هل تعتقد أنك روسي؟ هل ولدت في الاتحاد السوفييتي وتعتقد أنك روسي أو أوكراني أو بيلاروسي؟ لا. هذا خطأ.

هل أنت في الواقع روسي أو أوكراني أو بيلاروسي؟ لكن هل تعتقد أنك يهودي؟

لعبة؟ كلمة خاطئة. الكلمة الصحيحة هي "الطبع".

يربط المولود نفسه بملامح الوجه التي يلاحظها مباشرة بعد الولادة. وهذه الآلية الطبيعية هي سمة معظم الكائنات الحية ذات الرؤية.

رأى الأطفال حديثو الولادة في الاتحاد السوفييتي أمهاتهم لفترة قصيرة من وقت الرضاعة خلال الأيام القليلة الأولى، وفي معظم الأوقات رأوا وجوه العاملين في مستشفى الولادة. وبصدفة غريبة، كانوا (وما زالوا) معظمهم من اليهود. هذه التقنية جامحة في جوهرها وفعاليتها.

طوال طفولتك، كنت تتساءل عن سبب العيش محاطًا بالغرباء. فاليهود النادرون في طريقك يمكنهم أن يفعلوا بك ما يريدون، لأنك انجذبت إليهم، ودفعت الآخرين بعيدًا. نعم، حتى الآن يمكنهم ذلك.

لا يمكنك إصلاح هذا - فالطباعة تتم لمرة واحدة ومدى الحياة. من الصعب أن نفهم؛ لقد تبلورت الغريزة عندما كنت لا تزال بعيدًا جدًا عن القدرة على صياغتها. ومنذ تلك اللحظة لم يتم حفظ أي كلمات أو تفاصيل. فقط ملامح الوجه بقيت في أعماق الذاكرة. تلك الصفات التي تعتبرها خاصة بك.

3 تعليقات

النظام والمراقب

دعونا نعرّف النظام على أنه كائن لا شك في وجوده.

مراقب النظام هو كائن ليس جزءًا من النظام الذي يراقبه، أي أنه يحدد وجوده من خلال عوامل مستقلة عن النظام.

المراقب، من وجهة نظر النظام، هو مصدر للفوضى - سواء إجراءات التحكم أو عواقب قياسات المراقبة التي ليس لها علاقة سبب ونتيجة مع النظام.

المراقب الداخلي هو كائن يمكن للنظام الوصول إليه ويمكن من خلاله عكس قنوات المراقبة والتحكم.

المراقب الخارجي هو كائن، حتى أنه لا يمكن للنظام الوصول إليه، يقع خارج أفق حدث النظام (المكاني والزماني).

الفرضية رقم 1. عين ترى كل شيء

لنفترض أن كوننا عبارة عن نظام وله مراقب خارجي. ومن ثم يمكن إجراء قياسات رصدية، على سبيل المثال، بمساعدة «إشعاع الجاذبية» الذي يخترق الكون من جميع الجهات من الخارج. يتناسب المقطع العرضي لالتقاط "إشعاع الجاذبية" مع كتلة الجسم، ويُنظر إلى إسقاط "الظل" من هذا الالتقاط على جسم آخر على أنه قوة جذابة. وسوف يتناسب مع حاصل ضرب كتل الأجسام ويتناسب عكسيا مع المسافة بينهما، وهو ما يحدد كثافة "الظل".

إن التقاط "إشعاع الجاذبية" بواسطة جسم ما يزيد من فوضاه وينظر إلينا على أنه مرور الوقت. إن الجسم المعتم أمام "إشعاع الجاذبية"، والذي يكون مقطع التقاطه أكبر من حجمه الهندسي، يبدو وكأنه ثقب أسود داخل الكون.

الفرضية رقم 2. المراقب الداخلي

من الممكن أن يكون كوننا يراقب نفسه. على سبيل المثال، استخدام أزواج من الجسيمات الكمومية المتشابكة المنفصلة في الفضاء كمعايير. ومن ثم يتشبع الفضاء بينهما باحتمال وجود العملية التي ولدت هذه الجسيمات، وتصل إلى كثافتها القصوى عند تقاطع مسارات هذه الجسيمات. ويعني وجود هذه الجسيمات أيضًا أنه لا يوجد مقطع عرضي لالتقاط مسارات الأجسام يكون كبيرًا بما يكفي لامتصاص هذه الجسيمات. وتبقى بقية الفرضيات كما هي بالنسبة للفرضية الأولى ما عدا:

