहा अनियंत्रित हो जाता है (पीला चमकता यह इंगित करता है) और कोई यातायात नियंत्रक नहीं है। इन शर्तों के तहत, ड्राइवरों को पालन करना होगा सामान्य नियमकैरिजवे के अनियंत्रित क्रॉसिंग के पारित होने को प्राथमिकता दें और संबंधित संकेतों की आवश्यकताओं का अनुपालन करें। यदि वे स्थापित नहीं हैं, तो चौराहे को समकक्ष माना जाता है और इसे यातायात नियमों की मानक आवश्यकताओं के अनुसार भी दूर किया जाना चाहिए:

1. चौराहे को पार करने का अधिकार पहले उन वाहनों को दें जो "आने वाले" या दाईं ओर चल रहे हैं। ट्राम पर भी यही सिद्धांत लागू होता है।

यदि ट्रैफिक लाइट एक तीर से सुसज्जित है और यह मुख्य निषेधात्मक संकेत के साथ हरे रंग की रोशनी करता है, तो इसके द्वारा इंगित दिशा में चलने वाले ड्राइवर उन कारों को चौराहे से गुजरने का अधिकार देने के लिए बाध्य हैं जो उस समय गाड़ी चला रहे हैं। हरियालीयुक्त।

यदि ट्रैफिक कंट्रोलर या ट्रैफिक लाइट का सिग्नल ट्राम और वाहनों को एक ही समय में यात्रा करने की अनुमति देता है, तो रेल वाहनों को प्राथमिकता दी जाती है, चाहे वे जिस दिशा में जा रहे हों। लेकिन अगर ट्राम हरे तीर पर जाती है, और ट्रैफिक लाइट सीधे आंदोलन को प्रतिबंधित करती है (लाल या पीला सिग्नल चालू है), तो उसे अभी भी उन वाहनों को रास्ता देना होगा जो अन्य दिशाओं में अपने कानूनी "हरे" के लिए जाते हैं।

1. यदि आपके लिए हरी बत्ती पहले ही चालू हो चुकी है, तो आप चौराहे में प्रवेश करने वाली कारों को पैंतरेबाज़ी को पूरा करने का अवसर दिए बिना आगे बढ़ना शुरू नहीं कर सकते। इसके अलावा, चालक को तब तक इंतजार करना चाहिए जब तक कि पैदल यात्री सड़क पार नहीं कर लेते।

उपरोक्त सभी विनियमित चौराहों पर लागू होते हैं। यदि हम बात कर रहे हेट्रैफिक लाइट या ट्रैफिक कंट्रोलर के बिना सड़क पार करने के बारे में, ड्राइवर को चाहिए:

• निरीक्षण करना मुख्य सड़क नियम, चौराहे के रास्ते के अधिकार की परवाह किए बिना कि वे चौराहे को एक सीधी रेखा में पार कर रहे हैं या मोड़ रहे हैं। इस मामले में, ट्राम को उन पहिएदार वाहनों पर प्राथमिकता मिलती है जो एक समान सड़क के साथ चलते हैं (जिस दिशा में ट्राम का अनुसरण करता है वह मायने नहीं रखता)।
• यदि मुख्य सड़क वक्र बनाती है, तो उस पर यात्रा करने वाले वाहन चालकों को आवेदन करना होगा समकक्ष चौराहों को पार करने के लिए एल्गोरिथ्म: मुख्य सड़क को बंद करने वालों को उस पर आने वाले लोगों को रास्ता देना होगा. द्वितीयक सड़क पर वाहनों के चालक, यदि वे दिशा बदलते हैं, तो उन्हें उसी सिद्धांत को लागू करना चाहिए।
• यदि प्राथमिकता के संकेत स्थापित नहीं हैं या चालक सड़क की सतह (बर्फ, अंधेरा, आदि) की प्रकृति को नेत्रहीन रूप से निर्धारित करने में विफल रहता है, तो चौराहे पर पहुंचते समय, उसे अवश्य ही इस धारणा द्वारा निर्देशित हो कि एक माध्यमिक सड़क पर है.