تدفق الوقت

إن المراقبة الخارجية لجسم يقترب من أفق الحدث لثقب أسود، إذا كان العامل المحدد للوقت في الكون هو "مراقب خارجي"، سوف تتباطأ مرتين بالضبط - سيحجب ظل الثقب الأسود نصف الوقت المحتمل بالضبط مسارات "إشعاع الجاذبية". إذا كان العامل المحدد هو "المراقب الداخلي"، فإن الظل سوف يحجب مسار التفاعل بأكمله وسيتوقف تدفق الوقت لجسم يسقط في الثقب الأسود تمامًا من أجل الرؤية من الخارج.

ومن الممكن أيضًا الجمع بين هذه الفرضيات بنسبة أو بأخرى.

رقم 4أ-3983/2017

دقة

نائب رئيس محكمة مدينة موسكو إي إم بازكوفا، بعد التحقق من شكوى Roshchin D.N.دفاعًا عن Shxxxxxx M.A. لأولئك الذين انضموا قوة قانونيةالقاضي حكم جاجارينسكي محكمة المقاطعةمدينة موسكو بتاريخ 16 فبراير 2017 وقرار قاضي محكمة مدينة موسكو بتاريخ 20 أبريل 2017 في قضية مخالفة إدارية،

المثبتة:

بقرار من قاضي محكمة مقاطعة جاجارينسكي في موسكو بتاريخ 16 فبراير 2017 Shxxxxxx M.A. أدين بارتكاب مخالفة إدارية بموجب الجزء 2 الفن. 12.24 قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي، وحُكم عليه بعقوبة إدارية في شكل الحرمان من حق قيادة المركبات لمدة سنة (واحدة) و 6 (ستة) أشهر.

بقرار من قاضي محكمة مدينة موسكو بتاريخ 20 أبريل 2017، تم ترك قرار قاضي محكمة مقاطعة جاجارينسكي في موسكو بتاريخ 16 فبراير 2017 دون تغيير، شكوى محامي الدفاع د.ن.روشين. - بدون رضا.

في هذه الشكوى محامي الدفاع د.ن.روشين، معربًا عن عدم موافقته على الإجراءات القضائية المذكورة أعلاه، ويطلب إلغائها وإنهاء الإجراءات في القضية بسبب عدم اتخاذ الإجراء من قبل Shxxxxxx M.A. جريمة إدارية بموجب الجزء 2 من الفن. 12.24 من قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي، يشير إلى حقيقة أن Shxxxxxxx M.A. لم ينتهك البند 10.1 من لوائح المرور في الاتحاد الروسي في وقت سقوط الراكب Cxxxxxx A.O. كان يتحرك بسرعة 10-20 كم/ساعة، بمجرد أن ابتعد (شششش م.أ) عن موقف الحافلات وبدأ، فجأة، في تسريع سيارة تسير أمامه في نفس الاتجاه، دون تشغيل بدأ ضوء إشارة الانعطاف بالانعطاف من المسار الثاني إلى اليمين إلى الفناء، Shxxxxxx M.A. قام بالفرملة الطارئة لمنع وقوع حادث؛ سقوط الراكبة Sxxxxxx A.O، مما أدى إلى إصابتها بأضرار متوسطة على صحتها، كان بسبب خطأ سائق سيارة فولكس فاجن؛ انتهكت المحاكم متطلبات الفن. 24.1 من قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي بشأن توضيح كامل وموضوعي وشامل لظروف القضية.

الضحية НОООО. وفقا للجزء 2 من الفن. تم إخطار 30.15 من قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي بتقديم محامي الدفاع عن الشخص الذي تجري ضده إجراءات لارتكاب مخالفة إدارية، شكاوى حول ما ورد أعلاه الأفعال القضائية. ولم ترد منها أية اعتراضات على هذه الشكوى خلال المدة المقررة.

بعد التحقق من مواد قضية الانتهاك الإداري ودراسة حجج الشكوى، أجد أسبابًا لإلغاء قرار قاضي المحكمة المحلية وقرار قاضي محكمة مدينة موسكو.

بناء على الفن. 24.1 من قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي، أهداف الإجراءات في حالات الجرائم الإدارية هي توضيح شامل وكامل وموضوعي وفي الوقت المناسب لظروف كل حالة، وحلها وفقًا للقانون، وضمان تنفيذ القرار المتخذ وكذلك تحديد الأسباب والظروف التي ساهمت في ارتكاب المخالفات الإدارية.

بموجب الفن. 26.1 من قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي في حالة المخالفة الإدارية، فإن وجود حدث مخالفة إدارية يخضع للتوضيح؛ الشخص الذي ارتكب أفعالًا غير قانونية (التقاعس عن العمل) يتعلق بها هذا القانون أو قانون الموضوع الاتحاد الروسييتم توفير المسؤولية الإدارية. ذنب الشخص في ارتكاب مخالفة إدارية، وكذلك الظروف الأخرى ذات الصلة بالحل الصحيح للقضية.

يخضع الشخص المسؤولية الإداريةفقط لهؤلاء الجرائم الإدارية، والذي تم إثبات إدانته به (الجزء 1 من المادة 1.5 من قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي).

المسؤولية الإدارية بموجب الجزء 2 من الفن. 12.24 من قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي يعاقب على انتهاك القواعد مرورأو قواعد تشغيل السيارة، مما يؤدي إلى إلحاق ضرر متوسط ​​بصحة الضحية.

بموجب البند 10.1 من لوائح المرور في الاتحاد الروسي، يجب على السائق قيادة السيارة بسرعة لا تتجاوز الحد المحدد، مع الأخذ في الاعتبار كثافة حركة المرور، وخصائص وحالة السيارة والبضائع، وظروف الطريق والأرصاد الجوية، وخاصة الرؤية في اتجاه السفر. يجب أن توفر السرعة للسائق القدرة على التحكم المستمر في حركة السيارة للامتثال لمتطلبات القواعد. إذا طرأ خطر مروري يستطيع السائق اكتشافه، فيجب عليه اتخاذه التدابير الممكنةلتقليل السرعة حتى تتوقف السيارة.

أثناء النظر في القضية، قرر قاضي المحكمة الجزئية أنه في 24 سبتمبر 2016 الساعة 14:30 في منطقة المنزل 43 في شارع ميكلوهو-ماكلايا في موسكو، Shxxxxxx M.A، كان يقود الحافلة "LIAZ 529221-0000010" لوحة تسجيل الدولة XXX، في انتهاك لمتطلبات البند 10.1 من لوائح المرور في الاتحاد الروسي، لم يأخذ في الاعتبار كثافة حركة المرور، وخصائص حالة السيارة والبضائع التي كان يقودها، أحوال الطرقوسرعة الحركة وأثناء الفرملة المفاجئة، سمح للراكب Skhxxxxxx A.O بالسقوط داخل الحافلة، التي أصيبت، بحسب استنتاج الخبير رقم 8144م/9300 بتاريخ 10 نوفمبر 2016، بأضرار صحية متوسطة.

الإجراءات Shxxxxxx M.A. مؤهل بموجب الجزء 2 من الفن. 12.24 قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي.

أساس الاستنتاج حول ذنب Shxxxxxx M.A. في ارتكاب جريمة إدارية، اعتمد قاضي المحكمة المحلية على الأدلة التي تم فحصها أثناء النظر في القضية: بروتوكول بشأن المخالفة الإدارية؛ تقرير مفتش شرطة المرور؛ رسالة هاتفية؛ ورأي الخبراء رقم 8144م/9300 بتاريخ 10 نوفمبر 2016؛ تفسيرات مكتوبة وشهادة للضحية Sxxxxxx A.O.؛ شهادة الشاهد ليبيديف إس إس؛ ينسخ بيان الشحنة; تسجيل الفيديو

قاضي محكمة مدينة موسكو عند النظر في شكوى ضد قرار قاضي محكمة المقاطعة بشأن التعيين العقوبة الإداريةاتفق مع الاستنتاج حول وجود Shxxxxxx M.A. في الإجراءات. جريمة إدارية بموجب الجزء 2 من الفن. 12.24 قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي.

وفي الوقت نفسه، مع مثل هذا الاستنتاج المحاكملا يمكننا أن نتفق للأسباب التالية.

أثناء نظر القضية والشكوى Shxxxxxx M.A. زعم باستمرار أنه لم ينتهك البند 10.1 من لوائح المرور في الاتحاد الروسي، لأنه في اللحظة التي سقط فيها الراكب في الحافلة التي كانت تحت سيطرته، كان يتحرك بسرعة 10-20 كم/ساعة، لأنه كان قد ابتعد للتو من محطة الحافلات وبدأت في التسارع؛ في أقصى الحارة اليمنى التي كان يقود فيها، لم تكن هناك سيارات أمامه. بدأت سيارة فولكس فاجن التي كانت تسير أمامه في نفس الاتجاه في المسار الثاني فجأة، دون تشغيل إشارة الانعطاف اليمنى ودون تغيير المسارات إلى أقصى المسار الأيمن، في الانعطاف يمينًا إلى الفناء، عابرة المسار للحافلة الخاضعة لسيطرته (Shxxxxxx M.A.)، Shxxxxxx M.A. قام بفرملة الطوارئ لمنع وقوع حادث أدى إلى سقوط الركاب داخل الحافلة.

المحدد Shxxxxxx M.A. تم تأكيد الظروف بشكل موضوعي من خلال تسجيل DVR للوحة تسجيل الحالة XXX للحافلة "LIAZ 529221-0000010"، والتي تمت إضافتها إلى مواد القضية وفحصها من قبل المحاكم. وهكذا، وفقًا للفيديو، فإن Shxxxxxx M.A، الذي يقود الحافلة LIAZ 529221-0000010، يبتعد عن المحطة، بينما يواصل التحرك على طول المسار الموجود في أقصى اليمين، والذي لا توجد فيه مركبات أخرى على مسافة كبيرة، بسرعة تضمن مراقبة مستمرة لحركة الحافلة مع مراعاة كثافة حركة المرور ومميزات وحالة السيارة. فجأة، بدأ سائق سيارة فولكس فاجن، وهو يتحرك في المسار الثاني إلى يسار الحافلة، دون إعطاء إشارة انعطاف يمينًا مسبقًا بمؤشر ضوئي ودون اتخاذ أقصى موضع يمين على الطريق قبل الانعطاف يمينًا، بالحمل مناورة الانعطاف إلى اليمين بطريقة تجعل مسار حركة حافلة LIAZ رقم 529221-0000010" تحت إدارة Shxxxxxx M.A. وبدأت سيارة فولكس فاجن بالتقاطع. شكسكسكسكس م.ا. استخدم مكابح الطوارئ، وبالتالي تجنب الاصطدام بسيارة فولكس فاجن، مما أدى إلى سقوط الركاب داخل الحافلة.

تشير البيانات المعطاة إلى أن Shxxxxxxx M.A. عند قيادة الحافلة، اخترت السرعة مع مراعاة كثافة حركة المرور وخصائص السيارة وحالتها وظروف الطريق والأرصاد الجوية. في الوضع المروري الحالي Shxxxxxx M.A. لم يكن من الممكن أن أتخيل أن سائق سيارة فولكس فاجن، الذي يسير في المسار الثاني على يسار الحافلة، سوف ينعطف بشكل حاد إلى اليمين دون تشغيل إشارة الانعطاف اليسرى ودون تغيير المسار إلى أقصى المسار الأيمن. تدابير لتقليل السرعة وصولاً إلى محطة الحافلات Ш×××× M.А. تم ذلك على وجه التحديد بسبب ظهور خطر على شكل سيارة فولكس فاجن التي عبرت مسار الحافلة لتجنب الاصطدام بها.

وبالتالي، فإن استنتاج المحاكم بشأن انتهاك Shxxxxxx M.A. لا يستند البند 10.1 من قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي إلى الظروف الواقعية التي تم تحديدها أثناء النظر في هذه القضية.

وفقا للفقرة 2، الجزء 1، الفن. 24.5 من قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي، لا يمكن بدء الإجراءات في حالة ارتكاب مخالفة إدارية، والإجراءات التي بدأت تخضع للإنهاء بسبب عدم وجود مخالفة إدارية.

وفقا للفقرة 4، الجزء 2، الفن. 30.17 من قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي، بناءً على نتائج النظر في شكوى، احتجاجًا على قرار في حالة مخالفة إدارية دخلت حيز التنفيذ القانوني، قرار يستند إلى نتائج النظر في الشكاوى والاحتجاجات، يتم اتخاذ قرار بإلغاء القرار في حالة المخالفة الإدارية، وهو قرار يستند إلى نتائج النظر في الشكوى والاحتجاج وإنهاء الإجراءات في القضية في وجود واحد على الأقل من الظروف المنصوص عليه في المادتين 2.9 و 24.5 من هذا القانون، وكذلك في حالة عدم وجود دليل على الظروف التي تم على أساسها اتخاذ القرار أو القرار المحدد.

في ظل هذه الظروف، لا يمكن الاعتراف بقرار قاضي محكمة مقاطعة جاجارينسكي في موسكو بتاريخ 16 فبراير 2017 وقرار قاضي محكمة مدينة موسكو بتاريخ 20 أبريل 2017 باعتبارهما قانونيين، وبالتالي فهما عرضة للإلغاء ، ويجب إنهاء الإجراءات في هذه القضية على أساس البند 2، الجزء 1، المادة. 24.5 من قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي - بسبب عدم وجود مخالفة إدارية.

وبناء على ما سبق، يسترشد بالفن. فن. 30.13، 30.17، 30.18 قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي،

مقرر:

شكوى من محامي الدفاع د.ن.روشين لإرضاء.

قرار قاضي محكمة مقاطعة جاجارينسكي في موسكو بتاريخ 16 فبراير 2017 وقرار قاضي محكمة مدينة موسكو بتاريخ 20 أبريل 2017 في قضية ارتكاب مخالفة إدارية بموجب الجزء 2 من الفن. 12.24 من قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي، فيما يتعلق بـ Shxxxxxx M.A. يلغي.

إنهاء الإجراءاتعلى أساس البند 2، الجزء 1، الفن. 24.5 من قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي - بسبب عدم وجود مخالفة إدارية.

نائب الرئيس

محكمة مدينة موسكو إي.م. بازكوفا

1. مخالفة قواعد المرور أو قواعد تشغيل المركبة مما يؤدي إلى ضرر طفيفصحة الضحية، -

يستلزم الفرض الغرامة الإداريةبمبلغ ألفين وخمسمائة إلى خمسة آلاف روبل أو الحرمان من حق قيادة المركبات لمدة سنة إلى سنة ونصف.

2. انتهاك قواعد المرور أو قواعد تشغيل السيارة، مما يؤدي إلى إلحاق ضرر متوسط ​​بصحة الضحية، -

يستلزم فرض غرامة إدارية قدرها عشرة آلاف إلى خمسة وعشرين ألف روبل أو الحرمان من حق قيادة المركبات لمدة سنة ونصف إلى سنتين.

ملحوظات:

1. ينبغي فهم التسبب في ضرر بسيط للصحة على أنه اضطراب صحي قصير المدى أو بسيط خسارة دائمةالقدرة العامة على العمل.

2. يجب أن يُفهم إلحاق ضرر معتدل بالصحة على أنه اضطراب صحي طويل الأمد لا يهدد الحياة أو فقدان كبير ودائم للقدرة العامة على العمل بنسبة تقل عن الثلث.

تعليقات على الفن. 12.24 قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي

1. موضوع الجرائم هو العلاقات العامة في مجال ضمان السلامة على الطرق وحماية صحة المواطنين.

2. ج الجانب الموضوعييتم التعبير عن هذه الجرائم في انتهاك: أ) قواعد المرور؛ ب) قواعد التشغيل عربة.

3. متطلبات عامهالواردة في قواعد المرور في الاتحاد الروسي، والتي تمت الموافقة عليها بقرار مجلس الوزراء - حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 23 أكتوبر 1993 رقم 1090 (بصيغته المعدلة والمكملة)، والمقدمة إلى جميع مستخدمي الطريق، هو أنه يجب عليهم التصرف بطريقة لا تشكل خطراً مرورياً أو ضرراً. في المقال الذي تم التعليق عليه نحن نتحدث عنحول انتهاكات السائقين لقواعد الطريق (انتهاكات قواعد المرور، ومتطلبات إشارات الطريق وعلامات الطريق، والسرعة، والتجاوز، وما إلى ذلك) وقواعد تشغيل المركبات، مما يؤدي إلى إلحاق ضرر خفيف أو متوسط ​​بصحة السائقين. الضحية.

4. المتطلبات الأساسية لتشغيل المركبات واردة في القانون الاتحادي الصادر في 10 ديسمبر 1995 N 196-FZ "بشأن السلامة المرورية على الطرق" (بصيغته المعدلة بالإضافة إلى ذلك)، قواعد المرور في الاتحاد الروسي، الأحكام الأساسية للقبول المركبات للتشغيل والمسؤوليات المسؤولينبشأن ضمان السلامة على الطرق، الموافق عليه بالقرار نفسه. وفقا للفن. 16 محددة القانون الاتحادي الحالة الفنيةويجب أن تضمن معدات المركبات المشاركة في حركة المرور على الطرق سلامتها. مسؤوليات الحفاظ على المركبات في الحالة الفنية في حالة جيدةيتم تعيينها لأصحاب المركبات أو الأشخاص الذين يقومون بتشغيل المركبات. يحظر قيادة المركبات إذا كانت بها عيوب فنية تشكل خطراً على السلامة على الطرق (المادة 19 من القانون الاتحادي). تحدد قواعد المرور التزام السائق بالفحص قبل المغادرة والتأكد من أن السيارة في حالة فنية جيدة على الطريق (البند 2.3).

5. يترتب على أركان الجرائم المنصوص عليها في البابين 1 و 2 من المادة المعلقة عواقب تتمثل في إلحاق ضرر طفيف أو متوسط ​​بصحة المجني عليه. وترد مفاهيم الضرر الخفيف أو المعتدل على الصحة في ملاحظات المقالة. يتم تحديد مدى خطورة الضرر الذي يلحق بالصحة نتيجة الفحص الطبي الشرعي.

تمت الموافقة على قواعد تحديد مدى خطورة الضرر الذي يلحق بصحة الإنسان بموجب مرسوم حكومة الاتحاد الروسي المؤرخ 17 أغسطس 2007 رقم 522.

إذا، نتيجة لانتهاك السائق لقواعد المرور أو تشغيل المركبات، حدثت عواقب في شكل التسبب ضرر جسيمصحة الإنسان، فإن تصرفات مرتكب الجريمة تشكل جريمة بموجب المادة. 264 من القانون الجنائي للاتحاد الروسي.

6. ج الجانب الذاتيتتميز الجرائم المعنية بالذنب المتعمد فيما يتعلق بانتهاك قواعد المرور أو تشغيل المركبات، وفيما يتعلق بالعواقب - من خلال شكل من أشكال الذنب الإهمال.

7. مرتكبو الجريمة هم سائقو المركبات.

8. يتم النظر في قضايا المخالفات الإدارية من قبل رئيس شرطة المرور ونائبه وقائد فوج (كتيبة وسرية) من خدمة دورية الطرق ونائبه (المادة 23.3) وكذلك القضاة في حالة المخالفات الإدارية قضية محالة إلى القاضي فيما يتعلق بإمكانية فرض عقوبة في شكل الحرمان من الحق في قيادة السيارة (الجزء 2 من المادة 23.1).

يتم وضع البروتوكولات الخاصة بالمخالفات الإدارية من قبل مسؤولي هيئات الشؤون الداخلية (الشرطة) (الجزء 1 من المادة 28.3).

المادة 12.24. مخالفة قواعد المرور أو قواعد تشغيل المركبات، مما يؤدي إلى ضرر بسيط أو متوسط ​​على صحة الضحية. شرطة المرور غرامة

1. انتهاك قواعد المرور أو قواعد تشغيل السيارة، مما يؤدي إلى ضرر طفيف على صحة الضحية، -

يستلزم فرض غرامة إدارية قدرها ألفين وخمسمائة إلى خمسة آلاف روبل أو الحرمان من الحق في قيادة المركبات لمدة سنة إلى سنة ونصف.

2. انتهاك قواعد المرور أو قواعد تشغيل السيارة، مما يؤدي إلى إلحاق ضرر متوسط ​​بصحة الضحية، -

يستلزم فرض غرامة إدارية قدرها عشرة آلاف إلى خمسة وعشرين ألف روبل أو الحرمان من حق قيادة المركبات لمدة سنة ونصف إلى سنتين.

ملحوظات:

1. ينبغي فهم الضرر الطفيف على الصحة على أنه اضطراب صحي قصير الأمد أو فقدان طفيف دائم للقدرة العامة على العمل.

2. يجب أن يُفهم إلحاق ضرر معتدل بالصحة على أنه اضطراب صحي طويل الأمد لا يهدد الحياة أو فقدان كبير ودائم للقدرة العامة على العمل بنسبة تقل عن الثلث.

النص الرسمي:

المادة 12.24. مخالفة قواعد المرور أو قواعد تشغيل المركبات، مما يؤدي إلى ضرر بسيط أو متوسط ​​على صحة الضحية

1. انتهاك قواعد المرور أو قواعد تشغيل السيارة، مما أدى إلى ضرر طفيف على صحة الضحية، يستلزم فرض غرامة إدارية بمبلغ ألفين وخمسمائة إلى خمسة آلاف روبل أو الحرمان من الحق في قيادة المركبات لمدة سنة إلى سنة ونصف.

2. انتهاك قواعد المرور أو قواعد تشغيل السيارة، مما يؤدي إلى إلحاق ضرر معتدل بصحة الضحية، يستلزم فرض غرامة إدارية بمبلغ عشرة آلاف إلى خمسة وعشرين ألف روبل أو الحرمان من حق قيادة المركبات لمدة سنة ونصف إلى سنتين.

ملحوظات:

1. ينبغي فهم الضرر الطفيف على الصحة على أنه اضطراب صحي قصير الأمد أو فقدان طفيف دائم للقدرة العامة على العمل.

2. يجب أن يُفهم إلحاق ضرر معتدل بالصحة على أنه اضطراب صحي طويل الأمد لا يهدد الحياة أو فقدان كبير ودائم للقدرة العامة على العمل بنسبة تقل عن الثلث.

تعليق المحامي:

الهدف من هذه الجريمة هو السلامة على الطرق. كائن إضافيهي صحة المواطنين. من الجانب الموضوعي يتم التعبير عن المخالفات الإدارية المنصوص عليها في هذه المادة بمخالفة قواعد المرور أو قواعد تشغيل المركبات. إن التصرف في هذه القاعدة شامل، لأنه لا يذكر علامات انتهاك قواعد المرور أو تشغيل المركبات. وترد علامات مثل هذه الانتهاكات في غيرها أنظمة: قواعد المرور في الاتحاد الروسي، الأحكام الأساسية لقبول المركبات للتشغيل ومسؤوليات المسؤولين لضمان السلامة على الطرق.

قائمة قواعد المرور واردة في القانون الحكومي لقواعد المرور على الطرق في الاتحاد الروسي. الشرط العام لجميع مستخدمي الطريق هو أنه يجب عليهم التصرف بطريقة لا تسبب مخاطر أو أضرار مرورية. يتحمل الأشخاص الذين ينتهكون القواعد المسؤولية وفقًا للتشريعات الحالية. وفي معنى هذه المقالة، لا يتعلق الأمر بمخالفة جميع قواعد المرور، بل يتعلق بالقواعد التي يُعهد مراعاتها إلى سائقي المركبات. وتشمل هذه القواعد والمعايير التي تحدد نظام المرور ومتطلبات إشارات الطريق وعلامات الطريق والسرعة والتجاوز وعبور التقاطعات وما إلى ذلك.

من أجل تحمل المسؤولية بموجب هذه المادة، من الضروري تحديد قاعدة المرور التي انتهكها السائق.

المتطلبات الأساسية لتشغيل المركبات واردة في القانون الاتحادي "بشأن السلامة المرورية على الطرق"، وقواعد المرور على الطرق في الاتحاد الروسي، والأحكام الأساسية لقبول المركبات للتشغيل ومسؤوليات المسؤولين لضمان السلامة على الطرق. وفقًا للمادة 16 من القانون الاتحادي "بشأن السلامة على الطرق"، يجب أن تضمن الحالة الفنية والمعدات للمركبات المشاركة في حركة المرور السلامة على الطرق. تقع مسؤولية الحفاظ على المركبات المشاركة في حركة المرور على الطرق في حالة سليمة من الناحية الفنية على عاتق أصحاب المركبات أو الأشخاص الذين يقومون بتشغيل المركبات.

وفقا للفقرة 2.3. وفقًا لقواعد الطريق، يلتزم سائق السيارة بالتحقق قبل المغادرة والتأكد من الحالة الفنية الجيدة للمركبة على الطريق وفقًا للأحكام الأساسية لقبول المركبات للتشغيل ومسؤوليات المسؤولين عن ذلك. ضمان السلامة على الطرق.

وينص الجزء 2 من هذه المادة على زيادة المسؤولية عن نفس الجريمة، ولكن يؤدي إلى إلحاق ضرر معتدل بصحة الضحية. في حالة انتهاك قواعد الطريق وتشغيل المركبات، من خلال الإهمال، يؤدي إلى إلحاق ضرر جسيم بصحة الإنسان أو وفاة شخص، المسؤولية الجنائيةوفقا للمادة 264